Z4 2.2i - Impression!
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][}
][}Eu faço questão de ser discreto. Essencialmente, estou ligado à parte online da coisa, mas também faço coisas para o "papel".
Prefiro não me alongar muito, porque já sabemos como é este pessoal.
Sim, já conduzi muitos dos carros que vês nas páginas.
Infelizmente, a frequência tem baixado muito.
citação:Originalmente colocada por v7
Boa ! parabéns
A ver se me lembro de passar a dar mais importância à tua opinião [8D]
Uma coisa não tem que ver com a outra. Quase tudo o que sei, que não é muito, aprendi antes de cá estar.
Além disso, ainda sou muito aprendiz nisto. Ainda tenho tanto para aprender.
silat
New member
citação:Originalmente colocada por JGTB
citação:Originalmente colocada por v7
Boa ! parabéns
A ver se me lembro de passar a dar mais importância à tua opinião [8D]
Uma coisa não tem que ver com a outra. Quase tudo o que sei, que não é muito, aprendi antes de cá estar.
Além disso, ainda sou muito aprendiz nisto. Ainda tenho tanto para aprender.
já agora dos M's qual o que te apaixonou mais e porque??
citação:Originalmente colocada por silat
citação:Originalmente colocada por JGTB
citação:Originalmente colocada por v7
Boa ! parabéns
A ver se me lembro de passar a dar mais importância à tua opinião [8D]
Uma coisa não tem que ver com a outra. Quase tudo o que sei, que não é muito, aprendi antes de cá estar.
Além disso, ainda sou muito aprendiz nisto. Ainda tenho tanto para aprender.
já agora dos M's qual o que te apaixonou mais e porque??
Por não ter participado nesse trabalho, não posso responder à pergunta. Era bom que pudesse.
locomotiva
New member
Felizmente tive oportunidade de privar com o "carrito" embora com ele parado.
Acho o carro com umas linhas exteriores super cativantes...primeiro estranha-se depois entranha-se. Viciante.
No interior é um carro banal, quando o arrojo exterior faria prever algo diferente. Tudo muito certinho, sem pitada de sal, enfim... Bmw no seu pior (compreendo que para outros a opinião seja diferente).
Como era noite não deu pra ver o compartimento do motor com a minucia que se exige mas ainda passamos alguns minutos a analisar sons... e a mandar postas das suas origens...belos "mecanicos de bancada" que ali estavam!!!
Enfim para não me alongar mais, caso apareça interessado recebo um exemplar destes em troca do meu chaveiro...
Acho o carro com umas linhas exteriores super cativantes...primeiro estranha-se depois entranha-se. Viciante.
No interior é um carro banal, quando o arrojo exterior faria prever algo diferente. Tudo muito certinho, sem pitada de sal, enfim... Bmw no seu pior (compreendo que para outros a opinião seja diferente).
Como era noite não deu pra ver o compartimento do motor com a minucia que se exige mas ainda passamos alguns minutos a analisar sons... e a mandar postas das suas origens...belos "mecanicos de bancada" que ali estavam!!!
Enfim para não me alongar mais, caso apareça interessado recebo um exemplar destes em troca do meu chaveiro...
locomotiva
New member
v7:
Segundo me recordo tinha mesmo poucos km...o que é natural para o tipo de carro e uso.
Segundo me recordo tinha mesmo poucos km...o que é natural para o tipo de carro e uso.
Corsa1200Sport
New member
Não... a partir das 6000 e pouco começava a cortar gradualmente a injecção.
O ideal era andar entre as 4000 e 6000,
Corsa1200Sport
New member
não pá. Eu vivo no centro de londres e não se justifica. Para alem do facto de os seguros... upa upa.
MAs como vou a pt pelo menos uma vez por mês estou a urdir um plano...
Vamos lá a ver o que se arranja
MAs como vou a pt pelo menos uma vez por mês estou a urdir um plano...
Vamos lá a ver o que se arranja
O único Brera que conduzi foi o 2.4 JTD. De qualquer forma, conduzi o Spider com esse motor 1.8 de 185 cv e não o achei nada de extraordinário. É demasiado amorfo abaixo das 4000 rpm.
Dá bem para passear à beira-mar, mas não muito mais do que isso.
O 3.2 V6 já é outra história.
Dá bem para passear à beira-mar, mas não muito mais do que isso.
O 3.2 V6 já é outra história.
alfamaniaco
New member
Permite-me aqui um reparo.
Referes-te a qual spider? à plataforma 916, ou seja, o spider com base no GTV?
Ou referes-te a plataforma GM, do spider com base no brera.
É que na primeira hipotese, realmente existe a versão 1.8, mas debita apenas 140cv´s.
Na segunda, existem os 185cv´s, mas no bloco 2.2JTS, que é o bloco de acesso a gama no novo spider.
Em qualquer dos casos, antes das 3.500-4000 as prestações são realmente amorfas, mas passado esta fase, tornam-se carros bastante agradaveis de se conduzir.E essa amorfidade não se deve aos motores em si, mas aos conjuntos serem pesados.
Eu nunca comprarei um Brera ou Spider (novo) na versão JTD. Prefiro menos performance, mas ter um motor OTTO. Carros desdes a diesel não consigo engolir.
Além de que, no 2.2JTS,sempre poupo uns precisos kg, ganhando assim no comportamento dinâmico.!