Le Mans 2010

[JRodrigues]

Audi 1-2-3?!

[Diamondplus]

Acabou para o Peugeot...

[Celsius]

So apoiou o Lamy? posso ter percebido mal mas quando o Lamy falou ao telefone com os comentadores da Eurosport pouco depois de ter desistido, e lhe perguntaram quem achava que ia ganhar ele apostou no carro nº2 que eram os "meninos" bonitos da equipa... por isso..

Eu é que só apoio o Lamy.

Qto às questões intra-equipa não faço a minima ideia dado que não tenho acompanhado grandemente esta edição!

[panpipe]

Pug n.º1 com problemas...

ainda vai acabar Audi 1, 2, 3

[Xkoviak]

PEugeot nas boxes

[Traveller]

Alex Wurz entra na box e deixa Audi em 1-2-3.

Este carro (nº1) forçou desde ontem à noite.

Tripleta para a Audi em prespectiva.

[Traveller]

Mesmo porblema com o peugeot nº2 . Motor Partido.

[LR]

Alguém viu a saída de pista do Giancarlo Fisichella ? onde é que ele ia?

Giancarlo Fisichella Ferrari F430 GT2 Crash

[TJSN]

Já está Audi 1º 2º 3º

O Ferrari já queria ir embora

[Jota17]

Acho que a Peugeot privilegiou a rapidez em vem da fiabilidade. Já desde a qualificação achava estranho as diferenças entre Peugeot e Audi. Afinal, a Audi ainda continua a perceber muito disto.

Só uma nota para as diferenças entre diesel e gasolina. Já era tempo de nivelarem os dois tipos de motores, seja através do peso ou da admissão. Faz-me muita confusão ver os Aston Martin e os outros protótipos a gasolina sem poderem chegar perto.

[Xkoviak]

Acho que a Peugeot privilegiou a rapidez em vem da fiabilidade. Já desde a qualificação achava estranho as diferenças entre Peugeot e Audi. Afinal, a Audi ainda continua a perceber muito disto.

Só uma nota para as diferenças entre diesel e gasolina. Já era tempo de nivelarem os dois tipos de motores, seja através do peso ou da admissão. Faz-me muita confusão ver os Aston Martin e os outros protótipos a gasolina sem poderem chegar perto.

Eu queria era que os nivelassem na cilindrada e uso de turbo(otto). Aí sim se veria qual seria melhor.

[JRodrigues]

Só uma nota para as diferenças entre diesel e gasolina. Já era tempo de nivelarem os dois tipos de motores, seja através do peso ou da admissão. Faz-me muita confusão ver os Aston Martin e os outros protótipos a gasolina sem poderem chegar perto.

É um falso problema! Impossível equipas com orçamentos completamente diferentes terem performances iguais. Não querias comparar o tempo e dinheiro investido pela Peugeot e pela Audi em relação às equipas de gasolina. Se ambas quisessem ganhar comum carro a gasolina... ganhavam! Mas o diesel continua a ser um poderoso instrumento de marketing e assim continuará a ser.

[Jota17]

Não é bem assim JRodrigues! Olha que mesmo os comentadores apontam que, por exemplo, a Porsche não aposta forte porque o gasóleo está claramente beneficiado. Relembro que o Porsche Spyder, mesmo sendo LMP 2, foi castrado para não incomodar.

[JRodrigues]

Não é bem assim JRodrigues! Olha que mesmo os comentadores apontam que, por exemplo, a Porsche não aposta forte porque o gasóleo está claramente beneficiado. Relembro que o Porsche Spyder, mesmo sendo LMP 2, foi castrado para não incomodar.

Logo aí se viu que até um LMP2 a gasolina bem feito dava luta e ganhava aos LMP1!! Não é uma questão de regulamento, é de competência.

[Jota17]

Acabou definitivamente para a Peugeot! O Quesnel vai ter muito para explicar!!!

[Spinnaker]

Logo aí se viu que até um LMP2 a gasolina bem feito dava luta e ganhava aos LMP1!! Não é uma questão de regulamento, é de competência.

Sim, uma questão de competência de quem faz os regulamentos...

[Movyk]

O que mais me espantou foi como a Peugeot o ano passado conseguiu ganhar.

Resultado mais que merecido. Todos de fora. Talvez agora aprendam que fazer um carro de resistência não é por-lhe um motor potente e esperar que ele aguente 24 horas ligado. E o mesmo se aplica à quebra de suspensão do carro do Lamy. Inexplicável.

Logo aí se viu que até um LMP2 a gasolina bem feito dava luta e ganhava aos LMP1!! Não é uma questão de regulamento, é de competência.

Não estás a ver bem a questão. Se um LMP2 conseguia vencer a um LMP1 com o regulamento que existia, então talvez isso quisesse dizer que as duas marcas da frente andam há demasiado tempo a marcar passo. Se um LMP2 surgisse na frente deles, a vergonha seria tal que aí sim, tentariam fazer carros rápidos, e não carros de marketing.

[DeCeIi]

O que mais me espantou foi como a Peugeot o ano passado conseguiu ganhar.

Porque foi capaz de superar a concorrência, não ?

Resultado mais que merecido. Todos de fora. Talvez agora aprendam que fazer um carro de resistência não é por-lhe um motor potente e esperar que ele aguente 24 horas ligado. E o mesmo se aplica à quebra de suspensão do carro do Lamy. Inexplicável.

Quem te ouvir até fica a pensar que a Peugeot é nova neste tipo de provas...

[chefanoe]

Faltam 40 minutos... Foi uma corrida com o drama do costume...

Os peugeot forçaram o andamento e não aguentaram, basicamente... É uma corrida épica esta, um motor que resista aqui, resiste a tudo. Ser mais rápido não chega... A audi vai esfolar isto, e nao se pode tirar o mérito.

Falam vocês dos fumarolas, os hibridos e os eléctricos estão aí a aparecer não tarda... Que saudades de outras décadas... Enfim, é aguentar e calar.

Os gajos disseram que nunca tinham tido uma quebra de suspensão anteriormente, o lamy não tem sorte nenhuma.

Para o ano há mais, e com muitas alterações com o novo regulamento!

[Xkoviak]

Vai haver alterações no regulamento?

[bizopt]

Audi: 1 - 2 - 3


Um video para descomprimir:
YouTube - Mazda 787b Mine Circuit (High Volume!)

[JRodrigues]

Aí está!! Pódio completo da Audi! Vorsprung durch Technik

[VTEC]

O regulamento de Le Mans está quase como o do WTCC o ano passado... favorece os diesel.
E os construtores sabem que isso acontece. Nenhum construtor faz a gasolina, bastava olhar para os últimos Pescarolo, para a Aston Martin que deixou o projecto por não ser possível competir pela vitória, etc., etc.

Para o ano as regras mudam consideravelmente, em todos os níveis.

Já agora, os últimos três Peugeot desistiram porquê?
Um pouco incompreensível tantos problemas quando ganhou no ano passado e já está nisto à algum tempo...

[Sotor]

Alguem consegue resumir o que aconteceu aos 4 pugs e mais ou menos a que horas de corrida aconteceu??

PS: no fim da corrida dizia o comentador: "estes pilotos e estes carros podem nao ser tão conhecidos como lewis hamilton, michael shumacher, fernando alonso, mas esta é a corrida automóvel mais conhecida bla bla bla bla..."

Sabem porque é que isto acontece???

Porque existe uma marca, que desenvolve o melhor carro, que anda muito mais rapido que o 2º, que corre durante o ano inteiro provas de resistencia, e que chega a uma corrida e perde por falhas mecanicas ou estupidez dos pilotos.

Por isso é que ninguem sabe nada de le mans....apenas sabem que existe e que andam para lá uns carros a correr 24 horas.

É uma palhaçada...fico mesmo chateado com esta prova ridicula de resistência mecânica e que acaba pela 2ª vez em 3 anos com a vitória na tartaruga face à lebre.

Go Pug, best car 2008/2009/2010!

[JRodrigues]

Alguem consegue resumir o que aconteceu aos 4 pugs e mais ou menos a que horas de corrida aconteceu??

PS: no fim da corrida dizia o comentador: "estes pilotos e estes carros podem nao ser tão conhecidos como lewis hamilton, michael shumacher, fernando alonso, mas esta é a corrida automóvel mais conhecida bla bla bla bla..."

Sabem porque é que isto acontece???

Porque existe uma marca, que desenvolve o melhor carro, que anda muito mais rapido que o 2º, que corre durante o ano inteiro provas de resistencia, e que chega a uma corrida e perde por falhas mecanicas ou estupidez dos pilotos.

Por isso é que ninguem sabe nada de le mans....apenas sabem que existe e que andam para lá uns carros a correr 24 horas.

É uma palhaçada...fico mesmo chateado com esta prova ridicula de resistência mecânica e que acaba pela 2ª vez em 3 anos com a vitória na tartaruga face à lebre.

Go Pug, best car 2008/2009/2010!

A Audi e o TDI continuam a fazer muita comichão

[VTEC]

Efectivamente os Peugeot são os mais rápidos. Acontece que este ano tiveram demasiados problemas. Em todas as outras provas são os mais rápidos, mas aqui é a corrida são 24 horas. É a mesma que um F1 ter de durar 2 horas mas ao final de uma o motor partia. Nada ganhava, sendo que a isso cabia a quem vinha atrás.


Esta semana estiveram 238.000 espectadores em Le Mans.
Isto torna-a a mais famosa prova do automobilismo mundial. Sem dúvidas.

[Sotor]

A Audi e o TDI continuam a fazer muita comichão

Por acaso fazem...sabes porque?

Não andam nada e gaham...

Quando se parte para uma "corrida" a pensar: só ganhamos se os adversários tiverem problemas está tudo dito sobre essa equipa.

Ainda ha pouco tempo o alonso disse: "acho que nao estamos (ferrari) a atacar o título, estamos apenas a seguir a RBR"

É como a audi anda: "opa nao temos melhor carro que eles, mas pode ser que o deles avarie e ganhemos"

Sabes o que acontece há ferrari?? Perde porque os RBR podem avariar 2 ou 3 vezes num campeonato, mas o melhor carro e piloto no fim ganham.

Como as 24 horas de le mans é so uma corrida, a audi pode ganhar porque os pilotos são todos maus e os problemas podem acontecer nos pugs.

Acontece com isto o que acontece com a supertaça de portugal, supertaça europeia, etc...

Quando é so uma partida que decide uma competição...o resultado final nao diz nada sobre o valor de quem concorre!

[VTEC]

Para isso existem as Le Mans Series... que a Audi muitas vezes nem participa e a Peugeot costuma ganhar (acho).

Esta prova são as 24H de Le Mans, assim como as 24H de Nurburgring, 12H de Sebring, 500 milhas de Indianapolis. Só acontecem uma vez por ano mas têm um sabor especial. Há equipas que correm apenas mais uma prova por ano... mas muitas outras que uma dessas provas é a única que fazem no ano. São especiais. E a Audi e Peugeot sabem-no. Aliás, se assim não fosse, nem sequer tinham construído os carros. A Peugeot falhou numa conta qualquer, ganhou o ano passado, perdeu este. São assim as regras.

[Whisperdancer]

eu acho que vai ser um walk over audi pelo 3º ano consecutivo...no 1º ano correu mecanicamente mal, no 2º podia ter corrido melhor...no 3º pódio 908hdi (1º 2º e 3º).

Ou não...

Alguem consegue resumir o que aconteceu aos 4 pugs e mais ou menos a que horas de corrida aconteceu??

PS: no fim da corrida dizia o comentador: "estes pilotos e estes carros podem nao ser tão conhecidos como lewis hamilton, michael shumacher, fernando alonso, mas esta é a corrida automóvel mais conhecida bla bla bla bla..."

Sabem porque é que isto acontece???

Porque existe uma marca, que desenvolve o melhor carro, que anda muito mais rapido que o 2º, que corre durante o ano inteiro provas de resistencia, e que chega a uma corrida e perde por falhas mecanicas ou estupidez dos pilotos.

Por isso é que ninguem sabe nada de le mans....apenas sabem que existe e que andam para lá uns carros a correr 24 horas.

É uma palhaçada...fico mesmo chateado com esta prova ridicula de resistência mecânica e que acaba pela 2ª vez em 3 anos com a vitória na tartaruga face à lebre.

Go Pug, best car 2008/2009/2010!

Parece que quem não percebe de Le Mans és tu, quando falas em resistência, tartarugas e lebres.
Se queres somente velocidade, a tua especialidade deveria ser corridas de drag.
Por isso é que Le Mans é um compromisso.
Acho que dá para perceber como te deves estar a cuspir todo e a espumar da boca pela vitória da Audi (e não pelos Peugeot terem ficado mal).

Já é altura de cresceres um bocadinho, não?...

[VTEC]

Ah, em GT2 ganhou a Porsche... em termos de andamento, não tinham hipótese. O Ferrari e os Corvette são bem melhores. De qualquer maneira, nos registos fica a vitória de um Porsche.

Por falar em GT2, o melhor Ferrari e 2º classificado tinha pneus Coreanos, hankook.