WRC - Campeonato acabou!
- Iniciador de tópicos JRodrigues
- Data de início
I
imported_DêCêIi
Guest
Isso são boas notícias...
Mas não sei porquê Gronholm vai ter de suar muito as estopinhas...
Mas não sei porquê Gronholm vai ter de suar muito as estopinhas...
]
JRodrigues
Well-known member
Acrópole - 1ª etapa: Gronholm, Solberg e Loeb em luta
Marcus Gronholm / Timmo Rautiainen terminaram a 1ª etapa do Rali Acróple numa posiçã que lhe é familiar nos dias de 6ª feira: a liderança da prova. Solberg está na frente de Loeb, depois de um dia dis****do, mas incomum nos ultimos tempos, onde o pó, as pedras e até a chuva marcaram presença.
Marcus Gronholm apresentou-se muito forte no 1º dia, para além disso fez as escolhas adequadas de pneus e o resultado foi uma liderança de certa forma tranquila. No entanto o finalndês da Ford já sabe por larga experiência que a sua liderança no 1º dia costuma ser seguida de um abandono, por isso não há ilusões. Petter Solberg surgiu mais perfomante que nas provas anteriores e contrubuiu para a animação do rali ao travar uma luta com Loeb, levando a melhor sobre o francês. Loeb queixa-se de estar a andar muito depressa para conseguir acompanhar os homens da frente e queixou-se ainda de algumas escolhas infelizes a nível de pneus. O facto de Loeb abrir a estrada não é a justificação para esta diferença, já que nas segundas passagens não conseguiu melhorar.
Mikko Hirvonen está no lugar de defesa da Ford, logo a seguir ao trio que luta pelo triunfo, mas sem arriscar ou deixar-se apanhar, pois os pontos para a equipa são improtantes. Logo atrás de si surge François Duval a mostrar que o teste que foi o Rali da Sardenha dá frutos, e que se os Skoda têm andado longe das posições cimeiras tal se deve apenas a falta de capacidade dos pilotos e das suas equipas técninas. Apesar dos habituais problemas de travões que a equipa First tem remediado de forma positiva, Fuval está a fazer um rali explendido.
Atrás do Skoda do belga surgem os dois Peugeot 307 WRC da OMW Team Peugeot Norway, Stohl foi melhor do que Henning Solberg, mas o norueguês teve algumas pripécias ao longo do dia, tedno os dois pilotos acabado a etapa separados por 1,8s. Tonis Gardmeister está em luta com este grupo, o regressado finlandês que tripula um Citroen Xsara WRC da PH Sport perdeu algum tempo na parte final da prova em virtude de um toque numa pedra lhe ter lesionado a mão com a "chicotada" do volante. Daniel Sordo e Jussi Valimaki com o Lancer WRC fecham o "top-ten".
Convém fazer referência a Chris Atkinson que está no 16º lugar depois de problemas de diefrencial de manhã e de um furo de tarde. Harri Rovanpera continua perdido com o Skoda Fabia WRC, tedno o finlandês reconhecido que a equipa não consegue encontrar o caminho certo em termos de afinações. No Grupo N a liderança está Gabriel Pozzo com o Mitsubishi Lancer Evo. IX 13,8s na frente do Subaru Impreza WRX N12 de Nasser Al-Attiyah.
Classificação após a 1ª etapa:
1º Marcus Gronholm / Timmo Rautiainen - Ford Focus WRC - 1h19m45,7s
2º Petter Solberg / Phil Mills - Subaru Impreza WRC - a 26,3s
3º Sebastien Loeb / Daniel Elena - Citroen Xsara WRC - 35,5s
4º Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen - Ford Focus WRC - a 1m15,9s
5º François Duval / Patrick Pivato - Skoda Fabia WRC - a 1m29,4s
6º Manfred Stohl / Ilka Minor - Peugeot 307 WRC - a 1m38,1s
7º Henning Solberg / Cato Menkerud - Peugeot 307 WRC - a 1m39,8s
8º Toni Gardmeister / Jakke Honkanen - Citroen Xsara WRC - a 1m42,1s
9º Daniel Sordo / Marc Marti - Citroen Xsara WRC - a 1m47,4s
10º Jussi Valimaki / Karkko Kalliolepo - Mitsubishi Lancer WRC - a 1m50,5s
11º Xavier Pons / Carlos del Barrio - Citroen Xsara WRC - a 1m54,1s
12º Kosti Katajamaki / Timo Alanne - Ford Focus WRC - a 3m32,6s
13º Jan Kopecky / Filip Schovanec - Skoda Fabia WRC - a 3m11,6s
14º Andreas Aigner / Timo Gottschalk - Skoda Fabia WRC - a 3m45,9s
15º Matthew Wilson / Michael Orr - Ford Focus WRC04 - a 3m46,5s
(...)
www.sportmotores.com
Marcus Gronholm / Timmo Rautiainen terminaram a 1ª etapa do Rali Acróple numa posiçã que lhe é familiar nos dias de 6ª feira: a liderança da prova. Solberg está na frente de Loeb, depois de um dia dis****do, mas incomum nos ultimos tempos, onde o pó, as pedras e até a chuva marcaram presença.
Marcus Gronholm apresentou-se muito forte no 1º dia, para além disso fez as escolhas adequadas de pneus e o resultado foi uma liderança de certa forma tranquila. No entanto o finalndês da Ford já sabe por larga experiência que a sua liderança no 1º dia costuma ser seguida de um abandono, por isso não há ilusões. Petter Solberg surgiu mais perfomante que nas provas anteriores e contrubuiu para a animação do rali ao travar uma luta com Loeb, levando a melhor sobre o francês. Loeb queixa-se de estar a andar muito depressa para conseguir acompanhar os homens da frente e queixou-se ainda de algumas escolhas infelizes a nível de pneus. O facto de Loeb abrir a estrada não é a justificação para esta diferença, já que nas segundas passagens não conseguiu melhorar.
Mikko Hirvonen está no lugar de defesa da Ford, logo a seguir ao trio que luta pelo triunfo, mas sem arriscar ou deixar-se apanhar, pois os pontos para a equipa são improtantes. Logo atrás de si surge François Duval a mostrar que o teste que foi o Rali da Sardenha dá frutos, e que se os Skoda têm andado longe das posições cimeiras tal se deve apenas a falta de capacidade dos pilotos e das suas equipas técninas. Apesar dos habituais problemas de travões que a equipa First tem remediado de forma positiva, Fuval está a fazer um rali explendido.
Atrás do Skoda do belga surgem os dois Peugeot 307 WRC da OMW Team Peugeot Norway, Stohl foi melhor do que Henning Solberg, mas o norueguês teve algumas pripécias ao longo do dia, tedno os dois pilotos acabado a etapa separados por 1,8s. Tonis Gardmeister está em luta com este grupo, o regressado finlandês que tripula um Citroen Xsara WRC da PH Sport perdeu algum tempo na parte final da prova em virtude de um toque numa pedra lhe ter lesionado a mão com a "chicotada" do volante. Daniel Sordo e Jussi Valimaki com o Lancer WRC fecham o "top-ten".
Convém fazer referência a Chris Atkinson que está no 16º lugar depois de problemas de diefrencial de manhã e de um furo de tarde. Harri Rovanpera continua perdido com o Skoda Fabia WRC, tedno o finlandês reconhecido que a equipa não consegue encontrar o caminho certo em termos de afinações. No Grupo N a liderança está Gabriel Pozzo com o Mitsubishi Lancer Evo. IX 13,8s na frente do Subaru Impreza WRX N12 de Nasser Al-Attiyah.
Classificação após a 1ª etapa:
1º Marcus Gronholm / Timmo Rautiainen - Ford Focus WRC - 1h19m45,7s
2º Petter Solberg / Phil Mills - Subaru Impreza WRC - a 26,3s
3º Sebastien Loeb / Daniel Elena - Citroen Xsara WRC - 35,5s
4º Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen - Ford Focus WRC - a 1m15,9s
5º François Duval / Patrick Pivato - Skoda Fabia WRC - a 1m29,4s
6º Manfred Stohl / Ilka Minor - Peugeot 307 WRC - a 1m38,1s
7º Henning Solberg / Cato Menkerud - Peugeot 307 WRC - a 1m39,8s
8º Toni Gardmeister / Jakke Honkanen - Citroen Xsara WRC - a 1m42,1s
9º Daniel Sordo / Marc Marti - Citroen Xsara WRC - a 1m47,4s
10º Jussi Valimaki / Karkko Kalliolepo - Mitsubishi Lancer WRC - a 1m50,5s
11º Xavier Pons / Carlos del Barrio - Citroen Xsara WRC - a 1m54,1s
12º Kosti Katajamaki / Timo Alanne - Ford Focus WRC - a 3m32,6s
13º Jan Kopecky / Filip Schovanec - Skoda Fabia WRC - a 3m11,6s
14º Andreas Aigner / Timo Gottschalk - Skoda Fabia WRC - a 3m45,9s
15º Matthew Wilson / Michael Orr - Ford Focus WRC04 - a 3m46,5s
(...)
www.sportmotores.com
JRodrigues
Well-known member
NOTAS 1ª ETAPA
- Performance muito consistente, com andamento muito rápido de Marcus Gronholm, apesar de muitas vibrações sentidas no Focus WRC
- Petter Solberg teve 3 furos e queixou-se de que o Subaru estava muito difícil de guiar, mesmo assim regista um bom 2º lugar
- Sebastien Loeb reconhece o andamento superior dos adversários, estando mesmo assim bem dentro da luta pelo 2º lugar, apesar da desvantagem de partir em primeiro e ter que limpar a estrada
- Mikko Hirvonen foi muito regular e consistente, mas pouco rápido nesta etapa
- Excelente desempenho de François Duval com o Skoda Fabia, estando no 5º lugar
- Gabriel Pozzo é o comandante da PWRC
COMANDANTES SUCESSIVOS
Sebastien Loeb (1ª pec); Marcus Gronholm (2ª à 7ª pec);
VENCEDORES DOS TROÇOS
Sebastien Loeb (1); Marcus Gronholm (6);
www.ralis.online.pt
- Performance muito consistente, com andamento muito rápido de Marcus Gronholm, apesar de muitas vibrações sentidas no Focus WRC
- Petter Solberg teve 3 furos e queixou-se de que o Subaru estava muito difícil de guiar, mesmo assim regista um bom 2º lugar
- Sebastien Loeb reconhece o andamento superior dos adversários, estando mesmo assim bem dentro da luta pelo 2º lugar, apesar da desvantagem de partir em primeiro e ter que limpar a estrada
- Mikko Hirvonen foi muito regular e consistente, mas pouco rápido nesta etapa
- Excelente desempenho de François Duval com o Skoda Fabia, estando no 5º lugar
- Gabriel Pozzo é o comandante da PWRC
COMANDANTES SUCESSIVOS
Sebastien Loeb (1ª pec); Marcus Gronholm (2ª à 7ª pec);
VENCEDORES DOS TROÇOS
Sebastien Loeb (1); Marcus Gronholm (6);
www.ralis.online.pt
CarlosAndrade
Well-known member
será que vai dar na EUROSPORT?, deve ser daqui às 23:00
JRodrigues
Well-known member
Solberg desistiu na ligação para o último troço do dia, quando embateu numa pedra ao desviar-se de um carro que vinha em sentido contrário na sua faixa!! [8][8][8][8] Definitivamente tem que ir à bruxa [xx(]
JRodrigues
Well-known member
E Loeb "finalmente" está a ter problemas.. Passou Solberg antes deste abandonar, mas na última PEC perdeu uma roda..
JRodrigues
Well-known member
Acrópole - 2ª etapa: Gronholm imune aos problemas
A 2ª etapa do Rali da Acrópole foi duríssima, com inúmeros problemas e desistências. Classificativas completamente destruídas a revelaram-se um desafio para pilotos e máquinas, fazendo lembrar os velhos tempos da prova.
Marcus Gronholm está mais líder do que ontem, ironicamente o homem que tem visto os problemas tirarem-lhe a hipótese de vencer, passou este segundo dia sem nada de importante a assinalar. Aliás, os Ford Focus WRC parecem ser os que melhor se estão a dar com os ares gregos. Sebastien Loeb passou Petter Solberg ao longo do dia, mostrando-se satisfeito por ter encontrado hoje um set-up melhor que o de 6ª feira, mas mesmo assim não conseguiu chegar a Gronholm, cometendo ainda um excesso na derradeira classificativa ao dar um toque que arrancou uma roda traseira ao Citroen Xsara WRC. Desta forma Gronholm ficou mais descansado na liderança.
Com o abandono de Solberg, Mikko Hirvonen está de certa forma isolado no 3º lugar, comprovando a excelente fiabilidade dos Ford Focus WRC nesta prova. Daniel Sordo esteve na luta pela 5ª posição, que depois passou a 4ª, num interessante grupo de pilotos que hoje voltaram a rodar muito juntos. Sordo conseguiu subir diversas posições. Manfred Stohl e Henning Solberg estão colados ao espanhol e também separados por poucos segundos, mas têm Toni Gardmeister logo a seguir. O finlandês que conduz pela primeira vez o Citroen Xsara WRC perdeu algum tempo ao deixar o motor calar-se por duas vezes nos ganchos, mas está na luta pelo 4º lugar, luta esta que será um foco de interesse da derradeira etapa.
Xavier Pons está a realizar uma prova calma, encontrando-se isolado no 8º lugar, mas amanhã terá Petter Solberg logo atrás com a reentrada deste na prova. Jussi Valimaki quase estragava o seu rali ao sair de estrada no primeiro troço do dia, com a particularidade ter sido na primeira curva. Depois disso perdeu algum tempo nas classificativas seguintes devido a falta de rendimento do motor em virtude dos danos no sistema de escape. Matthew Wilson fecha os 10 melhores que terminaram a etapa, num rali em que está a manter um ritmo mais lento mas mais consistente, por forma a evitar as saídas de estrada das provas anteriores. No Grupo N Nasser Al-Attiyah é o líder, depois dos problemas de Gabriel Pozzo que desceu a 3º.
Entre os abandonos, Petter Solberg teve duas pequenas saídas de estrada que lhe valeram a perda do 2º lugar para Loeb, na penúltima classificativa partiu-se a patilha das mudanças, mas o azar viria na ligação para o derradeiro troço. Cruzou-se numa curva da ligação com um veículo civil que o obrigou a desviar-se, acabando por embater numa pedra, a etapa terminou ali. Chris Atkinson desistiu perto do fim da etapa devido a problemas na direcção. François Duval perdeu o 5º lugar de manhã devido a uma saída de estrada, de tarde seria a caixa de velocidades do Skoda a obrigá-lo a abandonar. Veja a seguir à classificação a lista dos pilotos desistentes que amanhã retomarão a prova e quais as suas diferenças para o líder já com as penalizações.
Classificação após a 2ª etapa:
1º Marcus Gronholm / Timmo Rautiainen - Ford Focus WRC - 2h51m18,3s
2º Sebastien Loeb / Daniel Elena - Citroen Xsara WRC - a 1m47,2s
3º Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen - Ford Focus WRC - a 2m59,2s
4º Daniel Sordo / Marc Marti - Citroen Xsara WRC - a 3m57,5s
5º Manfred Stohl / Ilka Minor - Peugeot 307 WRC - a 4m00,4s
6º Henning Solberg / Cato Menkerud - Peugeot 307 WRC - a 4m03,4ss
7º Toni Gardmeister / Jakke Honkanen - Citroen Xsara WRC - a 4m15,2s
8º Xavier Pons / Carlos del Barrio - Citroen Xsara WRC - a 5m50,3s
9º Jussi Valimaki / Karkko Kalliolepo - Mitsubishi Lancer WRC - a 7m19,8s
10º Matthew Wilson / Michael Orr - Ford Focus WRC04 - a 10m16,5s
11º Harri Rovanpera / Risto Pietilainen - Skoda Fabia WRC - a 10m21,5s
12º Andreas Aigner / Timo Gottschalk - Skoda Fabia WRC - a 14m16,2s
13º Aris Vovos / El Em - Subaru Impreza WRC - a 15m14,8s
14º Nasser Al Attiyah / Chris Patterson - Subaru Impreza WRX N12 - a 20m32,6s
15º Aki Teiskonen / Miika Teiskonen - Mitsubishi Lancer Evo. IX - a 21m34,8s (...)
Pilotos que usarão o Superally amanhã:
Petter Solberg - a 6m16,9s
Kosti Katajamaki - a 11m51,4s
Chris Atkinson - a 12m10,9s
François Duval - a 15m03,4s
Jan Kopecky - a 16m57,2s
www.sportmotores.com
Uma pequenacorrecção à notícia: Não foi o Loeb que se despistou, mas o pneu que rebentou...
A 2ª etapa do Rali da Acrópole foi duríssima, com inúmeros problemas e desistências. Classificativas completamente destruídas a revelaram-se um desafio para pilotos e máquinas, fazendo lembrar os velhos tempos da prova.
Marcus Gronholm está mais líder do que ontem, ironicamente o homem que tem visto os problemas tirarem-lhe a hipótese de vencer, passou este segundo dia sem nada de importante a assinalar. Aliás, os Ford Focus WRC parecem ser os que melhor se estão a dar com os ares gregos. Sebastien Loeb passou Petter Solberg ao longo do dia, mostrando-se satisfeito por ter encontrado hoje um set-up melhor que o de 6ª feira, mas mesmo assim não conseguiu chegar a Gronholm, cometendo ainda um excesso na derradeira classificativa ao dar um toque que arrancou uma roda traseira ao Citroen Xsara WRC. Desta forma Gronholm ficou mais descansado na liderança.
Com o abandono de Solberg, Mikko Hirvonen está de certa forma isolado no 3º lugar, comprovando a excelente fiabilidade dos Ford Focus WRC nesta prova. Daniel Sordo esteve na luta pela 5ª posição, que depois passou a 4ª, num interessante grupo de pilotos que hoje voltaram a rodar muito juntos. Sordo conseguiu subir diversas posições. Manfred Stohl e Henning Solberg estão colados ao espanhol e também separados por poucos segundos, mas têm Toni Gardmeister logo a seguir. O finlandês que conduz pela primeira vez o Citroen Xsara WRC perdeu algum tempo ao deixar o motor calar-se por duas vezes nos ganchos, mas está na luta pelo 4º lugar, luta esta que será um foco de interesse da derradeira etapa.
Xavier Pons está a realizar uma prova calma, encontrando-se isolado no 8º lugar, mas amanhã terá Petter Solberg logo atrás com a reentrada deste na prova. Jussi Valimaki quase estragava o seu rali ao sair de estrada no primeiro troço do dia, com a particularidade ter sido na primeira curva. Depois disso perdeu algum tempo nas classificativas seguintes devido a falta de rendimento do motor em virtude dos danos no sistema de escape. Matthew Wilson fecha os 10 melhores que terminaram a etapa, num rali em que está a manter um ritmo mais lento mas mais consistente, por forma a evitar as saídas de estrada das provas anteriores. No Grupo N Nasser Al-Attiyah é o líder, depois dos problemas de Gabriel Pozzo que desceu a 3º.
Entre os abandonos, Petter Solberg teve duas pequenas saídas de estrada que lhe valeram a perda do 2º lugar para Loeb, na penúltima classificativa partiu-se a patilha das mudanças, mas o azar viria na ligação para o derradeiro troço. Cruzou-se numa curva da ligação com um veículo civil que o obrigou a desviar-se, acabando por embater numa pedra, a etapa terminou ali. Chris Atkinson desistiu perto do fim da etapa devido a problemas na direcção. François Duval perdeu o 5º lugar de manhã devido a uma saída de estrada, de tarde seria a caixa de velocidades do Skoda a obrigá-lo a abandonar. Veja a seguir à classificação a lista dos pilotos desistentes que amanhã retomarão a prova e quais as suas diferenças para o líder já com as penalizações.
Classificação após a 2ª etapa:
1º Marcus Gronholm / Timmo Rautiainen - Ford Focus WRC - 2h51m18,3s
2º Sebastien Loeb / Daniel Elena - Citroen Xsara WRC - a 1m47,2s
3º Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen - Ford Focus WRC - a 2m59,2s
4º Daniel Sordo / Marc Marti - Citroen Xsara WRC - a 3m57,5s
5º Manfred Stohl / Ilka Minor - Peugeot 307 WRC - a 4m00,4s
6º Henning Solberg / Cato Menkerud - Peugeot 307 WRC - a 4m03,4ss
7º Toni Gardmeister / Jakke Honkanen - Citroen Xsara WRC - a 4m15,2s
8º Xavier Pons / Carlos del Barrio - Citroen Xsara WRC - a 5m50,3s
9º Jussi Valimaki / Karkko Kalliolepo - Mitsubishi Lancer WRC - a 7m19,8s
10º Matthew Wilson / Michael Orr - Ford Focus WRC04 - a 10m16,5s
11º Harri Rovanpera / Risto Pietilainen - Skoda Fabia WRC - a 10m21,5s
12º Andreas Aigner / Timo Gottschalk - Skoda Fabia WRC - a 14m16,2s
13º Aris Vovos / El Em - Subaru Impreza WRC - a 15m14,8s
14º Nasser Al Attiyah / Chris Patterson - Subaru Impreza WRX N12 - a 20m32,6s
15º Aki Teiskonen / Miika Teiskonen - Mitsubishi Lancer Evo. IX - a 21m34,8s (...)
Pilotos que usarão o Superally amanhã:
Petter Solberg - a 6m16,9s
Kosti Katajamaki - a 11m51,4s
Chris Atkinson - a 12m10,9s
François Duval - a 15m03,4s
Jan Kopecky - a 16m57,2s
www.sportmotores.com
Uma pequenacorrecção à notícia: Não foi o Loeb que se despistou, mas o pneu que rebentou...
Eliselotus
Well-known member
o Loeb teve problemas!
cá está a noticia do ano
é tao raro...
a 2ª noticia do ano, tb diferente do normal, nao é ele que domina e a concorrencia ainda nao desisitu (toda)
os subarus ja foram à bruxa, mas agora precisam é de ir ao prof karamba! a bruxa nao fez nada
cá está a noticia do ano
é tao raro...a 2ª noticia do ano, tb diferente do normal, nao é ele que domina e a concorrencia ainda nao desisitu (toda)
os subarus ja foram à bruxa, mas agora precisam é de ir ao prof karamba! a bruxa nao fez nada
RuiGoncalves
New member
Gronholm a andar mt bem, e a garantir a vitória. Seja como for, o 1º lugar de Loeb permite-lhe continuar descansado na liderança do mundial.
O próximo rali é na Alemanha, ou seja, S.Loeb vai ganhar com relativo a vontade. Diria mais, que na Alemanha Loeb vai aumentar a diferença para Gronholm, pq para a luta do 2º lugar, vai la estar Sordo.
O próximo rali é na Alemanha, ou seja, S.Loeb vai ganhar com relativo a vontade. Diria mais, que na Alemanha Loeb vai aumentar a diferença para Gronholm, pq para a luta do 2º lugar, vai la estar Sordo.
JRodrigues
Well-known member
Mundial de Pilotos:
1 S Loeb 74
2 M Grönholm 45
3 D Sordo 33
4 M Hirvonen 21
5 P Solberg 20
6 M Stohl 20
7 G Galli 11
8 X Pons 11
9 H Solberg 11
10 T Gardemeister 10
Mundial de Marcas:
1 Kronos Total Citroen 96
2 Ford BP WRT 81
3 Subaru World Rally Team 63
4 OMV Peugeot Norway 41
5 Stobart VK Ford 17
6 Red Bull Skoda 14
1 S Loeb 74
2 M Grönholm 45
3 D Sordo 33
4 M Hirvonen 21
5 P Solberg 20
6 M Stohl 20
7 G Galli 11
8 X Pons 11
9 H Solberg 11
10 T Gardemeister 10
Mundial de Marcas:
1 Kronos Total Citroen 96
2 Ford BP WRT 81
3 Subaru World Rally Team 63
4 OMV Peugeot Norway 41
5 Stobart VK Ford 17
6 Red Bull Skoda 14
EnterSandman
New member
Grönholm e o seu Ford estiveram impressionantes
durante todo o fim-de-semana, eles literalmente varreram
a concorrência. Löeb tentou aproximar-se e conseguiu terminar
no segundo lugar o que lhe permite manter uma confortável
vantagem no campeonato. Quanto ao Solberg e à Subaru...
infelizmente nada de novo, ou seja, esta temporada é para esquecer...
tanto azar junto é incrível [8)][xx(]
Cpts e Viagens Seguras.
durante todo o fim-de-semana, eles literalmente varreram
a concorrência. Löeb tentou aproximar-se e conseguiu terminar
no segundo lugar o que lhe permite manter uma confortável
vantagem no campeonato. Quanto ao Solberg e à Subaru...
infelizmente nada de novo, ou seja, esta temporada é para esquecer...
tanto azar junto é incrível [8)][xx(]
Cpts e Viagens Seguras
.
JRodrigues
Well-known member
WRC: Rossi regressa aos ralis
Valentino Rossi tem o seu regresso ao mundial de ralis marcado para a Nova Zelândia, penultima prova do mundial marcada de 17 a 19 de Setembro.
Segundo a racingwolrd.it Rossi alinhará na prova neozelandesa com um Subaru Impreza WRC assistido pela equipa Prodrive, não se sabendo ao certo se será um modelo de 2005 ou 2006.
Recorde-se que am 2002 Rossi alinhou no rali de Gales com um Peugeot 206 WRC da Grifone graças ao patrocinio da Michelin, mas a aventura ficou-se pelo primeiro troço em virtude de ter saído de estrada. Depois disso Rossi já disputou o Monza Rally Show, com a particularidade de o ano passado o ter feito com um Impreza WRC 2005.
www.sportmotores.com
Valentino Rossi tem o seu regresso ao mundial de ralis marcado para a Nova Zelândia, penultima prova do mundial marcada de 17 a 19 de Setembro.
Segundo a racingwolrd.it Rossi alinhará na prova neozelandesa com um Subaru Impreza WRC assistido pela equipa Prodrive, não se sabendo ao certo se será um modelo de 2005 ou 2006.
Recorde-se que am 2002 Rossi alinhou no rali de Gales com um Peugeot 206 WRC da Grifone graças ao patrocinio da Michelin, mas a aventura ficou-se pelo primeiro troço em virtude de ter saído de estrada. Depois disso Rossi já disputou o Monza Rally Show, com a particularidade de o ano passado o ter feito com um Impreza WRC 2005.
www.sportmotores.com
JRodrigues
Well-known member
Solberg underlines commitment to Subaru by signing until 2009
21 June 2006
As part of a renewed driver contract announced today, Petter Solberg will continue to drive for the Subaru World Rally Team until at least 2009.
The 31-year-old Norwegian and his 42-year-old Welsh co-driver Phil Mills joined Subaru during the 2000 World Rally Championship season. Since then, Solberg has claimed 13 WRC rally victories, 30 WRC podium finishes and the 2003 FIA Drivers’ Championship title.
Subaru World Rally Team managing director Richard Taylor said: “We’re delighted that Petter will remain at Subaru, it is great news for the team. Over the past six seasons we’ve developed a very strong relationship with Petter and he has become a great ambassador for Subaru and the sport in general.
“We’ve had a difficult start to this WRC season and our recent performance has fallen below the standards we set ourselves, but Petter’s decision is the clearest endorsement of our ability to get things back on track. We are confident that we’ve got the right technical direction now. We have a good plan and are looking forward to making ourselves fully competitive again over the next few months and then developing a new car for the longer term. Petter believes, like we do, that we can give him the best opportunity of winning his second and hopefully his third World Championship titles in the near future.”
Solberg said: “Well, first of all the aim is to win - that’s the main thing. That’s what I want and the team wants too. Okay, it’s been a difficult situation recently and we haven’t won as much as we want, but I’ve seen the plan and the strategy and how things are going to work out. That’s why I’m feeling very positive about signing for Subaru again - I know that they have always been in the top of this sport and they will be back at the top and start to win rallies again very soon. It is a difficult situation at the moment but that’s how it is sometimes, there are ups and downs and when things are going badly it’s very easy to run away, but that’s not me. I want to stay and get back to the top again with the people I was on top with before.”
Subaru manufacturer principal Toshi Azuma said: “It is very important for Subaru to have another three seasons with Petter and we are very positive about our future prospects in the World Rally Championship. Petter developed his driving career with Subaru, in 2003 he became the WRC drivers’ champion with us and now we want to give him the opportunity to develop further. He has also been closely involved in Subaru’s road car development over the years. Because he understands what it takes to develop road cars, he performs his role perfectly. His enthusiasm and personality has a positive effect not only to the rally team but to Subaru supporters around the world.”
www.swrt.com
Será que isto significa que a Pirelli vai abandonar o WRC, sendo uma das exigências para Solberg continuar, que a Subaru mudasse para a BF Goodrich?? [8D]
21 June 2006
As part of a renewed driver contract announced today, Petter Solberg will continue to drive for the Subaru World Rally Team until at least 2009.
The 31-year-old Norwegian and his 42-year-old Welsh co-driver Phil Mills joined Subaru during the 2000 World Rally Championship season. Since then, Solberg has claimed 13 WRC rally victories, 30 WRC podium finishes and the 2003 FIA Drivers’ Championship title.
Subaru World Rally Team managing director Richard Taylor said: “We’re delighted that Petter will remain at Subaru, it is great news for the team. Over the past six seasons we’ve developed a very strong relationship with Petter and he has become a great ambassador for Subaru and the sport in general.
“We’ve had a difficult start to this WRC season and our recent performance has fallen below the standards we set ourselves, but Petter’s decision is the clearest endorsement of our ability to get things back on track. We are confident that we’ve got the right technical direction now. We have a good plan and are looking forward to making ourselves fully competitive again over the next few months and then developing a new car for the longer term. Petter believes, like we do, that we can give him the best opportunity of winning his second and hopefully his third World Championship titles in the near future.”
Solberg said: “Well, first of all the aim is to win - that’s the main thing. That’s what I want and the team wants too. Okay, it’s been a difficult situation recently and we haven’t won as much as we want, but I’ve seen the plan and the strategy and how things are going to work out. That’s why I’m feeling very positive about signing for Subaru again - I know that they have always been in the top of this sport and they will be back at the top and start to win rallies again very soon. It is a difficult situation at the moment but that’s how it is sometimes, there are ups and downs and when things are going badly it’s very easy to run away, but that’s not me. I want to stay and get back to the top again with the people I was on top with before.”
Subaru manufacturer principal Toshi Azuma said: “It is very important for Subaru to have another three seasons with Petter and we are very positive about our future prospects in the World Rally Championship. Petter developed his driving career with Subaru, in 2003 he became the WRC drivers’ champion with us and now we want to give him the opportunity to develop further. He has also been closely involved in Subaru’s road car development over the years. Because he understands what it takes to develop road cars, he performs his role perfectly. His enthusiasm and personality has a positive effect not only to the rally team but to Subaru supporters around the world.”
www.swrt.com
Será que isto significa que a Pirelli vai abandonar o WRC, sendo uma das exigências para Solberg continuar, que a Subaru mudasse para a BF Goodrich?? [8D]
RuiGoncalves
New member
Mas se tiveres amor aos euros, nao o farás
RuiGoncalves
New member
Dúvido muito...na entrevista dada no WRC.com sobre o novo contracto, nao faz nenhuma referência sobre isso.