PROBLEMAS MUITO GRAVES OPEL - motores CDTi avariam e partem ; 1.0 turbo com problemas

[nmyguel]

Por acaso, esta semana fui à revisão dos 140, e pensava que seria por agora a mudança, e lá disseram-me que era aos 10 anos ou aos 240.

Também acho demasiado.

Um amigo meu mudou a dele aos 11 anos num motor igual ao teu, e tava relativamente boa para a idade.

[Rodal]

Só para esclarecer uma duvida que anda neste Tópico, a Zafira B CDTI 150 CV cá de casa como é das primeiras tem um alternador Denso 105A, depois vieram com 120A, depois 130A e por fim neste motor montam o alternador de 140A, os Alfa começaram logo com alternadores de 120A e julgo que agora também trazem 130A, para além disso conforme a fabrica e o ano, conforme a Marca do alternador, para quem sabe como são estas coisas, depende do contrato com o fornecedor.

[BMW535i]

Há quem diga que as 1910cm3 de 150CV é motor Alfa, pois nesta configuração vinha era nos Alfa.

Respondendo à tua pergunta, o projeto do motor era Fiat, onde foi produzido não sei, os componentes em volta do motor era específicos e variam conforme a Marca que monta o motor.

A origem dos motores nos tempos de hoje é complicado, a Opel tem o Centro de desenvolvimento dos motores em Itália, o novo motor 1.6 a diesel anunciado como um verdadeiro produto Alemão, foi projetado pela GM Powertrain, em Turim, Itália.

esse novo motor 1.6 deve ser baseado no da Fiat já que também é concebido lá em Itália em Turim ao lado da Fiat.. Muitas unidades desse motor partiram turbos, não sei se já foi resolvido..

[Ecoflex]

Mas esses motores Isuzus não eram conhecidos por beberem muito óleo ?

acho que sim

Vocês estão a falar do bloco 1.7? É que nestes não me parece que haja consumo de óleo.

[BMW535i]

Vocês estão a falar do bloco 1.7? É que nestes não me parece que haja consumo de óleo.

esse é o mesmo motor do Civic ctdi ?

[LuisPedro]

esse novo motor 1.6 deve ser baseado no da Fiat já que também é concebido lá em Itália em Turim ao lado da Fiat.. Muitas unidades desse motor partiram turbos, não sei se já foi resolvido..

Então mas estás interessado em comprar um Opel e não decidiste que motor escolher? Dado que não percebes muito disto aconselhava a utilização do google para pesquisa dessas perguntas mais básicas que tens feito...

[Ecoflex]

esse é o mesmo motor do Civic ctdi ?

Sim, o 1.7 CDTI.

[Germany]

O meu Astra era de 2005 e em 2014 foi embora, porque fiquei farto de tantos problemas no carro, mas nenhum relacionado propriamente com o bloco. Em 9 anos e 209000 Km levou 2 alternadores, ia a caminho do 2º colector de admissão, 1 EGR, para alem de outros problemas. Troquei por uma carrinha Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC, até agora sem nenhum problema.

Boa troca, a Honda é muito superior.

[Germany]

Problemas crónicos no novo 1.0 desenvolvido pela GM-Opel-chineses-e não sei quem mais : http://www.motor-talk.de/forum/corsa...-t5546376.html

[LuisPedro]

Problemas crónicos no novo 1.0 desenvolvido pela GM-Opel-chineses-e não sei quem mais : http://www.motor-talk.de/forum/corsa...-t5546376.html

:,(

[carlosfst]

Já estava com comichão na anilha

[Tesla]

Por acaso, esta semana fui à revisão dos 140, e pensava que seria por agora a mudança, e lá disseram-me que era aos 10 anos ou aos 240.

Também acho demasiado.

240.000 quilómetros? Há marcas que recomendam andar com a mesma correia durantes tantos quilómetros?

[Tesla]

Acham que depois da PSA comprar a Opel a fiabilidade da Opel vai ser ainda pior do que já é, ou vai melhorar?

E a assistência? Das pessoas que conheço com Opel, do que mais se queixam além dos problemas é da assistência medíocre e incompetente. A assistência da PSA é melhor ou igual?

[LuisPedro]

Por acaso, esta semana fui à revisão dos 140, e pensava que seria por agora a mudança, e lá disseram-me que era aos 10 anos ou aos 240.

Também acho demasiado.

Os 1.6 psa quando passaram de 16v para 8v, os intervalos da correia passaram de 240 para 140.000, portanto deverá querer indicar qualquer coisa.

Os 1.9 cdti trocam de 150 em 150, cá em casa já se mudaram 3 e estavam sempre dentro dos conformes. Conheço quem tenha mudado quatro no mesmo 1.9 cdti e não teve qualquer problema

[eu]

:,(

Nunca percebi a mania de usar plástico em componentes cruciais dos automóveis... para poupar uns cêntimos, perdem milhares de euros em operações ao abrigo da garantia e em imagem...

E isto aplica-se a todas as marcas.

[LuisPedro]

Nunca percebi a mania de usar plástico em componentes cruciais dos automóveis... para poupar uns cêntimos, perdem milhares de euros em operações ao abrigo da garantia e em imagem...

E isto aplica-se a todas as marcas.

Especialmente a essa da foto, que vendiam segmentos c por 40.000€ que nem botões no volante tinham.

[rrrfff]

Felizmente os motores de combustão têm os dias contados. Hoje em dia são demasiado "sensiveis".

O motor de combustão é uma maravilha tecnologica, mas o preço a pagar é a quantidade de coisas que podem avariar.

[BillieJean]

felizmente ainda não são tão sensíveis como certas pessoas a passar nas passadeiras

[ciber007]

Nunca percebi a mania de usar plástico em componentes cruciais dos automóveis... para poupar uns cêntimos, perdem milhares de euros em operações ao abrigo da garantia e em imagem...

E isto aplica-se a todas as marcas.

É normal as guias da corrente serem em plástico.

[eu]

É normal as guias da corrente serem em plástico.

"Normal" no sentido de "Habitual", certo?

Não me parece uma boa decisão do ponto de vista da Engenharia, apenas uma boa decisão a curto prazo, do ponto de vista da gestão de custos...

[Germany]

Nunca percebi a mania de usar plástico em componentes cruciais dos automóveis... para poupar uns cêntimos, perdem milhares de euros em operações ao abrigo da garantia e em imagem...

Discordo. Também se usam correias de distribuição em borracha e não há grande problema, aqui o problema está na falha de conceção e não no facto de ser em plástico/borracha ou metal.

[eu]

O que é que a borracha tem a ver com plástico? São materiais completamente distintos.

Há tantos, mas tantos relatos de peças plásticas a partirem nos automóveis.

Só nos meus carros, já tive que substituir umas 15 peças em plástico, desde elevadores de vidros, fechaduras das portas, lava faróis, até o raio de um sensor da altura da suspensão para os faróis de xénon. Tudo porque partes de plástico destes componentes não resistiram ao uso normal e partiram...

[XtraLong]

:,(

De salientar que esse guia de corrente quebrado pertence a um BMW a gasolina que nem se quer é vendido na europa.

Se sofrem do mal dos N47? Desconheço...

Mas o código do motor curiosamente é N46.

[eblase]

240.000 quilómetros? Há marcas que recomendam andar com a mesma correia durantes tantos quilómetros?

Hdi 1.4 8v/ hdi 1.6 16v
Tdci - Ford
Volvo...


E já mudei com mais de 10 anos e mais de 260000kms

O Recorde vai num 1.4hdi de 2002 com correia de fábrica..

"Normal" no sentido de "Habitual", certo?

Não me parece uma boa da decisão do ponto de vista da Engenharia, apenas uma boa decisão a curto prazo, do ponto de vista da gestão de custos...

Tenho visto sempre em plástico. Depende é da espessura..

[pcg2001]

Problemas crónicos no novo 1.0 desenvolvido pela GM-Opel-chineses-e não sei quem mais : http://www.motor-talk.de/forum/corsa...-t5546376.html

por acaso leste o tópico? uma andorinha faz a primavera?

[Germany]

O que é que a borracha tem a ver com plástico? São materiais completamente distintos.

Há tantos, mas tantos relatos de peças plásticas a partirem nos automóveis.

Só nos meus carros, já tive que substituir umas 15 peças em plástico, desde elevadores de vidros, fechaduras das portas, lava faróis, até o raio de um sensor da altura da suspensão para os faróis de xénon. Tudo porque partes de plástico destes componentes não resistiram ao uso normal e partiram...

Mas tal como o plástico, a borracha é um material mais frágil do que o metal.

Isso está relacionado com facto das coisas hoje em dia durarem menos do que antigamente e também o facto dos produtos serem tão baratos eles têm de cortar nalguma coisa.

[Germany]

por acaso leste o tópico? uma andorinha faz a primavera?

Lê melhor. Não é apenas um caso, o motor tem problemas crónicos, o que acontece com mais frequência parece ser um cilindro que deixa de funcionar. Também em Portugal já há várias queixas na DECO contra a Opel devido a esse motor (e a outros).

[Germany]

Hdi 1.4 8v/ hdi 1.6 16v
Tdci - Ford
Volvo...


E já mudei com mais de 10 anos e mais de 260000kms

O Recorde vai num 1.4hdi de 2002 com correia de fábrica..


Tenho visto sempre em plástico. Depende é da espessura..

Os motores Hdi ainda têm esses intervalos de mudança da correia tão alargados? Houve alguém que disse que agora a troca é aos 140000km, é verdade?

[DeCeIi]

Problemas crónicos no novo 1.0 desenvolvido pela GM-Opel-chineses-e não sei quem mais : http://www.motor-talk.de/forum/corsa...-t5546376.html

Não mostrem isto ao Superfast...

[DeCeIi]

O que é que a borracha tem a ver com plástico? São materiais completamente distintos.

Há tantos, mas tantos relatos de peças plásticas a partirem nos automóveis.

Só nos meus carros, já tive que substituir umas 15 peças em plástico, desde elevadores de vidros, fechaduras das portas, lava faróis, até o raio de um sensor da altura da suspensão para os faróis de xénon. Tudo porque partes de plástico destes componentes não resistiram ao uso normal e partiram...

Mas há plásticos e plásticos...