Se fossem atravessar Africa de Jipe que companheiro escolhiam?

[dysplay21]

Acho que deixava o defender em casa e levava um destes

[Jagudi]

para mim era um destes:
http://

[Bloodhound]

umm-4x4-02.jpgumm+e+sado+550.jpg

para mim era um destes as se calhar 10000 era curto para a preparação e tudo!

[dysplay21]

[ATTACH=CONFIG]125873[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]125875[/ATTACH]

para mim era um destes as se calhar 10000 era curto para a preparação e tudo!

se gastares dez mil na preparação quase se pode escolher o jeep de olhos fechados, qualquer um serve.

[Vocsa]

Ir num Range desses era ir à patrão. Mas tinha de ser bem escolhido/revisto/preparado.

Se for com motor VM convém levar umas cabeças, juntas e um mecânico

Mas que era uma bela viagem isso era.

[dysplay21]

Ir num Range desses era ir à patrão. Mas tinha de ser bem escolhido/revisto/preparado.

Se for com motor VM convém levar umas cabeças, juntas e um mecânico

Mas que era uma bela viagem isso era.

Gostava mesmo muito de ter um. Agora há um no meu bairro, assim num vermelho bonito mas sem ser demasiado espalhafatoso.
Tem muita pinta o carro, e aquelas poltronas na frente são excelentes enquanto se pisa tudo e mais alguma coisa.

[Real]

Acho que deixava o defender em casa e levava um destes

O meu já tem alguns milhares de km em Marrocos e nunca se queixou [emoji1]

[Scutar]

Lada Niva 1.9

[Vitoy]

Se for para atravessar Africa e passar por zonas remotas há algumas coisas que há que ter em conta. Uma delas é que convém que o carro tenha mecânica simples. Os problemas vão aparecer de certeza.

Outra é que seja a diesel, dado que gasolina há muito pouca nas zonas remotas. E que seja pouco sensível a qualidade do combustível.

Concordo.
Para andar na África profunda é necessário um carro de mecânica simples, diesel, fiável, resistente, com disponibilidade de peças e com boa assistência.

Googlei umas pesquisas de táxis da África remota (Mali, Senegal, Níger, Etiópia, etc.) e eis o que apareceu:

Resultados da pesquisa de http://4.bp.blogspot.com/-GnhlY9Cpr6...0/IMG_2560.JPG no Google

Resultados da pesquisa de http://www.onhiatus.com/journal/photos/141-489-6.jpg no Google

Resultados da pesquisa de http://www.africultures.com/expos/zi...inkpetaxi2.jpg no Google

Resultados da pesquisa de http://camelides.cirad.fr/images/Tra..._Niger_250.jpg no Google

Resultados da pesquisa de http://photos.travellerspoint.com/61...e_IMG_4544.jpg no Google

Resultados da pesquisa de http://www.thisfabtrek.com/journey/a...ort-taxi-4.jpg no Google

Resultados da pesquisa de http://www.transitionsabroad.com/pub...xi_in_mali.jpg no Google

Resultados da pesquisa de http://africanism.files.wordpress.co...09/mali-20.jpg no Google




A marca não deixa dúvidas. Pode-se discutir é o modelo.

cmpts

[AlfaZor]

Com 10000 euros escolhia um Terrano ou um Pajero, ou ainda com alguma nostalgia o UMM.
5000€ na compra e os outros 5000€ em preparação e spares e era fazer à aventura...

[Fenicio31]

Este fim de semana falei com um amigo que está a equipar um Toyota para ir a alguns países em África. E ele referiu que a grande vantagem desta marca é a assistência mecânica e a facilidade de arranjar peças para estes modelos lá pelas aquelas bandas. E isto é muito importante, porque de certeza que alguma coisa vai avariar e vai ser necessário encontrar um mecânico no meio do nada!

[brunomeleiro]

Não faço ideia e é coisa que dificilmente faria, mais ainda com um orçamento tão reduzido! Se fosse algo assim:

10.000 para a compra;
10.000 para a preparação;
10.000 para a viagem. Perfeito!

De outra forma pensava era em fazer de mota e aí uma KTM 990 Adventure assentava que nem uma luva e com 15.000 já fazia tudo, mota incluída!

Nem mais!

Isso já é falar de outra história, mas não sei até que ponto uma ktm seria a escolha ideal, até porque a presença da marca em África não deve ser lá muito abundante.
Depois a transmissão por corrente é outro factor menos positivo.

Mas sem dúvida que é a minha favorita desse segmente.

[paulo14]

Nem mais!

Isso já é falar de outra história, mas não sei até que ponto uma ktm seria a escolha ideal, até porque a presença da marca em África não deve ser lá muito abundante.
Depois a transmissão por corrente é outro factor menos positivo.

Mas sem dúvida que é a minha favorita desse segmente.

Ou não.
Se partir uma corrente não deve ser fácil arranjar outra, ou mesmo levar uma já a pensar nisso, já um veio é outra coisa bem mais difícil de arranjar, e mesmo levando um, para o mudar também não é fácil...

[mmao]

simples Unimog porque para mim é pura e simplesmente o verdadeiro TT já o vi a fazer coisas que pensei impossiveis , ou então o UMM que ali esta na garagem.

era o que eu ia responder
um belo umm dava bem para o gasto e ainda poupavas uns bons valentes euros do orçamento, para poderes preparar o jipe

[TerranoII]

O posto de condução é propositadamente muito encostado à porta para facilitar conduzir com a cabeça de fora, não é um defeito é feitio.

Essas pessoas devem-se achar muito grandes

Essa da porta também é um mito muito bem inventado.
A verdade é que não há milagres e para teres a distância ao solo que o Defender tem e os ângulos característicos nomeadamente ventral e de ataque só existe uma maneira, maneira essa que é colocar motor e caixa o mais acima possível, invadindo o habitáculo.
Como tal a caixa ocupa grande parte da zona central do habitáculo (algo idêntico ao hummer mas numa dimensão mais pequena e o hummer compensa isso com a largura exagerada que tem) logo os bancos só podem ficar nas pontas laterais do chassis.
Isso é fácil de ver quando comparas ângulos de inclinação lateral onde por exemplo um Defender tem 30 a 35º (conforme versões) sendo o normal no segmento os 45º chegando no caso dos TT mais estadistas que é o caso do TerranoII aos 48º. Ou seja o centro de gravidade de um Defender está muito mais alto que em qualquer outro todo terreno da mesma época. Como tal é fácil vê-los de vez em quando a dormir umas sonecas. Não há como lutar contra as leis da física

[brunomeleiro]

Ou não.
Se partir uma corrente não deve ser fácil arranjar outra, ou mesmo levar uma já a pensar nisso, já um veio é outra coisa bem mais difícil de arranjar, e mesmo levando um, para o mudar também não é fácil...

A questão é que não é suposto um veio partir assim tão facilmente...
Depois a corrente requer muito mais manutenção

[atsp]

Nao e bem um jeep,mas faz de conta

[felyzardo]

Ficavas a um terço do caminho ahah

[Anualmix]

Atenção que o valor 10.000 era apenas para a viatura. Na minha opinião uma viagem destas, com preparação da viatura, alimentação, etc etc irá sempre rondar os 25.000 euros. Mas que deve ser uma experiência única lá isso deve ser..


Mais um bom link :

Africa Overland with a Jeep Wrangler: Lost in HDR - Expedition Portal

Africa overland - lostinhdr

[m4nn1pul0]

Um panda 4x4.
Ou mesmo um dos normais com umas alterações fazem essa viagem sem problemas de maior.

ps: já meteram o panda sisley.

[nebuchadnezzar]

Confesso que era uma viagem de sonho... Caso me calhasse o Euromilhões!
Portanto vou esquecer os 10000 €.
Assim duas opções, ambas relativamente radicais:

Dacia Duster 1.5 DCI 4x4 - Só para ver se passava Marrocos!
VW Amarok toda artilhada - Só porque sim!

[v7]

Eu só vou se aumentarem o orçamento !

Se não, acontece algum imprevisto e como é que o resolvem ? dão o rabinho, não ? para mim isso não dá. Tem que haver alguma folga orçamental.

[PDCouto]

Brutal..

Charutos.

https://www.google.pt/search?q=broke...w=1920&bih=982

Consumer Reports' first motorcycle reliability report finds Japanese brands ahead - Autoblog

[Dainese]

Acho que deixava o defender em casa e levava um destes

Também ia por aqui.

Um jipe a sério, enfrenta tudo sem medos, fiável e confortável qb para as tareias.

[TerranoII]

Também ia por aqui.
Um jipe a sério, enfrenta tudo sem medos, fiável e confortável qb para as tareias.

Por acaso deve ser do modelo que menos se vê por Àfrica ... não sei porque será.

[Anualmix]

Charutos.

https://www.google.pt/search?q=broke...w=1920&bih=982

Consumer Reports' first motorcycle reliability report finds Japanese brands ahead - Autoblog

Desconhecia por completo que dessem tantos problemas. Por acaso é uma moto que sempre gostei...

[rcontra]

Toyota land cruiser!
Podem dar as voltas que quiserem que não existe melhor tt para atravessar África.

[einstei1n86]

Vou mandar o meu bitaite...

Desculpem-me os Defender fanboys, mas são carros onde a fiabilidade não é o seu trunfo. Conheço muito bem a realidade dos Defenders, em uso maioritário offroad. O meu pai usa um todos os dias, e atravessa ribeiras, montanhas, etc etc, por ser parte do trabalho dele. Na empresa dele ha sensivelmente uns 10 defenders, e todos eles se comportam da mesma maneira no que toca a avarias .
O motor em si (TD5) é relativamente fiável, e o do meu pai conta quase com 350mil km, mas a lista de tubos, juntas, transmissões, radiadores, caixa, etc... que foram substituídos é enorme! Numa viagem por africa, onde se quer o mínimo de conforto e um nível alto de fiabilidade, esquece lá os defenders! Não vou dar opinião sobre o qual deves levar, porque não estou dentro do assunto... tens neste forum muitos users indicados para te aconselhar da melhor maneira (TerranoII e mais alguns), mas como tou numa de mandar os meus bitaites (), leva um toyota KZJ70.

PS: Tenho um amigo meu que trabalhou muito tempo na Libéria, liderou muitas construções de estradas por africa, e ele diz-me quase sempre que o nosso lado de petrolhead vem a de cima, que para andar em africa ele só quer um carro... este: https://www.youtube.com/watch?v=W9-5tp62Mlc

Se fosse eu a escolher para mim... G 300GD !

[jnsoliver]

BMW 528i, Subaru Impreza, Renault 19, ...

Estava a dar uma vista de olhos no tópico...


Só falta mesmo o Volvo 850R...

[SenhorVX]

Atenção que o valor 10.000 era apenas para a viatura. Na minha opinião uma viagem destas, com preparação da viatura, alimentação, etc etc irá sempre rondar os 25.000 euros. Mas que deve ser uma experiência única lá isso deve ser..


Mais um bom link :

Africa Overland with a Jeep Wrangler: Lost in HDR - Expedition Portal

Africa overland - lostinhdr

O video está fixe.