Hibridos - Consumos

[v7]

No caso Português, muito provavelmente. Mas é preciso lembrar que existem muitos países em que o preço da gasolina é equiparado ao do gasóleo, senão mais barato.

Equiparado sim ! Mais barato não conheço.

e em termos de gozo ? há algum hibrido pensado para aqueles que gostam de performances e de conduzir ? não digo o equivalente a um super desportivo, mas algo ao nivel de um Serie 3 Coupé ?

[ppais]

O melhor mesmo é um híbrido a GPL!

Estás a falar a nível de €€ e não de quantidade de combustivel nao é? Porque o GPL não é mais economico que outros motores Otto acho eu.

[Lukin]

Equiparado sim ! Mais barato não conheço.

e em termos de gozo ? há algum hibrido pensado para aqueles que gostam de performances e de conduzir ? não digo o equivalente a um super desportivo, mas algo ao nivel de um Serie 3 Coupé ?

Em Inglaterra, por exemplo, creio que o gasóleo é mais caro do que a gasolina.

Quanto à "desportividade" dos híbridos, pode perfeitamente vir a ser uma realidade. O potencial existe. Mas de momento penso que essa ainda não é uma prioridade dos construtores.

Mas a seu tempo acredito que surgirá, e penso que será uma opção muito viável. Então com o desconto de 40% no IA para híbridos fica ainda melhor (restará saber se com a reformulação do IA esse desconto será para manter).

[eduardomaio]

Estás a falar a nível de €€ e não de quantidade de combustivel nao é? Porque o GPL não é mais economico que outros motores Otto acho eu.

O que interessa é o valor monetário, é ai que se poupa O aumento do consumo anda normalmente em 1 litro aos 100 mas tendo em conta que o litro custa, arredondado para cima €0.60... São menos 40 a 50g/km de CO2 as restantes emissões com quem ninguém se preocupa também são mais baixas.

Se eu passar o meu 2.0 para GPL fico com um custo monetário a cada 100km equivalente a um diesel que consuma cerca de 5L aos 100.

Já agora, para os interessados...
http://www.clean-auto.com/article.php3?id_article=3890

[AndreF]

Daí a pôr-se a minha questão...

Então e se houvessem híbridos a diesel? Carros que conseguissem ainda menos consumo que os diesel e emitissem menos poluição que os diesel?

v7, então e o GS450h (tirando o problema dos travões :P) não é capaz de te dar o que tu chamas "prazer de condução"?

[v7]

Daí a pôr-se a minha questão...

Então e se houvessem híbridos a diesel? Carros que conseguissem ainda menos consumo que os diesel e emitissem menos poluição que os diesel?

v7, então e o GS450h (tirando o problema dos travões :P) não é capaz de te dar o que tu chamas "prazer de condução"?

É sem dúvida um bom carro ! mas parece-me muito vocacionado para conforto, nomeadamente a cx de variação continua ... ou seja é muito rápido, mas não parece um carro pensado para dar prazer.

[JGarcia]

O que interessa é o valor monetário, é ai que se poupa O aumento do consumo anda normalmente em 1 litro aos 100 mas tendo em conta que o litro custa, arredondado para cima €0.60... São menos 40 a 50g/km de CO2 as restantes emissões com quem ninguém se preocupa também são mais baixas.

Se eu passar o meu 2.0 para GPL fico com um custo monetário a cada 100km equivalente a um diesel que consuma cerca de 5L aos 100.

Já agora, para os interessados...
http://www.clean-auto.com/article.php3?id_article=3890

Posso dar o meu exemplo!

Quando eu tinha o audi 80, ele tinha uma média de 6.5L/100km. O preço do litro da média total, era de €1/L, o que dava €6.5/100km.

Com o octavia tenho uma média de 9.6L a GPL e como o preço médio é de €0.587/L, dá €5,63/100km. O meu carro a marca anúncia uma emissão de CO2 de 175g/km, a GPL a emissão média é de 167g/km.

A diferença entre os dois carros é de €0.87/100km mais barato, para o octavia!

A média a gasolina com ele é de 5.79L/100km. A emissão média é de 135g/km e cada 100km custa-me €5.85. Mesmo com este consumo o GPL é mais barato!

Se o GPL for instalado num carro que tenha um consumo aínda menor, o GPL é aínda mais barato!

[Karma]

Daí a pôr-se a minha questão...

Então e se houvessem híbridos a diesel? Carros que conseguissem ainda menos consumo que os diesel e emitissem menos poluição que os diesel?

v7, então e o GS450h (tirando o problema dos travões :P) não é capaz de te dar o que tu chamas "prazer de condução"?

Alguma vez?

[v7]

A média de um carro a GPL será uma % em média superior ao seu homologo a gasolina e não 1 litro.

Creio que o incremento será diferente num carro que consuma 7 de um que consuma 20.

Nas contas do GPL, no minimo convém acescentar a amortização do valor da transformação.

[eduardomaio]

A média de um carro a GPL será uma % em média superior ao seu homologo a gasolina e não 1 litro.

Creio que o incremento será diferente num carro que consuma 7 de um que consuma 20.

Nas contas do GPL, no minimo convém acescentar a amortização do valor da transformação.

Sim, devidamente afinado anda nos 10 a 15%

E o valor da instalação normalmente é inferior à diferença de preços entre os carros a gasolina e gasóleo, então nos usados a instalação do GPL é uma gota no oceano.

[Gavela]

V7 tu que gostas destas estatisticas :

Os primeiros 40000km foram cumpridos com 1997,57€ em gasóleo (ainda sobraram alguns litros) e a máquina já tu sabes qual é...

[v7]

V7 tu que gostas destas estatisticas :

Os primeiros 40000km foram cumpridos com 1997,57€ em gasóleo (ainda sobraram alguns litros) e a máquina já tu sabes qual é...

Mais de 20 km por Euro

Muito bom !

Claro que isto para ser mais util devia incorporar o dinheiro gasto em revisões e manutenções

[Gavela]

Citação:
Originalmente Colocado por Gavela
V7 tu que gostas destas estatisticas :

Os primeiros 40000km foram cumpridos com 1997,57€ em gasóleo (ainda sobraram alguns litros) e a máquina já tu sabes qual é...

Mais de 20 km por Euro

Muito bom !

Claro que isto para ser mais util devia incorporar o dinheiro gasto em revisões e manutenções

Nesse aspecto ainda não te posso ajudar...
Porque até à data ainda não fez nenhuma!

[v7]

Citação:
Originalmente Colocado por Gavela
V7 tu que gostas destas estatisticas :

Os primeiros 40000km foram cumpridos com 1997,57€ em gasóleo (ainda sobraram alguns litros) e a máquina já tu sabes qual é...




Nesse aspecto ainda não te posso ajudar...
Porque até à data ainda não fez nenhuma!

40.000 km a menos de 2.000 Euros, já incluindo as revisões

é caso para dizer: - quem tenha um hibrido que tenha feito 40.000 km por menos dinheiro atire a primeira pedra

[koluirty]

40.000 km a menos de 2.000 Euros, já incluindo as revisões

é caso para dizer: - quem tenha um hibrido que tenha feito 40.000 km por menos dinheiro atire a primeira pedra

Atirar pedras não atiro, não é do meu feitio, quem acompanhou o diário de bordo do civic hibrido sabe que o Gavela tem uns consumos fora de série com a sua Astra, mas se repararam no meu post e contarem com o preço de aquisição verão que o Civic Hybrid é uma excelente opção, com mais esta no forum dos hibridos já apareceram as primeiras revisões dos 20.000 kms a mais barata ficou por 118€

cpts

[Fresh_Fruit]

Hibridos para mim é só quando sair o Hibrid TDI eheheh porque de resto nao vejo vantagens (a nao ser ambientais)

[koluirty]

Hibridos para mim é só quando sair o Hibrid TDI eheheh porque de resto nao vejo vantagens (a nao ser ambientais)

e por acaso já experimentas-te um ?

para ti que és fã dos TDI's os hibridos dão-te o binario e os consumos de um diesel com a potencia de um gasolina.

cpts

[Fresh_Fruit]

e por acaso já experimentas-te um ?

para ti que és fã dos TDI's os hibridos dão-te o binario e os consumos de um diesel com a potencia de um gasolina.

cpts

Exprimentei o Honda ... Nao tenho nada contra os Hibridos até gostei muito do carro ... simplesmente como eu referi .. .feitas bem as contas , nao traz nada a mais que um diesel ( só a questao ambiental) até saí mais caro.
Quanto á "potencia" nao me entusiasmou ... Se for em comparação a um TDI entao nem se fala.

PS : Eu nao sou fã de TDI's ... simplesmente vivo num Pais miserável que me obriga a andar de fumarento para poder poupar uns cobres. E para nao perder o dinheiro todo na desvalorização quando vou trocar de carro .

[koluirty]

(..).feitas bem as contas , nao traz nada a mais que um diesel ( só a questao ambiental) até saí mais caro.
(...)

Podes explicar isto melhor ? quanto aos TDI's presumi (mea culpa) por teres falado em hibridos TDI...

Mas a qustão da potencia é sempre relativa se o estiveres a comparar com um TDI de 140 ou 170 cv claro que não se compara, se o comparares com os de 110/120 (TDI,DCI,HDI,JTD,etc, etc) de certeza que o resultado é outro...

cpts

[edununo]

Explica-te melhor.

Os 13 litros quando comparado com o GTI não eram em AE a fundo.

[TURBO]

Citação:
Originalmente Colocado por AndreF
Uma dúvida pessoal...

Os híbridos a díesel vão ter um custo muito superior? Há algum valor estimado?


para já não passam de uma visão.

Ollhe que não, olhe que não! AFcivic


"A Citroën aponta 2010 como o ano em que poderemos ver este híbrido a circular nas nossas estradas.Não que o veículo não esteja pronto para entrar em comercialização, mas unicamente porque o elevado custo dos motores eléctricos e baterias, adquiridos à Panasonic, inflacionariam entre cinco a 6000 Euros o preço final, retirando-lhe competitividade, quer face às propostas convencionais, quer face aos outro híbridos."

Se alguém tiver/quiser despender mais 6.000 Euros tem um C4/307 Híbrido a Diesel pronto a rolar imbatível na economia e amigo do ambiente.

Tb se fala que talvez por cá se avançe na produção de um Híbrido (Gasóleo+Electricidade)

In http://www.autohoje.com/noticias.aspx?ct=10e39223

[dysplay21]

sinceramente se a mais valia for apenas ambiental n contem comigo vou continuar a preferir um diesel.

[koluirty]

Pois ele até já saiu um artigo numa revista da especialidade ca do burgo oum artigo "comprado" onde se mostrava que o carro até já anda ....

Acredite quem quiser, mas esperem sentados..., a Honda resolveu o assunto criou o seu próprio motor electrico, a toyota tambem, só para o grupo PSA é que as baterias e motores são caros ????

por algum motivo a VW deixou cair o polo 3L... exitem questões mais complexas com os motores diesel do que eles dizem... mas os hibridos estão a ganhar peso e eles foram completamente ultrapassados, pelo que tem que ir falando no assunto para tentar manter a "cabeça a tona de agua"...

cpts

[koluirty]

sinceramente se a mais valia for apenas ambiental n contem comigo vou continuar a preferir um diesel.

Se prestares atenção reparas que não são só ambientais, o problema é que as escolhas ainda são limitadas, porque os contrutores europeus deixaram-se adormecer á sombra da bananeira diesel, vendem-se bem a tecnologia esta dominada ... o futuro é o hidrogenio.... bla, bla, bla... e os hibridos japoneses estão ai, vendem-se bem e para potencias equivalentes compensam em todos os campos (economico, ambiental, prestações, etc. etc.)...

cpts

[TURBO]

Citação:
Originalmente Colocado por Lukin
No caso Português, muito provavelmente. Mas é preciso lembrar que existem muitos países em que o preço da gasolina é equiparado ao do gasóleo, senão mais barato.

Equiparado sim ! Mais barato não conheço.

e em termos de gozo ? há algum hibrido pensado para aqueles que gostam de performances e de conduzir ? não digo o equivalente a um super desportivo, mas algo ao nivel de um Serie 3 Coupé ?

Bem nem é Híbrido mas Únicamente/Exclusivamente Eléctrico V7 e o gozo na condução está garantido á partida


In http://teslamotors.com/index.php?js_enabled=1

[Afcivic]

Ollhe que não, olhe que não! AFcivic


"A Citroën aponta 2010 como o ano em que poderemos ver este híbrido a circular nas nossas estradas.Não que o veículo não esteja pronto para entrar em comercialização, mas unicamente porque o elevado custo dos motores eléctricos e baterias, adquiridos à Panasonic, inflacionariam entre cinco a 6000 Euros o preço final, retirando-lhe competitividade, quer face às propostas convencionais, quer face aos outro híbridos."

Se alguém tiver/quiser despender mais 6.000 Euros tem um C4/307 Híbrido a Diesel pronto a rolar imbatível na economia e amigo do ambiente.

Tb se fala que talvez por cá se avançe na produção de um Híbrido (Gasóleo+Electricidade)

In http://www.autohoje.com/noticias.aspx?ct=10e39223

e onde é que ele está? essa conversa já dura à muito tempo.

[air]

Não se olhe só para os consumos! Claro que são importantes para a carteira, mas o mais importante são as emissões de CO2.

Eu não sei até que ponto o novo IA vai mesmo "ajudar" as compras deste tipo de veículos.

O ideal seria ter veículos com emissões 0.

Enquanto se queimar combustíveis fósseis irá haver emissão de CO2. O CO2 é produto de uma queima com hidrocarbonetos. Não há nada a fazer.

[eduardomaio]

(...)
Se alguém tiver/quiser despender mais 6.000 Euros tem um C4/307 Híbrido a Diesel pronto a rolar imbatível na economia e amigo do ambiente.
(...)

Imbatível na economia? Foi assim que começou a febre dos diesel, 6000 Euros dá para fazer muitos quilómetros Verdade seja dita, o pessoal não liga ao ambiente, até pode comprar um charuto de 80 a gasóleo a fazer muita fumarada, o que lhes interessa é o dinheiro que poupam

[Afcivic]

[/b]

Enquanto se queimar combustíveis fósseis irá haver emissão de CO2. O CO2 é produto de uma queima com hidrocarbonetos. Não há nada a fazer.

e mesmo se se acabar de queimar esses combustiveis, continua a haver emissão de co2, basta respirares.
a ideia não é acabar com a emissão, mas baixar para niveis mais baixos.

[air]

e mesmo se se acabar de queimar esses combustiveis, continua a haver emissão de co2, basta respirares.
a ideia não é acabar com a emissão, mas baixar para niveis mais baixos.

Claro.. É isso mesmo. Mas cada vez custa mais haver melhorias. E as melhorias cada vez são menores.

Estou a tirar eng. mecânica e no nosso ponto de vista nem consideramos o CO2 um poluente, apenas temos em atenção o CO, NOx e os hodrocarbonetos inqueimados. Mas claro que o CO2 tem de ser uma preocupação de todos.