Quem sao Fans de AutoCaravanas

[SalvadorP]

Eu ainda um dia quero experimentar uma AC.

Mas por exemplo ando a planear um coast to coast pela 66 nos EUA e prefiro alugar um carro normal do que uma AC, acho que acabamos por nos ter que misturar mais a ficar em vários sítios o que me agrada.

[tonyV]

Como?

Só a propriedade e manutenção de uma AC paga muita viagem de hotel

[SalvadorP]

Como?

Só a propriedade e manutenção de uma AC paga muita viagem de hotel

Sim ! Será o que se vai amortizando com a utilização.

Mas é mais uma das coisas “chatas” da posse.

[ExCon]

existe sim, se tiveres por exemplo o sinal G3 com um painel adicional 19B por baixo que diga autocaravas/gpl/etc... o mesmo está legal proibindo a paragem e estacionamento das viaturas/utentes nele inscritos.
tudo isto está contemplado aqui:
https://dre.pt/application/conteudo/302974

Modelos n.os 19a e 19b — painéis indicadores deinício ou fim de zona regulamentada: destinam-sea completar com informações úteis ossinais G1 a G5.

G3 — zona de paragem e estacionamento proibidos:indicação de entrada numa zona em quea paragem e o estacionamento são proibidos;

não vi onde viste a referência às autocaravanas. No caso dos veículos a gpl coloca-se a questão (correcta ou não) da segurança, no caso das AC só se for pelas botijas do gás, senão, qual a diferença entre uma AC e um qualquer furgão de grande volume, nesse caso terias de proibir o estacionamento desses. Já atrás colocaram um parecer da GNR sobre o assunto, não vi onde está a dúvida, ele é bastante claro!

[Obtuso]

Modelos n.os 19a e 19b — painéis indicadores deinício ou fim de zona regulamentada: destinam-sea completar com informações úteis ossinais G1 a G5.

G3 — zona de paragem e estacionamento proibidos:indicação de entrada numa zona em quea paragem e o estacionamento são proibidos;

não vi onde viste a referência às autocaravanas. No caso dos veículos a gpl coloca-se a questão (correcta ou não) da segurança, no caso das AC só se for pelas botijas do gás, senão, qual a diferença entre uma AC e um qualquer furgão de grande volume, nesse caso terias de proibir o estacionamento desses. Já atrás colocaram um parecer da GNR sobre o assunto, não vi onde está a dúvida, ele é bastante claro!

Aliás, um furgão também pode ser uma AC bem discreta, pelo que se fica sem saber. Ou até pode ser um furgão de passageiros ou carga a ser usado temporariamente como AC.

Ou as AC têm de andar com um autocolante gigante com era o gpl há uns anos?

E se for uma carrinha sem ser AC já será tranquilo?

A multa seria com base em quê, para afirmar que se trata de uma AC?

[zezoca]

Modelos n.os 19a e 19b — painéis indicadores deinício ou fim de zona regulamentada: destinam-sea completar com informações úteis ossinais G1 a G5.

G3 — zona de paragem e estacionamento proibidos:indicação de entrada numa zona em quea paragem e o estacionamento são proibidos;

não vi onde viste a referência às autocaravanas. No caso dos veículos a gpl coloca-se a questão (correcta ou não) da segurança, no caso das AC só se for pelas botijas do gás, senão, qual a diferença entre uma AC e um qualquer furgão de grande volume, nesse caso terias de proibir o estacionamento desses. Já atrás colocaram um parecer da GNR sobre o assunto, não vi onde está a dúvida, ele é bastante claro!

lê o ponto 6 do artigo 47
basicamente se uma autarquia decidir que em determinado estacionamento por baixo do G3 mete um 19A a dizer "autocaravanas" legalmente essas viaturas não podem estacionar.
e isto em nada contradiz o comunicado da GNR, repara que eles dizem que tal como os outros veículos as AC têm de cumprir as leis e sinaléticas legais. agora eles dizem é que as sinaléticas que não estão de acordo com a legislação é que já não são para cumprir coo é o caso desta:
Proibido.JPG

[ExCon]

lê o ponto 6 do artigo 47
basicamente se uma autarquia decidir que em determinado estacionamento por baixo do G3 mete um 19A a dizer "autocaravanas" legalmente essas viaturas não podem estacionar.
e isto em nada contradiz o comunicado da GNR, repara que eles dizem que tal como os outros veículos as AC têm de cumprir as leis e sinaléticas legais. agora eles dizem é que as sinaléticas que não estão de acordo com a legislação é que já não são para cumprir coo é o caso desta:
[ATTACH]145817[/ATTACH]

As autarquias podem lá colocar o que quiserem, continua a ser ilegal. Não podem discriminar uma viatura só porque tem uma cama e uma sanita, seria o mesmo que proibir o estacionamento a todas as viaturas de marca mercedes. Podem optar por proibir o estacionamento a TODAS as viaturas com peso bruto superior a 2000kg, ou de TODAS as viaturas de comprimento superior a 6 metros, o que NÃO podes é limitar só a uma parte deles, porque é que achas que há autarquias que optaram por limitar a altura dos veículos nos estacionamentos muito procurados por autocaravanistas??? mas limitam a TODAS as viaturas com altura superior a x metros.

O que não faltam por este país fora, e até pela europa, são exemplos de ilegalidades cometidas por organismos públicos, podemos optar por não ligar, comer e calar, não deixam de ser ILEGALIDADES.

[CO2]

Os que foram capturados à dias é que parece que eram mesmo fans de auto caravanas.

[zezoca]

As autarquias podem lá colocar o que quiserem, continua a ser ilegal. Não podem discriminar uma viatura só porque tem uma cama e uma sanita, seria o mesmo que proibir o estacionamento a todas as viaturas de marca mercedes. Podem optar por proibir o estacionamento a TODAS as viaturas com peso bruto superior a 2000kg, ou de TODAS as viaturas de comprimento superior a 6 metros, o que NÃO podes é limitar só a uma parte deles, porque é que achas que há autarquias que optaram por limitar a altura dos veículos nos estacionamentos muito procurados por autocaravanistas??? mas limitam a TODAS as viaturas com altura superior a x metros.

O que não faltam por este país fora, e até pela europa, são exemplos de ilegalidades cometidas por organismos públicos, podemos optar por não ligar, comer e calar, não deixam de ser ILEGALIDADES.

tu até podes não saber mas as autocaravanas não são o mesmo que um ligeiro de mercadorias.
se quiseres também meto aqui essa legislação tal como já o fiz para provar que é possível haver sinalética legal.
mas como já vi que distorces ao ponto de argumentares "proibir só mercedes".....
é que caso não tenhas percebido quando se proíbe autocaravanas, é para todas as viaturas que tenham essa classificação independentemente do tamanho ou formato.

[Obtuso]

tu até podes não saber mas as autocaravanas não são o mesmo que um ligeiro de mercadorias.
se quiseres também meto aqui essa legislação tal como já o fiz para provar que é possível haver sinalética legal.
mas como já vi que distorces ao ponto de argumentares "proibir só mercedes".....
é que caso não tenhas percebido quando se proíbe autocaravanas, é para todas as viaturas que tenham essa classificação independentemente do tamanho ou formato.

Como por exemplo quando se proíbe um negro de entrar numa loja, não interessa a altura ou o peso dele?

Parece razoável?

Ou será mais razoável proibir todos os que tiverem menos de 18 anos, por exemplo?

[Obtuso]

E se for um ligeiro de mercadorias que transporte uma cama e uma sanita?

[tonyV]

As autarquias podem lá colocar o que quiserem, continua a ser ilegal. Não podem discriminar uma viatura só porque tem uma cama e uma sanita, seria o mesmo que proibir o estacionamento a todas as viaturas de marca mercedes. Podem optar por proibir o estacionamento a TODAS as viaturas com peso bruto superior a 2000kg, ou de TODAS as viaturas de comprimento superior a 6 metros, o que NÃO podes é limitar só a uma parte deles, porque é que achas que há autarquias que optaram por limitar a altura dos veículos nos estacionamentos muito procurados por autocaravanistas??? mas limitam a TODAS as viaturas com altura superior a x metros.

O que não faltam por este país fora, e até pela europa, são exemplos de ilegalidades cometidas por organismos públicos, podemos optar por não ligar, comer e calar, não deixam de ser ILEGALIDADES.

Pela selvajaria de muitos comem uns poucos.

Não é agradável mas é necessário.

Em relação a contestação gostava de ver. Aliás já nem é só estacionamento. Tens locais na Europa onde é proibida a entrada e circulação de ACs.
São mais que non gratas são olhadas de pior forma que um barco de imigrantes a entrar praia dentro

[ExCon]

tu até podes não saber mas as autocaravanas não são o mesmo que um ligeiro de mercadorias.
se quiseres também meto aqui essa legislação tal como já o fiz para provar que é possível haver sinalética legal.
mas como já vi que distorces ao ponto de argumentares "proibir só mercedes".....
é que caso não tenhas percebido quando se proíbe autocaravanas, é para todas as viaturas que tenham essa classificação independentemente do tamanho ou formato.

eu não estou a distorcer nada, efectivamente as autocaravanas não são ligeiros de mercadorias, mas como não gostaste do exemplo dos mercedes dou-te outro, proibição do estacionamento de viaturas com lotação inferior a 4 lugares, achas que faz algum sentido. Podes dar as voltas que quiseres, em caso de impugnação da coima (e já não vão sendo poucos os casos), a lei acaba por estar do lado do autocaravanista. Eu pessoalmente, quando vejo um sinal desses vou para outro sitio, mas nem todas as pessoas são assim, sabes muito bem disso.

[ExCon]

Pela selvajaria de muitos comem uns poucos.

Não é agradável mas é necessário.

Em relação a contestação gostava de ver. Aliás já nem é só estacionamento. Tens locais na Europa onde é proibida a entrada e circulação de ACs.
São mais que non gratas são olhadas de pior forma que um barco de imigrantes a entrar praia dentro

quanto ao 1º ponto, concordo inteiramente contigo, acho que a solução passaria por punir este tipo de infracção exemplarmente.

Quanto à proibição de circulação, a "norma" é proibir os veículos de pb superior a 3500kg, uma vez que começam a aparecer muitas ac's com peso bruto acima disso.

Como bem sabes, e se consultares os fóruns específicos desta actividade, esta é uma questão antiga e muito polémica que se prende, sobretudo, com os lobbies e licenças dos parques de campismo. Eu pessoalmente, sempre que vou para um lugar desconhecido, também prefiro o parque de campismo

[zezoca]

eu não estou a distorcer nada, efectivamente as autocaravanas não são ligeiros de mercadorias, mas como não gostaste do exemplo dos mercedes dou-te outro, proibição do estacionamento de viaturas com lotação inferior a 4 lugares, achas que faz algum sentido. Podes dar as voltas que quiseres, em caso de impugnação da coima (e já não vão sendo poucos os casos), a lei acaba por estar do lado do autocaravanista. Eu pessoalmente, quando vejo um sinal desses vou para outro sitio, mas nem todas as pessoas são assim, sabes muito bem disso.

como é difícil perceber e tentas (tentam) gigajogas e analogias, fica aqui a legislação de Portugal e para Portugal sobre as categorias de veículos:
https://dre.pt/application/dir/pdf1s...0/32543325.pdf

para te facilitar salta logo para o anexo 2 na pagina 3291 e vê a classificação de veículos.
agora diz-me se existe classificação para m1 de 2,3,4,5 lugares ou se não pertencem todos à mesma classe.
depois no ponto 5 vez as classes especiais onde constam as autocaravanas.
depois vais à porcaria do código da estrada e vez por exemplo o art. 70 e 71
depois pegas nos sinais referidos atrás dos quais também meti a legislação que vigora em Portugal e voilá…
tudo legal e passível de provar num qualquer tribunal nacional perante um autocaravanista da web.
gostava de ver certas analogias e argumentos que aqui metem para se defenderem num qualquer processo e perante um juiz

a lei e o tal comunicado da GNR (e eu concordei) estão do lado dos autocaravanistas quando são sinais ou mesmo ordens ilegais como é o caso daquele sinal que meti foto pois não cumpre a legislação da sinalética.

ps.- se quiseres também meto o link para o código da estrada pois só falta esse para completar o ramalhete da legislação.

e para finalizar tens aqui um regulamento aprovado de uma autarquia sobre a atividade no seu município
atenta bem no artigo 19 que remete para todas as lei que escrevi atrás.
https://dre.pt/home/-/dre/107071386/...reId=107047365

se possível mete ai algum acórdão de tribunal que ilibe alguma AC de ter estacionado num local com sinalização legal a proibir o mesmo.

[cadilac]

E tudo uma questão de sentido comum , quando andava na autocaravana obviamente não ia estacionar em Lisboa , ou sítios com muito transito , estacionei num sitio pacato perto de Oeiras e nunca tive problemas com os agentes da autoridade .

[asjesus]

Sobre se é mais barato ou não o uso de um AC, claramente que olhando somente para o fator económico, não é.

Mas quem usa uma AC é pelo Gosto que se tem em usar uma.


Acompanho um canal no youtube de espanhois que usam uma. E o último video foi mesmo sobre se é rentável o uso de uma AC.

[Obtuso]

Rentável não sei se é. Só sei que fui ver um apartamento num condomínio de fim de semana (com jardins, piscinas, campos de ténis, etc, perto da praia) e os donos estavam a vender porque vão-se dedicar à AC. Aliás tinham-na mesmo estacionado em frente quando mostraram a casa.

A lógica nunca será muito o custo per si, mas o valor que traz passar tempo livre numa caravana.

[cadilac]

Isso é a mesma coisa que dizer é rentável ir a um restaurante e gastar 30 euros num jantar para 2 pessoas sabendo que dentro de 4 horas aprox. vai tudo pela sanita abaixo ( literalmente )

Autocaravanismo é um estilo de vida .

No entanto ao longo prazo ate poderia ser rentável , recordando que viajando de autocaravana poupa no hotel e no restaurante .

[ExCon]

como é difícil perceber e tentas (tentam) gigajogas e analogias, fica aqui a legislação de Portugal e para Portugal sobre as categorias de veículos:
https://dre.pt/application/dir/pdf1s...0/32543325.pdf

para te facilitar salta logo para o anexo 2 na pagina 3291 e vê a classificação de veículos.
agora diz-me se existe classificação para m1 de 2,3,4,5 lugares ou se não pertencem todos à mesma classe.
depois no ponto 5 vez as classes especiais onde constam as autocaravanas.
depois vais à porcaria do código da estrada e vez por exemplo o art. 70 e 71
depois pegas nos sinais referidos atrás dos quais também meti a legislação que vigora em Portugal e voilá…
tudo legal e passível de provar num qualquer tribunal nacional perante um autocaravanista da web.
gostava de ver certas analogias e argumentos que aqui metem para se defenderem num qualquer processo e perante um juiz

a lei e o tal comunicado da GNR (e eu concordei) estão do lado dos autocaravanistas quando são sinais ou mesmo ordens ilegais como é o caso daquele sinal que meti foto pois não cumpre a legislação da sinalética.

ps.- se quiseres também meto o link para o código da estrada pois só falta esse para completar o ramalhete da legislação.

e para finalizar tens aqui um regulamento aprovado de uma autarquia sobre a atividade no seu município
atenta bem no artigo 19 que remete para todas as lei que escrevi atrás.
https://dre.pt/home/-/dre/107071386/...reId=107047365

se possível mete ai algum acórdão de tribunal que ilibe alguma AC de ter estacionado num local com sinalização legal a proibir o mesmo.

Olha companheiro, como já por aqui vi escrito uma vez "para quem quer perceber uma explicação basta, para quem não quer nem mil chegam"....mas basta procurares por esses fóruns europeus dedicados aos autocaravanistas para veres n exemplos de decisões judiciais favoráveis, infelizmente não tenho tempo para fazer esse trabalho por ti. Mas uma vez que, e muito bem, te deste ao trabalho de procurar legislação que sustente o teu ponto de vista, deves ter tempo para procurar os diferentes acordãos que apontam em sentido oposto.

E porque, como já expliquei, sempre que vejo um sinal de proibição, me desvio desse local, para mim nem me aquece nem me arrefece!

[Obtuso]

como é difícil perceber e tentas (tentam) gigajogas e analogias, fica aqui a legislação de Portugal e para Portugal sobre as categorias de veículos:
https://dre.pt/application/dir/pdf1s...0/32543325.pdf

para te facilitar salta logo para o anexo 2 na pagina 3291 e vê a classificação de veículos.
agora diz-me se existe classificação para m1 de 2,3,4,5 lugares ou se não pertencem todos à mesma classe.
depois no ponto 5 vez as classes especiais onde constam as autocaravanas.
depois vais à porcaria do código da estrada e vez por exemplo o art. 70 e 71
depois pegas nos sinais referidos atrás dos quais também meti a legislação que vigora em Portugal e voilá…
tudo legal e passível de provar num qualquer tribunal nacional perante um autocaravanista da web.
gostava de ver certas analogias e argumentos que aqui metem para se defenderem num qualquer processo e perante um juiz

a lei e o tal comunicado da GNR (e eu concordei) estão do lado dos autocaravanistas quando são sinais ou mesmo ordens ilegais como é o caso daquele sinal que meti foto pois não cumpre a legislação da sinalética.

ps.- se quiseres também meto o link para o código da estrada pois só falta esse para completar o ramalhete da legislação.

e para finalizar tens aqui um regulamento aprovado de uma autarquia sobre a atividade no seu município
atenta bem no artigo 19 que remete para todas as lei que escrevi atrás.
https://dre.pt/home/-/dre/107071386/...reId=107047365

se possível mete ai algum acórdão de tribunal que ilibe alguma AC de ter estacionado num local com sinalização legal a proibir o mesmo.

Onde se encaixa aí um ligeiro de mercadorias que transporte material de campismo sem estar rigidamente fixado a lado nenhum?

[zezoca]

@obtuso
podes pegar na ford transit do cigano meter o colchão e uma sanita que sem homologares essa viatura não passa a ter classificação de autocaravana, muito menos paga os mesmos impostos e muito possivelmente passa a ser uma viatura ilegal que já remete para outra conversa.
qualquer transportadora tipo mrw transporta material de campismo para os seus clientes, isso não faz dele um autocaravanista nem sequer a sua viatura passa a ser uma autocaravana.

@excon
felizmente eu tive tempo para te oferecer de bandeja a legislação que rege este país sobre esse assunto
sempre tem mais valor legal que qualquer bitaite de fórum seja ele caravanista ou generalista que diz que posso desrespeitar sinalizações e regras legisladas e aprovadas.

[Obtuso]

Certo. Então é tranquilo transportar material. Numa carrinha discreta mais tranquilo será.

[tonyV]

quanto ao 1º ponto, concordo inteiramente contigo, acho que a solução passaria por punir este tipo de infracção exemplarmente.

Quanto à proibição de circulação, a "norma" é proibir os veículos de pb superior a 3500kg, uma vez que começam a aparecer muitas ac's com peso bruto acima disso.

Como bem sabes, e se consultares os fóruns específicos desta actividade, esta é uma questão antiga e muito polémica que se prende, sobretudo, com os lobbies e licenças dos parques de campismo. Eu pessoalmente, sempre que vou para um lugar desconhecido, também prefiro o parque de campismo

Exemplo um: Portofino! Vai lá ver se é pelo peso

[ExCon]

@obtuso
podes pegar na ford transit do cigano meter o colchão e uma sanita que sem homologares essa viatura não passa a ter classificação de autocaravana, muito menos paga os mesmos impostos e muito possivelmente passa a ser uma viatura ilegal que já remete para outra conversa.
qualquer transportadora tipo mrw transporta material de campismo para os seus clientes, isso não faz dele um autocaravanista nem sequer a sua viatura passa a ser uma autocaravana.

@excon
felizmente eu tive tempo para te oferecer de bandeja a legislação que rege este país sobre esse assunto
sempre tem mais valor legal que qualquer bitaite de fórum seja ele caravanista ou generalista que diz que posso desrespeitar sinalizações e regras legisladas e aprovadas.

esta discussão não vai dar a lado nenhuma, mas é-me muito familiar, acho que já a tive face a face, não estarás, por um acaso, ligado à federação de campismo???

[ExCon]

Exemplo um: Portofino! Vai lá ver se é pelo peso

Esse caso em particular não conheço, mas o facto de lá ter o sinal não é sinónimo de legalidade, nem a Itália é um paradigma de respeito pelos direitos dos cidadãos!

Mas, como já tive oportunidade de dizer, esta discussão não leva a lado nenhum, nem a mim me interessa particularmente, quando estou no estrangeiro sigo o teu exemplo, normalmente procuro um parque de campismo

[lukiluke]

Estou a Ver que està dificel de Ter uma ideia uns sao pour outros sao contras e outros neutros ,e Eu continuo sem saber se vala a pena ou nao ...mas Agredeço a todos pelas ideias .

[zezoca]

Estou a Ver que està dificel de Ter uma ideia uns sao pour outros sao contras e outros neutros ,e Eu continuo sem saber se vala a pena ou nao ...mas Agredeço a todos pelas ideias .

no meio das discordâncias e discussões secundarias existe uma opinião comum a todos e nisso é que te deves focar numa fase inicial.

- primeiro alugas uma autocaravana para tanto tu como quem te irá normalmente acompanhar perceberem a adaptação e se gostam desse tipo de ferias/turismo. se necessário fazes uma 2ª ou 3ª vez até dissipar duvidas.

durantes essas ferias também acabas por ver o ambiente, ir tirando duvidas com gentes do meio que te irão ajudar a ter uma ideia mais consistente da coisa.

[msantos]

Estou a Ver que està dificel de Ter uma ideia uns sao pour outros sao contras e outros neutros ,e Eu continuo sem saber se vala a pena ou nao ...mas Agredeço a todos pelas ideias .

Mas tu precisas de ajuda para concluir se uma autocaravana vale a pena para ti?!
Isso é das coisa mais fáceis de perceber. É ver quantos dias de férias tiras por ano, quais os locais para onde queres ir fazer férias, ver quanto custa os quartos de hotel que costumas alugar, os consumos, seguros e depesas das autocaravanas também são facesi de saber e depois é só ver se achas que compensa ou não.
Mas o mais importante é realmente primeiro fazer férias com uma antes de comprar pois podes estar a idealizar algo que não é real e depois ficas com um grande investimento entre mãos.
Eu pela quantidade de vezes que consigo tirar mais do que uma semana de férias de seguida nunca me compensaria ter um investimento desses parado, no meu caso é algo que só fará sentido quando me reformar, mas como também não me estou a ver com feitio de andar constantemente em passeio, prefiro investir o que poderia custar comprar e manter a caravana em quartos de hotéis e viagens de avião.

[NLuz]

Do ponto de vista económico e racional, duvido que alguém consiga justificar uma Autocaravana.
Do ponto de vista custo/beneficio para alguém que tenha um trabalho"normal" com 22 dias de férias por ano não acredito que compensa para alguém.
Agora se me disserem que dá um gozo do caraças nos poucos dias que conseguem usufruir da Autocaravana e pernoitar em sítios que só assim o fariam, isso não tem preço...
Quer dizer, preço tem, mas depende do que cada um pode e quer pagar para usufruir dessas experiências.
È o factor coração a pagar e isso faz parte da vida, não podemos ser só racionais