Peugeot 3008 II (2016), e restyling (2020)

[reckoner00]

[Andre]

Lamborghinesco...

[ARMIC]

Também acho que a actual assinatura dos faróis traseiros é a mais feliz que a Peugeot já teve, mas devo ser o único a gostar ainda mais desta barra preta. Para mim é uma nova evolução, não uma regressão.

O interior, se for assim, é muito bom!

Só não gosto mesmo nada da metade inferior do pára-choques dianteiro.

É como os bumps do Cactus, se o carro for preto ou cinza escuro talvez não destoe ;-)

O interior tb achei com mta bom aspeto e original, O único pormenor que não sei não, é a moldurazinha do centro do volante

[ARMIC]

http://i84.servimg.com/u/f84/18/29/72/53/captur10.jpg

Aqui, a entrada de ar inferior já fica menos escancarada

[Fabulous]

Tu tens um 208 não é? Por isso deves saber melhor que eu...

Eu gosto bastante do i-Cockpit, espero que a Peugeot continue com este conceito, porque é uma abordagem diferente e inovadora da condução, como em tudo, há quem aprecie e quem não aprecie, mas antes de dizerem se gostam ou não, acho que as pessoas deveriam conduzir primeiro um carro com este tipo de interior, eu quando vi nas fotos não achava grande piada mas agora adoro.

[reckoner00]

[amalgamut]

Muito interessante. Que não borrem a pintura com o exterior.

[Mrodrigues]

[ARMIC]

Este cockpit é de nave espacial, Ver isto em 3D deve ser qualquer coisa.

[reckoner00]

Ao vivo

[amalgamut]

Atalhos diretos para as funcionalidades... É um upgrade, mas continuo a achar que uma solução tátil não é a mais ergonómica, ou segura.

[Phillipric]

Não sei quanto a vocês, mas a meu ver, adoro. Sempre fui um apreciador do design Peugeot e continuo a ser.

[amalgamut]

Acho piada ao tecido. Parece uma ganga.

[staticx]

Muito muito fixe...

Peugeot está evoluir muito bem...próximas iterações dos 508 tb devem ser qualquer coisa de especial

[ARMIC]

Atalhos diretos para as funcionalidades... É um upgrade, mas continuo a achar que uma solução tátil não é a mais ergonómica, ou segura.

Por acaso, o 2008 é o 1º carro que tenho com esse sistema e penso sempre: é proibido mexer no tlm mas não o é andar ali no screen á procura de coisas, como mudar de radio para USB/outros ? . Enfim !

Ainda bem que no meu caso a ventilação+AC tem manípulos à antiga

Outra é se o screen vai à vida ficamos sem N funcionalidades

[MikePug82]

Fantástico este interior!

[Lourinho]

Lá terei que fazer um upgrade

[Rosmano]

Fogoooo, que interior espectacular! Está mesmo lindo.
Parece um mini Lamborghini. E adoro os botões para mexer nas funções do infotainment. Aprenderam com esta geração.
Só fico com uma dúvida numa coisa: onde estão os botões de regulação de temperatura do ar condicionado?...
Esses parecem-me os botões mais óbvios para se ter, de modo a não ter que mexer no touchscreen. Nesse aspecto em termos de funcionalidade tenho que dizer que Opel, Renault, Fiat, VW, etc têm um esquema mais racional.

[JGTB]

Os botões da climatizaçao são físicos. Dá para vê-los nas fotos.

Em termos de imagem, parece tudo bem conseguido, mas não acho o mesmo em relação à ergonomia. Isto porque os ecrãs têm um grave problema da relação entre a viabilidade e a função tátil. Ou seja, para se verem bem, têm de estar colocado no topo do tablier afastados do condutor. O problema é que isto depois dificulta o uso da função tátil, pois o condutor tem de se esticar muito.

Para serem fáceis de operar com os dedos, ficam colocados num plano baixo, que obriga a desviar os olhos da estrada.

A solução que todas as marcas deveriam optar seria aquela que usa um Joystick, como fazem as marcas premium, ou até a Mazda.

[Valium]

Esse interior com esses botões está bastante interessante. Com aquela curvatura metalizada ao longo da caixa, faz-me lembrar o desenho da consola do 306, que era mais virada para o condutor.

O botão de "Perigo" não sei se faz muito sentido naquele local, o mais afastado do condutor.

[JoelM]

Esteticamente falando está muito bom, na minha opinião.

[Fabulous]

Num altura em que muitas marcas se tentam copiar uma às outras, é de louvar que a Peugeot inove desta forma e tenha coragem de lançar algo realmente distinto de tudo o que há no mercado dentro das marcas generalistas. Parabéns.

[amalgamut]

Os botões da climatizaçao são físicos. Dá para vê-los nas fotos.

Onde?
Tens botões tipo atalho, para não procurares nada no menu, e botões rápidos para recirculação do ar e desembaciamento.
Tudo o resto parece ser controlado no painel e, provavelmente, algumas funcionalidades poderão ser operadas a partir do volante, através das rodas multi-funções.

[Rosmano]

Onde?
Tens botões tipo atalho, para não procurares nada no menu, e botões rápidos para recirculação do ar e desembaciamento.
Tudo o resto parece ser controlado no painel e, provavelmente, algumas funcionalidades poderão ser operadas a partir do volante, através das rodas multi-funções.

Pois, era o que eu estava a ver... Não existe ali nenhum + ou - para regular a temperatura. Ou um comando rotativo para isso como muitas marcas fazem. Só um botão de atalho para fazer isso.
Isso é a única coisa que gosto menos, mas visualmente está um espectáculo.

[Eagle88]

O interior está muito bonito, apesar da caixa ser um pouco....fálica!

[Lourinho]

Já está definida a data de lançamento?

[Mrodrigues]

Este interior, tal como o do 308, está vistoso, algo futurista direi mesmo, espacial, infelizmente, quanto à sua funcionalidade estou certo que padece do mesmo problema do mencionado 308.

[amalgamut]

Não sei quanto a vocês, mas a meu ver, adoro. Sempre fui um apreciador do design Peugeot e continuo a ser.

O estilo da Peugeot passou por uma fase bem negra... 307 restyling, 308, 207, 407, 3008... Nada batia certo. Melhorou bastante nas gerações mais recentes, apesar de nada ter a ver com a elegância de automóveis como o 405, 406, ou a irreverência do 206, aquando o lançamento.
A ver se não voltam a estragar tudo.

[Germany]

Que coisa estranha , espero para ver ao vivo

[JGTB]

Onde?
Tens botões tipo atalho, para não procurares nada no menu, e botões rápidos para recirculação do ar e desembaciamento.
Tudo o resto parece ser controlado no painel e, provavelmente, algumas funcionalidades poderão ser operadas a partir do volante, através das rodas multi-funções.

Estou a partir do pressuposto que a presença daquele botão com a velocidade e temperatura servirá para atalhar. Mas tens razão e eu posso estar enganado.