Hyundai Ioniq 5 EV (2021)

[PP]

Visto isoladamente em fotos não se tem noção das dimensões porque está tudo proporcional, como já disseram, ao vivo deve ficar estranho. Tem 3m entre eixos!
Parece que pegaram num hatchback e fizeram à escala 1,1.

Outra coisa estranha é que o apresentam como SUV...

[Insignia]

Parece que estamos a falar de um Twingo.
São mais de 4,5metros de carro, cerca de 8cm menos que um BMW serie3 onde a potência vai muito alem disso.

pode ter 7 metros de comprimento! Se não tiver uma suspensão competente não vale de nada

[Afcivic]

pode ter 7 metros de comprimento! Se não tiver uma suspensão competente não vale de nada

E porque não haveria de ter uma suspensão competente?

[ImHoTep]

Existe pessoal que ainda pensa que o grupo Hyundia/kia, não sabe fazer carros, esquecem-se que são o quinto maior fabricante automóvel do mundo 7,4 milhões de automóveis em 2020, acredito que saibam uma coisa ou duas sobre automóveis.

[Afcivic]

Existe pessoal que ainda pensa que o grupo Hyundia/kia, não sabe fazer carros, esquecem-se que são o quinto maior fabricante automóvel do mundo 7,4 milhões de automóveis em 2020, acredito que saibam uma coisa ou duas sobre automóveis.

Alem disso, basta ver a competição onde entram e o que fazem... Sinceramente não percebo essas duvidas.

[Andre]

É ousado/arriscado um formato hatch/liftback neste nível de dimensão mas gabo terem ido por aí. O revivalismo vai passar ao lado, o desenho caro à história da marca é desconhecido e não diz nada a ninguém.

Chamarem-lhe crossover/SUV é uma piada, certo?

De resto uma crítica que faço, comum ao ID.3, é haver tanto espaço morto ali no centro do habitáculo.

Mais valia criarem um jumpseat à la Defender e passar a capacidade a 3+3. Ou então criarem um túnel grande com bons espaços de arrumação fechados como faz o TM3.

Se os carros estão a ficar gigantes, se layout eléctrico permite ganhar novos espaços...dêem-lhes utilidade prática. Contrariamente ao que acontece nos lugares traseiros, não dá para esticar as pernas para lá em andamento e objectos soltos nessa zona são um perigo.

Aparentemente vai dar para ligar electrodomésticos ou acessórios por uma tomada comum. Exemplo típico: levar um grelhador para um piquenique. Ideia interessante

Boa note para o sistema 800V, a após o Taycan deve ser o primeiro? Carregamentos ultra-rápidos em mass market.

As autonomias não são nada de especial, longe de más...mas também nada que já não exista.

[lifeTechnicolor]

É ousado/arriscado um formato hatch/liftback neste nível de dimensão mas gabo terem ido por aí. O revivalismo vai passar ao lado, o desenho caro à história da marca é desconhecido e não diz nada a ninguém.

Chamarem-lhe crossover/SUV é uma piada, certo?

De resto uma crítica que faço, comum ao ID.3, é haver tanto espaço morto ali no centro do habitáculo.

Mais valia criarem um jumpseat à la Defender e passar a capacidade a 3+3. Ou então criarem um túnel grande com bons espaços de arrumação fechados como faz o TM3.

Se os carros estão a ficar gigantes, se layout eléctrico permite ganhar novos espaços...dêem-lhes utilidade prática. Contrariamente ao que acontece nos lugares traseiros, não dá para esticar as pernas para lá em andamento e objectos soltos nessa zona são um perigo.

Aparentemente vai dar para ligar electrodomésticos ou acessórios por uma tomada comum. Exemplo típico: levar um grelhador para um piquenique. Ideia interessante

Boa note para o sistema 800V, a após o Taycan deve ser o primeiro? Carregamentos ultra-rápidos em mass market.

As autonomias não são nada de especial, longe de más...mas também nada que já não exista.

Falando por mim, em relação ao revivalismo/história da marca. Eu gosto imenso do design no carro, gosto de reinterpretações retro e sinceramento estou-me a marimbar para a história da marca, se gostar/quiser comprar/tiver dinheiro simplesmente compro.

[Mrodrigues]

[dyon]

[strecht]

Quando vi as imagens, lembrei-me deste:

[ARMIC]

Está porreiro no geral, só não se percebe aquele rego ali no meio do para-choques

[Insignia]

E porque não haveria de ter uma suspensão competente?

Conduz um dos primeiros modelos a chegar à Europa no final dos anos 80

[Insignia]

Está bastante apelativo.

[ARMIC]

Quando vi as imagens, lembrei-me deste:

Yep. Entre esse e este (que a Fiat já devia ter metido no buraco deixado pelo Punto há demasiado tempo)

[Fabulous]

Conduz um dos primeiros modelos a chegar à Europa no final dos anos 80

Porque raio é que a suspensão do Ioniq de 2021 tem alguma coisa a ver com um carro de há mais de 30 anos?

[Fabulous]

Existe pessoal que ainda pensa que o grupo Hyundia/kia, não sabe fazer carros, esquecem-se que são o quinto maior fabricante automóvel do mundo 7,4 milhões de automóveis em 2020, acredito que saibam uma coisa ou duas sobre automóveis.

Por acaso tenho notado que muitos fanboys da Opel não apreciam muito a Hyundai/Kia. Deve ser porque a sede europeia da marca é na mesma cidade alemã e porque tem um posicionamento semelhante roubando muitos clientes à Opel.

[Afcivic]

Conduz um dos primeiros modelos a chegar à Europa no final dos anos 80

Ok, estamos ainda nos anos 80...

[AstonM]

Boa note para o sistema 800V, a após o Taycan deve ser o primeiro? Carregamentos ultra-rápidos em mass market.

Após o Taycan temos o "irmão" Audi e-Tron GT que usa o mesmo sistema de 800V e cujas primeiras unidades serão entregues em Portugal já em Março.

[trogix]

Conduz um dos primeiros modelos a chegar à Europa no final dos anos 80

É um Corsa dos anos 80? e outro qualquer modelo?

Acho isso uma comparação sem nexo.

[FernandoZero]

Este Ionic 5 "grita" Italdesing 70' por todas as partes



Até as fotos da apresentação rementem aos cenários dos concep cars dos anos 70.
Bela homenagem ao criador do primeiro Hyundai de raíz.

[Azathoth]

Está bem interessante o carro! Faz-me lembrar um pouco um Audi Quattro.

Não gosto é das jantes.

[Insignia]

Por acaso tenho notado que muitos fanboys da Opel não apreciam muito a Hyundai/Kia. Deve ser porque a sede europeia da marca é na mesma cidade alemã e porque tem um posicionamento semelhante roubando muitos clientes à Opel.

Se calhar têm medo do fogo
https://www.theverge.com/2021/2/24/2...attery-fire-lg

[Afcivic]

Se calhar têm medo do fogo
https://www.theverge.com/2021/2/24/2...attery-fire-lg

Estava para te responder mais uma vez, mas faço a coisa diferente, olhando para o numero de posts que tens...

[ImHoTep]

Se calhar têm medo do fogo
https://www.theverge.com/2021/2/24/2...attery-fire-lg

Felizmente apenas os VE ardem, mas quem anda a fazer recall porque os carros podem incendiar é a BMW

[Mrodrigues]

[NothingFace]

O grupo otico frontal e tal e qual o S13 Silvia.

[Scutar]

Tirar o símbolo do capot e fica no ponto.

[FernandoZero]

O logótipo de 1974 ou o 1986 combinariam mais com o carro.

[dyon]

o ALL BLACK está perfeito!

[zedmamed]

Este carro está de facto qualquer coisa...

A Hyundai parece estar de parabéns.

Pena o valor ridiculo a que com certeza sairá (considerando o carro que é, claro).