Procura do Saxo Cup; Quando houver dados concretos serão expostos

[PeugeotSales]

Eu continuo a achar os dois carros de basofes

[Crimson]

O GT tem é alguns "pormenores" que no Cup falham.

Por exemplo o tecto de abrir no GT era eléctrico. No Cup é manual.

O GT tinha ABS de origem. No Cup era era opcional ( este não tem ).

Mas no meu Saxo 1.1 também não tenho ABS e já tive que fazer algumas travagens bruscas e consegui controlar a situação.

Além disso no Cup, mesmo não tendo ABS, tenho disco as 4 rodas. Isso deve resultar num maior poder de travagem. Não ?!

Sim dá te uma travagem mais distribuida e trava muito bem.

[PGT_SW]

Eu continuo a achar os dois carros de basofes

Mas os pobres dos carros nao têm culpa disso.

[16v]

E com o Cup não te espetas? Tem algum sistema X P T O H C que impeça acidentes?

O cup tem um chassis excelente, mas daí a ser um carro muito facil de conduzir em ritmos acelerados também não é bem assim...Devido a ser leve..se alguem numa curva rápida tem a bonita ideia de levantar pé...Adeus Cup.

É importante que se conheça bem o carrito antes de o levar aos limites. Seja ele qual for.

Por exemplo, a traseira do Cup por vezes gosta de se soltar. Para uns é defeito, para outros feitio.

[Crimson]

Felizmente aqui na Covilhã nem se vêm muitos!

E os que há estão todos xinados ...!

Eu confesso que quando era mais novo até achava alguma piada a algumas alterações ... Mas agora com 20 anos ... Já só quero é ver os carrinhos de origem e quase todas as alterações me parecem ridículas!

Será normal ? eheheh

Eu também não sou apologista do Azeite nos carros, mas sou te sincero que um Cup para mim caso tivesse um, seria para rebaixar, não só pelo motivo estético (Fica lindo ) mas pelo das performances também.

O Cup com suspensão de origem já curva bastante bem agora com uma suspensão mais desportiva fica um mimo acredita.

Quanto a prestações, penso que essa admissão de origem do cup lhe corta muito as baixas, pelo que eu com um cup, poria uma admissão directa apenas, ficas com umas baixas brutas.

[16v]

Eu continuo a achar os dois carros de basofes

São carros que incluem um pacote engraçado de caracteristicas para aquilo que custam.

Claro que gostaria de ter veículos com valores a rondar os 50.000/60.000 € ...

Mas como não sou rico ...

[AF147]

É importante que se conheça bem o carrito antes de o levar aos limites. Seja ele qual for.

Por exemplo, a traseira do Cup por vezes gosta de se soltar. Para uns é defeito, para outros feitio.

como bom FWD que é.

[Crimson]

É importante que se conheça bem o carrito antes de o levar aos limites. Seja ele qual for.

Por exemplo, a traseira do Cup por vezes gosta de se soltar. Para uns é defeito, para outros feitio.

Sim é uma traseira que se solta quando levantas pé...Mas para o voltar a agarrar, se já tiveres conhecimento do carro, não é dificil.

[AF147]

Sim é uma traseira que se solta quando levantas pé...Mas para o voltar a agarrar, se já tiveres conhecimento do carro, não é dificil.

exactamente.

[16v]

( ... )

[AF147]

E os consumos?

Já ouvi dizer que até podem melhorar ... mas custa-me acreditar!

A Admissão também dá é um ronco mais fixe ...

Este não faz barulhinho nenhum. Parece o meu Não é bem, mas ...

não te metas nisso. deixa-o estar stock.

[Crimson]

E os consumos?

Já ouvi dizer que até podem melhorar ... mas custa-me acreditar!

A Admissão também dá é um ronco mais fixe ...

Este não faz barulhinho nenhum. Parece o meu Não é bem, mas ...

Quem compra um Cup não pode andar muito preocupado com isso

[Corsa1200Sport]

colega, o Cup pode ser mais eficaz, mas não dá metade da pica de conduzir um Punto GT! diversão é palavra chave ao volante de um Punto GT.

deve dar ca uma diversao ver os problemas de motricidade daquilo...

Mas ha gente para tudo...

[16v]

Sim é uma traseira que se solta quando levantas pé...Mas para o voltar a agarrar, se já tiveres conhecimento do carro, não é dificil.

Não vou aqui fazer-me de Campeão. Já andei de Cup mas nunca puxei forte e feio por nenhum. O que mais me atrai no carro não são os 8s 0-100 Km/h nem os 220 Km/h, mas sim o "pacote" em si.

Quero um Cup para estimar... para o colocar novinho!

Embora, como é óbvio, não descarte a hipótese de por vezes passar um pouco das 5.000 RPM's

[16v]

não te metas nisso. deixa-o estar stock.

Também é a ideia que tenho.

Fica com muito mais "valor".

[16v]

Quem compra um Cup não pode andar muito preocupado com isso

Tenho ideia de fazer cerca de 8 em cidade

Com o meu 1.1 faço 6 e tal

[AF147]

deve dar ca uma diversao ver os problemas de motricidade daquilo...

Mas ha gente para tudo...

problemas? nunca senti problemas desses.
até um F1 pode ter problemas de motricidade.

[Crimson]

Tenho ideia de fazer cerca de 8 em cidade

Com o meu 1.1 faço 6 e tal

Mas quando vires o sorriso nos labios que o pisar do pedal direito te poe, não vais querer mais nada

[Gmigas]

Dá-lhe rapaz é o teu sonho, segue em frente

[AF147]

Também é a ideia que tenho.

Fica com muito mais "valor".

além do que vais estar mais sujeito a "operações stop".
Cup's e afins é o prato do dia para eles. se eles vêm lá alguma coisa de suspeito ficas logo com o carro apreendido.

[16v]

Mas quando vires o sorriso nos labios que o pisar do pedal direito te poe, não vais querer mais nada

Espero não ficar viciado

[16v]

Dá-lhe rapaz é o teu sonho, segue em frente

Por acaso já tive várias noites em que sonhei com Cup's

Tks

[Crimson]

além do que vais estar mais sujeito a "operações stop".
Cup's e afins é o prato do dia para eles. se eles vêm lá alguma de coisa suspeito ficas logo com o carro apreendido.

Já não é bem assim, eles não chegam a esse extremo por causa de admissão ou rebaixamento.
Nas rectas de sacavém uma vez um amigo meu com:

-Suspensão rebaixada
-Vidros fumados
-Escape directo
-Admissão directa
-Pedais em aluminio
-Farois Angel eyes

Escapou com aviso...Eles normalmente só mandam apreender quando há mesmo muito material ou então quando têm aquelas operações Stop mesmo feitas para esse efeito.

[Crimson]

Espero não ficar viciado

Vais pois

[AF147]

Já não é bem assim, eles não chegam a esse extremo por causa de admissão ou rebaixamento.
Nas rectas de sacavém uma vez um amigo meu com:

-Suspensão rebaixada
-Vidros fumados
-Escape directo
-Admissão directa
-Pedais em aluminio
-Farois Angel eyes

Escapou com aviso...Eles normalmente só mandam apreender quando há mesmo muito material ou então quando têm aquelas operações Stop mesmo feitas para esse efeito.

com o carro que é, é sempre um risco.

[Corsa1200Sport]

problemas? nunca senti problemas desses.
até um F1 pode ter problemas de motricidade.

pois pois... qualquer dia ainda te vejo a dizer que o G40 e' que era uma maquina, pois era mais divertido.

[AF147]

pois pois... qualquer dia ainda te vejo a dizer que o G40 e' que era uma maquina, pois era mais divertido.

olha! grande máquina também o G40!

[Crimson]

com o carro que é, é sempre um risco.

Sim isso não discordo, é um dos principais suspeitos sempre.

[AF147]

Sim isso não discordo, é um dos principais suspeitos sempre.

pois.
eles vêem-no todo direitinho por fora e dizem logo " olha, este quer ver se nos engana. eheh. ora encosta lá."

[Crimson]

pois.
eles vêem-no todo direitinho por fora e dizem logo " olha, este quer ver se nos engana. eheh. ora encosta lá."