demasiado plástico naquela frente...falta-lhe o perfil afilado e mais esguio da predecessora
A original F150 Raptor
A nova Ranger
A original F150 Raptor
A nova Ranger
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Aqueles azulinhos na suspensão
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Ansioso por ver issoOriginalmente Colocado por TerranoII Ver PostAqueles azulinhos na suspensão
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Para já só a versão V6 a gasolina a uns simpáticos 80 e muitos mil euros [emoji849]Originalmente Colocado por nto Ver PostComentário
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Originalmente Colocado por MikePug82 Ver Post
Verdade...
Mas e pelas infos no site, parece que irá existir na mesma o 2.0 a gasóleo. (rumores que se tinham também chegado a lançar, para o mercado europeu).Comentário
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Sim, parece que está previsto para 2023 mas... Ainda não há valoresOriginalmente Colocado por nto Ver PostComentário
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Originalmente Colocado por MikePug82 Ver Post
Sim, não há.
Mas e com isso, será que isso é indício que o 3.0 V6 a gasóleo não virá para o "velho continente"... fica a dúvida no ar. E a ser assim, acaba por ir de encontro ao que tinha sido referido em tempos dessa possibilidade.Comentário
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Sinceramente acho que não.Originalmente Colocado por nto Ver Post
3.0 V6 Diesel vai levar com uma machadada de imposto que acaba por o tornar um unicórnio em termos de vendas.
O 2.0 Diesel apesar da falta de imponência e de em alguns casos ser um pouco limitado para puxar aquilo tudo, principalmente se o carro estiver carregado, acaba por ser o único racional no mercado europeu, mais especificamente aqui no nosso cantinhoComentário
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Originalmente Colocado por MikePug82 Ver Post
Sim, para Portugal é o mais indicado mesmo e mesmo para outros mercados europeus, com essa "veia ECO", de facto as motorizações maiores levam no "lombo" como gente grande.
A exemplo, no sítio francês também fala no 2.0
https://www.ford.fr/futurs-vehicules...-ranger-raptor
Mas veremos se chegará o 3.0 V6 a diesel mesmo assim, além da oferta com o 2.0 dieselComentário
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Jura...Originalmente Colocado por TerranoII Ver Post
Com início da produção previsto para julho, a segunda geração da Ford Ranger Raptor vai começar nos 81 825 euros.
Concebida novamente pela Ford Performance, a Ranger Raptor vai começar por se apresentar «ao serviço» apenas com uma nova motorização V6 biturbo a gasolina. Só mais tarde, a partir de 2023, vai chegar a Raptor com motor Diesel.
Resumindo...a atual vai ser um unicórnio e não vai desvalorizar... bolas....Comentário
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O mesmo que aconteceu com o Jimny...Originalmente Colocado por TerranoII Ver PostJura...
Com início da produção previsto para julho, a segunda geração da Ford Ranger Raptor vai começar nos 81 825 euros.
Concebida novamente pela Ford Performance, a Ranger Raptor vai começar por se apresentar «ao serviço» apenas com uma nova motorização V6 biturbo a gasolina. Só mais tarde, a partir de 2023, vai chegar a Raptor com motor Diesel.
Resumindo...a atual vai ser um unicórnio e não vai desvalorizar... bolas....
Saiu a versão 4 lugares logo a seguir entram as novas regras de taxação, ups... Toca a tirar o Jimny do mercado.
Solução, fazer o mesmo carro com o mesmo motor mas em versão comercial para fugir à taxação, no entanto ainda assim mais caro 5000€ que a anterior versão de 4 lugares.
Resultado: vendas praticamente nulas desta versão comercial e os que na altura ainda conseguiram os de 4 lugares têm ali um carro que não desvaloriza bem pelo contrário, mesmo usado vale mais do que deram por ele quando compraram novo.Comentário
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estou no configurador e dá-me 66.745 € já com iva
Que raio de contas fez a comunicação social ?Comentário
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Hmm... Isso é muita diferençaOriginalmente Colocado por TerranoII Ver Postestou no configurador e dá-me 66.745 € já com iva
Que raio de contas fez a comunicação social ?Comentário
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Eles até escrevem a Bold no artigo que os preços começam no 81825€
https://www.razaoautomovel.com/2022/...-portugal-2022Comentário
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Mas vai ao site da FORD.PT e configura a nova RaptorOriginalmente Colocado por MikePug82 Ver PostComentário
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Originalmente Colocado por TerranoII Ver Postestou no configurador e dá-me 66.745 € já com iva
Que raio de contas fez a comunicação social ?
Pois, tens toda a razão.
De facto gostava de saber como chegaram aquele valor.Comentário
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Pode ser algo no configurador, mas mesmo assim é uma grande diferençaComentário
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Não que desconfie do configurador mas pode faltar aí qualquer coisa...para um v6 biturbo a gasolina está baratinho...
quando configuraram com a pressa clicaram no icone 1 do preço base?
Os preços apresentados nesta publicação incluem I.S.V. e são para clientes frotistas mas não incluem I.V.A. nem despesas de legalização e transporte.
O IVA malta...falta o IVA.
Desde 54.264.46 € 1
Exc(luindo). IVA e IUC
exemplo...
https://www.santogal.pt/carros/ford-...8aAgC1EALw_wcBEditado pela última vez por midnightblack; 19 May 2022, 13:34.Comentário
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Pode ser versão 3 lugares...
Mas vai dar ao mesmo...Comentário
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Originalmente Colocado por midnightblack Ver Post
Mas no simulador, nos 66 mil€, o IVA já está incluído.
Portanto longe do valor anunciado na comunicação social.
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nto...olha para a imagem que colocaste...por baixo dos 54mil e tal tens a abreviatura "Exc. IVA e IUC"
mas ok na volta adicionaram o iva duas vezes...
sim tens razão...mas se voltares a adicionar o iva ao valor final dá os tais 80mil...
mas parece-me de certa forma acessivel um 3.0 v6 biturbo a gasolina na casa dos 60mil pois fica nos mesmos valores da versão anterior da raptor a diesel.
já vi o meu erro...Editado pela última vez por midnightblack; 19 May 2022, 14:21.Comentário
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Originalmente Colocado por midnightblack Ver Post
Por isso que coloquei a 2a imagem, que os 54 mil€ tem o "ponto 2", que exclui o IVA.
Mas depois e de seguida tens o valor do IVA...
Que juntando os 54 mil€ (sim IVA) + 12 mil€ de IVA, faz a totalidade de 66 mil €.Comentário
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faço figas que o configurador fique como está e seja o valor real!Comentário
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Quanto menos puxado for o preço desta nova mais desvaloriza a antiga
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