Não sei...
Eu por exemplo tenho dificuldades em colocar o S60 mk1/V70 mk2 como simples segmentos D. Mesmo a nível de motorizações na altura, não os conseguias meter bem lá porque começavam muito em cima.
Aliás, basta dizer que vieram substituir o S70/V70mk1 que eram muito mais segmento E do que D, como evoluções do 850...
O próprio S90/V90 actual...epá...fica ali entre o E e o F. O próprio XC90 agora é claramente algo para competir no F e fica o XC60 para o E. Se pensarmos bem o XC90mk1 fazia a função -e tinha o nível de preços- do XC60 actual... Subiu tudo um/meio degrau...
Mas tudo isto é muito discutível porque a Volvo tem tido mesmo vários modelos que ficam ali entre segmentos, até para "darem mais alguma coisa" que o germânico equivalente em preço...
Eu por exemplo tenho dificuldades em colocar o S60 mk1/V70 mk2 como simples segmentos D. Mesmo a nível de motorizações na altura, não os conseguias meter bem lá porque começavam muito em cima.
Aliás, basta dizer que vieram substituir o S70/V70mk1 que eram muito mais segmento E do que D, como evoluções do 850...
O próprio S90/V90 actual...epá...fica ali entre o E e o F. O próprio XC90 agora é claramente algo para competir no F e fica o XC60 para o E. Se pensarmos bem o XC90mk1 fazia a função -e tinha o nível de preços- do XC60 actual... Subiu tudo um/meio degrau...
Mas tudo isto é muito discutível porque a Volvo tem tido mesmo vários modelos que ficam ali entre segmentos, até para "darem mais alguma coisa" que o germânico equivalente em preço...
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