Peugeot 3008 II (2016), e restyling (2020)

[eblase]

A todos os proprietários com o famoso 1.5hdi 16 válvulas:
https://youtu.be/Xc3OlPe6vw0

[rmps]

eblase os primeiros motores 1.5 Tdci dos Focus 2015/16 tambem já são assim?

Só nas versões 16 válvulas, que a Ford chama de motor "Panther", e que normalmente têm associado o nome "EcoBlue".
A versão anterior do 1.5 TDCi de 8 válvulas é um motor completamente diferente (até o curso e diâmetro dos cilindros é diferente) e só tem uma árvore de cames (SOHC).

[rmps]

A todos os proprietários com o famoso 1.5hdi 16 válvulas:
https://youtu.be/Xc3OlPe6vw0

Sobre o AdBlue e a cristalização no depósito, já encontraste algum que apresente essa cristalização e não tenha vestígios de Adblue junto à PCB e/ou corrosão do cobre nessa PCB ou contactos elétricos?

Normalmente a cristalização é um dos sintomas do problema e não a causa - por exemplo as resistências de aquecimento do depósito e/ou do circuito até ao injetor não estarem a funcionar ou já não fazer a recolha do AdBlue desse circuito para o depósito ao desligar o carro. Tudo isto pode ser causado pela ECU não estar a enviar as instruções corretas.
Isto é, parece-me os anti-cristalizantes são inúteis - no caso de falha na válvula solenoide do injetor ou da bomba de AdBlue, obviamente não fazem nada, e nas outras situações, tipicamente é porque a PCB já foi afetada (presença de AdBlue onde não devia - na zona selada do depósito) e esse aditivo não previne a corrosão do cobre.

[eblase]

A zona da placa já encontrei imersa num caso, outro a pingar da bomba e depois deixei de abrir para ver para não perder tempo. Confirmo o diagnóstico e siga.

[Jfs]

eblase estas preocupações são extensíveis ao motor 1.6 Hdi, ou posso andar mais descansado?

[eblase]

eblase estas preocupações são extensíveis ao motor 1.6 Hdi, ou posso andar mais descansado?

Só a questão do adblue. Mas a correia por vezes dura menos que o previsto e puff.

[Darius]

A todos os proprietários com o famoso 1.5hdi 16 válvulas:
https://youtu.be/Xc3OlPe6vw0

Trabalho de valor.

Eu depois de algumas idas à oficina vendi o carro já com a mudança da corrente assumida pela marca.

No meu caso não se chegou a embrulhar porque houve um sensor que fez bem a sua parte e não me deixou mais ligar o motor.

Felizmente o 3008 continua com um bom valor de mercado e vendi bem!

Não tenho tempo nem paciência para ter um menino destes na mão 😁 (apesar de muito de bom que o carro também tem, nomeadamente o conforto, consumos e o espaço).

[Icas]

Trabalho de valor.

Eu depois de algumas idas à oficina vendi o carro já com a mudança da corrente assumida pela marca.

No meu caso não se chegou a embrulhar porque houve um sensor que fez bem a sua parte e não me deixou mais ligar o motor.

Felizmente o 3008 continua com um bom valor de mercado e vendi bem!

Não tenho tempo nem paciência para ter um menino destes na mão 😁 (apesar de muito de bom que o carro também tem, nomeadamente o conforto, consumos e o espaço).

Trocas-te por que modelo?

[Darius]

Trocas-te por que modelo?

Tiguan R-line Allspace 1.5tsi pdk 150cv

Tem feito média geral de 8.2L (muita nacional).

[eblase]

Tiguan R-line Allspace 1.5tsi pdk 150cv

Tem feito média geral de 8.2L (muita nacional).

Dsg..

[tareias128]

Bom dia a todos,

O SIstema Stop&Start não está a funcionar no meu 5008, o que me parece é que a bateria já não tem carga suficiente para colocar o sistema a funcionar. Como desativo o sistema, não tenho questões com isso, mas há algum problema se andar com o carro assim? Quanto anos duraram as vossas baterias originais?
Substituiram por que tipo de bateria AGM ou EFB?

[MafiaBoy]

A durabilidade da bateria e relativa, eu tive duas que duraram 7 anos e 6 meses (2016) e troquei uma em agosto e agora já tenho outra para trocar (este mês) no outro carro, ambos já não funciona o Start/Stop há mais de 2 anos, ainda não deram sinal de fraqueza mais decidi não facilitar e antecipar a troca devido ao inverno, quer quando elas se vão abaixo e morrem.

Se o carro dormir em garagem e fizer boas viagens para carga, vai durar mais que um que durma lá fora, há chuva e ao relento,

Eu testei ambas as baterias e estavam entre os 38/45% de SOH e andavam ambas a rondar os 60/80% de SOC.

[tareias128]

A durabilidade da bateria e relativa, eu tive duas que duraram 7 anos e 6 meses (2016) e troquei uma em agosto e agora já tenho outra para trocar (este mês) no outro carro, ambos já não funciona o Start/Stop há mais de 2 anos, ainda não deram sinal de fraqueza mais decidi não facilitar e antecipar a troca devido ao inverno, quer quando elas se vão abaixo e morrem.

Se o carro dormir em garagem e fizer boas viagens para carga, vai durar mais que um que durma lá fora, há chuva e ao relento,

Eu testei ambas as baterias e estavam entre os 38/45% de SOH e andavam ambas a rondar os 60/80% de SOC.

O meu dorme em garagem e faço cerca de 55 a 60 kms por dia. Fizeste a medição do SOC da bateria de que forma?
E para trocar a bateria é só trocar ou é necessário fazer algum procedimento de confguração dos sistemas do carro (Sistema mãos livres, infoentretenimento, etc)?

[eblase]

Bom dia a todos,

O SIstema Stop&Start não está a funcionar no meu 5008, o que me parece é que a bateria já não tem carga suficiente para colocar o sistema a funcionar. Como desativo o sistema, não tenho questões com isso, mas há algum problema se andar com o carro assim? Quanto anos duraram as vossas baterias originais?
Substituiram por que tipo de bateria AGM ou EFB?

De durar 4 anos, dá -te por contente.

SE TENS EFB, METE EFB. SE TENS AGM, METE AGM!

MAS NUNCA UMA DAS NORMAIS!!

[eblase]

A durabilidade da bateria e relativa, eu tive duas que duraram 7 anos e 6 meses (2016) e troquei uma em agosto e agora já tenho outra para trocar (este mês) no outro carro, ambos já não funciona o Start/Stop há mais de 2 anos, ainda não deram sinal de fraqueza mais decidi não facilitar e antecipar a troca devido ao inverno, quer quando elas se vão abaixo e morrem.

Se o carro dormir em garagem e fizer boas viagens para carga, vai durar mais que um que durma lá fora, há chuva e ao relento,

Eu testei ambas as baterias e estavam entre os 38/45% de SOH e andavam ambas a rondar os 60/80% de SOC.

Uma bateria quando cai dos 75% de SOH, é trocar. Tive casos que em meia dúzia de meses morreram. Para não ficar a pé, fica a minha recomendação.

Menos que isso é arriscar ficar a pé ou ganhar luzes/avarias.

Sempre que for trocada, tem de ser programada para o MGE trabalhar conforme.

Não importa ter um SOC DE 90% se o SOH anda nos 20%. É como ter um Ferrari com um motor Sachs 50cc a 2 tempos. É inútil.

[Darius]

Dsg..

Pensei q era da Porsche 😁 (a brincar).

[PP]

Olá eblase, tenho uma C4 com o 1.5 HDi de 01/2019 com 73.500kms, já estava alerta para os problemas deste motor, até pelas tuas diversas chamadas de atenção por aqui, mas ainda não tinha nenhum sinal de alerta. A carrinha até nem tem feito muitos kms mas quando preciso de fazer viagens preciso ter confiança.
Estive a ver os teus videos, que aproveito para agradecer, e na sequência fui verificar o motor, retirei a pseudo-tampa e deparei-me com este cenário de fuga de óleo:

[eblase]

Se tem fuga é porque ainda tem óleo. Boas notícias.

As más é que para estancar essa fuga de óleo (crónica!) tens de tirar a sub-cabeça. Aproveitas e mudas tudo o que vem na caixinha do vídeo.

Viste os dois vídeos?

[PP]

(Cont)

Não sinto nenhuns sintomas a nível de ruído.
Tenho feito as revisões sempre na marca, fui ver a fatura da última e já menciona o óleo 0W20.
Estas fugas são de alguma forma um alerta? Ou não havendo ruídos posso estar minimamente descansado?

Já pensei ir à marca e tentar atirar o barro à parede mas sem os ruídos, as fugas são suficientes?
No ano passado tive um dos problemas que mencionas - o entupimento do injetor de Adblue - a muito custo e depois de reclamar para a marca, suportaram as peças, mesmo assim paguei 85€. Antecipo a dificuldade nesta nova situação e que na melhor das hipóteses ainda devo ter de suportar um valor considerável pela M.O. envolvida.

[eblase]

(Cont)

Não sinto nenhuns sintomas a nível de ruído.
Tenho feito as revisões sempre na marca, fui ver a fatura da última e já menciona o óleo 0W20.
Estas fugas são de alguma forma um alerta? Ou não havendo ruídos posso estar minimamente descansado?

Já pensei ir à marca e tentar atirar o barro à parede mas sem os ruídos, as fugas são suficientes?
No ano passado tive um dos problemas que mencionas - o entupimento do injetor de Adblue - a muito custo e depois de reclamar para a marca, suportaram as peças, mesmo assim paguei 85€. Antecipo a dificuldade nesta nova situação e que na melhor das hipóteses ainda devo ter de suportar um valor considerável pela M.O. envolvida.

Então a fuga é considerada normal? Claro que não. Usa a garantia.

E essa fuga por vezes apanho na 1ª ou 2ª revisão o que é uma vergonha.

Os sintomas são mais do que o ruído da corrente. É o não arrancar, arrancar com esforço e ruído abafado, etc...

[PP]

Se tem fuga é porque ainda tem óleo. Boas notícias.

Sim, tem óleo...até costumo ver com alguma frequência e está no nível normal.

As más é que para estancar essa fuga de óleo (crónica!) tens de tirar a sub-cabeça. Aproveitas e mudas tudo o que vem na caixinha do vídeo.

Viste os dois vídeos?

Sim, até vi 3, também vi o de desmontar a cabeça!
Num dos videos mencionas que uma das sub-cabeças tinha fuga mas acabei por não perceber se isso em si já é um problema grave ou se podemos apenas vigiar o nível e ir andando até fazer a intervenção e mudar tudo. Por isso estar a questionar.

E obrigado por estares a responder tão rápido

[eblase]

Sim, tem óleo...até costumo ver com alguma frequência e está no nível normal.



Sim, até vi 3, também vi o de desmontar a cabeça!
Num dos videos mencionas que uma das sub-cabeças tinha fuga mas acabei por não perceber se isso em si já é um problema grave ou se podemos apenas vigiar o nível e ir andando até fazer a intervenção e nmudar tudo.

A fuga de óleo vai aumentando e suja o motor e resguardo apresentando um risco de incêndio visto escorrer para o lado do FAP.

Espero ter esclarecido.

[PP]

A fuga de óleo vai aumentando e suja o motor e resguardo apresentando um risco de incêndio visto escorrer para o lado do FAP.

Espero ter esclarecido.

Sim 👍
Obrigado

Vou tentar a marca, a ver se me safo.

[tareias128]

Hoje recebi o AAwireless e já consegui emparelhar o Redmi 10, no entanto não me aparece todas as apps que estão nas opções do launcher do AA no telemóvel , inclusive o Waze ou o Google Maps nas aplicações disponíveis no monitor. Como é que consigo mudar as apps de navegação no monitor?
Erradamente quando fiz a ligação por cabo á porta USB do carro com o telemóvel, para emparelhar com o AAWireless, utilizei um cabo não original do Redmi, será esse o problema?
Alguém sabe como se faz novo emparelhamento?

[tareias128]

Alguém sabe para que serve esta ranhura que está por cima da consola central, por cima da zona de carregamento por indução, quem tem essa opção?

[rmps]

tareias128

Para ver se percebi, existem apps compatíveis com o AA que aparecem quando o telemóvel está ligado por cabo USB e não aparecem quando está ligado via AAWireless?
No ecrã inicial só aparecem as últimas 4 apps usadas, é preciso carregar no botão que agora também muda o formato de apresentação de ecrã total ou 1/3+2/3.

Essa ranhura parece-me o local onde está o LED de iluminação dessa zona do carregamento por indução. E ao lado deverá estar um buraco mais redondo, por onde sai as fragâncias do ambientador.

[tareias128]

@rmps,

Hoje, tentei ligar o Android Auto através do dongle, após o ter retirado da porta USB, mas, agora fica com a luz verde a piscar. Utilizei a APP da AAwireless para remover o dispositivo e voltar a fazer o processo de emparelhamento, reconhece a rede WiFi do dongle, mas não reconhece o Android auto. Tens alguma ideia porque é que isto acontece?
Segui todos os passos na APP do AAwireless, ligar o telemóvel na porta USB e aceder ao Android Auto, ligar o dongle, mas na parte de conectar ao AA continua a piscar a luz verde.

[Ruiv]

Bom dia,

O meu 5008 GTLine 1.5 BlueHDi 130 cv vai fazer 5 anos para o mês que vem, e tem a bateria (de origem) neste estado:


image.png

Como estamos no início do tempo frio acho que estou a abusar da sorte, está uma igual a chegar (Varta Blue Dynamic EFB 570 500 076). Já tenho diversos procedimentos de como mudar a bateria mas... nenhum é igual ao outro 😕.

Alguém daqui, que já tenha feito a troca de bateria, está disposto a partilhar o procedimento correcto?

Desde já, obrigado

[MafiaBoy]

Está mesmo a pedir a troca, os valores estão mesmo muito baixos, a qualquer instante podes ficar sem bateria. E agora com o tempo 🌡️ frio é quase certo.

Eu num 308 troquei, com uns valores melhores, ainda não tinha dado sinal mas em setembro troquei antes de vir o tempo frio.

Passa no tópico das baterias tens lá mais resultados.

Os valores:

[Ruiv]

Está mesmo a pedir a troca, os valores estão mesmo muito baixos, a qualquer instante podes ficar sem bateria. E agora com o tempo 🌡️ frio é quase certo.

Eu num 308 troquei, com uns valores melhores, ainda não tinha dado sinal mas em setembro troquei antes de vir o tempo frio.

Passa no tópico das baterias tens lá mais resultados.

Os valores:

Eu sei que é para trocar 😊. Já tenho (chegou há pouco) a nova. A minha questão é mesmo o procedimento. Sei que está muito longe de ser tirar uma e pôr outra ☠. Por isso é que estou a pedir que alguém me transmita o procedimento correcto.