Peugeot 405 Mi16 - Primeiro carro??

[nto]

Seja como for preferia um Primera GT P10
https://www.olx.pt/anuncio/nissan-pr...tml#2fd157a305

O SR20DE também era engraçado e não será de desvalorizar.

[ANTONIO850]

Tenho ideia que o SR é dos mais equipados mas sem certeza.

o mais equipado é o SIGNATURE ( dos ultimos 405 a serem fabricados ) , tem umas peças cromadas na grelha da frente

[ANTONIO850]

https://www.olx.pt/anuncio/vendo-peu...tml#885d45d3fc

este carro està mesmo barato , em França seria vendido no mesmo dia

[TerranoII]

No caso, o mesmo será importado, talvez de ex-emigrante da Suiça, atendendo que no para-brisas, tem selo de inspecção anti-poluição... que parece ser de 1992.

Portanto ao contrário do que o "vendedor" anuncia, ser de 1996... deverá é essa data ser a do ano do registo em Portugal.


Além do mais, sendo a versão suiça, a mesma terá catalisador e os mesmos 160cv do 1.9 16V... estarão "castrados" para 147cv.

Se for importado depois de 2007 deve pagar um balúrdio em IUC

[nto]

Se for importado depois de 2007 deve pagar um balúrdio em IUC

Pois, caso seja um pós julho 2007... dói na carteira.

[TheDriver37]

Por curiosidade, fui ver as specs do Primera P10 GT que falaram por aí anteriormente e pelo menos a nível de números penso que o Peugeot leva a melhor.
Esse Primera traz um 2.0 de 150 cvs enquanto que o Peugeot traz o 1.9 de 160 (Phase I, obviamente).
E penso que o Primera será um pouco mais pesado (uns 60/70 kgs).

A nível de curvas, não sei qual leva a melhor.

Mas gostei da sugestão do Primera. E quem conhecer mais desses acessíveis herois dos anos 80/90, faça o favor de os colocar aqui para comparar com o Mi16; porque temos sempre algo a aprender

[TerranoII]

Por curiosidade, fui ver as specs do Primera P10 GT que falaram por aí anteriormente e pelo menos a nível de números penso que o Peugeot leva a melhor.
Esse Primera traz um 2.0 de 150 cvs enquanto que o Peugeot traz o 1.9 de 160 (Phase I, obviamente).
E penso que o Primera será um pouco mais pesado (uns 60/70 kgs).

A nível de curvas, não sei qual leva a melhor.

Mas gostei da sugestão do Primera. E quem conhecer mais desses acessíveis herois dos anos 80/90, faça o favor de os colocar aqui para comparar com o Mi16; porque temos sempre algo a aprender

Preocupava-me mais da manutenção e estado dos mesmos do que performance pura.
Cá por casa passou um Primera P10 e um P11 ambos 1.6 de 100 cv (+/-) sendo que no primeiro caso ainda era carburador.
Máquinas de guerra. O P11 foi vendido à cerca de 2/3 anos bem acima do que estão a pedir por esse 405 MI/ PrimeraGT, mas estava em estado irrepreensível.

[Ruie34]

Por curiosidade, fui ver as specs do Primera P10 GT que falaram por aí anteriormente e pelo menos a nível de números penso que o Peugeot leva a melhor.
Esse Primera traz um 2.0 de 150 cvs enquanto que o Peugeot traz o 1.9 de 160 (Phase I, obviamente).
E penso que o Primera será um pouco mais pesado (uns 60/70 kgs).

A nível de curvas, não sei qual leva a melhor.

Mas gostei da sugestão do Primera. E quem conhecer mais desses acessíveis herois dos anos 80/90, faça o favor de os colocar aqui para comparar com o Mi16; porque temos sempre algo a aprender

Renault 21 Turbo, por exemplo...

[DeBeF]

Há vários... Lancia Dedra, Série 3, Honda Accord, Alfa 155, Seat Toledo (todos versão GT e afins)...

[nto]

Um VOLVO S40 T4...

[nebuchadnezzar]

Por curiosidade, fui ver as specs do Primera P10 GT que falaram por aí anteriormente e pelo menos a nível de números penso que o Peugeot leva a melhor.
Esse Primera traz um 2.0 de 150 cvs enquanto que o Peugeot traz o 1.9 de 160 (Phase I, obviamente).
E penso que o Primera será um pouco mais pesado (uns 60/70 kgs).

A nível de curvas, não sei qual leva a melhor.

Mas gostei da sugestão do Primera. E quem conhecer mais desses acessíveis herois dos anos 80/90, faça o favor de os colocar aqui para comparar com o Mi16; porque temos sempre algo a aprender

Nem compares.
O primera é um projeto mais recente do que o 405. O chassis até era bastante evoluido para a época. Tinha multi link atrás. Mais pesado, mas mais seguro. Os motores eram mais recentes e tecnológicos.
O primera era um muito bom carro para a época. E o 405 já estava ultrapassado.

[amalgamut]

Um VOLVO S40 T4...

Ora bem. Potente, mais moderno, mais seguro. E arranjam-se a bom preço.

[ESPRIT]

Atenção que o primera que incute muito mais segurança em fiabilidade é também muito mais duro.
O francês mesmo com a sua afinação desportiva era bem mais simpatico para os rins.

[JonasPower]

Que delícia de carro:







Se eu estivesse comprador de um carro deste género, não hesitaria

[EscapeLivre]

Os meus preferidos ( esteticamente, pois nunca conduzi nenhum ) continuam a ser o BX Sport ( 1.9 130cv 2 carburadores duplos ) e o BX 16v ( 1.9 160cv )

[ArtistaRomeno]

Que delícia de carro:







Se eu estivesse comprador de um carro deste género, não hesitaria

renaults dessa altura, só se quiseres comprar um monte de problemas, os unicos que se aproveitam dai é o S40 e o Accord de resto tudo charutada e da grande O primera nao era mau e tinha disparo, mas alto lá o gajo era duro como um corno

[JonasPower]

renaults dessa altura, só se quiseres comprar um monte de problemas, os unicos que se aproveitam dai é o S40 e o Accord de resto tudo charutada e da grande O primera nao era mau e tinha disparo, mas alto lá o gajo era duro como um corno

Tive um Renault 21 e o único problema que deu foi o vaso de expansão ter tido um furinho..

Apesar de que o motor não era o de origem: era um 1.9 tirado de um Renault 19

Ah, e a travagem sempre foi.. simetricamente irregular [emoji23] Com chuva, travar a fundo era suicídio

[ArtistaRomeno]

Tive um Renault 21 e o único problema que deu foi o vaso de expansão ter tido um furinho..

Apesar de que o motor não era o de origem: era um 1.9 tirado de um Renault 19

Ah, e a travagem sempre foi.. simetricamente irregular [emoji23] Com chuva, travar a fundo era suicídio

o meu pai teve um 9 na altura era o mais potente da gama,e não conta bem isso, conta que foi só chatices, e pior uma x a subir a fatima pela batalha acendeu a luz do motor por aquecimento quando sim aquilo subia mas nada de especial, assim que pode passou-o e jurou para nunca mais a carros franceses

[JonasPower]

Mas lá está, isso já é alta generalização [emoji23] Tive um carro que me deu problemas: Não gosto do motor? Será que esta unidade veio defeituosa? Será um modelo de fiabilidade duvidosa? Será uma marca automóvel fraca? Não! França é uma porcaria! [emoji23] [emoji23] [emoji23]

[ExCon]

Conduzi muitas vezes um destes....uma máquina...e começam a valer umas coroas

Os meus preferidos ( esteticamente, pois nunca conduzi nenhum ) continuam a ser o BX Sport ( 1.9 130cv 2 carburadores duplos ) e o BX 16v ( 1.9 160cv )

[TheDriver37]

É claro que, só conduzindo cada um destes carros é que se tiram as dúvidas a sério, mas dando uma pequena olhadela digo o meu parecer em relação ao que sugeriram:

Honda Accord Type R: Esteticamente tá no ponto. Não parece um carro muito datado. Na performance penso que seja um bom carro; tem um motor da "Golden Age" da Honda e penso que era um carro que sabia fazer umas curvas. O problema dele? Como grande parte dos Type R's em Portugal, o carro provavelmente seria caríssimo comparado ao Peugeot. Digo isto porque, vejo que o preço médio de um EP3 Type R (Que penso não ter qualquer valor, pelo menos por enquanto, de carro histórico) é de 15 mil euros... nem falo dos Integras...

Citroen BX: mecanicamente não deverá estar distante do Mi... mas não consigo engolir o design...mas os entendidos que me respondam se traz daquelas suspensões que a Citroen tão bem fazia.

Renault 21 turbo: Tem mais potência que o Peugeot, e pesa pouco mais. Sendo um motor turbinado, deve ter muito mais binário em toda a faixa de RPM's que o Peugeot, em retas deve andar mais que ele. E em curvas, como é? Era FWD? É fiável? Os consumos, são maiores que os do Mi16?

Alfa 155: Pego naquele que teoricamente deva estar mais próximo do Mi16, o 2.5 V6. É claro que o ronco é interessante, mas a nível de performances não faço ideia se acompanha o Mi16. Mas com um 2.5 os consumos devem pesar na carteira, e penso que os Alfas nunca foram conhecidos pela sua boa fiabilidade (mas mais uma vez, os entendidos que me corrijam caso eu esteja errado).




Lancia Dedra Integrale: bem, pelo que vi pareceu-me ser um bom carro (não era primo do 155?). Tem tração às 4, um 2.0 turbo com mais potência que o Peugeot e uns manómetros bem janotas, especialmente para a sua época. A nível de performances, não sei como será (se bem, pelo menos em retas deve andar mais que o Peugeot). No entanto, também penso que a Lancia nunca foi conhecida pela sua fiabilidade; e penso que um carro desses deva ser muito raro, e apesar de não ser o mítico Delta, imagino que o preço ainda deva ser bastante salgado comparado com o Mi16.

BMW Série 3: penso que o E36 era o contemporâneo do 405, por isso é esse que vai ser comparado. Não se pode comparar o Mi16 a um M3, pois é claro que são carros de ligas diferentes. Perto dos números do Mi16, havia o 320i (o 325 já está um pouco mais distante). É um carro que eu sempre gostei bastante também: o 6 cilindros tem um som bom, tem tração traseira, ainda que não seja uma versão desportiva deve comportar-se bem e penso que no geral seja um grande carro, especialmente pelo preço que é vendido usado (devem andar perto dos Mi16). No entanto, penso que em valorização futura o Mi16 saia a ganhar, pois o 320i ainda tinha algumas versões acima. Mas é sempre um carro a não perder de vista.

Seat Toledo: Andei a ver pela net e se as informações estão certas, a geração comtemporânea do Mi16 tinha como melhor versão a Gti , com um 2.0 de 150 cvs. Penso que deva ser um carro bastante raro, pois não encontro grande coisa na net à venda. Não sei se fica a ganhar ou a perder comparado ao Mi16, mas parece ser também um carro interessante. A geração seguinte também parece oferecer uns bons negócios na internet...

Volvo S40 T4: É claro que é um carro bem mais recente que o Mi16. Tem mais potência, mais binário, é um carro interessante de se olhar também... e a Volvo sempre foi muito preocupada com a segurança, logo deve ser bem mais seguro que o Mi16. No entanto... se é para ter um Volvo mítico, a este falta-lhe 1 cilindro. Para mim, aos Volvos aquela sonoridade de um 5 cilindros é praticamente obrigatória.

[TheDriver37]

Ah, e obrigado pelas sugestões gente. São todos grandes carros.

[DV82]

Eu apostaria num BMW E36 325i...isto se os consumos elevados forem aceitáveis. Mas a bem dizer, não vejo nenhum dos modelos sugeridos a consumirem consideravelmente menos do que o i6. RWD, sonoridade impecável, 192cv, uma estética para mim muito bem conseguida...palavras para quê?

Duvido é que se consigam por valores interessantes. Mas podes ter sorte.

[LinoMarques]

Contemporâneo do 405 seria mais tipicamente o E30. Mesmo o 325i com 171 CV já não é nada mau...

[Levezinho]

O problema do E30, é que actualmente arranjar um por valores decentes (320i ou acima), mais valia comprar um E46!

[Levezinho]

Está à venda um Alfa Romeo 155 1.8 vermelhinho, com bom aspecto! Manutenção será mais dispendiosa...

Dessa época (+-1988-1994), se não fosse para fazer muitos kms, apostaria num Alfa Romeo 75 2.0TS!

Edit: https://www.olx.pt/anuncio/alfa-rome...tml#4ebf9200dd

Segurem-me: https://www.olx.pt/anuncio/alfa-rome...tml#53eb94201a

[Ruie34]

É claro que, só conduzindo cada um destes carros é que se tiram as dúvidas a sério, mas dando uma pequena olhadela digo o meu parecer em relação ao que sugeriram:

Honda Accord Type R: Esteticamente tá no ponto. Não parece um carro muito datado. Na performance penso que seja um bom carro; tem um motor da "Golden Age" da Honda e penso que era um carro que sabia fazer umas curvas. O problema dele? Como grande parte dos Type R's em Portugal, o carro provavelmente seria caríssimo comparado ao Peugeot. Digo isto porque, vejo que o preço médio de um EP3 Type R (Que penso não ter qualquer valor, pelo menos por enquanto, de carro histórico) é de 15 mil euros... nem falo dos Integras...

Citroen BX: mecanicamente não deverá estar distante do Mi... mas não consigo engolir o design...mas os entendidos que me respondam se traz daquelas suspensões que a Citroen tão bem fazia.

Renault 21 turbo: Tem mais potência que o Peugeot, e pesa pouco mais. Sendo um motor turbinado, deve ter muito mais binário em toda a faixa de RPM's que o Peugeot, em retas deve andar mais que ele. E em curvas, como é? Era FWD? É fiável? Os consumos, são maiores que os do Mi16?

Alfa 155: Pego naquele que teoricamente deva estar mais próximo do Mi16, o 2.5 V6. É claro que o ronco é interessante, mas a nível de performances não faço ideia se acompanha o Mi16. Mas com um 2.5 os consumos devem pesar na carteira, e penso que os Alfas nunca foram conhecidos pela sua boa fiabilidade (mas mais uma vez, os entendidos que me corrijam caso eu esteja errado).




Lancia Dedra Integrale: bem, pelo que vi pareceu-me ser um bom carro (não era primo do 155?). Tem tração às 4, um 2.0 turbo com mais potência que o Peugeot e uns manómetros bem janotas, especialmente para a sua época. A nível de performances, não sei como será (se bem, pelo menos em retas deve andar mais que o Peugeot). No entanto, também penso que a Lancia nunca foi conhecida pela sua fiabilidade; e penso que um carro desses deva ser muito raro, e apesar de não ser o mítico Delta, imagino que o preço ainda deva ser bastante salgado comparado com o Mi16.

BMW Série 3: penso que o E36 era o contemporâneo do 405, por isso é esse que vai ser comparado. Não se pode comparar o Mi16 a um M3, pois é claro que são carros de ligas diferentes. Perto dos números do Mi16, havia o 320i (o 325 já está um pouco mais distante). É um carro que eu sempre gostei bastante também: o 6 cilindros tem um som bom, tem tração traseira, ainda que não seja uma versão desportiva deve comportar-se bem e penso que no geral seja um grande carro, especialmente pelo preço que é vendido usado (devem andar perto dos Mi16). No entanto, penso que em valorização futura o Mi16 saia a ganhar, pois o 320i ainda tinha algumas versões acima. Mas é sempre um carro a não perder de vista.

Seat Toledo: Andei a ver pela net e se as informações estão certas, a geração comtemporânea do Mi16 tinha como melhor versão a Gti , com um 2.0 de 150 cvs. Penso que deva ser um carro bastante raro, pois não encontro grande coisa na net à venda. Não sei se fica a ganhar ou a perder comparado ao Mi16, mas parece ser também um carro interessante. A geração seguinte também parece oferecer uns bons negócios na internet...

Volvo S40 T4: É claro que é um carro bem mais recente que o Mi16. Tem mais potência, mais binário, é um carro interessante de se olhar também... e a Volvo sempre foi muito preocupada com a segurança, logo deve ser bem mais seguro que o Mi16. No entanto... se é para ter um Volvo mítico, a este falta-lhe 1 cilindro. Para mim, aos Volvos aquela sonoridade de um 5 cilindros é praticamente obrigatória.

Misturas aí carros de épocas diferentes e orçamentos completamente díspares.

O S40 T4 e ATR são mais recentes e o Gralle tem preços estratosféricos.

Quanto ao 21, o único desses em que fiz umas dezenas de km. É um carro cómodo, embora o banco seja bastante apertado na zona dos ombros.
Curva bem, se tivermos em conta que falamos de um carro com 30 anos. Só não podes é fazer com que entre o turbo até à parte final da curva, porque a tendência é de sair de frente imediatamente.

O S40 T4, experimentei recentemente uma V40 T4 para comprar. Suspensões duras, mas com comodidade QB ajudada pelos bancos. Nota-se que é um carro da década de 90 na condução, e nos interiores que me pareceram fracos. Nesta faixa de preços e mantendo-me na Volvo iria para a V70 T5 de caixa manual.

[DelSol]

Está à venda um Alfa Romeo 155 1.8 vermelhinho, com bom aspecto! Manutenção será mais dispendiosa...

Dessa época (+-1988-1994), se não fosse para fazer muitos kms, apostaria num Alfa Romeo 75 2.0TS!

Edit: https://www.olx.pt/anuncio/alfa-rome...tml#4ebf9200dd

Segurem-me: https://www.olx.pt/anuncio/alfa-rome...tml#53eb94201a

"Considerado o último grande Alfa Romeo" vamos acreditar que sim


Eu de tudo o que já apontaram, ou iria para o S40 pela segurança, ou para um E36 320 por uma questão de paixão/valorização futura.

Não estou a ver um 405 mi16 valorizar por aí além na minha opinião. O pessoal quando pensa em Peugeot fica logo a sonhar com os 205 GTi, 106GTI e Rallye (tão raros de encontrar originais!).

[EscapeLivre]

renaults dessa altura, só se quiseres comprar um monte de problemas, os unicos que se aproveitam dai é o S40 e o Accord de resto tudo charutada e da grande O primera nao era mau e tinha disparo, mas alto lá o gajo era duro como um corno

BX 16v, 405 Mi-16, etc, era tudo charutada ? LOL

[edununo]

"Considerado o último grande Alfa Romeo" vamos acreditar que sim


Eu de tudo o que já apontaram, ou iria para o S40 pela segurança, ou para um E36 320 por uma questão de paixão/valorização futura.

Não estou a ver um 405 mi16 valorizar por aí além na minha opinião. O pessoal quando pensa em Peugeot fica logo a sonhar com os 205 GTi, 106GTI e Rallye (tão raros de encontrar originais!).

Claro está que há algum exagero mas, o 75 tinha caracteristicas fantásticas: RWD com transaxle (caixa montada sobre o eixo traseiro) e travões junto ao diferencial. Tudo para boa distribuição de pesos e redução de peso não suspenso.