Mercedes-Benz Classe C - W206

[Gib]

Só diz que o 1.6d dci/cdi não chega quem nunca andou num carro com esse motor!

O futuro Classe C vai ser cerca de 100 kg mais leve que o atual (dizem as revistas), está ao nível do atual C200 CDI e acima do C180 CDI e mesmo assim não chega?! Valha-me Deus!

Já agora, contaram-me este fds (ainda em forma de boato) que a Honda está a estudar colocar o 1.6 diesel (que já equipa o Civic e o CRV) também no Accord e não me espanta que a Opel venha a fazer o mesmo no Insignia com o novo 1.6 diesel.

PS - quando o futuro série 5, segundo consta, vier com o 1.5 diesel e manco o mundo automóvel vem abaixo!!!

Pois, mas como é BMW já é bom!
Aliás, não foi a BMW a descobrir a cilindrada perfeita de 500 cc por cilindro?
Só ainda não descobriu como resolver o problema N47!

[josemanuel]

o pessoal comprava os 190d com 72 cavalos e dizia que aquilo andava bem.

certamente que os 130 serão suficientes para os mais calmos.

a limitação desse bloco só será sentida por malta mais apressada, e mesmo assim acabam por aceitar.

o classe C com o peso e tamanho que tem a ser arrastado por um bloco tão pequeno não me inspira confiança!

quem é que no seu perfeito juízo vai gastar uns bons milhares de euros num classe C e depois opta por essa motorização?!?!?

[whereagles]

72 cavalos no regime de potência máxima. Normalmente um carro debita 20-50% do máximo, portanto à partida até 40 cv bastariam para levar multas de excesso de velocidade

[EVOII]

o pessoal comprava os 190d com 72 cavalos e dizia que aquilo andava bem.

certamente que os 130 serão suficientes para os mais calmos.

a limitação desse bloco só será sentida por malta mais apressada, e mesmo assim acabam por aceitar.

Serão 120ps ou 136ps do OM651 (2.1cc Mercedes-Benz) adaptado a Euro6.

[TerranoII]

Até ver no configurador só temos ainda este motor para entrada na gama diesel...nada ainda sobre o 1600 de origem Renault

Número de Cilindros
4

Cilindrada
2143 cm³

Potência
88 kW

[gemini]

Mercedes - C180 Bluetec e C200 Bluetec - motor 1.6 dci ?

Pesquisei.. pesquisei... e nada encontrei sobre estes novos motores aqui pelo fórum.

Vi o anúncio do novo motor na TV e fui pesquisar ao site da MB:
Mercedes-Benz Portugal - Dados técnicos - Modelos
Fiquei admirado ao ver que ambos aqueles modelos têm um motor 1.6 a diesel.
Este, por certo, é também ele proveniente da Renault, correcto? Trata-se do1.6dci, certo?

Se sim, acho interessante haverem duas derivações de potência do mesmo:
C180 - 85kW ~ 115cv 280Nm
C200 - 100kW ~ 136cv 320 Nm

Confesso que se estivesse comprador, pelo preço de até 40mil€, o C180 BT estaria na linha da frente das opções...

Contudo, será este um motor adequado a este carro?
Julgo que nunca houve nenhum MB classe C a diesel recente com potência abaixo dos 125cv, o que me leva a estranhar esta opção tão... básica!

O que acham disto?

[zMax]

Por acaso, nos sites do costume e no da Mercedes só aparecem estes carros a diesel a partir de +\- 2010.

Para mim é muito carro para pouco motor. Um motor destes num segmento C cumpre a função. Num segmento D, que deverá ser um estradista desenvolto, só poderá desiludir.

[Gib]

Não é estranho. A propria Audi no A4 tem uma versão com 120 cvs

[v7]

Um classe C com um 1,6 diesel de 115 cv é um cágado.

[1975]

Já ouvi dizer que a Mercedes ia recorrer ao melhor motor do mundo e arredores, o famoso 1.9 TDI, por isso deve ser um lapso do site

Cumps

[gemini]

Por acaso, nos sites do costume e no da Mercedes só aparecem estes carros a diesel a partir de +\- 2010.
....

Como?!? Então se o modelo de que falo é agora lançado, e estas motorizações só agora iniciaram as vendas....

[JayDz]

Um classe C com um 1,6 diesel de 115 cv é um cágado.

Ao menos não pega fogo. Desculpem não resisti, foi uma mera piada

Agora a serio, mesmo com os seus 115cv, se vier a preço jeitoso acredito que venda como paezinhos quentes.

[paulo14]

A versão de 115cv, será 1.6, ou o 1.5dci?
Um classe C com 115cv pode ser estranho, desde á uns anos a Mercedes habituou a mais, no entanto isto é mais um caso das marcas terem de se adequar ao mercado existente, ao que o consumidor quer, é quase "pagar pouco e ter muito", então tem a estrela, mas para descerem os preços têm de descer em mais coisas...
Se é pouco, talvez sendo um 1.6 sim, no entanto há/houveram milhares de carros segmento D(não falo no C porque é bastante comum esta potência) com 115cv e menos, e "andem" aí, cumprem bem.
Cá em casa a Avensis tem 116cv(é capaz de passar, mas foi isso o anunciado) cumpre bastante bem, em relação ao motor tem 2 desvantagens, devia ter as mudanças mais longas(pelo menos uma 6ª), e um pouco menos gastador.
Há quem se queixe por ser motor Renault, eu acho que se a Mercedes o utiliza não deve ser assim tão mau, e muitos dos componentes externos deverão ser origem Mercedes, e não vale a pena andarem a redesenhar e estudar novos motores se os têm bons á venda.

[gemini]

Na verdade, nem me tinha ocorrido o facto de que na "concorrência" já existirem estas versões de acesso com motorizações do mesmo nível de potência e cilindrada... (Peugeot 508, Citroen C5, Volvo S/V60, Renault Laguna, VW Passat, etc...)

Apenas estranhei o facto de a Mercedes enveredar também ela por esse caminho, quando anteriormente aplicavam sempre o mesmo motor (2.1d) com diversos patamares de potência.

No entanto, a mim parece-me uma aposta correcta.

[zMax]

Como?!? Então se o modelo de que falo é agora lançado, e estas motorizações só agora iniciaram as vendas....

Estas baixas cilindradas e cavalagem nos Mercedes Classe C não são nenhuma novidade. O motor pode ser diferente e pode ser novo, agora o príncipio de baixa cilindrada e baixa cavalagem é de 2010.

https://vs.mercedes-benz.de/PT/pkw/m...hp?language=pt
http://auto.sapo.pt/Carros/Mercedes-Benz-Classe-C-C-180-CDi-Avantgarde-BE-(120cv)-(5p)-1578380.aspx
Mercedes-Benz C 180 CDI Blueefficiency, € 26.980 - Standvirtual

[Kasinski]

Um classe C com um 1,6 diesel de 115 cv é um cágado.

A Mercedes sempre ofereceu carros extremamente lentos. Lembro dos 190d que arrastavam-se, já conduzi e aquilo é um desespero (já sei que haverá pessoal a dizerem que mexem-se bem, etc..) Eu pessoalmente nunca compraria um carro assim, mas entendo que haja compradores.

[pgainf]

Greetings!

O motor dos 220cdi de há uns 3 a 4 anos era um sorvedor de gasóleo.
Uma amiga que anda a passo de caracol tem um e aquilo não baixa dos 8.9lt/100km. Uma vergonha.
O motor Renault deve gastar bastante menos.

Cumprimentos

[v7]

A Mercedes sempre ofereceu carros extremamente lentos. Lembro dos 190d que arrastavam-se, já conduzi e aquilo é um desespero (já sei que haverá pessoal a dizerem que mexem-se bem, etc..) Eu pessoalmente nunca compraria um carro assim, mas entendo que haja compradores.

Era lento, era ! embora tenha que se enquadrar na época em que se vendeu.

Actualmente é uma Dona Elvira, só que são tão resistentes que ainda andam aí alguns.

Pior ainda foi o E200d da mesma geração, que partilhava o mesmo motor e era maior e mais pesado (e não sei se não teve versão carrinha).

Por outro lado já andei em Mercedes V8 e V12 a gasolina e aquilo é qualquer coisa.

[DuQ]

um consumo de 9lts num c220cdi é um bocado exagero. no c220cdi (1998),só consigo chegar perto desse consumo com uma condução "a fundo", e nada económica. talvez seja por o motor estar preso por andar devagar... também precisam de ser esticados

por falar nisso os primeiros c220cdi tinham 125cv. e pesavam cerca de 1500kg, quanto a estes novos não sei

[paulo14]

A Mercedes sempre ofereceu carros extremamente lentos. Lembro dos 190d que arrastavam-se, já conduzi e aquilo é um desespero (já sei que haverá pessoal a dizerem que mexem-se bem, etc..) Eu pessoalmente nunca compraria um carro assim, mas entendo que haja compradores.

Excelente comparação!
Enquadrares o carro ao tempo dele?

[JorgeD]

Greetings!

O motor dos 220cdi de há uns 3 a 4 anos era um sorvedor de gasóleo.
Uma amiga que anda a passo de caracol tem um e aquilo não baixa dos 8.9lt/100km. Uma vergonha.
O motor Renault deve gastar bastante menos.

Cumprimentos

Não tive contacto directo com o 220cdi de há uns anos mas tive oportunidade de andar com um 220cdi bluetec destes novos durante 15 dias e não achei que gastasse nada por aí alem.
Não fiz contas à mão mas no computador de bordo acusou um consumo misto em torno dos 6.5l
Estava era à espera que fosse mais silencioso.

[AMGfan]

Um classe C com um 1,6 diesel de 115 cv é um cágado.

Para o potencial comprador chega e sobra.

[UserAHO]

Confesso que se estivesse comprador, pelo preço de até 40mil€, o C180 BT estaria na linha da frente das opções...

Com 40 mil eur compras um Passat 2.0 TDI 177cv Highline...

Quanto ao motor do mégane no Classe C, para mim é o menos, todo o carro transmite um feeling de segmento C, mas custa o mesmo que um segmento D premium.

[whereagles]

O motor dos 220cdi de há uns 3 a 4 anos era um sorvedor de gasóleo.
Uma amiga que anda a passo de caracol tem um e aquilo não baixa dos 8.9lt/100km. Uma vergonha.
O motor Renault deve gastar bastante menos.

o carro é bastante pesado.. em cidade ressente-se muito disso. mesmo com motor 1.6 deve beber bem.

[dtv]

Com 40 mil eur compras um Passat 2.0 TDI 177cv Highline...

Quanto ao motor do mégane no Classe C, para mim é o menos, todo o carro transmite um feeling de segmento C, mas custa o mesmo que um segmento D premium.

Muito pelo contrário. O que dizem nos ensaios (que parece um classe S) não lhe faz justiça. É melhor que o esperado. Fiz test-drive há dias e devo dizer que com os extras certos, a rival BMW só lá chega com S7.

Com os extras certos, o novo C ultrapassa o E em interiores. É muito bom. Dá tudo menos "feeling de segmento C".

Se o 1.6 CDI é suficiente ou não. Penso que para a maioria sim. Quem não quiser, tem bom remédio e suba na gama de motores. Não percebo porque tanta gente se queixa pelos motores de entrada de gama terem cada vez menos potência ou cilindrada. A tendência será sempre essa. Para baixar emissões e consumos.

[JGTB]

Mais potência que a potência será a forma como a mesma estará disponível e será entregue. 115 cv, à partida, é um valor curto para um automóvel do segmento D, mas até pode não ser assim tão mau. Tudo dependerá da programação do motor e do escalonamento da caixa.

No caso da versão de 130 cv, não me parece que seja curto, tendo em conta a performance desse motor noutros automóveis. Não é rápido, mas enquadra-se com o tipo de cliente.

[PedroF]

Temos então um mercedes diesel com (anunciados) 1500kg, 115cv entre as 3000 e as 4600 rpm, 280nm entre as 1500 e as 2800rpm, 11.1 seg 0-100, vel. máx de 205 e com consumos (mais uma vez anunciados) de 4.9,3.7,4.2......Para mim com este motor era top...

[Drifter]

Com 40 mil eur compras um Passat 2.0 TDI 177cv Highline...

Quanto ao motor do mégane no Classe C, para mim é o menos, todo o carro transmite um feeling de segmento C, mas custa o mesmo que um segmento D premium.

Nunca andei ou conduzi um W205, mas ja tive dentro de um, e ele transmite tudo menos feeling a segmento C, alias, basta ver os ensaios que sao unânimes quanto à grande qualidade do carro em geral.

Tudo bem que este esta carregado de extras:

Mas dizer que transmite a sensaço de um segmento C... estamos mal habituados.

[TerranoII]

Já está aí a "máquina" ...

[AyrtonRose]

Esses consumos na vida real levam mais 2 litros