Hyundai Ioniq 5 EV (2021)

[ImHoTep]

Ioniq 5 "apanhado" a carregar a 140kW com 80% de carga, brutal a capacidade de carregamento, a Hyundai afirma que carrega dos 10% aos 80% em 18 minutos, em condições favoráveis é capaz de cumprir, é um passo no caminho certo.

Fonte:
https://insideevs.com/news/492001/hy...149-kw-80-soc/

[Mrodrigues]

[dyon]

Cada vez gosto mais deste carro!

[ImHoTep]

A Hyundai tem apresentado boas soluções nos VE, vamos ver quando andarem na estrada.

[dyon]

[Afcivic]

Pacientemente à espera do 6, que seja mais rasteirinho que este, embora não o ache feio, acho-o mais um bisonte na estrada.

[Rosmano]

Se comprasse este carro, a primeira coisa que fazia era trocar os símbolos da Hyundai por símbolos da Lancia.

[Pneucareca]

Pacientemente à espera do 6, que seja mais rasteirinho que este, embora não o ache feio, acho-o mais um bisonte na estrada.

Até ver os Ioniq que se seguem são o 6 e o 7. O 6 será um 4 portas baseado no concept Prophecy.


E o 7 deverá ser um grande Suv do tamanho do Santa fé, talvez até o poderá substituir.

[Rosmano]

Se há algo que os coreanos têm feito bem nos últimos tempos é que fazem modelos com estéticas bastante inovadoras.

[Afcivic]

Até ver os Ioniq que se seguem são o 6 e o 7. O 6 será um 4 portas baseado no concept Prophecy.


E o 7 deverá ser um grande Suv do tamanho do Santa fé, talvez até o poderá substituir.

O 6 concept só tem mesmo a traseira mal resolvida, mas até sair acredito que melhorem aquilo, na frente não mexe, tá bom demais.

[Pneucareca]

Mesmo no geral gosto muito! Parece um verdadeiro 911 de 4 portas!!

[FernandoZero]

Se comprasse este carro, a primeira coisa que fazia era trocar os símbolos da Hyundai por símbolos da Lancia.

Podes meter-lhe um "Cuore Desportivo" e ficas com novo Alfa Romeo Arna com uns pozinhos de Alfa Romeo SZ

[Obtuso]

Vi pub de venda do ioniq 5 a partir de 50.990 euros para as primeiras unidades.

Boa sorte...

[dyon]

Vi pub de venda do ioniq 5 a partir de 50.990 euros para as primeiras unidades.

Boa sorte...

Estavas à espera de quanto?

se um kauai custa 40k....milagres?

[zedmamed]

Vi pub de venda do ioniq 5 a partir de 50.990 euros para as primeiras unidades.

Boa sorte...

Era o que eu temia...

Ainda por cima com o facto do ioniq 5 estar a ter grande hype um pouco por todo o mundo e inclusivamente em alguns mercados já terem esgotado as unidades de pré-reserva.

Claro que a Hyundai se vai tentar aproveitar e encaixar o maximo possível.

O mesmo acontece com a Suzuki e o Jimny Pro a 30 mil euros.

Exemplos da indústria a espremer os limões.

Por 50 mil, venha um Tesla model 3.

[MGomes]

Vi pub de venda do ioniq 5 a partir de 50.990 euros para as primeiras unidades.

Boa sorte...

Pois, já calculava que viesse a esses valores.

Este novo mundo dos carros eléctricos vai demorar tempo até ficar acessível, a preços médios e baixos.

Acho o carro fantástico, mas esse preço...

[Obtuso]

51k, que com sorte ainda leva com despesas em cima, e sem descontos, tendo em conta que é lançamento.

Isto é que é espremer a vaca dos VE. Mas nos 50k existe um mundo de possibilidades, e um ioniq parece-me muito longe do topo da lista.

[Rosmano]

Na minha opinião, o Ioniq estaria sempre no topo da lista por esse preço.
Acho-o mais interessante do que os Tesla e VW.

[zedmamed]

Na minha opinião, o Ioniq estaria sempre no topo da lista por esse preço.
Acho-o mais interessante do que os Tesla e VW.

É com as pessoas que acham o mesmo que tu que eles estão a contar.

E o mais certo é até virem a ter sucesso.

A ver vamos.

[Obtuso]

Na minha opinião, o Ioniq estaria sempre no topo da lista por esse preço.
Acho-o mais interessante do que os Tesla e VW.

Basta pensar que um leaf 62 custa cerca de 32k. Mesmo sendo melhor, não consigo ver onde um ioniq justifica 20k a mais, por exemplo.

[Obtuso]

Era o que eu temia...

Ainda por cima com o facto do ioniq 5 estar a ter grande hype um pouco por todo o mundo e inclusivamente em alguns mercados já terem esgotado as unidades de pré-reserva.

Claro que a Hyundai se vai tentar aproveitar e encaixar o maximo possível.

O mesmo acontece com a Suzuki e o Jimny Pro a 30 mil euros.

Exemplos da indústria a espremer os limões.

Por 50 mil, venha um Tesla model 3.

Pois, a verdade é mesmo essa. O ioniq coloca-se no mesmo patamar de preço do model 3. Campo difícil...

[dyon]

Ok, já percebi. Qualquer carro eletrico que custe 50 mil euros não faz sentido porque é esse o preço de um model 3. Faz sentido. Alias, nem sei porque é que há mais marcas de carros, ficamos só com a Tesla e tá feito. vivemos todos no mesmo carro da mesma cor. Parece-me bem.

[zedmamed]

Ok, já percebi. Qualquer carro eletrico que custe 50 mil euros não faz sentido porque é esse o preço de um model 3. Faz sentido. Alias, nem sei porque é que há mais marcas de carros, ficamos só com a Tesla e tá feito. vivemos todos no mesmo carro da mesma cor. Parece-me bem.

Acho que a questão não pode ser interpretada de forma tão radical.

Contudo, quando introduzes um produto no mercado onde existe concorrência referencial, das duas uma: Ou inovas, ou és comercialmente competitivo.

Este ioniq 5 apenas se destaca a nível de design que como sabemos é subjetivo e por isso acredito que as vendas que "roubar" à concorrência serão por esse motivo.

Visto que tecnologicamente não acrescenta nada aquilo que já existe no mercado e com vários anos de maturação pelo meio.

[nmyguel]

Ok, já percebi. Qualquer carro eletrico que custe 50 mil euros não faz sentido porque é esse o preço de um model 3. Faz sentido. Alias, nem sei porque é que há mais marcas de carros, ficamos só com a Tesla e tá feito. vivemos todos no mesmo carro da mesma cor. Parece-me bem.

Depende sempre da marca do carro para mim. Pedir 51000€ por um Hyundai eléctrico ou pedir por um Mercedes por exemplo, é fácil de ver qual o mercado vai preferir.

[Obtuso]

Ok, já percebi. Qualquer carro eletrico que custe 50 mil euros não faz sentido porque é esse o preço de um model 3. Faz sentido. Alias, nem sei porque é que há mais marcas de carros, ficamos só com a Tesla e tá feito. vivemos todos no mesmo carro da mesma cor. Parece-me bem.

A pergunta a colocar é: o que é que o ioniq oferece de diferenciador de um model 3?

Se falamos de um A4/série 3/classe C, por 50k vamos encontrar propostas muito semelhantes, motores equivalentes, equipamento mais ou menos semelhante. No fim do dia, pequenas diferenças vão empurrar para a opção de cada cliente.

Agora entre um ioniq 5 e um model 3, que diferenças estamos a falar que empurrem para um ou para outro?

[trogix]

Ok, já percebi. Qualquer carro eletrico que custe 50 mil euros não faz sentido porque é esse o preço de um model 3. Faz sentido. Alias, nem sei porque é que há mais marcas de carros, ficamos só com a Tesla e tá feito. vivemos todos no mesmo carro da mesma cor. Parece-me bem.

Por acaso entre o Tesla e este Ioniq eu preferia comprar este.

Este Ioniq se calhar até é melhor que o Tesla em muita coisa, no entanto a malta só vê Tesla

[Obtuso]

Por acaso entre o Tesla e este Ioniq eu preferia comprar este.

Este Ioniq se calhar até é melhor que o Tesla em muita coisa, no entanto a malta só vê Tesla

Então é só identificar onde se diferencia o ioniq...

[trogix]

Então é só identificar onde se diferencia o ioniq...

Nunca vi nem estive em nenhum Ioniq 5, por isso é um pouco prematuro essas conclusões para já. Mas à partida diria que design, qualidade de construção, tecnologia,...

[Sparrow1979]

para começar tem informação por cima do volante...

só por isso, se tivesse 50k€ para dar por um carro, preferia o ionic.

como não tenho não me chateio!

o V2g também é muito diferenciador.

vamos ver as questões de qualidade de construção, espaço interior, etc.

[Obtuso]

Nunca vi nem estive em nenhum Ioniq 5, por isso é um pouco prematuro essas conclusões para já. Mas à partida diria que design, qualidade de construção, tecnologia,...

Design, é subjectivo.

Qualidade de construção, é possível sim.

Tecnologia, o que tem a mais do que um model 3, por exemplo?