Volkswagen T-Roc (2017)

[ARMIC]

O troc já anda ai há algum tempo e terá passado já o seu pico comercial e o cross acabou de sair.

Mas nem são concorrentes diretos. O que acho é que o roc papou bastantes vendas ao Golf por terem dimensões similares.

Quando entrarem em cena os 4 novos B-SUV, cheira-me que o cross vai-se estatelar. Não tem argumentos para alem do badge.

Visualmente ( coisa importante no mundinho dos aSUVados ) é boring, a qualidade dos interiores é pobre e tudo o resto é mediano.

Já o troc tem aquela vantagem das dimensões segm C normal mas com volumetria alta ali algures entre SUV B e C e PVP similar. Parece que a estratégia tem resultado.

[ARMIC]

"La Volkswagensi appresta a introdurre una nuova versione d’alta gamma dellaT-Roc. La Suv compatta sarà disponibile anche con il 2.0 TDI declinato nella sua variante più potente, da 190 cavalli, abbinato di serie alla trazione integrale e al cambio Dsg a 7 rapporti.(...)"

Sem ser nada de especial visualmente, ao vivo aprecia-se alguma imponência por via da sua volumetria para as dimensões de segm C normal, o que agradará a muita gente. Conclusão, não tem grande concorrência direta, tirando o Q2, que é um pedaço mais caro, sendo tecnicamente o mesmo.

[marrokino]

Eu conto pelos dedos os que vi desde que iniciou a comercialização. Conto pelos dedos das maos. Entao se for matricula nacional chega menos de uma mao

[Mrodrigues]

[ARMIC]

Um formato que á priori deve ser alto e depois teem que rebaixa-lo ao máximo para aguentar o aumento de potencia nonsense

[PauloRaposo]

Eu conto pelos dedos os que vi desde que iniciou a comercialização. Conto pelos dedos das maos. Entao se for matricula nacional chega menos de uma mao

Tens a noção quem em 2019, só até JUL, foram vendidos 193.508 T-Roc a nível Mundial?

Analisar a a performance comercial de um modelo através do nosso mercado vale zero. Para tua informação: o T-Roc vendeu mais unidades que, por exemplo, um AUDI A4, um BMW Série 3 e até um Mercedes Classe A (174.878 unidades vendidas até JUL2019).

Em Portugal não sei não tenho valores exatos das vendas, mas posso te garantir que este ano já foram vendidos pelo menos 5 (menos de uma mão)

[MGomes]

Eu conto pelos dedos os que vi desde que iniciou a comercialização. Conto pelos dedos das maos. Entao se for matricula nacional chega menos de uma mao

Por Lisboa vai-se vendo um ou outro,

já vi alguns com configurações muito engraçadas.

[JRodrigues]

Um formato que á priori deve ser alto e depois teem que rebaixa-lo ao máximo para aguentar o aumento de potencia nonsense

Como qualquer outro SUV "desportivo".. tipo o Stelvio Q.

[Aston007]

Viva, só pra dar uma ideia o T-Rooc foi em agosto o 3º modelo mais vendido na Europa

[PAFFY]

Ainda bem para a Autoeuropa. Em Portugal não está a ter grande sucesso, talvez devido ao preço + situação da SIVA.

[Fabulous]

O T-Roc apesar de ser do segmento B dá ideia de ser mais carro do que o Golf devido às suas dimensões, o preço é alto porque o carro tem procura, o preço de um produto depende da procura, é natural que seja um sucesso. Deve ser o carro mais rentável da gama da VW (marca).

[PAFFY]

Duvido que seja tão rentável já que os malvados trabalhadores que auferem salários milionários da Autoeuropa como se constatou aqui andem a fabricar esse modelo. *

Até aposto que está no prejuízo. *

* Ironia, obvio.

[jlmfr]

Sempre gostei deste mdelo desde que o vi pela 1ª vez em 2018 (MArço) e estive quase para comprar o Sport com Cx manual. No entanto, para as opções que queria o 1.5 Style ou Sport, com desconto, ficaria sempre entre os 34K- 35 K....

T1.jpg

[jlmfr]

Sempre gostei deste mdelo desde que o vi pela 1ª vez em 2018 (MArço) e estive quase para comprar o Sport com Cx manual. No entanto, para as opções que queria o 1.5 Style ou Sport, com desconto, ficaria sempre entre os 34K- 35 K....

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[Darius]

É o que custa com desconto o 3008 hdi EAT8 gt line / MAzda CX5, etc.

Mas eu na altura também desgostei de alguns pormenores do T Roc e compramos para a Maria o Pug.

O XC40 em 2018 estava com maus descontos, agora em 2019 subiram bastante.

[edununo]

O T-Roc apesar de ser do segmento B dá ideia de ser mais carro do que o Golf devido às suas dimensões, o preço é alto porque o carro tem procura, o preço de um produto depende da procura, é natural que seja um sucesso. Deve ser o carro mais rentável da gama da VW (marca).

Se o T-Roc é B, o que é o T-Cross?

[PauloRaposo]

O T-Roc apesar de ser do segmento B dá ideia de ser mais carro do que o Golf devido às suas dimensões, o preço é alto porque o carro tem procura, o preço de um produto depende da procura, é natural que seja um sucesso. Deve ser o carro mais rentável da gama da VW (marca).

O T-Roc não é do segmento B. O T-Cross é que é segmento B

[Ratcher]

Se o T-Roc é B, o que é o T-Cross?

Haters gonna hate

[Fabulous]

Se o T-Roc é B, o que é o T-Cross?

O T-Roc não é do segmento B. O T-Cross é que é segmento B

Posso estar errado mas acho que é do segmento B, é mais curto do que o CX-3 por exemplo.

[Fabulous]

Se o T-Roc é B, o que é o T-Cross?

São ambos do mesmo segmento:

[Ratcher]

Praticamente o mesmo tamanho do Golf

[PauloRaposo]

Posso estar errado mas acho que é do segmento B, é mais curto do que o CX-3 por exemplo.

Estás errado! O Golf é segmento C. O T-Roc é um Golf de saltos altos, ainda que o SUV tenha uma estética bem distinta do carro. O tamanho exterior de um carro, por si só, não define o segmento a que pertence. O T-Roc é muito mais espaçoso interiormente que o CX-3, embora tenham dimensões exteriores semelhantes.

O CX-3 é baseado no Mazda 2. O T-Cross é um SUV do segmento B, baseado no Polo. O Arona é segmento B (base do Ibiza). O Ateca é um segmento C (base do Leon). O T-Roc é concorrente do Ateca, não do Arona ou do CX-3.

[MGomes]

São ambos do mesmo segmento:

LOL grande conclusão

Isso já foi discutido milhares de vezes por aqui...

[Fabulous]

Estás errado! O Golf é segmento C. O T-Roc é um Golf de saltos altos, ainda que o SUV tenha uma estética bem distinta do carro. O tamanho exterior de um carro, por si só, não define o segmento a que pertence. O T-Roc é muito mais espaçoso interiormente que o CX-3, embora tenham dimensões exteriores semelhantes.

O CX-3 é baseado no Mazda 2. O T-Cross é um SUV do segmento B, baseado no Polo. O Arona é segmento B (base do Ibiza). O Ateca é um segmento C (base do Leon). O T-Roc é concorrente do Ateca, não do Arona ou do CX-3.

Para a JATO é segmento B, subcompact crossover SUV. Tenho pesquisado e em todo o lado dizem que é segmento B/subcompact…

[ARMIC]

São ambos do mesmo segmento:

O que interessa é a plataforma da que deriva e se não estou enganado a do Troc é Golf e a do Tcross é polo.

O Roc é que é um subproduto entre um e outro segm pelo seu compr total abaixo do C, mas a largura é de C. Está ali no meio, vá

[Fabulous]

O que interessa é a plataforma da que deriva e se não estou enganado a do Troc é Golf e a do Tcross é polo.

O Roc é que é um subproduto entre um e outro segm pelo seu compr total abaixo do C, mas a largura é de C. Está ali no meio, vá

A plataforma é a MQB que vai desde o Polo até ao Passat. Em todo o lado dizem que é segmento B. Parece-me que vocês estão enganados.

[edununo]

A plataforma é a MQB que vai desde o Polo até ao Passat. Em todo o lado dizem que é segmento B. Parece-me que vocês estão enganados.

Errado.
O T-Cross usa a plataforma MQB A0, a mesma do Polo, Arona e Ibiza.
O T-Roc usa a MQB.

[Fabulous]

Errado.
O T-Cross usa a plataforma MQB A0, a mesma do Polo, Arona e Ibiza.
O T-Roc usa a MQB.

Mas o T-Roc é oficialmente do segmento B/subcompact SUV/small crossover. Provavelmente devido às dimensões.

[edununo]

Se disseres que pode concorrer com B e Cs até concordo mas até o posicionamento de preços está dentro do segmento C.

[Fabulous]

Mas não sou eu que digo, em todo o lado é um SUV-B, o T-Roc é oficialmente um small crossover.