Compra »» Carrinha »» CAP = € 50k. Update.1.ªs impressões E300 Bluetec Hybrid Station

[Greenzord]

Parabéns pela nova máquina!!

[LATMGB]

estou a ver que o teu feeling inicial estava certo.

bons kms e que ela te traga alegrias.

quais os consumos ( melhor e pior )?

um abraço.

Obrigado.

Consumos (tudo dados do CB)

Melhor em cidade: 5,5L (150kms com o carro quente pelo meio de lisboa).
Pior em cidade: 8,0L (foi um percurso de 15kms com o carro ainda frio).

Melhor em Estrada (Lx-Madrid): 6,8
Pior em Estrada (Madrid-Lx): 7,5.

[LATMGB]

Parabéns pela nova máquina!!

Obrigado!

[Gmigas]

Era mesmo este carro que eu via no colega LATMGB.

Também vai fazer piscinas para o Algarve?
Qual é o tempo estimado de habitação aí em casa? É a longo prazo como o 530d?

Boa Sorte e Bons Kms.

[strecht]

Parabéns pela aquisição !
A carrinha está muito bonita, mas há uma coisa que me intrigou...os vidros escurecidos são mesmo escurecidos de fábrica ou foi aplicado película de escurecimento?

[LATMGB]

Era mesmo este carro que eu via no colega LATMGB.

Também vai fazer piscinas para o Algarve?
Qual é o tempo estimado de habitação aí em casa? É a longo prazo como o 530d?

Boa Sorte e Bons Kms.

Hoje em dia faço "piscinas" não tanto para Algarve, mas para zona centro do país e Nordeste. Tenho também de ir algumas vezes a Espanha.

Este carro é de empresa e foi adquirido para ser colocado ao meu serviço. Não é meu.

Se durar metade do 530d já era fantástico. Esse já passou a barreira de meio milhão e ainda recentemente fez, no mesmo dia, Lx-Viseu-Lx. Houvesse possibilidades e teria ido para uma F11 530d... Quando passar o efeito "novidade", vamos ver como a MB se porta.

Abraço e obrigado.

[LATMGB]

Parabéns pela aquisição !
A carrinha está muito bonita, mas há uma coisa que me intrigou...os vidros escurecidos são mesmo escurecidos de fábrica ou foi aplicado película de escurecimento?

Boas. Obrigado pelos parabéns e pelo elogio.

Os vidros escurecidos não foram colocados na configuração inicial (isto é, na montagem do carro na fábrica). Foram colocados à posteriori pela Mercedes Benz Portugal e, segundo eles, completamente de acordo com as especificações técnicas da marca.

Já agora o que suscitou essa intriga? Notas alguma diferença subtil ou visível face às versões que vêm de fábrica assim?

[josemanuel]

Esse pior consumo foi a que velocidades ?

Obrigado.

Consumos (tudo dados do CB)

Melhor em cidade: 5,5L (150kms com o carro quente pelo meio de lisboa).
Pior em cidade: 8,0L (foi um percurso de 15kms com o carro ainda frio).

Melhor em Estrada (Lx-Madrid): 6,8
Pior em Estrada (Madrid-Lx): 7,5.

[LATMGB]

Esse pior consumo foi a que velocidades ?

Cidade foi média de 20 ou 30km/h (já não me recordo).

Lx-Madrid nos 130/140 com alguns apontamentos aos 150.
Madrid-Lx nos 150 e, em Portugal, nos 160.

[strecht]

Boas. Obrigado pelos parabéns e pelo elogio.

Os vidros escurecidos não foram colocados na configuração inicial (isto é, na montagem do carro na fábrica). Foram colocados à posteriori pela Mercedes Benz Portugal e, segundo eles, completamente de acordo com as especificações técnicas da marca.

Já agora o que suscitou essa intriga? Notas alguma diferença subtil ou visível face às versões que vêm de fábrica assim?

O que me chamou à atenção, foi no vidro traseiro uma pequena zona mais clara que costuma ocorrer quando se aplica uma película sobre o vidro.
Este "fenómeno" ocorre junto à transição da zona mais clara do vidro, para a zona mais escura do vidro (na zona onde parece existir "picotado").
Não duvido nem quero colocar em causa a aplicação da película pela Mercedes, uma vez que também estou a aguardar uma viatura também da Mercedes em que se passou exactamente o mesmo...a viatura já existia mas sem vidros escurecidos de fábrica!

[B747]

Muito bom, depois mete umas fotos do interior também!

Gosto muito dessa carrinha, adoro a solidez e a confiança que um mercedes transmite.

Já agora, que jante tem a carrinha?

[LATMGB]

Muito bom, depois mete umas fotos do interior também!

Gosto muito dessa carrinha, adoro a solidez e a confiança que um mercedes transmite.

Já agora, que jante tem a carrinha?

Vou tratar das fotos neste fds. Essas são de facto 2 qualidades que gosto na carrinha.

A jante é a standard de 17'' da versão avantgarde.

[josemanuel]

Experimenta ir em AE 120~130 em plano ou ligeira descida.

Liga o CC e larga o acelerador, depois dá um toque na partilha, como se fosse para subir uma relação e verifica se o motor desliga.

Se não desligar faz o mesmo sem CC e larga o acelerador.

Depois diz se foi em modo elétrico e quanto tempo.

Um abraço

Cidade foi média de 20 ou 30km/h (já não me recordo).

Lx-Madrid nos 130/140 com alguns apontamentos aos 150.
Madrid-Lx nos 150 e, em Portugal, nos 160.

[LATMGB]

1.ª vez que fiz contas à mão do último depósito:

Dados:

Quantidade de combustível: 49,15 Litros;
Distância percorrida: 604 kms.
Média de consumo: 7,64 L / 100 kms.

Não em parece mau de todo.

Este depósito foi feito sobretudo no trânsito citadino de Lisboa, incluindo uma viagem ida e volta de Lx-Figueira da Foz-Lx. Neste viagem, durante umas dezenas de kms, levei o carro ao limite em AE.

Vamos ver como se porta nos próximos tempos.

Nota mais para o consumo e nota menos para a capacidade ridícula do depósito (60 Litros).

Até agora, satisfeito.

[LATMGB]

Nota avulsa:

O ruído "agrícola" deste motor diesel do 250 CDI, sobretudo em frio, é uma das criticas standard.

Esse ruído em excesso é igualmente notório a quente acima sobretudo das 3.500 rpms.

Contudo, há aqui um aspecto que é frequentemente negligenciado numa análise comparativa com a concorrência mais directa:

Face ao 2.0 TDI 177cv da VAG e ao N47 da BMW, o Benz tem, do meu ponto de vista, um trabalhar bem mais "encorpado" e "robusto" do que qualquer um dos 4 cilindros referidos anteriormente. Não sei se tal conclusão se baseia só nos cm3 a mais que também tem.

Digamos que permite, em parte, compensar esse ruído adicional face aos demais germânicos.

[v7]

Nota avulsa:

O ruído "agrícola" deste motor diesel do 250 CDI, sobretudo em frio, é uma das criticas standard.

Esse ruído em excesso é igualmente notório a quente acima sobretudo das 3.500 rpms.

Contudo, há aqui um aspecto que é frequentemente negligenciado numa análise comparativa com a concorrência mais directa:

Face ao 2.0 TDI 177cv da VAG e ao N47 da BMW, o Benz tem, do meu ponto de vista, um trabalhar bem mais "encorpado" e "robusto" do que qualquer um dos 4 cilindros referidos anteriormente. Não sei se tal conclusão se baseia só nos cm3 a mais que também tem.

Digamos que permite, em parte, compensar esse ruído adicional face aos demais germânicos.

Interessante a tua observação !

e também interessante esse facto, eu confesso que não embirro muito com o barulho dos diesel.

Com quantos km já vais ? qual é a tua estimativa de km por ano ?

[LATMGB]

Interessante a tua observação !

e também interessante esse facto, eu confesso que não embirro muito com o barulho dos diesel.

Com quantos km já vais ? qual é a tua estimativa de km por ano ?

Conta neste momento com 2.600kms. Durante a próxima semana fará aproximadamente 1.500...

Espero conseguir diminuir a média de quilometragem dos últimos anos...estimo não ultrapassar os 40.000 anuais.

Vamos lá ver se o sistema híbrido se porta à altura.

[fjp335i]

Muito bonita a carrinha, excelente escolha...

Que corra tudo bem.

[LATMGB]

Muito bonita a carrinha, excelente escolha...

Que corra tudo bem.

Obrigado!

Retribuo os desejos para o F30 e para o fantástico 335i!

Confesso que se não fosse tão averso ao risco, teria optado pela F11...ainda hoje em dia custa-me encontrar um carro que seja tão equilibrado e que tanto gozo me proporcionou como o E39 530d...é um je ne sais quoi verdadeiramente diferente. E vejo muito esta geração do F10/11 como o "verdadeiro herdeiro" do meu velhinho...

No Mercedes é tudo mais filtrado e confortável de usar...ainda assim confesso que estou positivamente surpreendido pelo comportamento do conjunto e por pequenos pormenores que lhe dão um pouco mais de personalidade (o volante de 3 raios com óptima pega é um bom exemplo; o comportamento que me parece bastante acutilante é outro)...

Esta compra foi sobretudo racional e, por um preço fantástico, consegui um carro com um nível de potência e de equipamento que dificilmente arranjaria na concorrência.

Vamos ver como correm os próximos tempos.

[fjp335i]

Obrigado!

Retribuo os desejos para o F30 e para o fantástico 335i!

Confesso que se não fosse tão averso ao risco, teria optado pela F11...ainda hoje em dia custa-me encontrar um carro que seja tão equilibrado e que tanto gozo me proporcionou como o E39 530d...é um je ne sais quoi verdadeiramente diferente. E vejo muito esta geração do F10/11 como o "verdadeiro herdeiro" do meu velhinho...

No Mercedes é tudo mais filtrado e confortável de usar...ainda assim confesso que estou positivamente surpreendido pelo comportamento do conjunto e por pequenos pormenores que lhe dão um pouco mais de personalidade (o volante de 3 raios com óptima pega é um bom exemplo; o comportamento que me parece bastante acutilante é outro)...

Esta compra foi sobretudo racional e, por um preço fantástico, consegui um carro com um nível de potência e de equipamento que dificilmente arranjaria na concorrência.

Vamos ver como correm os próximos tempos.

Eu acho que nao e dificilmente, e impossivel. Os concorrentes ainda nao tem híbridos + diesel. Na BMW so se fosse o active hybrid, com o N55. A Volvo supostamente ja devia ter uma V60 híbrida ( nem sequer e do mesmo segmento) com motor diesel e potência combinada de 280cv, mas para ja nada. A Mercedes tomou a dianteira, e parece me que esta a ter muito sucesso.

Quanto aos meus carros, o F30 agora e da esposa. Troquei a 318d e aventurei me no mundo da importação com um 330d E90 de 2009, do programa PSelection de lá. Comprei com 116 mil kms, veio em Março e ja conta com 123 mil... Como esta muito bem equipado, estou satisfeito com a opção, com um motor muito melhor que o do 330d que tive com 231cv. Anda bem mais e gasta bem menos, incrivel a evolução...

[LATMGB]

Eu acho que nao e dificilmente, e impossivel. Os concorrentes ainda nao tem híbridos + diesel. Na BMW so se fosse o active hybrid, com o N55. A Volvo supostamente ja devia ter uma V60 híbrida ( nem sequer e do mesmo segmento) com motor diesel e potência combinada de 280cv, mas para ja nada. A Mercedes tomou a dianteira, e parece me que esta a ter muito sucesso.

Quanto aos meus carros, o F30 agora e da esposa. Troquei a 318d e aventurei me no mundo da importação com um 330d E90 de 2009, do programa PSelection de lá. Comprei com 116 mil kms, veio em Março e ja conta com 123 mil... Como esta muito bem equipado, estou satisfeito com a opção, com um motor muito melhor que o do 330d que tive com 231cv. Anda bem mais e gasta bem menos, incrivel a evolução...

Deverá ser, sem dúvida, um óptimo carro. Esse motor é já o de 245, certo? Notas assim tanta diferença para o que tiveste?

Ainda andei a ver se arranjava uma F31 330d de serviço, mas os preços ainda estavam muito acima do meu budget...

A carrinha conta agora com 3.000 kms e nada a registar. Muito satisfeito.

Hoje fiz uma pequena incursão matinal até à Ericeira para ir à praia e almoçar. Fui cedo e aproveitei apanhar a AE que liga a A8 à Ericeira vazia, que tem algumas curvas mais fechadas, para testar o comportamento da E Station. Fez todas as curvas, algumas com sinal de 100, a cerca de 180 com uma facilidade desconcertante...

Se a fórmula "diesel + hibrido" da MB for um sucesso - acho que ainda é cedo para vermos as unidades mais rodadas - poderá ser uma das soluções do futuro para continuar a aliar boas performances com consumos comedidos.

Em termos de consumos a BMW está de facto um passo à frente da concorrência. Um 520d é bem capaz de fazer consumos semelhantes (ou inferiores) à E 300 Bluetec Hybrid. Andei 2 dias com um F30 20d manual em UK e fiz consumos assustadoramente baixos. Mesmo em condução muito normal...A Mercedes está agora a diminuir o GAP...

[fjp335i]

Deverá ser, sem dúvida, um óptimo carro. Esse motor é já o de 245, certo? Notas assim tanta diferença para o que tiveste?

Ainda andei a ver se arranjava uma F31 330d de serviço, mas os preços ainda estavam muito acima do meu budget...

A carrinha conta agora com 3.000 kms e nada a registar. Muito satisfeito.

Hoje fiz uma pequena incursão matinal até à Ericeira para ir à praia e almoçar. Fui cedo e aproveitei apanhar a AE que liga a A8 à Ericeira vazia, que tem algumas curvas mais fechadas, para testar o comportamento da E Station. Fez todas as curvas, algumas com sinal de 100, a cerca de 180 com uma facilidade desconcertante...

Se a fórmula "diesel + hibrido" da MB for um sucesso - acho que ainda é cedo para vermos as unidades mais rodadas - poderá ser uma das soluções do futuro para continuar a aliar boas performances com consumos comedidos.

Em termos de consumos a BMW está de facto um passo à frente da concorrência. Um 520d é bem capaz de fazer consumos semelhantes (ou inferiores) à E 300 Bluetec Hybrid. Andei 2 dias com um F30 20d manual em UK e fiz consumos assustadoramente baixos. Mesmo em condução muito normal...A Mercedes está agora a diminuir o GAP...

Sim ja e o de 245cv. A sensação que tenho e essa, tive o outro 2 anos e 1/2, mas so andou stock, um ano. Ja sao memórias antigas...

de qualquer forma, penso que tenho aqui em casa apontados, alguns registos tipo 100-200, stock e depois reprogamado do 30d, com 231cv e depois com 280cv. Vou procurar e medir o de 245cv, e logo digo alguma coisa.

a Mercedes, esta a tomar alguma iniciativa, sempre me pareceu ( desde os anos 90 ), uma marca que ficava mais na expectativa e so depois da concorrência e que lançava os seus novos modelos. Ultimamente tem sido diferente. Alem destes híbridos diesel, tambem estive a ler sobre o CLA 45 AMG, que com um motor 2l, vai debitar 360cv!!! Impressionante.

[LATMGB]

Notas Avulsas:

A benz conta actualmente com 6.000kms.

Impressões Gerais:

O balanço é, até à data, bastante positivo.

A convivência com o sistema híbrido tem sido cada vez melhor. Nesta altura creio que já consigo tirar pleno partido do motor eléctrico em cidade e em nacional. O sistema é também muito suave no processo “desligar motor diesel »» ligar eléctrico »» ligar diesel”.

Há, contudo, aspectos menos práticos: quando vamos a descer o sistema por regra desliga o motor diesel. Faz-me bastante impressão curvar com o motor diesel desligado…mas também não estou a ver como se pode resolver esta questão.

O carro acaba por ter uma dupla personalidade: em “Eco” induz-nos uma condução muito calma e económica; o modo “Sport” é praticamente obrigatório quando se quer fazer uma condução mais empenhada. Digo “obrigatória” porque é muito chato sair de uma curva fechada e ter de esperar que o motor ligue, quando vamos depois entrar noutra curva fechada e o mesmo processo repete-se. É notória a diferença de resposta do acelerador.


Episódio de Performances:

No feriado de 1 de Maio rumei ao Algarve pela A2. Como ia com alguma pressa, andei sempre na faixa dos 180/200.

A certa altura ultrapasso um MB E 320 CDI de 2003, que veio no meu encalço, pois as condições eram quase ideais: auto-estrada praticamente vazia, 20.º de temperatura, óptima visibilidade.

Foram cerca de 50kms de medição de performances, com recuperações e acelerações até ao Top Speed. Assumindo que o outro condutor estava a espremer a máquina, fiquei claramente com a sensação que até aos 200km/h as prestações são praticamente equivalentes (quando eu ia à frente nunca aumentei a distância, nem vice-versa), notando-se a maior força e “corpo” do 320 CDI a partir dessa velocidade (tudo traduzido num aumento progressivo da distância do 320 face à 300). As medições foram feitas entre os 160 e os 240 (tudo valores de ponteiro). O comparativo “saudável” foi concluído com uma saudação de 4 piscas e sinais de luzes de ambos os participantes. Há que salientar o comportamento responsável adoptado, em particular quanto às distâncias de segurança. Dá gosto fazer umas brincadeiras destas com gente responsável.

Nota mais também para a estabilidade irrepreensível da Mercedes. A capacidade de travagem também tem sido uma agradável surpresa.

Consumos:

Um relato de um carro híbrido sem consumos, não é relato.

A viagem de regresso do Algarve (desde Albufeira até à zona da Expo em Lisboa) foi feita pela Nacional até à zona de Grândola e pela A2 a partir daí. Há quase 10 anos que não fazia a nacional.

Como vinha com tempo, toda a viagem foi feita em relax mode.

Reset ao CB à saída de Albufeira. Dados da viagem:

Distância: 255kms
Tempo de viagem: 2:18
Velocidade média: 111 kms/h
Consumo médio: 6 L / 100kms.

Ainda estou à espera da oportunidade de fazer uma limpeza de fundo ao carro para lhe tirar umas fotos.

Enquanto essas não chegam, deixo-vos uma foto com o outro Benz lá de casa.
MB.jpgViagem.jpg

Um abraço

[msantos]

Muito bom esse consumo de 6.0 para uma velocidade média de 111km/h, acho que faz cosumos melhores do que a minha megane.
Fiquei com curiosidade foi de saber o consumo do "picanço" com o outro Mercedes, 12-13 l/100 ?
Continuação de boas viagens.

[LATMGB]

Muito bom esse consumo de 6.0 para uma velocidade média de 111km/h, acho que faz cosumos melhores do que a minha megane.
Fiquei com curiosidade foi de saber o consumo do "picanço" com o outro Mercedes, 12-13 l/100 ?
Continuação de boas viagens.

Não fiz reset ao CB, mas terá certamente andado nesses valores (no mínimo). Nos 180/200 consome valores na ordem dos 10-11 L / 100. Confesso que não verifiquei quando andei nessas "medições". A maior surpresa deste motor não tem sido tanto os consumos em AE - mas sim em cidade. Em AE acima dos 140 tem um consumo muito equivalente ao 250 CDI. Obrigado

[josemanuel]

Estou a ver que a relação entre ti e a carrinha vai casa vez melhor

Para teres a carrinha com o motor sempre ligado tens de por a caixa em "S" e reduzir com as patilhas.

Experimenta e depois diz se resultou.

Um abraço e já sabes que estamos á espera de um dB com muitas fotos

[AMGfan]

Impressionado com esse consumo. Ainda pesa uns 1800kg a E300 não?

[LATMGB]

Impressionado com esse consumo. Ainda pesa uns 1800kg a E300 não?

De acordo com a Declaração Aduaneira de Veículos a Tara é de 1950 kg.

[LATMGB]

Estou a ver que a relação entre ti e a carrinha vai casa vez melhor

Para teres a carrinha com o motor sempre ligado tens de por a caixa em "S" e reduzir com as patilhas.

Experimenta e depois diz se resultou.

Um abraço e já sabes que estamos á espera de um dB com muitas fotos

Por acaso tem ficado cada vez melhor. O modo "eco" tem induzido uma condução mais calma em cidade (eu confesso que sempre tive tendência para uma condução citadina on-off, stressada e agressiva). Experimentei aquela solução "overdrive" e é de facto muito útil. É uma espécie de cruise control do motor eléctrico. Vou sem dúvida experimentar isso que agora aconselhas. O modo manual, que pouco uso, é também uma agradável surpresa face à versão anterior da 7G-Tronic. Não é uma dupla embraiagem, mas tem uma celeridade na troca de mudanças inesperada.

[josemanuel]

LATMGB,

a que velocidade fizeste isso ?

eu andei num em espanha e foi algo entre os 120 mais ou menos.

fizeste com CC ligado ou apenas tiraste o pé e deste o toque na patilha ?

em breve devo ter o meu também para fazer uma corrida contgo

um abraço.