Efeitos da Crise Covid na Industria Automóvel

[nmyguel]

Tenho o VIN, é a letra M.

Consegues aferir qual o MY?

Não sei se é 2021 ou 2022 por que não sei se eles contaram com o K.

Mas há outra maneira de ver, a seguir ao M deves ter o W e depois 6 números. Quantos zeros à esquerda são esse conjunto de 6 números?

[JN1984]

Depois do W tem "80"

[Motora]

Mercado a maio:

http://www.motorconsult.pt/mercado/v...s#.YMsa-GhKjIU

[nmyguel]

Depois do W tem "80"

Então é MY2021 como já tinha dito um user atrás.

Isso já devia ter chegado a Portugal, pelo menos.

[JN1984]

Então é MY2021 como já tinha dito um user atrás.

Isso já devia ter chegado a Portugal, pelo menos.

Pois, já deve andar por cá.

Mas a siva é siva.

[nmyguel]

Pois, já deve andar por cá.

Mas a siva é siva.

Se tiver chegado no barco de sábado, penso que o vendedor já devia ter a informação que estava cá. Pergunta-lhe.

[JN1984]

Falei com ele na segunda e disse que só me daria noticias para a semana, porque o chefe estava de ferias e bla bla bla.

Mas ja me enviou um folha com o VIN.

Era bom já ter a máquina para a semana, o Polo é porreiro mas apenas para voltas na cidade.

[nmyguel]

Falei com ele na segunda e disse que só me daria noticias para a semana, porque o chefe estava de ferias e bla bla bla.

Mas ja me enviou um folha com o VIN.

Era bom já ter a máquina para a semana, o Polo é porreiro mas apenas para voltas na cidade.

Não sei como é agora as coisas, nos 2 carros aqui de casa foi 10 dias desde que chegou a Setúbal o barco até entregarem o carro, isto em Lisboa que presumo que também sejas daqui ou dos arredores.

[JN1984]

Não sei como é agora as coisas, nos 2 carros aqui de casa foi 10 dias desde que chegou a Setúbal o barco até entregarem o carro, isto em Lisboa que presumo que também sejas daqui ou dos arredores.

O stand fica a 100 kms de Lisboa

Muito obrigado por toda a paciência e feedback.

[Celsius]

Nos Eua já é comum a malta que quer o carro "já" pagar mais do que o preço.

https://jalopnik.com/get-ready-to-pa...wan-1847192794

Numa nota mais local, recordo-me que no primeiro confinamento o stock de carros no SV superou 55k.

Hj está nos 43k.

[filipeGtturbo]

Com a falta de carros já há uns meses que não há desconto sobre o "sticker price", daqui a um bocado vão começar a vender carros novos em leilão. Quem der mais acima do preço base compra o carro.

Aquilo lá não está fácil. Os stands costumavam acumular stock que tinham dificuldade em vender, antes da pandemia era comum haver stands ainda com stock de anos anteriores (2017, 2018), agora devem ter conseguido despachar tudo.

O mercado de usados também está a sofrer, os preços subiram bastante. Até as rent-a-car andam a comprar no mercado de usados para garantir que têm carros para alugar

[Motora]

Mercado a junho:

http://www.motorconsult.pt/mercado/v...s#.YOy_E-hKjIU

[filipeGtturbo]

Cada vez há menos modelos do segmento C no top de vendas... O impacto dos B-SUVs e das fugas para os premium Classe A e Série 1 nota-se bem.

O Megane lá se vai safando, nem sei bem como... Talvez efeitos de vendas para rent a car.

Modelos tradicionais como o Leon, Golf, Octavia nem vê-los

[curandeiro]

Cada vez há menos modelos do segmento C no top de vendas... O impacto dos B-SUVs e das fugas para os premium Classe A e Série 1 nota-se bem.

O Megane lá se vai safando, nem sei bem como... Talvez efeitos de vendas para rent a car.

Modelos tradicionais como o Leon, Golf, Octavia nem vê-los

também há muito particular a comprar meganes e 308, fruto das boas campanhas das marcas, assim como os focus/fiestas/pumas, cada vez vejo mais pumas pelas ruas.

[Icedevice]

Cada vez há menos modelos do segmento C no top de vendas... O impacto dos B-SUVs e das fugas para os premium Classe A e Série 1 nota-se bem.

O Megane lá se vai safando, nem sei bem como... Talvez efeitos de vendas para rent a car.

Modelos tradicionais como o Leon, Golf, Octavia nem vê-los

O Golf é um flop em Portugal. Acho que mesmo na europa o normal é ser suplantado num futuro próximo. O Citroen C4 está a vender bem.

[Altar]

O Golf é um flop em Portugal...

em 1999 comprei um VW Bora, 1.9 TDI

novinho em folha, tinha eu 30 anos.....naquela altura e para as minhas possibilidades era um carro de sonho

a emoção que tive quando mo entregaram ... ui ....

mas os problemas que tive....

vidros a cair várias vezes, e por uma porcaria de peça de plástico tinha que mudar tudo

revisões de 2000 e tal euros....

o turbo....

etc....

vendi-o quando tinha perto de 190.000km.....

para dizer que nunca mais quero um VW

[Motora]

Mercado a julho:

http://www.motorconsult.pt/mercado/v...s#.YOy_E-hKjIU

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Segundo consta há empresas de renting que têm carros vendidos à centenas e não tem carros para entrega!

Por causa da crise dos microchips

[PeugeotSales]

Sim, é verdade. Isto está uma desgraça.

Nesta fase, encomendas à fabrica, nenhuma marca garante entregas em 2021.

Eu tenho varios carros, de varias marcas, encomendados há meses que não sei se os entrego este ano. Tive 2 Mercedes GLC, encomendados há meses, que a semana passada tive de dizer aos clientes que os carros não irão ser produzidos segundo o MY actual e quando chegarem...lá para o Natal com sorte...será sobre o MY 2022 que não cumpre as normas de poluição dos híbridos Plug In como tal deixam de ter benefícios fiscais

[Celsius]

Sim, é verdade. Isto está uma desgraça.

Nesta fase, encomendas à fabrica, nenhuma marca garante entregas em 2021.

Eu tenho varios carros, de varias marcas, encomendados há meses que não sei se os entrego este ano. Tive 2 Mercedes GLC, encomendados há meses, que a semana passada tive de dizer aos clientes que os carros não irão ser produzidos segundo o MY actual e quando chegarem...lá para o Natal com sorte...será sobre o MY 2022 que não cumpre as normas de poluição dos híbridos Plug In como tal deixam de ter benefícios fiscais

Bolas.

Isso é uma cena brutal.

Qto às entregas, nos resultadas semestrais de todos ou quase todos os construtores, que foram bons, ales avisam que não garantem nada para o 2.ºS precisamente por causa dos semicondutores.

[Celsius]

Segundo consta há empresas de renting que têm carros vendidos à centenas e não tem carros para entrega!

Por causa da crise dos microchips

No SV já "só" estão 40k.

[JN1984]

Sim, é verdade. Isto está uma desgraça.

Nesta fase, encomendas à fabrica, nenhuma marca garante entregas em 2021.

Eu tenho varios carros, de varias marcas, encomendados há meses que não sei se os entrego este ano. Tive 2 Mercedes GLC, encomendados há meses, que a semana passada tive de dizer aos clientes que os carros não irão ser produzidos segundo o MY actual e quando chegarem...lá para o Natal com sorte...será sobre o MY 2022 que não cumpre as normas de poluição dos híbridos Plug In como tal deixam de ter benefícios fiscais

Bolas, não fazia ideia que estava tão mau.

[riquer]

Sim, é verdade. Isto está uma desgraça.

Nesta fase, encomendas à fabrica, nenhuma marca garante entregas em 2021.

Eu tenho varios carros, de varias marcas, encomendados há meses que não sei se os entrego este ano. Tive 2 Mercedes GLC, encomendados há meses, que a semana passada tive de dizer aos clientes que os carros não irão ser produzidos segundo o MY actual e quando chegarem...lá para o Natal com sorte...será sobre o MY 2022 que não cumpre as normas de poluição dos híbridos Plug In como tal deixam de ter benefícios fiscais

Isso é uma situação muito complicada. E acaba o vendedor por ter que dar a cara e lidar com o cliente (muito) insatisfeito.

Fechei há 2 semanas a "escolha" do meu 3008 de empresa. Entre a queda dos valores residuais (continuam a só permitir diesel) e os menores descontos para empresas por causa da falta de stock, não tive alternativa ao SUV que me propuseram. Escolhi a cor. Referem 150 dias de espera.

[PeugeotSales]

Isso é uma situação muito complicada. E acaba o vendedor por ter que dar a cara e lidar com o cliente (muito) insatisfeito.

Fechei há 2 semanas a "escolha" do meu 3008 de empresa. Entre a queda dos valores residuais (continuam a só permitir diesel) e os menores descontos para empresas por causa da falta de stock, não tive alternativa ao SUV que me propuseram. Escolhi a cor. Referem 150 dias de espera.

O recuo nos descontos não tem haver com falta de stock. Tem haver com falta de vendas. O negocio dos automóveis está sustentando em margens baixas e altos volumes: não havendo volume as margens caem e deixa de haver capacidade das marcas para injectar dinheiro nos negócios. Já tinha dito, logo quando começou o Covid, que o preço dos carros não ia baixar porque as marcas não tinham como colocar mais dinheiro nos negócios....alias provavelmente iria acontecer era o contrário: os descontos em % desceram em media perto de 10% principalmente nas frotas.

[nicosimao]

Tenho aqui uma dúvida, se este processo que a comissão europeia avançou contra Portugal relativo ao ISV cobrado a carros importados, se a comissão vencer e obrigar Portugal a mudar, que impacto teria aqui no setor automóvel?

[riquer]

O recuo nos descontos não tem haver com falta de stock. Tem haver com falta de vendas. O negocio dos automóveis está sustentando em margens baixas e altos volumes: não havendo volume as margens caem e deixa de haver capacidade das marcas para injectar dinheiro nos negócios. Já tinha dito, logo quando começou o Covid, que o preço dos carros não ia baixar porque as marcas não tinham como colocar mais dinheiro nos negócios....alias provavelmente iria acontecer era o contrário: os descontos em % desceram em media perto de 10% principalmente nas frotas.

Acredito piamente. Estava vender o peixe como o comprei. Como leigo, o que me interessa é que vou ter que andar empoleirado num SUV, apesar de ter tentado algumas alternativas.

[pm2lp]

Não sei se é verdade ou não, mas onde comprei o carro há cerca de 3 semanas disseram-me que estão com dificuldade em arranjar carros para stock e que em alguns casos pediram-lhes mais do que o valor a que venderam carros iguais ao cliente final.

[PeugeotSales]

Não sei se é verdade ou não, mas onde comprei o carro há cerca de 3 semanas disseram-me que estão com dificuldade em arranjar carros para stock e que em alguns casos pediram-lhes mais do que o valor a que venderam carros iguais ao cliente final.

Repara, se os carros não chegam para clientes, também não chegam para stock: esse é também o problema...os stocks são residuais há muito tempo. Acredito que possa haver jogadas entre concessionários meia esquisitas...

Adicionalmente, e porque a produção é pouca, ninguém faz encomendas para stock: as quotas de fabrica já são poucas para cliente final quanto mais para pedir para stock...

[pm2lp]

Repara, se os carros não chegam para clientes, também não chegam para stock: esse é também o problema...os stocks são residuais há muito tempo. Acredito que possa haver jogadas entre concessionários meia esquisitas...

Adicionalmente, e porque a produção é pouca, ninguém faz encomendas para stock: as quotas de fabrica já são poucas para cliente final quanto mais para pedir para stock...

Não estou a falar de carros novos mas sim semi-novos, carros até 20mil kms e ainda na garantia do fabricante. É um stand que tem de ter stock se não não vende nada.

[PeugeotSales]

Não estou a falar de carros novos mas sim semi-novos, carros até 20mil kms e ainda na garantia do fabricante. É um stand que tem de ter stock se não não vende nada.

Ah, sim, isso é um fenómeno recente sim, também.