Nissan Leaf 2018

[PedroF]

Pensei que fosse ter umas linhas mais futuristas...mas afinal parece que vai ser mais discreto e aproximado de um normal C...

[reckoner00]

[PCasal]

Muito interessante.
Exteriormente se as linhas forem de encontro ás do Micra fica

[Edge]

O interior parece-me um pouco "pobre", aquele sistema multimédia e os botões/tampas na zona inferior parecem desfasados do restante tablier. Espero que revejam isto até lançarem o carro, que parece vir a ser mais apelativo pelo exterior.

[reckoner00]

[reckoner00]

Apresentação é dia 6 Setembro.

[reckoner00]

Mais um teaser

[reckoner00]

[NightShade]

Estou mesmo a ficar interessado neste leaf 2018! É apresentado em Setembro, mas quando estará à venda?

[whereagles]

Esteticamente aparenta realmente ser uma melhoria. No resto idem.

Espero é que baixem o preço, porque senão todo o trabalho será para nada.

[Rosmano]

Acho que este carro será tão revolucionário como o Tesla Model 3.

[jattamasso]

Acho que este carro será tão revolucionário como o Tesla Model 3.

Era bom era... duas propostas de peso.
O meu receio prende se com as baterias.
Quase de certeza que ira surgir com a de 38 kW do Zoe... o que o torna algo curto para carro unico.

Por outro lado, se o 3 pegar... já têm uma base para colocar uma bateria maior!

[Rosmano]

Acho isso muito pouco provável.
Supostamente vai ter a mesma autonomia que o Chevrolet Bolt. Logo isso é um indicador que o Leaf vem com um pack de 60kW.

Embora, talvez a melhor opção seria terem a bateria de 38kW do Zoe e a bateria de 60kW disponíveis.

[ImHoTep]

Era bom era... duas propostas de peso.
O meu receio prende se com as baterias.
Quase de certeza que ira surgir com a de 38 kW do Zoe... o que o torna algo curto para carro unico.

Por outro lado, se o 3 pegar... já têm uma base para colocar uma bateria maior!

As noticias que tem saído indicam baterias de 40kw no lançamento e posteriormente de 60kw.

O Leaf não é tão "revolucionário" como o Model 3, mas é um carro mais em linha com as restantes ofertas no mercado, espero é que melhores bastante os interiores, dentro do segmento deve ser o carro com piores interiores.

[sem2006]

As noticias que tem saído indicam baterias de 40kw no lançamento e posteriormente de 60kw.

O Leaf não é tão "revolucionário" como o Model 3, mas é um carro mais em linha com as restantes ofertas no mercado, espero é que melhores bastante os interiores, dentro do segmento deve ser o carro com piores interiores.

Qual é o mal dos interiores?

Enviado do meu VFD 900 através de Tapatalk

[Scutar]

Qual é o mal dos interiores?

Enviado do meu VFD 900 através de Tapatalk

Deve-se estar a referir á qualidade se bem que sendo carro que é podia inovar pouco mais no design interior.

[sem2006]

Mesmo na qualidade não vejo nada de mal. Não apresentam nenhum tipo de ruídos parasitas sequer.

[ImHoTep]

A pega para fechar a bagageira ao fim de duas semanas de uso caiu, os plásticos, mesmo tendo qualidade e não tendo barulhos parasitas, parecem de um caro do fim dos anos 90, acho que é algo a melhorar nesta geração

[JRodrigues]

O que fará do Model 3 ser tão revolucionário?

[Scutar]

O que fará do Model 3 ser tão revolucionário?

First affordable tesla ever... Quanto ao carro em si nada acrescenta ao que já existe e se conheçe da tesla . Vai é existir uns serviços porreiros que a tesla vai criar para os donos dos carros.

[PePa]

O que fará do Model 3 ser tão revolucionário?

Para mim, a conjugação de preço / autonomia / performance e tecnologia como até agora não existe.

Parece-me que este Leaf é mais consensual que o anterior, dado que só uma fatia muito específica do mercado quer um carro que grite "olha para mim sou eléctrico"
Se queremos a massificação dos eléctricos precisamos de modelos "normais" com funcionalidades de carros modernos claro, mas sem serem naves espaciais.
Para o consumidor reticente em mudar de propulsão, ter um design estranho e aspecto de cockpit de filme sci-fi não deve ajudar.

A Tesla resolveu isso com linhas simples e uma interface xpto que agrega todas as features do carro.

[Rosmano]

O que fará do Model 3 ser tão revolucionário?

O binómio preço/autonomia e capacidade de produção que o tornará no primeiro eléctrico que será uma alternativa viável aos carros de combustão interna para a classe média (segmento C/D). Muito também por causa da rede de carregadores eléctricos da Tesla que permite carregamento rápido.

[ImHoTep]

O binómio preço/autonomia e capacidade de produção que o tornará no primeiro eléctrico que será uma alternativa viável aos carros de combustão interna para a classe média (segmento C/D). Muito também por causa da rede de carregadores eléctricos da Tesla que permite carregamento rápido.

O Leaf, vai ser idêntico em termos de preço/autonomia, ou provavelmente com um preço inferior, e junta uma rede de venda/assistência muito superior a da Tesla, mas é bom pois começa a existir concorrência a puxar pelo mercado.

[PePa]

O Leaf, vai ser idêntico em termos de preço/autonomia, ou provavelmente com um preço inferior, e junta uma rede de venda/assistência muito superior a da Tesla, mas é bom pois começa a existir concorrência a puxar pelo mercado.

Já se sabe a autonomia prevista para o novo Leaf?

O Model 3 anuncia 345km, sub 6 seg 0-100 p/ 35.000usd
Duvido que o Leaf tenha este "tri-nómio" tão interessante

Aqui há um trade-off entre a rede estabelecida da Nissan e as performance e "appeal" que um Tesla gera.
E isto é válido mais para a europa/ásia, que nos USA a rede Tesla dá conta do recado.

[PedroF]

O Leaf, vai ser idêntico em termos de preço/autonomia, ou provavelmente com um preço inferior, e junta uma rede de venda/assistência muito superior a da Tesla, mas é bom pois começa a existir concorrência a puxar pelo mercado.

Autonomia penso que nao...o actual tem baterias de 24 e 30 kw e já li em varios lados que o novo terá de 40 e 60kw...

[ImHoTep]

Já se sabe a autonomia prevista para o novo Leaf?

O Model 3 anuncia 345km, sub 6 seg 0-100 p/ 35.000usd
Duvido que o Leaf tenha este "tri-nómio" tão interessante

Aqui há um trade-off entre a rede estabelecida da Nissan e as performance e "appeal" que um Tesla gera.
E isto é válido mais para a europa/ásia, que nos USA a rede Tesla dá conta do recado.

Com as baterias de 60kw o Leaf vai ter autonomia idêntica ao Model 3, será menos potente, em relação ao preço vamos ver o preço na Europa do Model 3 e do Leaf de 60kw, mas acredito que o Leaf vá ficar entre 2 a 5 mil euros mais barato, se for ao mesmo preço é um tiro no pé da Nissan, e a Nissan já disse que pretende que 20% das vendas de carros na Europa em 2020 sejam carros eléctricos, para isso não só terão de ser agressivos no preço como provavelmente irão ter mais modelos eléctricos.

[rrrfff]

Deveria era haver com capacidades mais baixas.

Muita gente possui dois carros e pode querer um eletrico apenas para fazer trajetos locais, onde 100 km de autonomia chegam perfeitamente.

[ze0santos]

Já se sabe a autonomia prevista para o novo Leaf?

O Model 3 anuncia 345km, sub 6 seg 0-100 p/ 35.000usd
Duvido que o Leaf tenha este "tri-nómio" tão interessante

Aqui há um trade-off entre a rede estabelecida da Nissan e as performance e "appeal" que um Tesla gera.
E isto é válido mais para a europa/ásia, que nos USA a rede Tesla dá conta do recado.

o Model 3 não chegará cá a custar esses 35 USD, basta comparar o Model S, lá começa nos 60 mil € (69.5 USD) cá começa nos 74.2 mil € (preços a pronto pagamento)

Acredito que nos US a tesla não dê grandes hipóteses, mas por cá a Nissan ainda se vai conseguir suplementar, o preço mais competitivo (não é factual, mas acredito que tenha) e a rede de concessionários muito mais abrangente acredito que serão factores diferenciadores.

Agora o grande trunfo da Tesla acho que acaba por ser a marca por si só, e o hype que criou à sua volta. Nos dias que correm isso é essencial, tiveram o mérito de criar um eléctrico que cria desejos de consumo a muito gente. (talvez um pouco como a Apple na tecnologia de consumo, a Levis nos jeans ou a Coca-Cola nos refrigerantes)

[PePa]

No caso da Tesla, não é só hype.

Criaram um produto que não é "só" um carro eléctrico mas um carro com performances de respeito por si só (e o primeiro com uma autonomia digna desse nome), daí o apelo que gera até aos "petrol heads" para além da parte eléctrica em si, e de todas as funções electrónicas e gadgets.

Não tivesse essas performances seria "mais um" eléctrico.

[ricbarata]

as marcas automóveis em França já estão avisadas ....


França sem motores a gasolina e gasóleo a partir de 2040