Lancia Y10/Y/Ypsilon- o tópico

[furão]

andava pois , a subir o IC22 não passava dos 70 e a *****-se literalmente em AE ia ate aos 140 mas a ventania era tal que tinha de andar sempre com um extra indespensavel, um pente.
cumps
ja que me aguçaram o apetite tinha a minha mulher chegado a casa um mes depois de comprar o carro, sai toda inchada do chaso, fecha a porta , e a porta cai, por pouco não tinha partido o pe... querem mais?

[carregalhe]

andava pois , a subir o IC22 não passava dos 70 e a *****-se literalmente em AE ia ate aos 140 mas a ventania era tal que tinha de andar sempre com um extra indespensavel, um pente.
cumps

OK...

[carregalhe]

É este. As jantes não são de origem, creio que o carro trazia tampões

[MadDragon]

Mas então não percebo porque não desenvolveu a Lancia outro motor para "substituir" o 1.2 80 cv. Pelo menos que deixassem estar o 1.4 95 cv!

Assim, a escolha de muito pessoal é quase óbvia...mjet 90 cv

Mas o 1.2 de 80cv não foi substituído...
Ele ainda existe!
Agora, no nosso mercado é que não!
BTW, acho que existiram Y's com motor 1.1...
Estou a lembrar-me de ver um na rua com a sigla "1.1" de lado...

[MadDragon]

É este. As jantes não são de origem, creio que o carro trazia tampões

E no Elefantino Blu só conheço os 1200 de 60cv...

[carregalhe]

E no Elefantino Blu só conheço os 1200 de 60cv...

Já não sei,

Mas que existiu 1.1 tenho a certeza

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p109909

Mas la está, não é Elefantino Blue

[MadDragon]

Já não sei,

Mas que existiu 1.1 tenho a certeza

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p109909

Mas la está, não é Elefantino Blue

Yep, sempre existiu 1.1...mas acho que no Elefantino Blu não!

[carregalhe]

Yep, sempre existiu 1.1...mas acho que no Elefantino Blu não!

Menos mal então,

Como se chama a versão com estofos bejes em alcântara?

[msantos]

Uma dúvida...houve no Y versão 1.2 de 80 cv e 1.2 86 cv, certo?

Há mesmo bons negócios...estive a dar uma vista de olhos e assim de repente encontrei:

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p107697

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p108798


Tenho muita pena de nunca ter andando num...deve ser bastante porreiro, o interior

Acho que o que eu conduzi era o de 86 cv, mas como já foi à bastante tempo não sei precisar, mas o carro tinha um belo equipamento para a altura e também achava as linhas engraçadas.

[MadDragon]

Menos mal então,

Como se chama a versão com estofos bejes em alcântara?

Novo ou antigo?

[carregalhe]

Acho que o que eu conduzi era o de 86 cv, mas como já foi à bastante tempo não sei precisar, mas o carro tinha um belo equipamento para a altura e também achava as linhas engraçadas.

O de 86 cv é venenoso...e parece que a partir das 3500-4000 rpm muda completamente, dito pelo Underground (chega aqui, porra! ).

Já agora, um vídeo deste motor no Punto I

http://www.youtube.com/watch?v=HQFckVnyFbQ

[carregalhe]

Novo ou antigo?

Y

antigo

Tipo este:

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p108798

[MadDragon]

O de 86 cv é venenoso...e parece que a partir das 3500-4000 rpm muda completamente, dito pelo Underground (chega aqui, porra! ).

Já agora, um vídeo deste motor no Punto I

http://www.youtube.com/watch?v=HQFckVnyFbQ

Normal!
Os 16v gostam de andar lá em cima!
Pessoalmente gosto das 8 válvulas!
Em baixas costumam ser uns canhões!

[MadDragon]

Y

antigo

Tipo este:

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p108798

Era o Rosso!

[Valium]

Sempre foi um carro com uma estética à parte...

Para mim a geração preferida é a do Y, o Y10 tb não desgosto.
O Ypsilon, bem, acho que efeminaram muito o carro.

No entanto as duas últimas gerações, pelo menos as versões que conheco, sempre tiveram interiores muito apelativos e jovens, com bom aspecto visual, o preço tb acho que não ajudou, havia alternativas melhores, pelo que me lembro...

[carregalhe]

Normal!
Os 16v gostam de andar lá em cima!
Pessoalmente gosto das 8 válvulas!
Em baixas costumam ser uns canhões!

Obviamente

Mas há motores em que se nota ainda mais!

Quanto à questão das 8 v...depende. Para pára-arranca parece ser bem melhor, e digo isto porque na Express 1.2 não sentia vibrações, dificilmente ia abaixo, etc. Já o Clio não perdoa (o peso contribui muito)

[carregalhe]

Era o Rosso!

Bem me queria parecer

[carregalhe]

Sempre foi um carro com uma estética à parte...

Para mim a geração preferida é a do Y, o Y10 tb não desgosto.
O Ypsilon, bem, acho que efeminaram muito o carro.

No entanto as duas últimas gerações, pelo menos as versões que conheco, sempre tiveram interiores muito apelativos e jovens, com bom aspecto visual, o preço tb acho que não ajudou, havia alternativas melhores, pelo que me lembro...

Esse foi um dos problemas...a maior parte do pessoal que compra um utilitário quer algo racional

De resto estou-me a lembrar agora que já me sentei num Ypsilon Platino...ai mãaaaaae

[tjose]

Lembro-me de ser criança e ver bastantes Y10, actualmente é raro vê-los.

Já conduzi um que pertence a um colega meu e achei que o carro é demasiado mole, adorna como ainda não vi outro carro fazer (Ok, 2cv e dyane não contam...).
O desse meu colega tinha um problema qualquer com o mecanismo de controlo do ar, em que alguma peça que estava partia fazia com que o carro andasse com o ralenti às 3000rpm e a queimar só gasolina.Entretanto resolveu a situação.

Achei, também, que o Y10 é um carro bastante fácil de conduzir.

[MadDragon]

Obviamente

Mas há motores em que se nota ainda mais!

Quanto à questão das 8 v...depende. Para pára-arranca parece ser bem melhor, e digo isto porque na Express 1.2 não sentia vibrações, dificilmente ia abaixo, etc. Já o Clio não perdoa (o peso contribui muito)

Eu falo por experiência própria!
Tenho em casa um 8v do melhor...e um de 16v 1.4 do melhor também e consigo ver as diferenças e atributos de cada um!

O 8v 1.2 do K10 é força bruta para a potência. Ainda por cima estamos a falar de um motor ainda a carburador, que como nós sabemos, não há melhor em baixas e depois ainda é um motor de arquitectura hemisférica, coisa que poucos têm o direito a ter!

O outro é o conhecido 1.4 Honda!
Em baixas não dislumbra, não vale a pena mentir! Mas depois em altas é sempre a subir!

Depois ainda existem os de 12v que são aqueles que o identifico como sendo os mais lineares! Nem bons nas altas nem nas baixas! É um intermédio!

[carregalhe]

Lembro-me de ser criança e ver bastantes Y10, actualmente é raro vê-los.

Já conduzi um que pertence a um colega meu e achei que o carro é demasiado mole, adorna como ainda não vi outro carro fazer (Ok, 2cv e dyane não contam...).
O desse meu colega tinha um problema qualquer com o mecanismo de controlo do ar, em que alguma peça que estava partia fazia com que o carro andasse com o ralenti às 3000rpm e a queimar só gasolina.Entretanto resolveu a situação.

Achei, também, que o Y10 é um carro bastante fácil de conduzir.

É o chamado pré-aquecimento

Estou a ver que Y10 é mesmo para esquecer...

[_gonças_]

Gosto deste:

[_gonças_]

hummm:

[carregalhe]

Eu falo por experiência própria!
Tenho em casa um 8v do melhor...e um de 16v 1.4 do melhor também e consigo ver as diferenças e atributos de cada um!

O 8v 1.2 do K10 é força bruita para a potência. Ainda por cima estamos a falar de um motor ainda a carburador, que como nós sabemos, não há melhor em baixas e depois ainda é um motor de arquitectura hemisférica, coisa que poucos têm o direito a ter!

O outro é o conhecido 1.4 Honda!
Em baixas não dislumbra, não vale a pena mentir! Mas depois em altas é sempre a subir!

Depois ainda existem os de 12v que são aqueles que o identifico como sendo os mais lineares! Nem bons nas altas nem nas baixas! É um intermédio!

Pois...situação parecida aqui.

Se bem que a Express pesava menos 300 kg, e como tal em altas rpm a diferença nem era muito notória. Digo que aquilo para os 55 cv que tinha era um foguete...até aos 120

Por acaso em termos de 12v estou a pensar no 1.2 manco da VW...

[LuisMiguelC]

então e o original? autobianchi

O meu pai teve um durante 8 meses e eu adorava aquilo. O luxo dos acabamentos em veludo, os vidros electricos atrás(!!!), o painel de instrumentos que funcionava na perfeição e tinha 8 ponteiros (!!!). O conta-rotações com secções a branco, a amarelo e a vermelho (muito mais informativo que o tradicional branco/vermelho). Excelente

[carregalhe]

Gosto deste:

Esse é o Momo Design

[estebes]

Gosto deste:

Eu curto o Bikini. Um dia destes estava um por cima da Associação Académica em Coimbra!

[carregalhe]

hummm:

Carro de gaja? Onde? Hum, hum?

[MadDragon]

Pois...situação parecida aqui.

Se bem que a Express pesava menos 300 kg, e como tal em altas rpm a diferença nem era muito notória. Digo que aquilo para os 55 cv que tinha era um foguete...até aos 120

Por acaso em termos de 12v estou a pensar no 1.2 manco da VW...

O K10 não vai muito além dos 120 não!

Mas estás a pensar em comprar algo com esse motor?
Eu ja´vi esse andar e segundo parece faz uns consumos jeitosos, mas não sai da cepa torta.
Tenho um colega meu com um Polo e acho que é esse motor...

[RTC]

Lá em casa existiu um, comprado novo em 98. Foi vendido o ano passado.
Era um Elefantino Blu, 1.1 de 54 cv.

Cumpriu muito bem a sua missão.
O seu pior defeito era não ter direcção assistida e como a minha mãe é que andava com ele, já estão a imaginar o desfecho da história.
Para castigo hoje arrependeu-se da venda.
Está satisfeita com o Chevrolet Matiz que tem (é pouco exigente), mas diz que nada chega à beleza do Y.

Eu gostava muito de o conduzir. Para um motor com 54cv, mexia.se muito bem. Grandes motores Fire :p
É pena ter sido vendido mas...paciência.