Peugeot 206 acelera sozinho...

[CL]

Eu tenho um peugeot 206. Já alguém teve um problema destes?

Ou algo semelhante..

Sim... além do 206, houve quem tivesse os 307 e os 407 e, de um modo geral, todos os franciús.

[MarisaCaetano]

O 206 é o 1.1 a gpl do ano 2000. Acho que me expliquei mal! O carro desligou se, a frio com 1km percorrido. O motor de arranque rodava mas o motor não ligava. Mais tarde a mesma coisa, mas lá pegou e andou normalmente sem falhas, mas fiquei sem conta rotações!

[filipeoliv]

Boas pessoal,
Tenho um Peugeot 206 1.1 gasolina de 1999
O carro tem agora 210500Km, mas desde os 200000Km que tem os sintomas descritos anteriormente, de vez em quando ele tanto ficava acelerado como se vai a baixo.
No entanto, era passageiro e durava pouco tempo.
Na tentativa de descobrir, fui à sucata comprar um motor de passos, liguei e uns dias depois voltou ao mesmo.
Fiz nova tentativa e a sucata por gentileza trocou peça e dois dias depois voltou ao mesmo.
Já desesperado, levei o carro à Peugeot e vi que não tinham muita vontade de fazer nada, pudera, acho que qualquer intervenção resultaria ultrapassar o valor do carro...
Mas pronto, recomendaram a substituição das velas e do filtro de gasolina.
Andou mais um ou dias +- normal e voltou ao mesmo.
Um colega que mexe em electrónica, abriu a centralina e reviu aquilo tudo, diz que estava tudo ok.
No entanto, depois de ele ter mexido, o carro andou uma temporada razoavelmente bem, mas lá tinha as paranoias dele.
No entanto, o tempo foi passando e uns dias bem, outros menos bem o carro lá foi andando.
Mas agora está demais, seja em frio, seja em quente, quando se lembra lá está ele 3200RPM e mesmo que dê pequenas acelerações ele nunca baixa, outras vezes vai-se a baixo...
À pouco meti o carro a trabalhar, estava normal.
Passado uns 2 ou três minutos, acelerei um pouco e meteu-se a 3200Rpm e já não desceu.
Desmontei a admissão toda, pensei que tinha lixo, mas não, estava limpo, o filtro de ar está limpinho voltei a montar tudo, liguei as fichas meti a trabalhar e o carro estava a 3200Rpm sem baixar.
Pensei em ir a uma sucata e comprar toda a admissão, mas quando parei o carro lembrei-me e fui desligar a bateria.
Passado um bocado, liguei novamente e o carro agora está normal, como se nunca tivesse tido nada.
Gostava apenas de salientar que o carro tem o conta Km avariado, mas o conta rotações está bom.
Não consigo arranjar na sucata e novo custa mais que o valor do carro.
Li as duas paginas deste tópico e reparei que muita gente pediu ajuda e no final já não disseram mais nada, ainda anda por aí alguém que tenha resolvido o problema e possa dar uma ajuda?
Obrigado

[kpt]

Boas, qualquer sensor que interfira no calculo da injecção pode causar isso, Sonda Lambda, MAF/MAP, TPS, CPS, etc ...tem que ser ligado um cabo de diagnostico e ler os valores lidos de cada sensor.

Por vezes temos a sorte de o carro acusar um erro de sensor que não está a trabalhar, mas quando o sensor está a ler erradamente valores, não acusa erro.

[filipeoliv]

Boas
obrigado pela resposta, mas o carro já foi ligado N vezes à maquina e até na peugeot que me levaram 40 euros e não detetou nada.
Sempre que estava com o sintoma foi ligado, agora faz tempo que não o ligo.
Vou continuar a aguardar a ver se alguém que tenha resolvido o assunto apareça.

[kpt]

O carro está com o relantim acelerado e não detectaram nada?

Se leram só erros e não ficou erro registado é normal que não encontrem nada, mas algum sensor não está a ler valores certos, o corpo de borboleta já foi limpo?

[filipeoliv]

O problema é que daqui até à peugeot, são mais de 20km e o carro altera o comportamento....
Na altura não estava tão acelerado como está agora.
amanhã vou ligar para a oficina, ver se o podem ligar novamente à maquina.
Ontem desmontei o corpo da borboleta, reparei que o corpo não estava muito sujo visivelmente.
Achas que devo desmontar os sensores todos, deixar aquilo de molho um dia ou dois, assoprar e montar tudo novamente?
Obrigado por estares a tentar ajudar.

[PPinheiro]

Boas pessoal,
Tenho um Peugeot 206 1.1 gasolina de 1999
O carro tem agora 210500Km, mas desde os 200000Km que tem os sintomas descritos anteriormente, de vez em quando ele tanto ficava acelerado como se vai a baixo.
No entanto, era passageiro e durava pouco tempo.
Na tentativa de descobrir, fui à sucata comprar um motor de passos, liguei e uns dias depois voltou ao mesmo.
Fiz nova tentativa e a sucata por gentileza trocou peça e dois dias depois voltou ao mesmo.
Já desesperado, levei o carro à Peugeot e vi que não tinham muita vontade de fazer nada, pudera, acho que qualquer intervenção resultaria ultrapassar o valor do carro...
Mas pronto, recomendaram a substituição das velas e do filtro de gasolina.
Andou mais um ou dias +- normal e voltou ao mesmo.
Um colega que mexe em electrónica, abriu a centralina e reviu aquilo tudo, diz que estava tudo ok.
No entanto, depois de ele ter mexido, o carro andou uma temporada razoavelmente bem, mas lá tinha as paranoias dele.
No entanto, o tempo foi passando e uns dias bem, outros menos bem o carro lá foi andando.
Mas agora está demais, seja em frio, seja em quente, quando se lembra lá está ele 3200RPM e mesmo que dê pequenas acelerações ele nunca baixa, outras vezes vai-se a baixo...
À pouco meti o carro a trabalhar, estava normal.
Passado uns 2 ou três minutos, acelerei um pouco e meteu-se a 3200Rpm e já não desceu.
Desmontei a admissão toda, pensei que tinha lixo, mas não, estava limpo, o filtro de ar está limpinho voltei a montar tudo, liguei as fichas meti a trabalhar e o carro estava a 3200Rpm sem baixar.
Pensei em ir a uma sucata e comprar toda a admissão, mas quando parei o carro lembrei-me e fui desligar a bateria.
Passado um bocado, liguei novamente e o carro agora está normal, como se nunca tivesse tido nada.
Gostava apenas de salientar que o carro tem o conta Km avariado, mas o conta rotações está bom.
Não consigo arranjar na sucata e novo custa mais que o valor do carro.
Li as duas paginas deste tópico e reparei que muita gente pediu ajuda e no final já não disseram mais nada, ainda anda por aí alguém que tenha resolvido o problema e possa dar uma ajuda?
Obrigado

Leste este post?
http://forum.autohoje.com/boxes/8801...post1067038606

Aconselho esta troca, mesmo que o carro não dê problemas, pois pode fritar a centralina.

[filipeoliv]

Leste este post?
http://forum.autohoje.com/boxes/8801...post1067038606

Aconselho esta troca, mesmo que o carro não dê problemas, pois pode fritar a centralina.

Li o post, mas nunca tinha pensado na bobine das velas.
À uma coisa que me esqueci de referir e ele tem feito ultimamente, por vezes não fica só acelerado, fica a acelerado e desacelerado, como se alguém estivesse dentro do carro a dar toques de acelerador, entre as 2000 e 3000Rpm.
Vou então ligar novamente o carro à maquina quando ele estiver bem mau, faz tempo que não o ligo.
Fiquem descansado que conforme a solução que encontrar, virei aqui dizer o se passou.
Obrigado a todos

[carregalhe]

Eu pensava em trocar o sensor da borboleta de admissão, quanto mais não seja para ficar de consciência tranquila.

[filipeoliv]

Marquei à pouco com a oficina, vai ser ligado à maquina quarta feira.
Depois digo como correu. ;)

[filipeoliv]

Ora hoje meti o carro a trabalhar e nada, estava como novo, fui até à oficina, cheguei lá nada tudo normal.
Fui embora trabalhar... À tarde , fui à inspeção uma vez que estava com ele e estava bem disposto aproveitei.
Chumbou, direcção desalinhada e panela rota, automaticamente a sonda lambda (acho que é assim que escreve) deu logo valores altos.
Já encomendei a panela, amanhã já cá está.
A panela não poderá influenciar estas maluquices que ele está a ter?

[veterano]

Boas
Se a distribuição for de corrente acho que a corrente tem folga excessiva e o sensor não lê o inicio da injeção ...... se a distribuição é de correia acho que o problema está no sensor de injeção ......no entanto acho que deves procurar um técnico da marca.

[filipeoliv]

Obrigado, o carro usa correia de distribuição.
Ele agora está como novo, andei com ele hoje e parece que nunca teve nada, a trabalhar certo, até dá gosto.
Assim que ele piorar, vai então para a máquina novamente, penso que é mais umas semanas.

[PPinheiro]

Isso será certamente um problema elétrico.
Agora com o tempo mais seco o problema manifesta-se menos.

Eu continuo a apostar nas bobines de ignição.
O meu 206 pontualmente acelerava do nada, também pensei que fosse a borboleta de admissão.
Na Peugeot falaram-me nas bobines, que era um problema recorrente nestes carros. Troquei-as e nunca mais deu problemas.

Boa sorte na resolução do problema.

[slipknoize]

Voltou a acontecer com o teu carro?

O meu 206 tem 200000kms e tem os mesmos sintomas. De vez em quando acelera sozinho tanto até às 2000 rpm como às 3000 ou 4000 rpm, e de forma completamente aleatória, tanto pode ser 2 minutos depois de ter ligado o carro, como passado meia hora, ou até nem acontecer durante dias.
Curiosamente começou a acontecer umas 2 semanas depois de ter mudado a correia de distribuição. Poderá estar relacionado?

Assim que tiver disponibilidade vou à oficina onde mudaram a correia para verem o que se passa.

[filipeoliv]

Voltou a acontecer com o teu carro?

O meu 206 tem 200000kms e tem os mesmos sintomas. De vez em quando acelera sozinho tanto até às 2000 rpm como às 3000 ou 4000 rpm, e de forma completamente aleatória, tanto pode ser 2 minutos depois de ter ligado o carro, como passado meia hora, ou até nem acontecer durante dias.
Curiosamente começou a acontecer umas 2 semanas depois de ter mudado a correia de distribuição. Poderá estar relacionado?

Assim que tiver disponibilidade vou à oficina onde mudaram a correia para verem o que se passa.

Boas

O meu por agora está bom, penso que tem a haver com a humidade.
Quando voltou a chuva agora nas últimas semanas, voltou a fazer.
Mas ainda ontem esteve bem.
Não fui ligar à maquina quando ele fez esta última vez, porque este mês foi de gritos e estive sem t€mp€€€€ nenhum...
Espera na próxima vez estar melhor de t€mp€€€€ para lá ir.
Caso resolvas isso, vem cá partilhar com a malta ok? ;)

[slipknoize]

Yep. Quando levar o carro à oficina, depois deixo aqui feedback.

[filipeoliv]

Pessoal, ontem tive um desgosto, nem sei o que fazer.
A minha mulher chegou a casa com o carro e tinha a ventoinha de arrefecimento a trabalhar, achei estranho e pensei que teria falta de liquido de refrigeração.
Quando abri o compartimento, vi que estava praticamente a nível, só que tem um extra.
Óleo lá dentro. Tenho a junta de cabeça queimada.
Nem sei se arranjo aquilo...
Tenho de ir ver preços, o meu maior medo é que o carro tem 16 anos e mais de 200 000Km e se a cabeça precisar de ser rectificada...
Tenho de ir dar uma volta ao carregado e ao porto alto também para ver preço de motores e pensar bem o que faço...

[eblase]

Arranja o que tens e ficas com o motor novo. Comprar um inteiro já feito continua a ter os mesmo componentes que saiu de fábrica. Pensa nisso

[filipeoliv]

Já pensei nisso, aproveitava e metia segmentos porque ele já gasta óleo.
Mas tenho o problema de ele acelerar sozinho e ainda não sei o que é e um 1.1 com a idade que tem, o valor dele é ultrapassado muito rapidamente, no entanto, não pondero comprar outro carro por valores muito baixos, pode vir pior que aquele e aquele para além de gostar dele, sei o que tem ;)
Vou dando noticias...

[ruiedro2a]

Boas, depois deste tempo todo já resolveu o problema das acelarações ? eu tenho um peugeot 205 e acontece-me exatamente o mesmo, Já diz limpeza no sistema de arrefecimento, já levou velas novas.... Qualquer feedback é bom

[filipeoliv]

Boas
O problema auto resolveu-se. Lol
Com o verão o problema desapareceu e o carro disso, tem andado bem.
Agora anda com outro, por ex. mete-se o carro a trabalhar e não tem piscas, ou luzes. Desliga-se o carro e volta-se a ligar e voulá fica fino, com tudo a funcionar, isso já aconteceu uma série de vezes

O teu 205, é com ar automático ou ainda é manual?
O motor deve ser o mesmo o 1124cc, mas no 205 penso que ainda não é injecção
Verifica o tubo que liga ao cerbofreio pode estar estalado e a fazer isso.
No meu caso ele está bom mas à casos que é isso.

[ruiedro2a]

O meu é o peugeot 205 GTI 1.9

[ruiedro2a]

Não sei mesmo o que fazer, de aparencia o motor está bom e está tudo conforme... inexplicavel

[filipeoliv]

É pá isso é muito fixe ;)
Mas não te posso ajudar mais, numa oficina, o que te dizem?
Reguladores de relanti etc, já foram verificados?

[ruiedro2a]

É pá isso é muito fixe ;)
Mas não te posso ajudar mais, numa oficina, o que te dizem?
Reguladores de relanti etc, já foram verificados?

sim.. já ouvi falar que pode ser a bomba do depósito, mas eu acho que isto é algo de eletronica... alguma coisa que "bate mal"

[filipeoliv]

Também penso que no meu seja parte eléctrica, mas já liguei à maquina umas 10x, já troquei reguladores de relanti, a centralina já foi aberta e verificados todos os circuitos, eu sei lá.
O teu vai-se a baixo?

[ruiedro2a]

Vai ocasionalmente, depende mesmo da situação, mas vai..

Se eu andar sempre numa de puxar por ele o carro é normal, mas se andar a pastar a mula sempre em rpm baixas ele faz isso...

[filipeoliv]

É como o meu.
Mas isso só acontece em épocas de muita humidade no ar.
E no teu, é sempre?
Por isso é que agora anda bem.
Experimenta a desligar a bateria, já cheguei a fazer isso e ele andar um tempo bem melhor, mas depois volta novamente.