Renault Mégane eVision

[Pneucareca]

[Eagle88]

O que será aquela peça vertical entre os dois ecrãs?

[JEDI]

O que será aquela peça vertical entre os dois ecrãs?

Leitor de disquetes pra actualizar o sistema...

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[Edge]

Já estão com teasers, quando a actual geração ainda deve levar mais 2 ou 3 anos de mercado?

[Eagle88]

Já estão com teasers, quando a actual geração ainda deve levar mais 2 ou 3 anos de mercado?

Esta versão não é uma substituição direta do atual Megane e será lançado até ao final do ano.

[whereagles]

que paralelipípedo com rodas

[1975]

https://www.largus.fr/actualite-auto...-10612400.html

Cumps

[Afcivic]

que paralelipípedo com rodas

É disso que o pessoal gosta.

[H83]

Esta versão não é uma substituição direta do atual Megane e será lançado até ao final do ano.

Engraçado, tinha a ideia que era um substituto directo.

Isso quer dizer que é possível que ainda venha uma nova geração do Megane?

[Pneucareca]

Engraçado, tinha a ideia que era um substituto directo.

Isso quer dizer que é possível que ainda venha uma nova geração do Megane?

Em principio, acho que sim, deve haver um Megane V para 2022/2023 (projeto BNF) enquanto este megane que esta a sair aos teasers é o projeto bnb.

[Eagle88]

Engraçado, tinha a ideia que era um substituto directo.

Isso quer dizer que é possível que ainda venha uma nova geração do Megane?

Em principio, acho que sim, deve haver um Megane V para 2022/2023 (projeto BNF) enquanto este megane que esta a sair aos teasers é o projeto bnb.

Creio que o futuro Megane será o segundo carro coberto na linha do segmento C.

[caditonuno]

o megane deverá ser substituído para o ano, seja com modelo existente ou novo. esta geração já vem da segunda metade de 2016.

[Germany]

É um carro atual o Megane 4 parece que foi lançado ontem.

[caditonuno]

mas os "prazos de validade" do consumismo não perdoam.

[Mrodrigues]

Oficial

[Edge]

Estranho, e com uma linha de cintura tão alta que até parece claustrofóbico visto de fora

Podiam ter feito os símbolos tridimensionais ou ter mais cuidado na apresentação, dado que o dianteiro deve ter algum radar por trás.

[MJMont]

Também fico com a ideia de que os lugares traseiros devem ser um pouco claustrofóbicos, para além de não gostar dos puxadores das portas de trás assim tão altos. Uma criança não consegue abrir a porta

[ricardodsb]

Está última foto dá assim um ar de ID.4 (e de balofo também).

[Pneucareca]

Se repararem bem trata-se ou de uma versão de base ou mesmo com farois falsos.

[Andre]

Cá está ele

[Mrodrigues]

[Icedevice]

Que bom aspecto. 60 kw/h de bateria significa uns 56 ou 55 úteis e manda o carro lá para os 400 km de autonomia. O ideal seria um carregamento ultra rápido. Os próximos 3 anos serão de grande alteração de paradigma.

[Andre]

alguém leakou aquele vídeo e fotos, a apresentação é só amanhã em Munique







2 versões de bateria: 40 e 60 kWh, esta última com 470 km autonomia WLTP.

Infotainment Android Automotive OS (estreado no Polestar 2 XC40 electric).

[Andre]

Vai dar 10-0 em ergonomia e utilização do infotainment e comandos ao ID.3.

(ok, não é difícil )

Se o espaço interior não comprometer e alemães altos conseguirem sentar-se no banco traseiro (um problema de sempre no segmento C da Renault e um dos grandes argumentos históricos do Golf que boa parte da concorrência nunca percebeu)...temos vencedor .

[Eagle88]

[Topolino]

Vai dar 10-0 em ergonomia e utilização do infotainment e comandos ao ID.3.

(ok, não é difícil )

Se o espaço interior não comprometer e alemães altos conseguirem sentar-se no banco traseiro (um problema de sempre no segmento C da Renault e um dos grandes argumentos históricos do Golf que boa parte da concorrência nunca percebeu)...temos vencedor .

Ainda não recebeste o novo bólide, e já estás transformado em fanboy da ranhô?

[Andre]

Ainda não recebeste o novo bólide, e já estás transformado em fanboy da ranhô?

Regresso às origens?

Espero que não!

(acho que continuo mais fanboy da BMW e Volvo )

[Pneucareca]

Vai dar 10-0 em ergonomia e utilização do infotainment e comandos ao ID.3.

(ok, não é difícil )

Se o espaço interior não comprometer e alemães altos conseguirem sentar-se no banco traseiro (um problema de sempre no segmento C da Renault e um dos grandes argumentos históricos do Golf que boa parte da concorrência nunca percebeu)...temos vencedor .

Acho que rivaliza mais com o ID.4 do que com o ID.3

[H83]

Não me parece muito engraçado.

Já agora, os construtores precisam de encontram uma solução para as molduras gigantes à volta dos mostradores, é algo que fica horrível e dá um aspecto low cost...

[DeCeIi]

Regresso às origens?

Espero que não!

(acho que continuo mais fanboy da BMW e Volvo )

No fundo, no fundo.