Acredito que tecnicamente seja mais C que B mas as entidades oficiais classificam o T-Roc como como small crossover/SUV-B, provavelmente devido às dimensões.
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Epá esta questão já aqui foi debatida!
Há quem diga que alguns SUV não são B nem C e que o T-Roc é um SUV-B/C, tal como o HR-V (base Honda Jazz). O HR-V tem mais espaço interior que a maioria dos SUV-C e muito maior interiormente que qualquer SUV-B.Comentário
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Se tivesse mais 20cm de comprimento provavelmente seria segmento C, fica ali entre os dois segmentos.Comentário
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Sim, nos segmentos dos SUV as coisas não são tão bem definidas e lineares como nos outros, e o caso do T-Roc é um bom exemplo. Há quem diga que é um segmento B, há quem diga que é C, e há quem diga que fica entre o B e o C.
A marca tem o Tiguan que usa a plataforma do Golf e é também inserido no segmento C, embora seja já bem grande, tanto por fora como por dentro, para um segmento C.Comentário
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Exato, o que cria esta confusão é o facto do T-Roc ter dimensões exteriores compactas. Mas a largura do carro e a plataforma em que está baseado (Golf) é claramente segmento C.Originalmente Colocado por Fabulous Ver PostComentário
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Se as dimensões ditassem por si só o segmento, o Skoda Superb era segmento E.Comentário
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Por outro lado o Tipo seria segmento B porque utiliza uma plataforma esticada do Punto. Quais são os critérios oficiais que definem os segmentos?Originalmente Colocado por edununo Ver PostComentário
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O Jeep Compass tal como o Tipo também usa uma plataforma do segmento B e é considerado segmento C. As dimensões são o mais importante para definir o segmento. O T-Roc pode ser de B ou C dependendo dos critérios mas oficialmente é de segmento B.Comentário
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Acho que estás enganado, fui ver as dimensões de todos os segmento E/Executive cars atuais e são todos maiores que o Superb (Sedan):Originalmente Colocado por edununo Ver Post
https://en.wikipedia.org/wiki/E-segment
Antigamente sim seria segmento E, tal como o Talisman, mas os carros estão cada vez maiores e os segmentos também vão crescendo.Editado pela última vez por Fabulous; 23 October 2019, 17:27.Comentário
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A questão é que tem compr de B mas largura de C. De resto, o SUV.B da VW é o cross. O Troc é um meio termo entre os dois segm. No fundo é um Golf de saltos altos. Uma versão cross do mesmo mas com fato diferente. Tenho dito !Comentário
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Há muito que os segmentos não se definem pelo comprimento. Se é que alguma vez se definiram. Muito menos numa época onde as mesmas plataformas/módulos chegam a ir de um Polo ao Passat, correndo uma sem número de ofertas com pequenas modificações.
E se não há nada rígido ou oficial, o que acaba a definir um segmento é apenas um posicionamento comercial que traduz um valor global de várias características (dimensões, gama de motorizações, conforto/tecnologia disponível...) que produzem um conjunto comparável entre propostas de diferentes marcas.Comentário
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A velha questão mais uma vez.Comentário
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O carro mede 4.869mm. Um É, um A6, um 5 medem 4.92, 4.94. Estamos a falar em 5 ou 6 cms.Originalmente Colocado por Fabulous Ver Post
Compara com A4, C e 3 e vê de quem está mais perto.
Isto sem falar no espaço interior.
O Superb é um D com dimensões e espaço interior de E.
Para terminar, a plataforma por si só não define o segmento e o tamanho por si só também não.
Se a plataforma definiste segmento, das duas uma: ou o Golf é D ou o Passat é C.
Se fosse pelo tamanho, o Superb era E.Comentário
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Se bem me lembro o Superb é bem mais estreito até que o Passat, portanto duvido que tenha o espaço em largura de um A6.
Mas comprido é!Comentário
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Passat 1.832mOriginalmente Colocado por mdbc Ver Post
Superb 1.864m
A6 1.886m.
O modelo actual, saído em 2015, evoluiu bastante face ao anterior.
En lo que el Superb 2015 supera ampliamente al modelo anterior es en la anchura entre puertas, que ha crecido 4 cm. Ahora hay 142 cm, es decir, 3 y 5 más que en un Ford Mondeo y un Volkswagen Passat respectivamente (tabla comparativa de mediciones). También es más de lo que hay en un BMW Serie 5 y lo mismo que en un Mercedes-Benz Clase E. Con esta anchura, tres adultos de corpulencia normal viajarán con un confort razonable.
In km77Comentário
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Entre um VW ID3 1st edition, por 40K (base) ou 42K (Plus) ( 62 Kw), um Troc parecido com o que postei acima (35.5 K) , um hibrido ou hibrido plugin (37 K-40K)....[emoji848][emoji848]Originalmente Colocado por Darius Ver PostComentário
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O T-Roc, ao estar a meio entre 2 segmentos acaba por fazer uma "jogada de mestre" e pisca o olho a diferentes tipos de cliente: ao que quer um golf de saltos altos, mas não quer ou pode chegar ao Tiguan, ao que busca um nadinha mais que um Polo e não se revê no T-Cross...
Diria que é antes um B+ ou então um C- e como ele há outros, caso do C-HR...
No meu caso testei o modelo com o motor 1.0 de 115 cv e no global gostei bastante, apesar dos plásticos rijos que é algo que não me choca. Se a proposta fosse mais "competitiva" em termos de preço e eu teria feito a minha parte para comprar made in Portugal…Comentário
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Visto o Tiguam estár com dimensões do que era o Touareg de há uns tempos atrás, para os incondicionais da marca, o Roc faz sentido como substituto do GolfOriginalmente Colocado por petrus Ver Post
Na realidade acresce umas carateristicas de que o Golf carece como a maior altura ao solo para o sobe e desce dos mais cotas ou a maior capacidade para subir passeios de que as senhoras necessitam tanto
Depois ainda vem com o bonus de ter mais uns litros na mala e tudo isto com comprimento semelhante, o que dá sempre jeito no dia a dia mais urbanoComentário
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Não é bem assim.Originalmente Colocado por ARMIC Ver Post
Se colocares lado a lado o Golf e o T-Roc (já fiz esse "teste" num concessionário), a bagageira do Golf não é mais pequena. Parecem ser muito idênticas em capacidade, ambos tem cerca de 83/84cm de comprimento.Comentário
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Já agora ficam aqui as vendas do T-Roc na Europa:
Volkswagen
T-Roc
2017Volkswagen
T-Roc
2018Volkswagen
T-Roc
2019January 6.625 17.240 February 7.360 17.403 March 13.534 22.676 April 12.910 17.171 May 13.594 17.538 June 16.150 19.053 July 13.146 17.662 August 13.699 18.262 September 165 10.334 October 199 11.654 November 1.819 11.074 December 2.747 9.675
Volkswagen
T-Roc2018 139.755 2017 4.930 Comentário
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E na China:
Volkswagen
T-Roc
2018Volkswagen
T-Roc
2019January 7.239 February 5.425 March 10.009 April 8.438 May 4 10.282 June 1.014 10.556 July 4.641 11.105 August 9.660 11.112 September 9.494 15.043 October 7.732 November 8.298 December 8.499
Volkswagen
T-Roc2018 49.342 Comentário
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Originalmente Colocado por MGomes Ver Post
Nem brinques! A capacidade é BEM diferente! Não é pelo comprimento e largura que, como escreves, é praticamente igual! A diferença está na altura! O piso no T-Roc está mais muito mais abaixo face ao bocal de carga que é mais alto! Sem ter ido medir ou ver as specs, quase aposto que a diferença de carga não é inferior a 50 litros!!!Comentário
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No Golf também tens duas alturas diferentes da base da bagageira. Se colocares o estrado na posição mais baixa, que é quase 10cm abaixo, fica igual.Originalmente Colocado por petrus Ver Post
Ora vai lá ver.
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380 vs 405 oficiais. Não é uma mala da Maria mas ainda dá para uma mochila de escola
Por isso referi bonus e não grande vantagemComentário
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No ano passado queiram 29k por um 1.O com 115 cv com equipamento médio, mas sem as tretas estéticas. É a loucura por cá.Originalmente Colocado por PAFFY Ver Post
Foi pena pq gostei imenso do carro.
Dito isto fico mto satisfeito que esta produçao Portuguesa seja dos automoveis mais vendidos na Europa.
Editado pela última vez por Celsius; 24 October 2019, 14:52.Comentário
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Ficas tu e todos os que trabalham direta ou indiretamente na produção do T-Roc. Este modelo veio trazer uma nova realidade à indústria automóvel portuguesa, com volumes de produção nunca antes vistos e com repercussões muito positivas no PIB nacional, nas exportações e, mais importante, no emprego.Originalmente Colocado por Celsius Ver PostNo ano passado queiram 29k por um 1.O com 115 cv com equipamento médio, mas sem as tretas estéticas. É a loucura por cá.
Foi pena pq gostei imenso do carro.
Dito isto fico mto satisfeito que esta produçao Portuguesa seja dos automoveis mais vendidos na Europa.Comentário
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Essa comparação com o CHR é muito descabida.Originalmente Colocado por ARMIC Ver PostVisto o Tiguam estár com dimensões do que era o Touareg de há uns tempos atrás, para os incondicionais da marca, o Roc faz sentido como substituto do Golf
Na realidade acresce umas carateristicas de que o Golf carece como a maior altura ao solo para o sobe e desce dos mais cotas ou a maior capacidade para subir passeios de que as senhoras necessitam tanto
Depois ainda vem com o bonus de ter mais uns litros na mala e tudo isto com comprimento semelhante, o que dá sempre jeito no dia a dia mais urbano
O CHR é um segmento B apenas com um formato suv menos convencional (como o Juke é um segmento B menos convencional)
Dai a ser um B+ ou C- vai uma grande distância.
O TRoc não é mais nem menos que um CX3 por exemplo que tambem se destaca pela positiva dos concorrentes diretosComentário
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Por falar em preços: no mês passado sinalizei um 1.5 DSG Style por 27.250 €Comentário
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