BMW 420d Gran Coupe vs. Mercedes CLA shooting Brake 220 AMG

[Jbranco]

O CLA e o S4 nem seuqer são do mesmo segmento, é claro que obrigatoriamente o S4 será melhor, mal estaria a BMW se fosse ao contrário.

[staticx]

Off Topic:
A vocês não vos faz confusão de em 2016 ainda existirem carros com conta rotações e velocímetros sem ser digitais, e travão de mão à "Manivela"??

Acho um total desperdício de espaço existir um conta km com valores fixos, que qnd olhamos temos de andar a procurar a agulha para ver a que velocidade vamos, o mesmo para o conta rotações, acho isso uma tristeza a nível de design !!

Finalmente a Audi adoptou um sistema de cockpit virtual muito customizável.

On Topic:
O jaguar XE é realmente bonito!
O CLA é carro de mulher (as mulheres adoram o carro/carrinha)
O BMW a nível de interior parece um carro dos anos 90.

sinceramente já estou como alguém aqui referiu...tenta mas é manter-te no A6...ve baixares seja para CLA ou BMW vais notar bem a diferença.

[330i]

Quem está preocupado com revisões de 500 ou 600€ de ano a ano ou até de 2 em 2 para quem dá 60.000€ por um carro?

Acho esta afirmação um verdadeiro disparate e ilustra bem um mal geral dos portugueses. A dificuldade em gerirem os seus recursos de forma racional!

Sabes o que se faz por exemplo nas férias com os 600€ que se poupam? ou quantas saídas á noite ou jantares ou almoços valem?

[Jbranco]

Off Topic:
A vocês não vos faz confusão de em 2016 ainda existirem carros com conta rotações e velocímetros sem ser digitais, e travão de mão à "Manivela"??

Admito que talvez por conduzir há mais de 30 anos, não, não me faz qualquer confusão... Até pelo contrário, das modernices de agora só aprecio verdadeiramente o hill hold.

[Andre18]

O CLA não tem como não desiludir qualquer pessoa que perceba minimamente da poda... é um carro de show off. Mostra muito, mas na verdade não é nada mais que um classe A... por 60.000€. Acho um desperdício.

Entre esses dois o BMW, sem sombra de duvidas.

No entanto conhecendo bem a A6, a nova A6 o S4 o C e razoavelmente o CLA, acho que devias ir para um C. Sobretudo se bem equipado é claramente rei do segmento, a qualidade daqueles interiores é sublime e o carro tem um pisar e uma atitude que para mim está até mais perto do segmento de cima do que do seu.

Não vens sentir downgrade (excepto no espaço) e vais ter um otimo carro (não que o BMW não o seja, mas ainda há dias fui para o porto num S3 e vim num C e não deixa duvidas...)

[CarlosAndrade]

Off Topic:
A vocês não vos faz confusão de em 2016 ainda existirem carros com conta rotações e velocímetros sem ser digitais, e travão de mão à "Manivela"??

Acho um total desperdício de espaço existir um conta km com valores fixos, que qnd olhamos temos de andar a procurar a agulha para ver a que velocidade vamos, o mesmo para o conta rotações, acho isso uma tristeza a nível de design !!

Finalmente a Audi adoptou um sistema de cockpit virtual muito customizável.

Mas perde-se assim tanto tempo à procura da agulha?

[330i]

Admito que talvez por conduzir há mais de 30 anos, não, não me faz qualquer confusão... Até pelo contrário, das modernices de agora só aprecio verdadeiramente o hill hold.

Somos dois. Acrescento-lhe o bluetooth

[330i]

O CLA não tem como não desiludir qualquer pessoa que perceba minimamente da poda... é um carro de show off. Mostra muito, mas na verdade não é nada mais que um classe A... por 60.000€. Acho um desperdício.
...............

O melhor resumo!

[Jbranco]

Quem está preocupado com revisões de 500 ou 600€ de ano a ano ou até de 2 em 2 para quem dá 60.000€ por um carro?

Só para não ficares sozinho devo dizer que compreendo este teu comentário, a mim também me faz alguma confusão. Se um tipo está preocupado com a despesa então o preço de compra também faria sentido estar incluído na preocupação porque também é despesa, e até é logo a primeira. Mas pronto, cada pessoa é como cada qual e devemos aceitar raciocínios diferentes dos nossos.

Para mim despesa é despesa, seja ela manutenção ou preço do carro, mas isso é para mim que, admito, sou um forreta do caraças.

[asjesus]

Acho esta afirmação um verdadeiro disparate e ilustra bem um mal geral dos portugueses. A dificuldade em gerirem os seus recursos de forma racional!

Sabes o que se faz por exemplo nas férias com os 600€ que se poupam? ou quantas saídas á noite ou jantares ou almoços valem?

Então para isso compra-se um carro de 30000 ou 35000 euros que o resultado é o mesmo. É um carro. E poupa-se outro tanto para essas férias ou noitadas.

Isso é que é poupar. Não é nos 500 ou 600€ das revisões.

[330i]

Então para isso compra-se um carro de 30000 ou 35000 euros que o resultado é o mesmo. É um carro. E poupa-se outro tanto para essas férias ou noitadas.

Isso é que é poupar. Não é nos 500 ou 600€ das revisões.

Estás a misturar conceitos. Comprar é um acto. Poupar é outro.

Ou então deixamos todos de comer para não ter que c@g@r, e aí poupamos todos uns biliões!!!

[edcastro]

Se o Audi A6 que tens está em bom estado, no teu lugar não trocava .

Mas respondendo à pergunta do tópico, o bmw como é óbvio!

[Navigation]

Eu acho que o S4 é um carro fantástico.

Para mim os ponteiros analógicos dão um ar ainda mais distinto ao interior do carro!

Não gosto de televisões no lugar dos manómetros!

[AlexKarelin]

Estás a misturar conceitos. Comprar é um acto. Poupar é outro.

Ou então deixamos todos de comer para não ter que c@g@r, e aí poupamos todos uns biliões!!!

Os carros mais caros tipicamente são mais caros de manter, cada um dos seus componentes é mais caro, gastam mais, etc.

A lógica de gastar mais mudou um bocado com o aparecimento dos dieseis de altas prestações, mas o resto mantém-se.

[JGTB]

Os carros mais caros tipicamente são mais caros de manter, cada um dos seus componentes é mais caro, gastam mais, etc.

A lógica de gastar mais mudou um bocado com o aparecimento dos dieseis de altas prestações, mas o resto mantém-se.

Mudou um bocado porque há um mito urbano de que Diesel é sinónimo de gastar pouco. Mas, na verdade, as coisas não são bem assim. A malta vai comprar motores Diesel de 300 cv e depois anda a fazer médias de 10 litros e a gastar pequenas fortunas em manutenção.

[330i]

Os carros mais caros tipicamente são mais caros de manter, cada um dos seus componentes é mais caro, gastam mais, etc.

A lógica de gastar mais mudou um bocado com o aparecimento dos dieseis de altas prestações, mas o resto mantém-se.

Humm, não concordo contigo.

Cá em casa o carro com menos custos de manutenção nos últimos 10 anos foi quase sempre o mais caro.

[AlexKarelin]

Mudou um bocado porque há um motivo urbano de que Diesel é sinónimo de gastar pouco. Mas, na verdade, as coisas não são bem assim. A malta vai comprar motores Diesel de 300 cv e depois anda a fazer médias de 10 litros e a gastar pequenas fortunas em manutenção.

Penso que querias dizer "mito"

De qualquer forma gastar 10 num carro do gabarito de um mercedes S ou num Cayenne é excelente.

[JGTB]

Penso que querias dizer "mito"

De qualquer forma gastar 10 num carro do gabarito de um mercedes S ou num Cayenne é excelente.

Sim, era mito. Foi o corretor.

São 10 litros a andar calmamente. A andar depressa, faz-se bem mais. No caso do Cayenne, o outro SUV qualquer, os 10L são mesmo com alguma contenção.

[Jbranco]

Isto mudou muito. Na década de 80, quando a malta ainda não tinha acesso ao crédito e não havia espaço para frescuras, o pessoal financeiramente menos abonado andava de fiat 127. Nesse tempo ninguém se lembrava de comprar um 300D para poupar e construir uma casa na terra.

[AlexKarelin]

Isto mudou muito. Na década de 80, quando a malta ainda não tinha acesso ao crédito e não havia espaço para frescuras, o pessoal com poucos menos abonado andava de fiat 127. Nesse tempo ninguém se lembrava de comprar um 300D para poupar e construir uma casa na terra.

Tinha inúmeras vantagens esse sistema, a maior era o facto de as pessoas primeiro ganharem o dinheiro e sentirem o que isso custa, antes de comprarem as coisas.

Muitos dos que compram um VW passat a crédito se tivessem primeiro que ganhar o dinheiro todo ficavam por um Polo

[330i]

Tinha inúmeras vantagens esse sistema, a maior era o facto de as pessoas primeiro ganharem o dinheiro e sentirem o que isso custa, antes de comprarem as coisas.

Muitos dos que compram um VW passat a crédito se tivessem primeiro que ganhar o dinheiro todo ficavam por um Polo

O desenvolvimento das sociedades ocidentais passou e passa por aqui:ter acesso ao conforto e ao bem estar, e ainda bem que é assim, se não continuariamos a viver na idade da pedra, e em casas de terra e palha, e com carros de madeira e rodas de sabão

Nós só chegámos e vivemos este modelo de sociedade a partir dos anos 80/90, quando os Europeus e Americanos já o viviam desde o pós-guerra, e o resultado foi que chegamos a este modelo com 40 anos de atraso, estupidificados e miserávelmente atrasados.

Não vejo nenhuma vantagem no modelo anterior...

[AlexKarelin]

O desenvolvimento das sociedades ocidentais passou e passa por aqui:ter acesso ao conforto e ao bem estar, e ainda bem que é assim, se não continuariamos a viver na idade da pedra, e em casas de terra e palha, e com carros de madeira e rodas de sabão

Nós só chegámos e vivemos este modelo de sociedade a partir dos anos 80/90, quando os Europeus e Americanos já o viviam desde o pós-guerra, e o resultado foi que chegamos a este modelo com 40 anos de atraso, estupidificados e miserávelmente atrasados.

Não vejo nenhuma vantagem no modelo anterior...

Isto não se trata bem de modelos diferentes, trata-se de evolução de estilos de vida.

A propensão exagerada ao crédito não me parece de forma nenhuma boa, os americanos têm o bom hábito de poupar 1/3 do que ganham. Por cá houve uma altura que o hábito era gastar mais 1/3 do que o que se ganhava

O progresso não tem só vantagens, vivemos num Mundo cada vez mais poluído, cheio de lixo, mais contaminado, comemos mais do que é necessário, consumimos mais do que que precisamos, etc.

[bg2]

Isto não se trata bem de modelos diferentes, trata-se de evolução de estilos de vida.

A propensão exagerada ao crédito não me parece de forma nenhuma boa, os americanos têm o bom hábito de poupar 1/3 do que ganham. Por cá houve uma altura que o hábito era gastar mais 1/3 do que o que se ganhava

O progresso não tem só vantagens, vivemos num Mundo cada vez mais poluído, cheio de lixo, mais contaminado, comemos mais do que é necessário, consumimos mais do que que precisamos, etc.

deve ser por isso tudo que gostas tanto de SUV's grandes

[AlexKarelin]

deve ser por isso tudo que gostas tanto de SUV's grandes

Um autocarro facilmente tem 12 litros de cilindrada, um carter com 40 litros de óleo, etc. e não é por isso que como meio de transporte é menos eficiente que um Renault Megane

[PePa]

Off Topic:
A vocês não vos faz confusão de em 2016 ainda existirem carros com conta rotações e velocímetros sem ser digitais, e travão de mão à "Manivela"??

Acho um total desperdício de espaço existir um conta km com valores fixos, que qnd olhamos temos de andar a procurar a agulha para ver a que velocidade vamos, o mesmo para o conta rotações, acho isso uma tristeza a nível de design !!

Finalmente a Audi adoptou um sistema de cockpit virtual muito customizável.

Por essas lógica andávamos todos com relógios digitais no pulso e com carros com caixas automáticas.
Curiosamente ou não quem gosta de relógios e carros prefere as coisas mais analógicas.

Os cockipts vituais também têm ponteiros, porque é mais fácil "ler" a posição de uma agulha numa escala de relance do que um número em constante alteração.

[JoelM]

Off Topic:
A vocês não vos faz confusão de em 2016 ainda existirem carros com conta rotações e velocímetros sem ser digitais, e travão de mão à "Manivela"??

Acho um total desperdício de espaço existir um conta km com valores fixos, que qnd olhamos temos de andar a procurar a agulha para ver a que velocidade vamos, o mesmo para o conta rotações, acho isso uma tristeza a nível de design !!

Finalmente a Audi adoptou um sistema de cockpit virtual muito customizável.

Na verdade gosto bastante de ponteiros.

E nunca me apercebi de perder tempo à procura da agulha da velocidade, pouco +- sabemos onde ela estará.

[BrunoDias]

Off Topic:
A vocês não vos faz confusão de em 2016 ainda existirem carros com conta rotações e velocímetros sem ser digitais, e travão de mão à "Manivela"??

a mim fez mais confusão quando tive que arranjar o travão de mao do meu a6, fez 1 confusão no bolso

quanto ao topico, acho que o cla esta a sofrer o que o a normal sofreu, quando saiu o pessoal epa que bonito etc etc, mas ja andam muito na estrada ja é só mais 1 carro

Não meti aqui o gla porque esse nunca cativou

[bg2]

Um autocarro facilmente tem 12 litros de cilindrada, um carter com 40 litros de óleo, etc. e não é por isso que como meio de transporte é menos eficiente que um Renault Megane

la estás a desconversar

[Fabulous]

O CLA não tem como não desiludir qualquer pessoa que perceba minimamente da poda... é um carro de show off. Mostra muito, mas na verdade não é nada mais que um classe A... por 60.000€. Acho um desperdício.

Entre esses dois o BMW, sem sombra de duvidas.

No entanto conhecendo bem a A6, a nova A6 o S4 o C e razoavelmente o CLA, acho que devias ir para um C. Sobretudo se bem equipado é claramente rei do segmento, a qualidade daqueles interiores é sublime e o carro tem um pisar e uma atitude que para mim está até mais perto do segmento de cima do que do seu.

Não vens sentir downgrade (excepto no espaço) e vais ter um otimo carro (não que o BMW não o seja, mas ainda há dias fui para o porto num S3 e vim num C e não deixa duvidas...)

Olha que um CLA não é um simples Classe A, é melhor em muitos aspectos, mas sem dúvida que é um carro demasiado caro para o que oferece, pelo menos em termos racionais.

[alopes1975]

Só para não ficares sozinho devo dizer que compreendo este teu comentário, a mim também me faz alguma confusão. Se um tipo está preocupado com a despesa então o preço de compra também faria sentido estar incluído na preocupação porque também é despesa, e até é logo a primeira. Mas pronto, cada pessoa é como cada qual e devemos aceitar raciocínios diferentes dos nossos.

Para mim despesa é despesa, seja ela manutenção ou preço do carro, mas isso é para mim que, admito, sou um forreta do caraças.

São opiniões, eu prefiro pagar um pouco mais de início e depois não estar sempre a pagar mais. No final até pode ir dar ao mesmo, mas custa-me menos assim. Por isso é que a partir de uma certa altura comecei a comprar carros a diesel. Se calhar os Kms que fazia até nem compensava (tb não perdia dinheiro), mas preferia ter uma cacetada ao início e depois ser mais suave ao longo dos anos. Para além de que se estamos a falar de 2 carros do meu agrado e por um preço igual, se um tiver a manutenção incluída e outro não, é fácil de ver onde se gasta mais dinheiro. Claro que num carro de 50 e tal mil euros se gostar realmente mais do que não tem manutenção, não é por 1500-2000€ em 5 anos que deixo de comprar o que gosto mais. Mas se estou mesmo indeciso entre os 2 e um deles me oferece esses 1500-2000€ durante 5 anos, não vejo qual é o mal em estar a considerar isso como mais uma variável…