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**JRodrigues** · 20 June 2006, 14:21

citação:Originalmente colocada por VitorPedroO

Foi engano:

http://www.carstyling.ru/resources/c...vw_tarek_1.jpg
Não é isto!
É Marrakesch
Desculpem!

;)

**Suarez** · 20 June 2006, 14:25

citação:Originalmente colocada por Y

citação:Originalmente colocada por Suarez

Quem se está a mostrar pouco flexil é a GM e não os trabalhadores ;)

Nos media já se falou não sei quantas vezes em falência da GM, achas mesmo que eles (GM) querem ser "flexíveis"?

Para mim foi a conjugação de factores: situação mundial da GM aliada a alguma "ajuda" dada pelos trabalhadores.

A questão na fábrica portuguesa é que tinham que baixar 500euros por cada combo, os trabalhadores já apresentaram uma proposta para baixar o preço de produção das combos a GM é que ainda não se dignou a responder.
Para a GM entrar em falência há mta marca que vai atrás

M6 · 20 June 2006, 14:45

citação:Originalmente colocada por J.R.

citação:Originalmente colocada por Suarez

Quem se está a mostrar pouco flexil é a GM e não os trabalhadores ;)

Agora é tarde.
Estou a falar aqui há dois anos ou lá qd foi.
Qd a única fábrica GM da Europa que [u]nunca tinha feito GREVE...... FEZ.
Contra a opinião da Comissão de Trabalhadores que queria aceitar o acordo.
Mas em plenário, os trabalhadores democraticamente por escassa margem, votaram a GREVE.

Fizeram e conseguiram melhores condições que foram uma VITÓRIA cantada do BLOCO ao PCP.

Entre o escasso aumento conseguido a mais e a inflexibilização do horário laboral para atender aos picos de produção... tornaram a fábrica inviável.

Hoje estão dispostos a tudo.
Hoje, o mais certo, é ser TARDE.

Exactamente. É a visão curta e mediocre de quem não consegue ver que um pequeno esforço hoje permite melhores dias no futuro, joga-se no imediato e faz-se uma enorme festa... Como a fábula da cigarra e da formiga, tu que dançaste quando as coisas estavam boas, canta agora que as coisas estão más...

CL · 20 June 2006, 14:51

Oxalá que essa notícia seja verídica e isso se venha mesmo a concretizar porque, com o último balde de água gelada sobre a Azambuja, tudo o que permita manter produção ou desenvolvimento no nosso país é uma benção dos deuses.

[^]

Porra! Até já estava capaz de comprar um EOS ou dois! ;)

**João Miguel** · 20 June 2006, 14:56

AH poizeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!

citação:Originalmente colocada por Bolide

Espero que batam palmas quando descobrirem que os Romenos também são muito "eficientes" [v]

**Nhoco** · 20 June 2006, 14:57

Excelentes noticias. [^]

**XlPower** · 20 June 2006, 15:00

A eficiência da AutoEuropa é só devido aos baixos salários
e ao facto de ser uma fábrica bastante moderna.
Para bater isso basta colocar uma fábrica idêntica ou
ainda mais moderna num país de leste...

Porque no que toca a controlo de qualidade deixou muito a desejar.
Basta ver que os carros que saiem da AutoEuropa andam sempre
nos últimos lugares de fiabilidade.

**jpg** · 20 June 2006, 15:04

Os controles de qualidade é a casa-mãe que os define ou é a fabrica?

Acho que uma marca não vai deixar na mão de um director de fabrica a qualidade geral de um automovel por si produzido.

Já agora para onde vai a produção da nova Galaxy?

**hpventura** · 20 June 2006, 15:19

citação:Originalmente colocada por jpg

Os controles de qualidade é a casa-mãe que os define ou é a fabrica?

Acho que uma marca não vai deixar na mão de um director de fabrica a qualidade geral de um automovel por si produzido.

[u]Já agora para onde vai a produção da nova Galaxy?

Nao sei, mas os substitutos da Sharan e do Alhambra vao continuar na AE.

**DaNieL77** · 20 June 2006, 15:21

É bem! [8D];)

**3com** · 20 June 2006, 15:27

Apesar das excelentes noticias, quando a Produção dos monovolumes for cancelada, duvido que o EOS e o Scirocco consigam manter todos aqueles trabalhadores.... são carros de pequena saída ( mas pode ser que o mercado Americano seja uma surpresa )

Quanto à Azambuja, achei curioso o apoio espanhol :D
Os maganos não querem receber mais produção.... podera, vão ter que trabalhar mais e ganhar o mesmo:D
E assim se criam grandes laços de solidariedade [:P]

**3com** · 20 June 2006, 15:29

citação:Originalmente colocada por hpventura

citação:Originalmente colocada por jpg

Os controles de qualidade é a casa-mãe que os define ou é a fabrica?

Acho que uma marca não vai deixar na mão de um director de fabrica a qualidade geral de um automovel por si produzido.

[u]Já agora para onde vai a produção da nova Galaxy?

Nao sei, mas os substitutos da Sharan e do Alhambra vao continuar na AE.

Tens a certeza, isso era excelente[:X]

**hpventura** · 20 June 2006, 15:39

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por hpventura

citação:Originalmente colocada por jpg

Os controles de qualidade é a casa-mãe que os define ou é a fabrica?

Acho que uma marca não vai deixar na mão de um director de fabrica a qualidade geral de um automovel por si produzido.

[u]Já agora para onde vai a produção da nova Galaxy?

Nao sei, mas os substitutos da Sharan e do Alhambra vao continuar na AE.

Tens a certeza, isso era excelente[:X]

Isso disse uma vez em entrevista o Presidente da AE, quando se falou do Marrakech.

Nessa altura recordo-me perfeitamente dele ter afirmado que para além do EOS e dos substitutos do Alhambra e da Sharan que estavam a concorrer para mais outro modelo (referindo-se ao Scirocco).

Lembro-me até que apontou 2011 ou 2012 como o ano com em q o recorde de produção da fábrica ia ser batido !

**3com** · 20 June 2006, 15:42

Assim espero, pois, o EOS e o Scirocco não são suficientes para manter aquela unidade fabril.

**hpventura** · 20 June 2006, 15:48

"A produção do Volkswagen Eos na Autoeuropa ascendeu às 9.381 unidades, segundo os dados revelados pela unidade da VW em Portugal. A unidade de Setúbal produziu no total mais de 27 mil automóveis no mês em análise, sendo que os MPV Sharan e Seat Alhambra foram os principais responsáveis pelos números apresentandos.

Estes dois modelos, bem como a Ford Galaxy, estão em «fim de vida», sendo que no mês passado o director-geral da Autoeuropa, Emílio Saenz, admitiu hoje que a fábrica está bem colocada dentro do grupo Volkswagen e que é o principal candidato a produzir o sucessor dos monovolumes, o primeiro carro produzido em Palmela.

A produção das novas versões dos monovolumes do Grupo Volkswagen vai arrancar em 2009."

In Jornal de Negócios Online

**Excalibur** · 20 June 2006, 15:49

citação:Originalmente colocada por M6

Já vai sendo tempo de deixarmos de ser vistos como os totós da ponta oeste da Europa...
Se é verdade que há por aí muito incompetente também é verdade que temos excelentes profissionais, pena é que estes sejam em número muito mais reduzido do que os primeiros...

Diz isso aos trabalhadores da Opel - Azambuja que detiveram durante anos dos melhores indices de produtividade do Grupo GM na Europa.

E agora ... é o que se vê.

Descansa que não foi por incompetência.

Quando só se olha aos EUROS, acontece o que se está a passar agora.

Mas a noticia não deixa de ser salutar e de louvar.

**Suarez** · 20 June 2006, 15:50

27mil unidades num mês?

**jpg** · 20 June 2006, 15:52

citação:Originalmente colocada por hpventura

[u]Já agora para onde vai a produção da nova Galaxy?

Nao sei, mas os substitutos da Sharan e do Alhambra vao continuar na AE.
[/quote]

Obviamnete que fiz confusão, referiam-me à Sharan e não à Galaxy

**3com** · 20 June 2006, 16:01

citação:Originalmente colocada por hpventura

"A produção do Volkswagen Eos na Autoeuropa ascendeu às 9.381 unidades, segundo os dados revelados pela unidade da VW em Portugal. A unidade de Setúbal produziu no total mais de 27 mil automóveis no mês em análise, sendo que os MPV Sharan e Seat Alhambra foram os principais responsáveis pelos números apresentandos.

Estes dois modelos, bem como a Ford Galaxy, estão em «fim de vida», sendo que no mês passado o director-geral da Autoeuropa, Emílio Saenz, admitiu hoje que a fábrica está bem colocada dentro do grupo Volkswagen e que é o principal candidato a produzir o sucessor dos monovolumes, o primeiro carro produzido em Palmela.

A produção das novas versões dos monovolumes do Grupo Volkswagen vai arrancar em 2009."

In Jornal de Negócios Online

Vamos ver se isso se realiza! Espero que sim[^][^]
Será que vamos voltar a ter uma auto-europa como a de 98 ?
Isso seria optimo mas mesmo muito bom para o crescimento do PIB [B)]

PS: agora o ideal era manter a Azambuja até 2009 e vende-la aos chineses para produzirem um modelo ou dois modelos para a europa. ;) heheheh
( podiam comprar os direitos à Opel e fabricar um furgão(comercial e passageiros) e um segmento C baratuxo com uma qualidade muito acima do Know How deles)[8D]

**Vortice** · 20 June 2006, 16:01

citação:Originalmente colocada por Y

Eheheh... estava a ver o comentário de um leitor num blog ao qual achei alguma piada:

A isto:
VW's Wolfsburg employees had hoped that the new Scirocco would be built there, only to learn that production is planned for a more efficient plant in Portugal.

Respondeu o tipo com isto:
So the Scirocco is slated to be built at a *more efficient* plant in *Portugal*?
The Germans, the inventors of efficiency, must be slipping...

Estamos extremamente bem vistos lá fora... [8D]

Não deixa de ter a sua quota-parte de verdade...

**Andre** · 20 June 2006, 16:18

citação:Originalmente colocada por 3com

Vamos ver se isso se realiza! Espero que sim[^][^]
Será que vamos voltar a ter uma auto-europa como a de 98 ?
Isso seria optimo mas mesmo muito bom para o crescimento do PIB [B)]

Hum...o pico de produção da AutoEuropa foi por volta de 2000/2001...

M6 · 20 June 2006, 16:21

citação:Originalmente colocada por CL

Oxalá que essa notícia seja verídica e isso se venha mesmo a concretizar porque, com o último balde de água gelada sobre a Azambuja, tudo o que permita manter produção ou desenvolvimento no nosso país é uma benção dos deuses.

[^]

Porra! Até já estava capaz de comprar um EOS ou dois! ;)

Haja dinheiro! :D
E se tivesse guito para um ou dois EOS... comprava um roadster de outra marca! :D

M6 · 20 June 2006, 16:35

citação:Originalmente colocada por Excalibur

citação:Originalmente colocada por M6

Já vai sendo tempo de deixarmos de ser vistos como os totós da ponta oeste da Europa...
Se é verdade que há por aí muito incompetente também é verdade que temos excelentes profissionais, pena é que estes sejam em número muito mais reduzido do que os primeiros...

Diz isso aos trabalhadores da Opel - Azambuja que detiveram durante anos dos melhores indices de produtividade do Grupo GM na Europa.

E agora ... é o que se vê.

Descansa que não foi por incompetência.

Quando só se olha aos EUROS, acontece o que se está a passar agora.

Mas a noticia não deixa de ser salutar e de louvar.

Quanto à Opel não referi que isso tinha a ver com incompetência, mas sim com falta de visão estratégica e com uma coisa "deliciosa" que dá pelo nome de sindicato, que em vez de realmente lutar pelos trabalhadores coloca-os muitas vezes em cheque...

**Excalibur** · 21 June 2006, 07:17

citação:Originalmente colocada por M6

Quanto à Opel não referi que isso tinha a ver com incompetência, mas sim com falta de visão estratégica e com uma coisa "deliciosa" que dá pelo nome de sindicato, que em vez de realmente lutar pelos trabalhadores coloca-os muitas vezes em cheque...

Sim compreendo e aceito essa visão das coisas, aliás algumas greves efectuadas num passado recente nesta unidade fabril deixavam antever que um dia as iam pagar caro.

Outra coisa que há que ver é que na ultima decada a GM Europa modernizou os processos e instalações na Azambuja e tinha dado claras indicações que estava satisfeita com a produtividade desta Unidade Fabril, depois, bem depois alguém entrou em delirio. [8)]

Como se costuma dizer

"Juntaram o fogo á estopa"

uns a espera de uma oportunidade de deslocalizar fábricas e produções e os outros a "forçar" e a cavar o vala comum para o desemprego.

às vezes como se diz na giria militar á que saber fazer uma "retirada estratégica".

**Chewbacca** · 02 July 2006, 15:31

Encontrei por acaso esta página com info do Scirocco:
http://www.diariomotor.com/2006/05/2...agen-scirocco/

Para além das fotos postas pelo dio, tem isto:

Segundo eles, vai custar 22000€, o que o situaria, em Espanha, entre o Golf e o Eos.

**gilmour** · 02 July 2006, 15:42

Só shops de tanga [xx(]

**RJ33** · 02 July 2006, 15:44

grande makinao este substituto do Corrado

**SuspeitoDoCostume** · 02 July 2006, 15:52

visto de lado não vos faz lembrar nada?

**dio** · 02 July 2006, 15:54

citação:Originalmente colocada por FGO

A versão mais interessante do ponto de vista mecânico será a equipada com o motor 1.4 TFSI turbo de 170 cv, com o qual não só se beneficiará o consumo, mas também o preço, que se espera ronde pouco mais que os 20.000 €.

:D:D:D
Um Polo 1.4 custa isso!! http://www.autohoje.com/novos.aspx?ve=5a393003

Mas fico contente ver a VW a render-se ao Design Italiano!!!
Vamos ver como vem a versão final....

cumps,
[dio]

**gilmour** · 02 July 2006, 15:55

Duh, a inspiração para os shops manhosos tem que vir de algum lado

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