Pneus de marcas de qualidade duvidosa

[brunofps]

Boas, ando à procura de pneus para mim.

Tenho um Astra H 1.3CDTI que vou começar a fazer normalmente em média 25k por ano.

Até agora sempre comprei pneus em segunda mão, com um piso razoavelmente bom, mas como agora vou começar a fazer muitos km's (principalmente em AE) queria comprar novos.

Que aconselham para este carro até aos 60€ por pneu (300€ já montados e calibrados preferencialmente) ?

Obrigado!

[PePa]

Boas, ando à procura de pneus para mim.

Tenho um Astra H 1.3CDTI que vou começar a fazer normalmente em média 25k por ano.

Até agora sempre comprei pneus em segunda mão, com um piso razoavelmente bom, mas como agora vou começar a fazer muitos km's (principalmente em AE) queria comprar novos.

Que aconselham para este carro até aos 60€ por pneu (300€ já montados e calibrados preferencialmente) ?

Obrigado!

Só falta dizeres a medida , assumo que 205/55 R16

Procurando bem consegues meter 4 bons pneus por 300 euros sem precisar de ir para marcas "alternativas"
Nessa medida já meti 2 Michelin Primacy 3 por 150€ tudo incluído

[lmml]

Só falta dizeres a medida , assumo que 205/55 R16

Procurando bem consegues meter 4 bons pneus por 300 euros sem precisar de ir para marcas "alternativas"
Nessa medida já meti 2 Michelin Primacy 3 por 150€ tudo incluído

Se a medida for essa, na zona de Loures (Negrais) consegues 4 Bridgestone Turanza ER300 por 65€ cada com tudo incluído, mais uns 20€ para alinhar a direcção.

[lmml]

Há uma coisa que fiquei a saber na 3ª feira e hoje na internet tive a confirmação. A Nexen também já equipa de origem a Porsche Cayenne, com o modelo N’FERA RU1. Naturalmente nem toda a sua gama de pneus é de optima qualidade, mas é uma vitória para a Nexen, uma excelente publicidade naturalmente.

[gmrg]

Há uma coisa que fiquei a saber na 3ª feira e hoje na internet tive a confirmação. A Nexen também já equipa de origem a Porsche Cayenne, com o modelo N’FERA RU1. Naturalmente nem toda a sua gama de pneus é de optima qualidade, mas é uma vitória para a Nexen, uma excelente publicidade naturalmente.

Ja uso Nexen Nfera SU4 há 14000km e sao excelentes pneus em tudo pelo q pude verificar ate agora e recomendo pois tratam-se de pneus do tipo UHP Summer Tyre a preço incrivel.

[brunofps]

Só falta dizeres a medida , assumo que 205/55 R16

Procurando bem consegues meter 4 bons pneus por 300 euros sem precisar de ir para marcas "alternativas"
Nessa medida já meti 2 Michelin Primacy 3 por 150€ tudo incluído

Sim, é exactamente essas medidas. Peço desculpa, foi lapso meu.

Já vi esses pneus também. No entanto este era o meu plafond, não sendo obrigatoriamente necessário gastar todo!

[pgainf]

Greetings!

No mesmo local (xarepa) podes montar Mabor Sportjet 3 por 55€ por pneu (205/55R16).
São pneus que duram bastante +60.000km sem comprometer em molhado. (Muito importante. Não compres pneus que só durem 1 ano ou 2, por muito bem que agarrem em pista ou seja mais baratos.)

Os ER300 da BridgeStone devem durar ainda mais mas poupas 10€ por pneu com os SJ3.
Encomenda antes de ires lá, enviando um email para eles, a dizer que vais passar em tal dia.

55€*4= 220€ + 20€ de alinhamento = 240€ (Custo TOTAL)

(não vás em cantigas de encher com Azoto)

Cumprimentos

Sim, é exactamente essas medidas. Peço desculpa, foi lapso meu.

Já vi esses pneus também. No entanto este era o meu plafond, não sendo obrigatoriamente necessário gastar todo!

[lmml]

Na 3ª feira estive na Xarepa e para a semana o meu carro deve ir para lá, para um arranjo, afim de acertar o sopé do lado direito. Hoje se tiver tempo, ainda dou lá um salto, para verificar uma solução diferente da que querem aplicar. Eu usei durante alguns anos os Bridgestone Turanza ER300 e adorava esses pneus, excepto gastarem um bocado por fora, mas isso tem relação com as muitas curvas que apanho diariamente. Os Mabor SportJet3, foram uns que fazia parte das minhas opções, mas acabei por montar Seiberling Touring e não recomendo, era melhor ter optado pelos Mabor certamente.

[brunofps]

Porque que não se deve encher com azoto os pneus?

A carrinha do meu pai tem isso...

[Ruie34]

Greetings!

No mesmo local (xarepa) podes montar Mabor Sportjet 3 por 55€ por pneu (205/55R16).
São pneus que duram bastante +60.000km sem comprometer em molhado. (Muito importante. Não compres pneus que só durem 1 ano ou 2, por muito bem que agarrem em pista ou seja mais baratos.)

Os ER300 da BridgeStone devem durar ainda mais mas poupas 10€ por pneu com os SJ3.
Encomenda antes de ires lá, enviando um email para eles, a dizer que vais passar em tal dia.

55€*4= 220€ + 20€ de alinhamento = 240€ (Custo TOTAL)

(não vás em cantigas de encher com Azoto)

Cumprimentos

Qual é o mal de o fazer?

[brunofps]

Estão-me a pedir 60€ cada pneu na xareca.
Há quanto tempo pedis te esse orçamento?


Enviado do meu Aquaris E5 FHD através de Tapatalk

[gmrg]

Estão-me a pedir 60€ cada pneu na xareca.
Há quanto tempo pedis te esse orçamento?


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xareca?lol

Experimenta pedir orçamento a casa de pneus pisozero em Lisboa Alcantara.

[lmml]

amigo 3 semanas após ter metido os debica presto uhp 205/50/r17 93w no meu carro, só posso dizer isto... são de longe os piores pneus que já tive, quando os tinha atrás o carro fugia e baloiçava muito, agora que os passei para a frente, é certo que o carro estabilizou e está normal mas os pneus apesar de já terem 2.5 de pressao, parecem meio vazios, ganharam ums banhas de lado... dá a ideia que os pneus não aguentam o peso do carro, parecem pneus de uma carrinha das obras sobrecarregada... oxalá façam jus á qualidade que estão a demonstrar e rompam depressa

Será que o índice de peso dos pneus montados está errado?, de certeza que as especificações dos Debica montados são as corretas para o carro?, já li vezes sem conta que os Debica são rijos de lado, por isso a descrição sobre os que se passa com os pneus montados, é ao contrário dos comentários que tenho lido.

[rl431]

estes debica têm até um indice superior, são 93w enquanto os de origem no carro são 89v... o que se passa é que são pneus fracos, as paredes laterais parecem gelatina, eu empurro os pneus com o pé e o carro abana todo, estejam os debica á frente ou atrás, enquanto se fizer o mesmo aos outros pneus o carro mal se mexe...

[gmrg]

estes debica têm até um indice superior, são 93w enquanto os de origem no carro são 89v... o que se passa é que são pneus fracos, as paredes laterais parecem gelatina, eu empurro os pneus com o pé e o carro abana todo, estejam os debica á frente ou atrás, enquanto se fizer o mesmo aos outros pneus o carro mal se mexe...

Não percebo porque foste para essa marca quando o pessoal aqui do fórum recomenda outras marcas...Hoje fui alinhar a direcção por 15€ e equilibrei 4 pneus por 12€ e aproveitei e troquei de posição esquerda/direita os pneus traseiros. Esta oficina trabalha com Falken tendo bastantes em Stock. Mas mesmo tendo apalpado os Falken q la tinha prefiro a borracha dos Nexen Nfera Su4. Tambem uso a pressão 2.5 nos 4 pneus. Reparei num carro peugeot 206 xunado q la estava com amortecedores koni + discos ranhurados + pneus dunlop max sport e jantes sem pipo para encher os pneus pois deve encher aquilo com azoto penso eu.

[pgainf]

Não faz mal nenhum. Durante uns 6 meses até pode ser interessante.
A questão é que a minima diferença não compensa o que cobram por isso.

É como cobrarem por encher o depósito do limpa vidros.
Não compensa. (sempre enchi com água e umas gotas de detergente para a loiça)

Os pneus enchidos com azoto dizem que podem andar 6 meses sem se ver a pressão e que o pneu pode curvar um pouco melhor.
Mas prefiro ver o ar aos pneus a cada 2 meses e não pagar por isso.

Cumprimentos

Porque que não se deve encher com azoto os pneus?

A carrinha do meu pai tem isso...

[vitorpaulo]

O azoto é um gás inerte que expande menos com o calor, logo a pressão mantém-se estável o que beneficia o comportamento do carro o consumo e o desgaste dos pneus, para mais não tem oxigénio nem óleo do compressor uma mistura altamente inflamável concentrada dentro do pneu que por vezes leva a seu rebentamento.
É usado na aviação e desportos automóveis mas o ar comprimido também serve mas não é a mesma coisa.

Enviado do meu Redmi Note 3 através de Tapatalk

[pgainf]

Greetings!

Pelos vistos andam a ficar gulosos.

Faz isto que ficas bem servido:

http://forum.autohoje.com/showthread...post1069208101

Cumprimentos

Estão-me a pedir 60€ cada pneu na xareca.
Há quanto tempo pedis te esse orçamento?


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[pgainf]

Greetings!

Segundo este artigo não se vai notar nada na condução.

http://www.popularmechanics.com/cars...a3894/4302788/

Nas corridas de algumas horas, onde os pneus atingem altas temperaturas, tem as suas vantagens.
No dia a dia não serve de muito.

O ar normal que respiramos já tem 78% de azoto (Nitrogénio)...

Quanto ao oxígénio dar cabo das jantes. A maioria das pessoas têm jantes especiais que não sofrem com o oxigénio.


So, to answer your specific questions: With nitrogen, your tire pressures will remain more constant, saving you a small amount in fuel and tire-maintenance costs. There will be less moisture inside your tires, meaning less corrosion on your wheels. You will not be able to feel any difference in the ride or handling or braking, unless your tire pressures were seriously out of spec and changing to nitrogen brought them back to the proper numbers.

Cumprimentos

O azoto é um gás inerte que expande menos com o calor, logo a pressão mantém-se estável o que beneficia o comportamento do carro o consumo e o desgaste dos pneus, para mais não tem oxigénio nem óleo do compressor uma mistura altamente inflamável concentrada dentro do pneu que por vezes leva a seu rebentamento.
É usado na aviação e desportos automóveis mas o ar comprimido também serve mas não é a mesma coisa.

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[JGTB]

O azoto em nada influencia a condução. Ninguém nota diferenças. O que acontece é que a sua manutenção é bastante mais espaçada que a do ar "convencional", o que facilita a vida do condutor. Nada mais.

[lmml]

No Sábado estive com um colega que normalmente só aposta em pneus "alternativos", visto ter um monovolume com pneus de uma dimensão... que não é propriamente económica. Optou por Seiberling Performance e..., são rijos à farta, pelo menos com o carro parado e os pneus frios. Tenho muitas duvidas que a nível de aderência sejam aceitáveis.

[2fst4u]

Tenho Seiberling Performance no eixo traseiro da minha megane e não me posso queixar (e não sou propriamente meigo a conduzir).
São sim rijos, mas não são de plástico [emoji6]



Ontem fui ver os novos megane st e tinha lá os novos Renault Twingo que vêm equipados de fábrica com Nexen N'blue eco.

[lmml]

Tenho Seiberling Performance no eixo traseiro da minha megane e não me posso queixar (e não sou propriamente meigo a conduzir).
São sim rijos, mas não são de plástico [emoji6]
Ontem fui ver os novos megane st e tinha lá os novos Renault Twingo que vêm equipados de fábrica com Nexen N'blue eco.

Os Seiberling Touring que tenho à frente no meu carro, eram macio no inicio e gostava da aderência, mesmo naquele período em que todos dizem que os pneus têm goma e não se deve abusar. Tornaram-se entretanto rijos e secos, ou seja, não volto a comprar pelo menos este modelo nesta marca, uma vez que só este modelo serve para o meu carro. Há um casal amigo com um BMW525d, que tem à frente Nexen N'Blue Eco, se não estou em erro e pelo menos naquele carro, não funcionam muito bem, escorregam...!!!, a gama superior, é que já tem modelos muito bons.

[gmrg]

Os Seiberling Touring que tenho à frente no meu carro, eram macio no inicio e gostava da aderência, mesmo naquele período em que todos dizem que os pneus têm goma e não se deve abusar. Tornaram-se entretanto rijos e secos, ou seja, não volto a comprar pelo menos este modelo nesta marca, uma vez que só este modelo serve para o meu carro. Há um casal amigo com um BMW525d, que tem à frente Nexen N'Blue Eco, se não estou em erro e pelo menos naquele carro, não funcionam muito bem, escorregam...!!!, a gama superior, é que já tem modelos muito bons.

Esse BMW parace a mim ser carro para levar pneus desportivos e nao ECO. Pneus ECO é mais direccionado para viaturas de baixa potencia e de motores de economia de combustivel. Mas grande NEXEN a equipar varias gamas de fabrica. Esta a crescer este construtor. Para mim Nexen Nfera SU4 foram ate hoje os pneus que mais me confiança deram para maneabilidade e curvar rapido num carro que por si só é alto pois trata-se de uma Mitsu Space Star.

[LuisPedro]

amigo 3 semanas após ter metido os debica presto uhp 205/50/r17 93w no meu carro, só posso dizer isto... são de longe os piores pneus que já tive, quando os tinha atrás o carro fugia e baloiçava muito, agora que os passei para a frente, é certo que o carro estabilizou e está normal mas os pneus apesar de já terem 2.5 de pressao, parecem meio vazios, ganharam ums banhas de lado... dá a ideia que os pneus não aguentam o peso do carro, parecem pneus de uma carrinha das obras sobrecarregada... oxalá façam jus á qualidade que estão a demonstrar e rompam depressa

Os meus presto HP, 205/55 16 estão a portar-se bem. Estou especialmente surpreendido pelo comportamento / travagens em piso molhado. São muito semelhantes aos efficient grip performance que tive anteriormente. Para além de tudo são bastante macios e o barulho de rolamento é baixo. Por outro lado, parece-me que estão com desgaste algo prematuro.

Sinto-me mais seguro em chuva com estes do que com os Yokohama Bluearth que tenho no Fiesta. O MX-5 do meu primo vem com Yokohama de origem, não me lembro bem do modelo em questão, e tenho a dizer que são francamente maus em piso molhado.

[2fst4u]

Os Seiberling Touring que tenho à frente no meu carro, eram macio no inicio e gostava da aderência, mesmo naquele período em que todos dizem que os pneus têm goma e não se deve abusar. Tornaram-se entretanto rijos e secos, ou seja, não volto a comprar pelo menos este modelo nesta marca, uma vez que só este modelo serve para o meu carro. Há um casal amigo com um BMW525d, que tem à frente Nexen N'Blue Eco, se não estou em erro e pelo menos naquele carro, não funcionam muito bem, escorregam...!!!, a gama superior, é que já tem modelos muito bons.

Modelos diferentes, borrachas diferentes.
Já rolaram 15000km e nada a apontar.
Vou ter que comprar dois novos e vou passar os Seiberling para a frente e os novos vou montar atrás, pode ser que no eixo dianteiro não aprovem, vamos ver.

Quanto aos N'blue eco, também os tive num Clio e não gostei. São bons pneus, mas não para a minha condução.
Para quem faz uma condução mais calma, tem pneu que chegue e sobre.
São bastante confortáveis e pouco ruidosos.

Falei apenas por ser mais um modelo a equipar Nexen de fábrica.

[brunofps]

4 pneus da Hankook Ventus Prime 3 K125 com a medida 205/55/R16 a 268€, preço final com alinhamento.


O que acham disto? Foi o que a oficina me propôs em vez de meter os Mabor SportJet 3.

[nto]

4 pneus da Hankook Ventus Prime 3 K125 com a medida 205/55/R16 a 268€, preço final com alinhamento.


O que acham disto? Foi o que a oficina me propôs em vez de meter os Mabor SportJet 3.

Atendendo que tem alinhamento incluido.

Esta um preço a ter em conta.

[pgainf]

Greetings!

O Novo Hankook Ventus Prime 3 vai durar mais que o normal porque faz ruido de rolamento de 71db (Similar aos bridgestone ER300 que muita gente gosta porque que duram imenso, por vezes mais que michelin).

É uma boa opção para os alguns kms que fazes.

São pneus com classificação A em chuva, o que é excelente. Só os 'premium' é que normalmente lá chegam.
http://www.muchoneumatico.com/neumat...s-prime-3.html

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Ha...ime-3-K125.htm

Cumprimentos


Given 91% (breakdown) while driving a Mazda 3 2005 (205/55 R16 V) on mostly town for 100 average miles
Very good tyre VENTUS PRIME 3, size 205 / 55R16 91V. Purchased at a price 48 EURO. Tire parameters premium in the price of low-end - a great choice for people who value money in the wallet and high quality. I thought earlier that the volume of noise of tires is a parameter exaggerated as lower combustion for a few tires. But really tire is much quieter than my previous Bridgestone EP300..
Tire perfectly absorbs all vibrations arising from inequalities in the roads. The car is not driving but flowing along the way. Hankook absorb more better vibration than previous tyre. Driving pleasure has improved in my MAZDA 3 Hatchback..
0 | - tyre reviewed on June 30, 2016

4 pneus da Hankook Ventus Prime 3 K125 com a medida 205/55/R16 a 268€, preço final com alinhamento.


O que acham disto? Foi o que a oficina me propôs em vez de meter os Mabor SportJet 3.

[brunofps]

71db num pneu é muito ?