WRC/ERC - Ralis internacionais

Bj40 said:
Há...

Em primeiro lugar o carro nunca foi lá muito competitivo... Nada mesmo, só em algumas provas de asfalto revelou algum poder de fogo.

Para além disso e o que escrevo de seguida é uma mera opinião pessoa, esta incursão da Fiat pelos ralis debaixo do símbolo e nome Abarth foi apenas uma jogada de markting tentando promover a imagem do GPunto e das novas versões Abarth.

Como tal a equipa Abarth nunca teve propriamente grandes apoios da Fiat quer em €€ quer em desenvolvimento do carro. Aliás, esta equipa Abarth comparada com a antiga equipa Abarth que apaixonou o mundo dos ralis só tem em comum mesmo o nome.

Pelo que tenho lido as pessoas mais capazes dentro da equipa (falando em termos técnicos) são oriundos de equipas privadas (uma bastante conhecida) e têm tentado desenvolver o carro "à sua conta e risco".

Naturalmente têm grande dificuldade em combater as equipas Pug, Skoda e agora Ford (vamos ver..).

Isto é o que eu penso.
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Que é feito do Giandomenico Basso? Acho que é assim que se escreve..gostei de o ver na Madeira, mas também não sei muito bem em que tipo de prova ele corria...o carro dele parecia bastante competitivo...
 
O Basso safa-se sempre bem na Madeira. O Punto foi o primeiro S2000 a sair e nos primeiros tempos ainda ganhava ao 207. Mas como o Bj40 disse, desde então raramente teve grandes evoluções. O Fabia que é o mais recente já vai ter a sua segunda evolução no Monte-Carlo.
 
Bruno Magalhães

Bruno Magalhães

Aí está o 207 do Bruno

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Campeões portugueses ansiosos pelo Rallye de Monte Carlo

Bruno Magalhães: "Sinto orgulho por levar as cores portuguesas ao Monte Carlo... basta ver a decoração do carro!"

Os campeões portugueses de Ralis, Bruno Magalhães e Carlos Magalhães, estão a uma semana do primeiro desafio da época 2010 - o Rallye de Monte Carlo - que marca uma nova fase na carreira da equipa portuguesa Peugeot Total. Esta prova mítica dá início ao campeonato Intercontinental Rally Challenge (IRC) de 2010 e, este ano, promete ser o rali mais mediático da história. Decorre na região dos Alpes de 19 a 23 deste mês e a equipa nacional já está a postos.
Os reconhecimentos do Rallye de Monte Carlo começam já no dia 16, pelo que a equipa do 'Leão' realizou este fim-de-semana o último teste em piso molhado para as derradeiras afinações do Peugeot 207 Super 2000 que ostentará as cores nacionais e para que nenhum pormenor seja descurado antes da partida.

O Rallye de Monte Carlo é não apenas uma das provas automóveis mais antigas do mundo, mas também um rali com um nível de dificuldade extraordinário. Apesar de ser uma estreia para o jovem tricampeão português, existe um clima de grande expectativa e entusiasmo, mitigado por uma grande serenidade e pela consciência de que vai ser um rali complicado, em que todo o cuidado é pouco. Nesta edição vão alinhar 64 equipas, cabendo aos campeões nacionais o número de partida: 9.

As condições climatéricas e o piso são completamente novos para Bruno Magalhães, que nunca tinha conduzido em neve e gelo até ter feito testes em Valloire, no passado dia 15 de Dezembro. "Este é um desafio completamente novo. O Rallye de Monte Carlo está no imaginário de todos os pilotos como uma das provas mais míticas do automobilismo. Para mim é a realização de um sonho poder estar nesta prova.", começa por afirmar Bruno Magalhães.

"Estou muito motivado e radiante por poder representar não só a Peugeot Portugal e os nossos patrocinadores, mas também sinto orgulho por levar as cores portuguesas a esta prova... basta ver a decoração do carro! Tenho noção das dificuldades que vamos encontrar, pois estas condições em nada se assemelham às provas do nacional. Estamos perante um Rali muito difícil, não só pela neve e o gelo, mas também porque é muito longo. Temos que fazer um rali inteligente, com toda a cautela. Estes desafios são importantes para a minha evolução enquanto piloto, por isso sinto-me honrado e privilegiado."

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E uma notícia que já se sabia mas que nunca é demais colocar

Seis provas e um intenso programa de testes

Armindo Araújo confirma PWRC

Armindo Araújo acaba de confirmar a sua presença no PWRC com o objectivo claro de "revalidar o título", segundo palavras do próprio piloto, depois de dias de negociações difíceis com os patrocinadores.

O piloto voltará a ter ao seu lado Miguel Ramalho e defenderá as cores da equipa Ralliart Itália tem agendado um calendário de seis provas - Suécia, México, Jordânia, Alemanha, França e Gales.

Armindo Araújo que deverá apresentar, oficialmente, o projecto de 2010 na próxima semana, em Lisboa, tem também assegurado um programa de desenvolvimento com o Mitsubishi Lancer Evo X.

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As novas cores do Pug do B. Magalhães!


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[br:)]

Entretanto, hoje, tornei-me sócio de um grupo oculto aqui do fórum, o grupo WRC! [:cool:] [:cool:] (nem sabia que existiam grupos)

[:cool:]
 
JRodrigues said:
O Basso safa-se sempre bem na Madeira. O Punto foi o primeiro S2000 a sair e nos primeiros tempos ainda ganhava ao 207. Mas como o Bj40 disse, desde então raramente teve grandes evoluções. O Fabia que é o mais recente já vai ter a sua segunda evolução no Monte-Carlo.
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Acho que um dos problemas da abarth também era a dupla de pilotos. Tinha claramente um especialista de asfalto, o giandomenico, que permitia mascarar a fraca qualidade do carro em provas deste género. E depois tinha o suposto especialista de terra que era o miúdo alen que talvez por falta de experiência nunca demonstrou nada. Aqui também acho que o punto era capaz de não ser tão fraco como isso, mas na terra acho que não vi ninguém a explorar aquilo a sério.

A última coisa que li afirmava que eles ainda estavam a pensar no que iam fazer para este ano. O IRC estava fora disso mas eram capazes de ir novamente para o europeu, que o giandomenico venceu o ano passado e muito provavelmente o campeonato nacional italiano, que o luca perdeu na época passada.
 
Já começou a grande prova! [:cool:]

No prólogo o Bruno fez 12º, parece que escolheu mal os pneus.

Más noticias... Vai ser ele a abrir a estrada amanhã.

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Só pela decoração do carro, fato e pelas fotos já merecia umas massas do turismo de Portugal.. Não?

Força!
 
Bj40 said:
Já começou a grande prova! [:cool:]

No prólogo o Bruno fez 12º, parece que escolheu mal os pneus.

Más noticias... Vai ser ele a abrir a estrada amanhã.





Só pela decoração do carro, fato e pelas fotos já merecia umas massas do turismo de Portugal.. Não?

Força!
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Ora, se fosse de avião...
 
Bj40 said:
Já começou a grande prova! [:cool:]

No prólogo o Bruno fez 12º, parece que escolheu mal os pneus.

Más noticias... Vai ser ele a abrir a estrada amanhã.

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Só pela decoração do carro, fato e pelas fotos já merecia umas massas do turismo de Portugal.. Não?

Força!
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Sem dúvida que era um investimento merecido.

O Monte Carlo é a completa loucura. Logo que chegue ao final já é um bom resultado.

Vou ver se tenho tempo para dar uma olhadela na Eurosport.[:cool:]
 
Bruno Magalhães em 7º após 3 especiais.

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Hirvonen a limpar tudo, vai em primeiro com 35s de vantagem sobre o segundo.. :eek::eek:

Diversos pilotos, incluindo o Bruno, queixaram-se fortemente do facto dos espectadores colocarem neve nas curvas. Já é tradição neste rally. [8b]
 
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