Tópico de Jipes ,Suvs 4x4 - Novo Land Rover Defender Pag. 43

[SenhorVX]

Para os entendidos, como funciona o sistema de tracção destes Toyota HDJ?
Vi hoje um na praia que dizia "fulltime 4wd"

É um sistema 4x4 permanente, com diferencial central bloqueavel. O meu irmão meteu um botão para bloquear em altas, coisa que de origem, pelo menos na versão do dele, só acontecia em lentas.

Muitos modelos da Toyota usaram, e ainda usam hoje sem dia, essa solução. O meu KZJ90 era o mesmo, 4x4 permanente, o que para mim é sem duvida a melhor solução para um veiculo de todo o terreno.

[SenhorVX]

Então e os Iveco Massif(baseado no Defender)?
Ninguém fala neles?

Não se fala muito porque são muito raros em PT.

[brunomeleiro]

É um sistema 4x4 permanente, com diferencial central bloqueavel. O meu irmão meteu um botão para bloquear em altas, coisa que de origem, pelo menos na versão do dele, só acontecia em lentas.

Muitos modelos da Toyota usaram, e ainda usam hoje sem dia, essa solução. O meu KZJ90 era o mesmo, 4x4 permanente, o que para mim é sem duvida a melhor solução para um veiculo de todo o terreno.

Não fazia ideia desse sistema, os veículos 4*4 com redutoras que conheço funcionam em 4*2 e é um "ai jesus" se andar com as 4 ligadas em relações mais altas.

[Andree]

Tem a vantagem de poder ser utilizado em estrada, mas por outro lado um sistema part-time ao estilo do Jimny/Vitara/etc. quando ligado, "bloqueia" o eixo dianteiro.

[TerranoII]

Para os entendidos, como funciona o sistema de tracção destes Toyota HDJ?
Vi hoje um na praia que dizia "fulltime 4wd"

3 diferenciais, que repartem o binário por ambos os eixos.

[TerranoII]

Tem a vantagem de poder ser utilizado em estrada, mas por outro lado um sistema part-time ao estilo do Jimny/Vitara/etc. quando ligado, "bloqueia" o eixo dianteiro.

Não bloqueia nada, apenas liga o diferencial dianteiro que na quase maioria continua a ser um diferncial aberto sem qualquer tipo de bloqueio ou controlo, igual os demais diferenciais de um automóvel.
aliás o bloqueio do diferencial dianteiro num G é o que o distingue dos demais. Os HDJ80/FZJ80 e alguns Lexus LX450 também traziam bloqueios dianteiros, muitos toyotas australianos ainda o trasem.
Um bloqueio de diferencial dianteiro a 100 % custa cerca de uns 1100 € e existem para a grande maioria de jipes.

[TerranoII]

A transmissão "antiga" mais versátil é o super select que permite alternar entre 4x2 e 4x4 e 4x4 fulltime
https://youtube.com/watch?v=e3l3p34pZQ0&t=6s

[TerranoII]

É um sistema 4x4 permanente, com diferencial central bloqueavel. O meu irmão meteu um botão para bloquear em altas, coisa que de origem, pelo menos na versão do dele, só acontecia em lentas.

Muitos modelos da Toyota usaram, e ainda usam hoje sem dia, essa solução. O meu KZJ90 era o mesmo, 4x4 permanente, o que para mim é sem duvida a melhor solução para um veiculo de todo o terreno.

O meu trazia mesmo o botão de bloqueio do diferencial central, dando para bloquear em altas.
Contudo o meu era de caixa automática.

[Andree]

Não bloqueia nada, apenas liga o diferencial dianteiro que na quase maioria continua a ser um diferncial aberto sem qualquer tipo de bloqueio ou controlo, igual os demais diferenciais de um automóvel.
aliás o bloqueio do diferencial dianteiro num G é o que o distingue dos demais. Os HDJ80/FZJ80 e alguns Lexus LX450 também traziam bloqueios dianteiros, muitos toyotas australianos ainda o trasem.
Um bloqueio de diferencial dianteiro a 100 % custa cerca de uns 1100 € e existem para a grande maioria de jipes.

Tens razao, confundi-me. Apenas reparte o binário entre os 2 eixos (50-50).

[TerranoII]

Recomendo a visualização deste vídeo.

[DV82]

Pessoal, recuando uns anos, os Grand Vitara de 2000-2005, nos motores 2.0TD e 2.5 V6...deram alguma chatice conhecida?

Ambos contavam com corrente de distribuição?

Estava a contar em comprar um e montar uma daquelas tendas retracteis no tecto...meter um depósito de agua e uma arca frigorifica na bagageira, e fazer daquilo uma mini caravana para uns fins de semana mais desportivos, não perdendo a versatilidade que um 4x4 oferece.

[TerranoII]

Pessoal, recuando uns anos, os Grand Vitara de 2000-2005, nos motores 2.0TD e 2.5 V6...deram alguma chatice conhecida?

Ambos contavam com corrente de distribuição?

Estava a contar em comprar um e montar uma daquelas tendas retracteis no tecto...meter um depósito de agua e uma arca frigorífico na bagageira, e fazer daquilo uma mini caravana para uns fins de semana mais desportivos, não perdendo a versatilidade que um 4x4 oferece.

Existem alguns problemas conhecidos nomeadamente nas tubagens de vácuo e também nalguns motores.
Para esse efeito recomendaria um TerranoII longo de 125 cv ou um Pajero sport wagon.
O espaço do Grand Vitara mesmo 5 portas não é nada de especial.
2.5 V6 apenas se venderam na geração anterior existia sim era o 2.0 litros a gasolina.

[DV82]

Eu nao vivo em Portugal, aqui arranjam-se os 2.5 V6 dessa geração.

Que problemas eram esses e quais os motores afectados? Tanto a gasolina como diesel, sofriam so mesmo?

Obrigado.

[TerranoII]

Eu nao vivo em Portugal, aqui arranjam-se os 2.5 V6 dessa geração.

Que problemas eram esses e quais os motores afectados? Tanto a gasolina como diesel, sofriam so mesmo?

Obrigado.

Alguns problemas no diesel.
O v6 aqui foi muito residual e nem sei se venderam algum.

[Andree]

Para mini-caravana é um carro pequeno. Precisas de um jipe mais pequeno por alguma razao especial (estacionamento, tipo de trilho)?

[TerranoII]

Para mini-caravana é um carro pequeno. Precisas de um jipe mais pequeno por alguma razao especial (estacionamento, tipo de trilho)?

além do espaço também tem de ter em atenção a capacidade de carga no tejadilho que irá condicionar o tipo de tenda e / ou peso máximo admissível .

[TerranoII]

[Andree]

Na Islandia cheguei a ver um Jimny com uma tenda dessas.

[TerranoII]

Na Islandia cheguei a ver um Jimny com uma tenda dessas.

Isto não é exclusivo dos TTs.
É possível ver tendas também em rasteiros.

[TerranoII]

Um Mercedes ML do aço

[DV82]

Uma coisa deste género:

https://www.google.pt/search?q=roof+...=1532961924391

ou

https://www.google.pt/search?q=roof+...=1532961894851

Eu faço poucos km, não justifica ter um carro e uma caravana, e ter uma caravana como único carro não é opção. Assim posso ter um jipe fiável como único carro, que facilmente se torna numa mini caravana para as deslocações de fim de semana...que podem inclusivamente ter acessos mais difíceis, que uma caravana não se sentirica à vontade.

A tenda não é muito pesada, assenta nas barras do tejadilho, pelo que em termos de peso, não será certamente problema. O depósito de água não precisa de ser muito grande, assim como um mini frigorífico.

[TerranoII]

este é um XL7 e aí tens espaço para uma tenda em condições.


O ideal é uma montagem deste género

[Real]

Ou assim:

[TerranoII]

Foi isso que me chamou a atenção, tratando-se de um TT desse calibre, e ainda para mais tendo em conta que é um carro dos anos 80/90.

A nível de hardware puro e duro não existe nada como o HDJ80 no mundo do TT.
Esqueçam os Defender, Wranglers, Mercedes G ou mesmo Patrol GRs, o HDJ80 usava o que de melhor existia no mundo da Engenharia mecânica na altura.
A Toyota colocou a carne toda no assador quando lançou este modelo.
Um dos melhores e mais completos TT alguma vez construídos.
Também tinham algumas fraquezas mas disso não reza a história.
Uma autêntica locomotiva a comer kms offroad, uma peça de relojoaria autêntica.
Depois de se conhecer esta máquina todos os outros TT parecem... fracos.

[brunomeleiro]

A nível de hardware puro e duro não existe nada como o HDJ80 no mundo do TT.
Esqueçam os Defender, Wranglers, Mercedes G ou mesmo Patrol GRs, o HDJ80 usava o que de melhor existia no mundo da Engenharia mecânica na altura.
A Toyota colocou a carne toda no assador quando lançou este modelo.
Um dos melhores e mais completos TT alguma vez construídos.
Também tinham algumas fraquezas mas disso não reza a história.
Uma autêntica locomotiva a comer kms offroad, uma peça de relojoaria autêntica.
Depois de se conhecer esta máquina todos os outros TT parecem... fracos.

Acredito.
Prova disso são os preços salgados para unidades já com muitos anos, hoje em dia

[Ruie34]

Adorava espetar com uma tenda dessas no Terrano 2 e partir à descoberta. Mas abomino campismo

Sendo assim vou optando por hotéis e albergues... E o puto mais novo que nunca mais cresce!

[brunomeleiro]

Adorava espetar com uma tenda dessas no Terrano 2 e partir à descoberta. Mas abomino campismo

Sendo assim vou optando por hotéis e albergues... E o puto mais novo que nunca mais cresce!

a mim dá-me é cada vez mais vontade de arranjar uma coisa destas.

num Wrangler soft top também dá para montar uma tenda?

[ek9t22]

Já cheguei a ver algumas pick-up espanholas com Mini caravana montada na carroçaria

[TerranoII]

Adorava espetar com uma tenda dessas no Terrano 2 e partir à descoberta. Mas abomino campismo
Sendo assim vou optando por hotéis e albergues... E o puto mais novo que nunca mais cresce!

Já somos 2 então

[TerranoII]