2009 Opel Insignia, Oficial!!!

[VorsprungDurchTechnik]

QUe belas imagens besontadas de Photoshop, deus me livre, jantes 22 polegadas, parecem me pequenas, n ha algo maior.

QUe exagero de fotos kitadas e as jantes até parecem aumentadas no photoshop, parece q estamos a ver maxim tudo kitado, é mamas é carros bahhh.

Enfim

cumprimentos

Subscrevo!
Está-me a cheirar que quando estiver no stander vai sair sabonete...

[neldsc]

Consumo de 20 l/100... Instant fuel economy!!!

[Guerra]

Consumo de 20 l/100... Instant fuel economy!!!

:-)
hheheh

[Andre]

5p vs 4p

[Talha]

Muito parecidos, a escova limpa vidros parece ser a diferença mais visível.

[JRodrigues]

O carro está muito engraçado, mas aqueles interiores deitam tudo a perder. Muito maus a meu ver.

[DarthVader1933]

bonito

[squidward]

este insignia tá LINDO!!! espero por ver ao vivo

[FredSimoes]

[ET1985]

Se calhar a cor nao é a melhor... Em preto ficava

[tonyV]

A forma dos retrovisores não encaixa neste carro...

[VorsprungDurchTechnik]

A forma dos retrovisores não encaixa neste carro...

Apesar de não ser um aficionado por carros vermelhos, até agora foi a cor em que melhor ficou aquela traseira...
Em cores escuras tem cromadinhos a mais.

[Vectromania]

Já falta pouco para a apresentação em London LINDO LINDO LINDO a versão Sedan então! =) Aguardo ansiosamente para que saia e que para muita gente o compre para mais tarde ser feito um restyling para eu o comprar! Até lá aguentate vectra Desculpem o desabafo...ando em pulgas para que isto saia cá para fora! Estou bastante curioso como sairá a versão SW tambem

[NYyankee]

Mais um carro para me fazer mal ao coração, já não bastava o Vectra GTS...

Se eu já me babava quando via um GTS nem imagino este...
Enquanto não há dinheiro para mais lá me tenho de contentar com o meu Astrazito, e vou dando os parabéns a quem adquira este.

[FredSimoes]

Salão de Londres

[Vectromania]

Preços aproximados para Portugal:

Opel Insignia 4 Portas:

GASOLINA:
1.6 (115cv): 28.140.00€ (insignia),
1.8 (140cv): 32.275.00€ (insignia), 35.280.00€ (edition), 36.700.00€ (sport), 37.675.00€ (cosmo)
2.0 Turbo (220cv): 41.380.00€ (edition), 42.820.00€ (sport), 43.810.00€ (cosmo)
2.0 Turbo (220cv) 4x4: 44.330.00€ (edition), 45.080.00€ (sport), 46.735.00€ (cosmo)
2.8 V6 Turbo (260cv): 54.920.00€ (sport), 56.575.00€ (cosmo)
2.8 V6 Turbo (260cv) 4x4: 56.971.00€ (sport), 58.625.00€ (cosmo)

GASOLEO:
2.0 CDTI (110cv): 33.080.00€ (insignia), 36.085.00€ (edition)
2.0 CDTI (130cv): 34.435.00€ (insignia), 37.440.00€ (edition), 38.860.00€ (sport), 39.840.00€ (cosmo)
2.0 CDTI (160cv): 38.842.00€ (edition), 39.965.00€ (sport), 40.950.00€ (cosmo)

Todas as versões com caixa manual de 6 velocidades! Pois a automatica vai sofrer um aumento, assim como a diferença para o Opel Insignia de 5 portas e para o caravan!
Para mais tarde a Opel vai lançar o 1.8 Turbo na secção a gasolina, o 2.0 CDTI de 190cv e o 2.9 V6 CDTI de 250cv (que vai equipar o Cadillac CTS) na secção dos diesel!
Algumas destas versões poderão não se encontrar de inicio disponiveis no nosso Portugal!

PS: A informação referida teve como base os Preços já Oficiais na Alemanha, com o acrescimo do nosso IA em cima, à parte será acrescentado as despesas de transporte mais burocracias!

[ClioIIIRS]

Preços aproximados para Portugal:

Opel Insignia 4 Portas:

GASOLINA:
1.6 (115cv): 28.140.00€ (insignia),
1.8 (140cv): 32.275.00€ (insignia), 35.280.00€ (edition), 36.700.00€ (sport), 37.675.00€ (cosmo)
2.0 Turbo (220cv): 41.380.00€ (edition), 42.820.00€ (sport), 43.810.00€ (cosmo)
2.0 Turbo (220cv) 4x4: 44.330.00€ (edition), 45.080.00€ (sport), 46.735.00€ (cosmo)
2.8 V6 Turbo (260cv): 54.920.00€ (sport), 56.575.00€ (cosmo)
2.8 V6 Turbo (260cv) 4x4: 56.971.00€ (sport), 58.625.00€ (cosmo)

GASOLEO:
2.0 CDTI (110cv): 33.080.00€ (insignia), 36.085.00€ (edition)
2.0 CDTI (130cv): 34.435.00€ (insignia), 37.440.00€ (edition), 38.860.00€ (sport), 39.840.00€ (cosmo)
2.0 CDTI (160cv): 38.842.00€ (edition), 39.965.00€ (sport), 40.950.00€ (cosmo)

Todas as versões com caixa manual de 6 velocidades! Pois a automatica vai sofrer um aumento, assim como a diferença para o Opel Insignia de 5 portas e para o caravan!
Para mais tarde a Opel vai lançar o 1.8 Turbo na secção a gasolina, o 2.0 CDTI de 190cv e o 2.9 V6 CDTI de 250cv (que vai equipar o Cadillac CTS) na secção dos diesel!
Algumas destas versões poderão não se encontrar de inicio disponiveis no nosso Portugal!

A mim parece-me bem.

A ver se o insignia ajuda a OPEL e consequentemente a GM.

[NYyankee]

Preços aproximados para Portugal:

Opel Insignia 4 Portas:

GASOLINA:
1.6 (115cv): 28.140.00€ (insignia),
1.8 (140cv): 32.275.00€ (insignia), 35.280.00€ (edition), 36.700.00€ (sport), 37.675.00€ (cosmo)
2.0 Turbo (220cv): 41.380.00€ (edition), 42.820.00€ (sport), 43.810.00€ (cosmo)
2.0 Turbo (220cv) 4x4: 44.330.00€ (edition), 45.080.00€ (sport), 46.735.00€ (cosmo)
2.8 V6 Turbo (260cv): 54.920.00€ (sport), 56.575.00€ (cosmo)
2.8 V6 Turbo (260cv) 4x4: 56.971.00€ (sport), 58.625.00€ (cosmo)

GASOLEO:
2.0 CDTI (110cv): 33.080.00€ (insignia), 36.085.00€ (edition)
2.0 CDTI (130cv): 34.435.00€ (insignia), 37.440.00€ (edition), 38.860.00€ (sport), 39.840.00€ (cosmo)
2.0 CDTI (160cv): 38.842.00€ (edition), 39.965.00€ (sport), 40.950.00€ (cosmo)

Todas as versões com caixa manual de 6 velocidades! Pois a automatica vai sofrer um aumento, assim como a diferença para o Opel Insignia de 5 portas e para o caravan!
Para mais tarde a Opel vai lançar o 1.8 Turbo na secção a gasolina, o 2.0 CDTI de 190cv e o 2.9 V6 CDTI de 250cv (que vai equipar o Cadillac CTS) na secção dos diesel!
Algumas destas versões poderão não se encontrar de inicio disponiveis no nosso Portugal!

PS: A informação referida teve como base os Preços já Oficiais na Alemanha, com o acrescimo do nosso IA em cima, à parte será acrescentado as despesas de transporte mais burocracias!

Excelente trabalho Vectromania!

Só espero é que para PT venha o 1.7 CDTi de 125cv em vez desse 2.0 de 110, até porque ficaria mais barato.

Nota-se aí que para o mesmo nível de equipamento a diferença de preços é +/- 1000€ para as diferentes versões do 2.0 CDTi. Penso que seja muito pouca a diferença monetária que faça justificar a aquisição dum 2.0 de 110 ou 130cv em relação ao irmão mais "musculado".


Queremos mais fotos!

Já agora, ninguém me consegue dizer se os farolins traseiros do Insígnia irão ter Led's? Há uns tempos li que o Insignia iria ter perto de uns 400 Led's por todo o carro, ora pelo que vejo nas imagens até agora só vi Led's nos faróis da frente e somente com os faróis bi-xenon. Tá-me a escapar algo?

[CaRaMeLo]

Segundo li não virá com o 1.7 CDTI nem com LED's nas ópticas traseiras.
Duas falhas... sendo a pior a do motor.

[Vectromania]

NYyanke mais logo irei meter mais informações a nivel de preços dos extras que o carro poderá ainda levar em cima, desde a alarmes até ás coisas mais requintadas...! Secalhar sim poderia haver uma maior diferença de preços se viesse o 1.7cdti mas penso que não será vantajoso! consumo combinado anunciado de 5.7l/100 para o 2.0cdti de 110cv!
Ah adianto ainda que o carro vai ter cerca de 6 interiores "diferentes"! Consoante o modelo consoante as jantes podem ir de 16 a 20! Em breve deixo mais regalos!

[ks34]

Excelente trabalho Vectromania!

Só espero é que para PT venha o 1.7 CDTi de 125cv em vez desse 2.0 de 110, até porque ficaria mais barato.

Nota-se aí que para o mesmo nível de equipamento a diferença de preços é +/- 1000€ para as diferentes versões do 2.0 CDTi. Penso que seja muito pouca a diferença monetária que faça justificar a aquisição dum 2.0 de 110 ou 130cv em relação ao irmão mais "musculado".


Queremos mais fotos!

Já agora, ninguém me consegue dizer se os farolins traseiros do Insígnia irão ter Led's? Há uns tempos li que o Insignia iria ter perto de uns 400 Led's por todo o carro, ora pelo que vejo nas imagens até agora só vi Led's nos faróis da frente e somente com os faróis bi-xenon. Tá-me a escapar algo?

Assim já não seria um automóvel, mas sim uma árvore de natal com rodas.

[smdx]

isso de vir o 1.7 em vez do 2.0 não será relevante daqui a uns tempos, pois a componente da cilindrada tem tendência a ser cada vez menor... o que interessa é o CO2, ou seja, quanto é que ele consome aos 100...

EDIT: já agora? onde é que se pode ver o consumo do bicho?

EDIT 2: e os motores diesel vêm de onde? VM?

[NYyankee]

Assim já não seria um automóvel, mas sim uma árvore de natal com rodas.

Não forçasamente, 300-400 Led's distribuídos por 4 grupos ópticos mais os piscas na lateral junto aos espelhos acho que era perfeitamente possível e em nada exagerado.
É inegável os ganhos em termos de segurança utilizando Led's, sendo que outro ponto a favor era a beleza visual que poderia proporcionar. Se a beleza pode ser dispensável já a segurança acrescida que oferece não deveria ser descartada.
Espero que a Opel me venha a surprender neste ponto, caso contrário, não tem mal nenhum, continua a ser o carro mais vunito!

Árvores de Natal são os Peugeots/Citroens que piscam milhares de vezes quando se fecha ou abre o fecho centralizado. Não me digam que nunca repararam?

[bizopt]

Olho para este carro com alguma indiferença.. Criticam a Audi, Alfa Romeo, BMW por fazer os carros parecidos, mas acho o contrário bem pior. Olhando para este carro não há traços que o identifiquem como Opel, não há uma identidade assumida pela marca..

Não deixa de ser um carro engraçado, mas para uma marca com tantos anos como a Opel, pedia uma personalidade mais vincada...

Cumps

[Vectromania]

Sim os motores vêm da VM, a Gm ja anunciou a aquisição de 50% da empresa!

[Andre]

Sim os motores vêm da VM, a Gm ja anunciou a aquisição de 50% da empresa!

Oh God!

O Insignia vai deixar os CDTI da...Fiat

A qualidade do 2.0 VM é tão boa O Antara anda satisfeitíssimo

[CaRaMeLo]

Oh God!

O Insignia vai deixar os CDTI da...Fiat

A qualidade do 2.0 VM é tão boa O Antara anda satisfeitíssimo

O motor do Antara tem dado problemas?

[Andre]

O motor do Antara tem dado problemas?

Que se saiba as prestações deixam muito a desejar....face à concorrência.

[Talha]

Opel Antara 4x4 2.0 150cv 320Nm
Tara 1805kg
Vmax 180
0-100 11.1s

Chevrolet Captiva 4x4 2.0 150cv 320Nm
Tara 1770kg
Vmax 186
0-100 10.6s

Ford Kuga 4x4 2.0 136cv 320Nm
Tara 1613kg
Vmax 180
0-100 10.7s

Honda CR-V 2.2 iCDTi 140cv 340Nm
Tara 1617kg
Vmax 187
0-100 10.3s

Hyundai Santa Fé 2.2 CRDi 155cv 345Nm
Tara 1898kg
Vmax 179
0-100 11.6s

Não é assim tão mau

Claro que se comparar com X3's e afins, agora a nível de perfomance está dentro da média.

[TubularBells]

Os motores não são de origem VM. Este 2.0 CDTI é um motor que deriva do 1.9 CDTI. Uma evolução deste.

Que mania de se falar sem ter a certeza das coisas...

A diferença entre este 2.0 CDTI e o anterior 1.9 CDTI é basicamente a mesma diferença entre o anterior 2.0 DTI e o 2.2 DTI, o 2.2 DTI é um 2.0 DTI com meia dúzia de diferenças (diâmetro, ou curso dos cilindros, nem sem ao certo, que eu de mecânica pesco pouco) , cambota diferente, turbo, e pouco mais.

Basta observar, por exemplo:

2.0 CDTI do Antara:

Cilindrada: 1991 cm3
Cilindros: 83 x 92 mm
Compressão: 17,5

2.0 CDTI do Insígnia:

Cilindrada: 1956 cm3
Cilindros: 83 x 90,4 mm

1.9 CDTI do Vectra

Cilindrada: 1910 cm3
Cilindros: 82 x 90,4 mm

O motor é efectivamente diferente da motorização do Antara!