Ford Puma 2020

[TURBO]

1. Puma Titanium – jante dedicate numite Pearl Grey de 18 inch, difuzor de aer și protecție posterioară în gri metalic + marginile geamurilor laterale finisate în negru lucios. Include un volan din piele ecologică, inserții ce imită lemnul la bord etc;
2. Puma ST-Line – automobil prezentat și în galeria oficială de imagini, jante din aliaj de 18 inch și opțional…, 19 inch. Se oferă o suspensie sport cu arcuri și amortizoare special reglate. Grila ST-Line din partea frontală este îmbrăcată într-un negru mat, eleron opțional cu rol funcțional, volanul are baza teșită și cusături roșii, pedalier din aliaj, schimbător de viteze din aliaj etc.

Sunt 11 culori: Blazer Blue, Frozen White, Race Red, Solar Silver, Agate Black, Luxe Yellow, Lucid Red, Grey Matter, Desert Island Blue, Magnetic și Metropolis White.

[Unreal]

Essa integração da pintura bi-color com o topo da porta da bagageira....

É, o spoiler devia ser pintado na mesma cor do tejadilho e mesmo assim não fica nada de mais.

[TURBO]

(ST/Azul)

[jester]

este para mim ta no ponto. resta saber a que preços vai sair...

tb vai ter motor gazoil?

[nto]

este para mim ta no ponto. resta saber a que preõs vai sair...

tb vai ter motor gazoil?

Sim, haverá motores gasóleo.

[1975]

Os reis deste segmento vão ser o Puma, Captur e 2008.

Cumps

[Alfetta]

O carro está engraçado mas ter só motores mancos é que deixa a desejar ....

[brkncrss]

Como é que alguém pode olhar para isto e dizer "epá, está bonito." Fico parvo com isto.
Eu sei que os gostos são discutíveis e a beleza é subjectiva, mas isto é horrível de todos os ângulos.

[DBB]

Está bonito.

[Alfetta]

Como é que alguém pode olhar para isto e dizer "epá, está bonito." Fico parvo com isto.
Eu sei que os gostos são discutíveis e a beleza é subjectiva, mas isto é horrível de todos os ângulos.

Sem ver ao vivo, acho precoce tecer qualquer veredito.
Mas a frente até tem qualquer coisa de Jaguar E Pace!
Mas baseando só em fotos, parece me melhor que o novo 2008!

[Andre]

A Ford não podia melhorar os interiores?

Completamente datados, que desenho antigo, cinzento e gasto.

[ARMIC]

Como assim esse branco tem uma grelha maior e mais quadrada do que o da apresentação

[amalgamut]

Como assim esse branco tem uma grelha maior e mais quadrada do que o da apresentação

Titanium.
ST Line na apresentação.
O espaço da grelha está lá; como a parte de baixo até costuma estar tapada (no Focus está) o aro mais acima não faz qualquer diferença.

[ARMIC]

Ok. Normalmente mudam a decoração da grelha mas não o formato. Até pensei que fosse versão chinesa ou assim, mas depois vi caucasianos ali á volta e não estava a perceber

[TURBO]

[TURBO]

[Alfetta]

Já há alguma ideia de preços?
É que o puma 1.0 de 125cv ST Line poderá ser equacionado para o novo carro da Maria.

Até agora o CHR 1.2 T era o preferido mas, apesar de segmento inferior (vale o que vale) ela adorou as linhas do Puma.

[sgtscales]

Até nem é feio, mas continuo a dizer que devia ter um nome diferente, chamar Puma a isto é simplesmente emporcalhar o legado do antigo Puma.

[nto]

Fiquei hoje a conhecer o modelo através da publicidade da marca em Portugal.

Gostei muito do que vi.. Parece quase um Kia sportage mais pequeno que por sua vez já parece um Porsche.

O nome Puma é giro e assim evitam perder o registo do nome e ter que registar outro nome em vários países. Pensem nisso.. Será como fez a Mitsubishi com o Eclipse e com o spacestar, é estranho é que o nome é usado em modelos diferentes dos que procedem.

É um facto que certamente também passará por aí, atendendo que assim, não há necessidade de registar novo nome... com direitos a que possa estar associado.

Como aconteceu por exemplo, quando surgiu o FOCUS, em que FORD teve de negociar com a revista FOCUS uma boa indemnização, para poder utilizar o nome.

[ARMIC]

Não consigo ver problema com o nome. Na realidade faz parte da adapatação aos novos tempos em que os aSUVados são o formato mais apelativo para uma boa parte dos consumidores.

Como nesta fase nunca se iria produzir um pequeno coupé com ar desportivo derivado do Fiesta, o nome é herdado por outro derivado, desta feita SUV com ar desportivo trazendo de novo um nome que traz uma referência e resolve-se a questão da presença neste subsegmento, fazendo um apelo ao espirito do Puma original. Penso que faz algum sentido.

De resto, o Puma original também não foi nem pouco mais ou menos um modelo mítico como por exp. o mustang, pelo que por aí tb não vejo essa grande heresia que manifestam alguns neste sentido. Foi tão só um simpatico pequeno pseudo-desportivo. Not much

[nto]

Não consigo ver problema com o nome. Na realidade faz parte da adapatação aos novos tempos em que os aSUVados são o formato mais apelativo para uma boa parte dos consumidores.

Como nesta fase nunca se iria produzir um pequeno coupé com ar desportivo derivado do Fiesta, o nome é herdado por outro derivado, desta feita SUV com ar desportivo trazendo de novo um nome que traz uma referência e resolve-se a questão da presença neste subsegmento, fazendo um apelo ao espirito do Puma original. Penso que faz algum sentido.

De resto, o Puma original também não foi nem pouco mais ou menos um modelo mítico como por exp. o mustang, pelo que por aí tb não vejo essa grande heresia que manifestam alguns neste sentido. Foi tão só um simpatico pequeno pseudo-desportivo. Not much

Sim, é o que acaba por acontecer, o Puma era derivação do Fiesta... ainda que no caso do chassis, tenha sido trabalhado.

Mas sim, acaba por ser aproveitamento de um nome que já está registado e também, acompanhar os tempos actuais com as ofertas de hoje.

[SCOoOTER]

Eu também ao ler este tópico fiquei com a ideia que o Puma tinha sido um carro brutal, mítico, etc.. O que para mim e na realidade nunca o foi.. Podemos comparar o puma com o Opel Tigra, este último sim teve bastante sucesso e marcou pela diferença.

[nto]

Eu também ao ler este tópico fiquei com a ideia que o Puma tinha sido um carro brutal, mítico, etc.. O que para mim e na realidade nunca o foi.. Podemos comparar o puma com o Opel Tigra, este último sim teve bastante sucesso e marcou pela diferença.

Sim, eram rivais... ainda que a nivel de chassis, o Puma estava melhor trabalhado que o Tigra.

Sendo que na época a critica apontada ao Tigra foi essa mesmo, apenas um Corsa de roupagem diferente... o que no Puma, já não era bem assim.

[ARMIC]

Mas em qualquer dos casos, não passavam de sucedaneos. Uma espécie de coupé desportivo dos remediados. Não havia ali nenhum alo de qualquer coisa invulgar ou icónica.

[nto]

Mas em qualquer dos casos, não passavam de sucedaneos. Uma espécie de coupé desportivo dos remediados. Não havia ali nenhum alo de qualquer coisa invulgar ou icónica.

Sim, claro.

[ARMIC]

[brkncrss]

Isto... Isto vendia.

[sgtscales]

Isto... Isto vendia.

O problema é que não ia vender nada, não. No mundo de hoje, ter 3 portas + interior apertado + chassis virado para o desempenho + exclusividade não vende, o que vende é precisamente o contrário de todos estes pontos. Ou seja, um SUV.

[ARMIC]

O problema é que não ia vender nada, não. No mundo de hoje, ter 3 portas + interior apertado + chassis virado para o desempenho + exclusividade não vende, o que vende é precisamente o contrário de todos estes pontos. Ou seja, um SUV.

É a esPUMA dos dias

[BlueGT]