Tópico dos carros eléctricos

[WildChild]

Não deve ser isso. Tens uma panóplia de sistemas de assistência à condução que existem para evitar esses excessos.

Não viste um vídeo de um i4 em Lisboa que ao sair de uma garagem causou um acidente em cadeia? Pelo que parece saiu disparado da garagem, são no mínimo 280cv quase instantâneos.

A minha garagem é subterrânea, tem uma subida de 2 metros numa rampa com 5 metros de comprimento. Se tiver o carro em modo D (tem uma aceleração ligeira, semelhante a um carro diesel engatado) consigo subir a controlar apenas o travão, se parar na subida tenho de usar o acelerador e se me descuidar um pouco o carro sai disparado.

[whereagles]

incrível como arranjam problemas com os EV e se esquecem do principal de um automóvel: YOU CAN NEVER HAVE TOO MUCH HORSEPOWER

[midnightblack]

Não viste um vídeo de um i4 em Lisboa que ao sair de uma garagem causou um acidente em cadeia? Pelo que parece saiu disparado da garagem, são no mínimo 280cv quase instantâneos.

A minha garagem é subterrânea, tem uma subida de 2 metros numa rampa com 5 metros de comprimento. Se tiver o carro em modo D (tem uma aceleração ligeira, semelhante a um carro diesel engatado) consigo subir a controlar apenas o travão, se parar na subida tenho de usar o acelerador e se me descuidar um pouco o carro sai disparado.

Seja I4 ou M4...o problema normalmente está naquele item entre o volante e o banco... o I4 saiu disparado sem ninguém pisar no pedal?

A expetativa é que o pessoal se adapte ao carro...e não ficar com a ideia quem conduz um conduz todos...

[JN1984]

incrível como arranjam problemas com os EV e se esquecem do principal de um automóvel: YOU CAN NEVER HAVE TOO MUCH HORSEPOWER

the problem is: instant torque

[Rosmano]

Nem mais. Eu ando sempre com o carro em Eco Pro que limita a potência e binário disponível. Mesmo assim tem uma aceleração impressionante. Quando meto no modo Sport e tenho acesso aos 286cv (costumo usar na entrada para a auto-estrada quando regresso do trabalho para me rir um bocado) o carro parece um foguete na rampa de lançamento.

Para muita gente a adaptação pode não ser fácil e acredito que se alguém está habituado ao one-pedal driving e se esquece de ligar este modo e tem o carro em modo Sport, podem acontecer acidentes... É só a diferença de ter a caixa em modo D ou B.

[WildChild]

Por acaso, apesar de ser 2,5x mais potente que o meu carro anterior, torque instantâneo etc, até conduzo mais devagar no EV.

O carro sendo mais silencioso e mais suave não convida tanto a puxar por ele. Depois outra coisa que notei, como não se ouve o motor posso ir a acelarar ou desacelarar lentamente que não noto e dou por mim algumas vezes a velocidades mais baixas que o meu normal.

Prazer de condução também é isto. Hoje vou conduzir durante 5H e amanha outras 5H, economia à parte, prefiro 1000x o EV pelo conforto de condução, menos ruidos, menos vibrações, menos esforço etc. Enquanto alguns gostam do barulho do motor, eu gosto disto, se calhar estou a ficar velho 😂

Claro que, em sentido inverso, se vou com pressa facilmente estou em velocidades criminosas, basta ir a 50 e carregar um pouco no pedal para ultrapassar que chego aos 100 ou mais no fim da ultrapassagem 😳

[Ryta]

Quelles sont les voitures électriques qui récupèrent le plus d'énergie en roulant ?

https://www.largus.fr/actualite-auto...-30032879.html

[Rosmano]

Por acaso, apesar de ser 2,5x mais potente que o meu carro anterior, torque instantâneo etc, até conduzo mais devagar no EV.

O carro sendo mais silencioso e mais suave não convida tanto a puxar por ele. Depois outra coisa que notei, como não se ouve o motor posso ir a acelarar ou desacelarar lentamente que não noto e dou por mim algumas vezes a velocidades mais baixas que o meu normal.

Prazer de condução também é isto. Hoje vou conduzir durante 5H e amanha outras 5H, economia à parte, prefiro 1000x o EV pelo conforto de condução, menos ruidos, menos vibrações, menos esforço etc. Enquanto alguns gostam do barulho do motor, eu gosto disto, se calhar estou a ficar velho 😂

Claro que, em sentido inverso, se vou com pressa facilmente estou em velocidades criminosas, basta ir a 50 e carregar um pouco no pedal para ultrapassar que chego aos 100 ou mais no fim da ultrapassagem 😳

Estás como eu. Acho que é mesmo de estar a ficar velho. Se vou a uma discoteca ou um bar com o som mais alto a primeira coisa em que reparo hoje em dia é o volume do som. 😅
Mas os EVs para mim são muito mais relaxantes e confortáveis. E a acelaração absurda tem muita piada quando se quer puxar.

[Ccorreia]

mais um a chegar:

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[ganancia]

mais um a chegar:

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o “preço abaixo de 45000€” traduziu se em 49000€ com campanha (pode ser uma versão com mais autonomia). Boa sorte

entrega em 6 meses. Boa sorte x2

[Rosmano]

Isso é um Id4 com símbolo Ford. Como compara com o VW em termos de preço?

[Neruson]

Isso é um Id4 com símbolo Ford. Como compara com o VW em termos de preço?

Para isso tem de se ver o equipamento e não só o tamanho do pack e potência dos motores.

[Ccorreia]

nova campanha MG em Portugal ?
um bocadinho mais barato ...

image.png

[cloverleaf]

Isso é um Id4 com símbolo Ford. Como compara com o VW em termos de preço?

Esse comentário não será demasiado simplista? Afinal, acho que só partilham a plataforma...🤔

[cloverleaf]

Isso é um Id4 com símbolo Ford. Como compara com o VW em termos de preço?

Esse comentário não será demasiado simplista? Afinal, acho que só partilham a plataforma...🤔

[Andre]

nova campanha MG em Portugal ?
um bocadinho mais barato ...

image.png

vão ter que continuar a descontar o lixo

[ganancia]

vão ter que continuar a descontar o lixo

O que torna este carro de segmento C EV com 5 estrelas no euroncap e 7 anos de garantia a 27000€ lixo?

Eu não simpatizo com o desenho mas não vejo compra melhor, nem a 27000€, nem juntando 5000€ ao preço.

[whereagles]

E tem baterias LFP. São tipo duracell, dura e dura...

[Ecoflex]

A Zero Km tem um destes MG4 a 32k€ novo do ano passado, versão luxury, baterias de 64kWh (salvo erro).

[whereagles]

A Zero Km tem um destes MG4 a 32k€ novo do ano passado, versão luxury, baterias de 64kWh (salvo erro).

essas baterias são NMC (mais autonomia, mas menos duráveis)

[Ecoflex]

essas baterias são NMC (mais autonomia, mas menos duráveis)

Estive agora a ver no site deles e já não está anunciado. Não sei se será algo a nível informático, ou se já venderam o stock que tinham.

Quanto à questão das baterias, é o que é. Pelo que vi em tempos num quadro comparativo, tem coisas boas e más nos 2 tipos de baterias.

[GT_racing]

Embora tenha escolhido LFP porque se adequava perfeitamente ao que pretendia (as NMC estavam disponíveis no longe range por mais 3mil euros, não era pelo valor). Nunca encontrei nada de muito específico que garantisse que as LFP teriam efetivamente uma durabilidade superior às NMC.

[Eluland]

https://www.autoexpress.co.uk/consum...c-car-charging

Parece q a matemática não é o forte por aqui 😅…

[whereagles]

Nunca encontrei nada de muito específico que garantisse que as LFP teriam efetivamente uma durabilidade superior às NMC.

mas olha que há muita informação sobre isso. vê p.ex. https://en.wikipedia.org/wiki/Lithiu...haracteristics e clica nas referências que lá vêm para artigos científicos

[Rosmano]

Esse comentário não será demasiado simplista? Afinal, acho que só partilham a plataforma...🤔

É por partilhar plataforma têm dimensões semelhantes e mesmos motores e prévia de bateria...

[Rosmano]

nova campanha MG em Portugal ?
um bocadinho mais barato ...

image.png

Excelente preço.

[petrus]

Excelente preço.

Já o carro em si, nem tanto!
Assumo que não conduzi, mas já andei à pendura.
A questão estética é sempre algo pessoal, mas a dona diz que nunca seria a escolha dela e só anda com ele porque foi "imposto" pela empresa, mas a "cavalo dado"...

Queixa-se do comportamento, dos materiais e aquele interior é meeehhhh!

[Icedevice]

Claro que o carro não deve ser nada do outro mundo mas o que é que se compra com 28 mil euros elétrico novo? Este vai ser o preço do e-C3 com bateria de 44kw/h. O mg4 é amplamente considerado o melhor em relação preço/produto. Vendeu 65 mil carros no ano passado na Europa e foi o 4º ou 5º elétrico mais vendido.
Tenho pena que a rede ainda seja insípida em Portugal, porque tenho a certeza que ia vender bem com mais stands de proximidade.

[GT_racing]

mas olha que há muita informação sobre isso. vê p.ex. https://en.wikipedia.org/wiki/Lithiu...haracteristics e clica nas referências que lá vêm para artigos científicos

Sim mas, ciclos em laboratório mediante condições de stress diferentes, bom... Casos reais é que era.

Carro com LFP 350mil km? O mesmo carro com a mesma gestão de energia num uso/carregamento semelhante, faz 200, ou até fará 300mil? E em anos, será que terá algum impacto significativo? Pois, andamos à volta do suponhamos eheheh, na realidade se calhar vai ser tudo igual.

[Xkoviak]

Claro que o carro não deve ser nada do outro mundo mas o que é que se compra com 28 mil euros elétrico novo? Este vai ser o preço do e-C3 com bateria de 44kw/h. O mg4 é amplamente considerado o melhor em relação preço/produto. Vendeu 65 mil carros no ano passado na Europa e foi o 4º ou 5º elétrico mais vendido.
Tenho pena que a rede ainda seja insípida em Portugal, porque tenho a certeza que ia vender bem com mais stands de proximidade.

Estão a alargar.
Já têm stand em Guimarães por exemplo, substituiram a Alfa.