Le Mans 2015

[RicardoDTI]

em spa já pode haver outra toyota (espero eu).

Quanto aos Porsche, gostei bastante

Le Mans são 24h e não 6h, muita coisa pode acontecer. É uma corrida à parte. Espero que a AUDI este ano perca, não vai ser fácil eu sei, mas a esperança é a ultima a morrer lol.

[Silverchair]

Os Porsche, com este andamento, em Le Mans, serão inultrapassáveis.

O único problema é que a corrida tem 24, e não 6 horas. A fiabilidade da Audi é muito difícil de bater.

Receio, é que a Nissan vá fazer uma triste figura. Espero que não, mas...

[AyrtonRose]

[RespectRequired]

Os Porsche, com este andamento, em Le Mans, serão inultrapassáveis.

Isso já acontece em qualquer parte do mundo; Le Mans não ia ser exceção.

[jattamasso]

boa foto!

[Omega]

[Silverchair]

Como é, o Nissan anda ou não? Já falta pouco.

[RicardoDTI]

[RicardoDTI]

[RicardoDTI]

grande foto







lindo este porsche

[RicardoDTI]

Aston Martin chegou :D









Audi arrived

[RicardoDTI]

os primeiros tempos

[Silverchair]

Eu bem dizia que esse Nissan não anda, ou melhor, anda mas não corre. Mais de 20 seg. de diferença para os

Porsche e mais lento que os Rebeliion? Que desastre. Vão ser um motivo de chacota.

Os Toyota também são outra vergonha...

[RicardoDTI]

Resultados do 1º Test Practice


test practice 1.jpg

[jattamasso]

Resultados do 1º Test Practice


[ATTACH]130375[/ATTACH]

0

Há registo das velocidades máximas?

[panpipe]

Vamos ter a estratégia de 4 elementos nos Porsche vs 3 nos Audi.

Veremos qual sairá vencedora...

[Gavela]

0

Há registo das velocidades máximas?

Nissan GT-R LM Nismo - Olivier PLA --> 336.0 km/h
Toyota TS 040 - Hybrid - Kazuki NAKAJIMA --> 334.9 km/h
Toyota TS 040 - Hybrid - Mike CONWAY --> 333.9 km/h
Nissan GT-R LM Nismo - Michael KRUMM --> 333.9 km/h
Audi R18 e-tron quattro - André LOTTERER --> 332.9 km/h
Audi R18 e-tron quattro - Lucas DI GRASSI --> 332.9 km/h
Audi R18 e-tron quattro - Marco BONANOMI --> 332.9 km/h
Rebellion R-One - AER - Mathias BECHE --> 328.8 km/h
Porsche 919 Hybrid - Brendon HARTLEY --> 326.8 km/h
Porsche 919 Hybrid - Romain DUMAS --> 325.8 km/h

[jattamasso]

Hum... obrigado Gavela.

Assim sendo, o conceito aerodinâmico do Nissan não está totalmente errado.
De referir que ainda estão sem o sistema hibrido a funcionar... mas 20 segundos....

[Xkoviak]

Que se passa com a Toyota afinal?
Perdeu competitividade de um ano po outro???

[panpipe]

Deviam mudar o lettering para Vermelho e branco à Benfica

[Silverchair]

Nissan GT-R LM Nismo - Olivier PLA --> 336.0 km/h
Toyota TS 040 - Hybrid - Kazuki NAKAJIMA --> 334.9 km/h
Toyota TS 040 - Hybrid - Mike CONWAY --> 333.9 km/h
Nissan GT-R LM Nismo - Michael KRUMM --> 333.9 km/h
Audi R18 e-tron quattro - André LOTTERER --> 332.9 km/h
Audi R18 e-tron quattro - Lucas DI GRASSI --> 332.9 km/h
Audi R18 e-tron quattro - Marco BONANOMI --> 332.9 km/h
Rebellion R-One - AER - Mathias BECHE --> 328.8 km/h
Porsche 919 Hybrid - Brendon HARTLEY --> 326.8 km/h
Porsche 919 Hybrid - Romain DUMAS --> 325.8 km/h

Tenho muita dificuldade em acreditar nesses numeros.

Então, os Porsche, são mais lentos que os seus adversários, e depois vemos as

corridas e vêmo-los, a passar pelos outros, em reta, como se estes tivessem parados?

[panpipe]

é o binário

[point]

Tenho muita dificuldade em acreditar nesses numeros.

Então, os Porsche, são mais lentos que os seus adversários, e depois vemos as

corridas e vêmo-los, a passar pelos outros, em reta, como se estes tivessem parados?

Que tem?

Se o Porche chegar aos 326 km/h em 10s e o Nissan demorar 15s a chegar lá, o Porche vai ter vantagem em quase todas as situações de corrida...

[FatSlim]

Hum... obrigado Gavela.

Assim sendo, o conceito aerodinâmico do Nissan não está totalmente errado.
De referir que ainda estão sem o sistema hibrido a funcionar... mas 20 segundos....

Não costumo assistir a esta corrida mas já que referiste isso e eu sou subscritor do Jay Leno...

http://youtu.be/fw_2N3tGMEg

[TommyTosser]

Ainda não percebi porque é que anda tudo a cascar na Nissan... Queriam que chegassem e vencessem tudo, ainda por cima capado? Mas faz algum sentido ter sequer essa esperança?
Tenham em conta o exemplo da Audi quando chegou a LeMans por exemplo.

Se o carro aguentar as 24h já vai ser uma vitória, as evoluções virão depois.

[Silverchair]

Nao. Eu só queria que tivesse andamento de LMP1, e não de GT...A Toyota estreou-se com um carro mais rápido que os Audi. Só não ganhou por por causa de uma normal falta de fiabilidade. A Nissan não anda nisto à dois dias...

[RespectRequired]

Espero que a Porsche limpe tudo este ano

[RespectRequired]

[TommyTosser]

Nao. Eu só queria que tivesse andamento de LMP1, e não de GT...A Toyota estreou-se com um carro mais rápido que os Audi. Só não ganhou por por causa de uma normal falta de fiabilidade. A Nissan não anda nisto à dois dias...

Estás a misturar muita coisa, a Toyota estreou-se com um carro de arquitectura relativamente normal, este Nissan não tem modelo para seguir, é 99% novo em tudo, aerodinâmica, distribuição de peso, rodas motrizes, etc. Além de que a unidade eléctrica não está a ser usada limitando o andamento, principalmente as saídas de curva.

A Audi tal como a Porsche passaram por essa aprendizagem, aliás, considero os resultados da Porsche piores tendo em conta o conhecimento que possuem e tendo acumulado experiência noutra classe antes da subida para LMP1

Acreditar que o Nissam ia ganhar alguma coisa é ir contra a corrente da prova e dos resultados da mesma.

A Audi teve o seu tempo de aprendizagem, tal como a Peugeot teve até ganhar, a Toyota igualmente e agora a Nissan.

[AyrtonRose]

Que tem?

Se o Porche chegar aos 326 km/h em 10s e o Nissan demorar 15s a chegar lá, o Porche vai ter vantagem em quase todas as situações de corrida...

tá bem visto.