Audi/vw os mais avançados em motores a gasolina ?

[ptsyndicate]

Não...

Para mim se algo não funciona é porque está estragado... logo, avariado... tal como um turbo avaria... ou uma bateria etc etc...

Realmente não estou a entender a diferença...

Um analogia ao que eles estão a dizer... "Se a tua fonte de alimentação do computador avariar não quer dizer que a motherboard e o processador avarie, mas ele não vai funcionar pois não?"

[REDLINER]

Não...

Para mim se algo não funciona é porque está estragado... logo, avariado... tal como um turbo avaria... ou uma bateria etc etc...

Realmente não estou a entender a diferença...

Se se derem ao trabalho de entender as coisa e forem menos marretas percebem onde se esta a tentar chegar!

O sistema VTEC, não existem avarias reportadas, havendo sim problemas com factores que levam á sua actuação!

É diferente!

Mas até certo ponto, entendo o vosso ponto de vista e até concordo, mas têm de entender que:

mas respondendo á tua pergunta, se existir pressão suficiente de óleo, motor à temperatura ideal, sem nenhum problema na ECU ou no sensor da admissão, nem nas sondas e mesmo assim no regime certo não houver alteração na abertura, então sim pode-se falar num problema de alguma peça que compõem o sistema de abertura

[Taveirada]

Dasse... claro!
Mas então se o mecanismo que faz o vtec funcionar, que faz baixar o braço não funcionar, o vtec não funciona... e penso que aquele mecanismo está lá só por causa do vtec... logo, parte do sistema, logo o vtec tem um possibilidade de falha. Diga-se que só encontro essa numa analise muito superficial. Mas existe, e pelo que estou a perceber acontece! Continuo sem perceber como podem dizer que o vtec não tem problemas até hoje!

Se isso é verdade, qualquer sistema de valvulas do mundo nunca teve qualquer problema até hoje! Porque o sistema funciona, o que despoleta a actuação das valvulas é que não... lol Se isto para voces tiver lógica...

[Taveirada]

Redline,

Então nenhum motor no extremo tem qualquer problema! Há sempre algo externo... nem que seja o gajo que está a conduzir! lol

[REDLINER]

Eu entendo a controvérsia que isto trás, e até a mim me fez confusão durante muito tempo, mas depois entendi o porque depois de estudar e olhar com olhos de ver para o Sistema VTEC!

Claro que tudo avaria, como é óbvio, e os Hondas não são excepção nem nada que se assemelhe!

Mas no sistema de comando das Válvulas, sistema VTEC, não existem reportadas entendes?

Epah isto já é tarde, e eu estou cansado...

[Taveirada]

Eu entendo a controvérsia que isto trás, e até a mim me fez confusão durante muito tempo, mas depois entendi o porque depois de estudar e olhar com olhos de ver para o Sistema VTEC!

Claro que tudo avaria, como é óbvio, e os Hondas não são excepção nem nada que se assemelhe!

Mas no sistema de comando das Válvulas, sistema VTEC, não existem reportadas entendes?

Epah isto já é tarde, e eu estou cansado...

ehehehe

Então sendo o vtec um sistema de valvulas que é composto pelas valvulas em exclusivo, diria, como já disse atrás, que qualquer sistema de valvulas como sistema isolado (tal como o vtec) não pode ter nenhum problema per si só... ou seja, qualquer marca pode dizer que o seu sistema de valvulas é infalivel... :S

[REDLINER]

ehehehe

Então sendo o vtec um sistema de valvulas que é composto pelas valvulas em exclusivo, diria, como já disse atrás, que qualquer sistema de valvulas como sistema isolado (tal como o vtec) não pode ter nenhum problema per si só... ou seja, qualquer marca pode dizer que o seu sistema de valvulas é infalivel... :S

Ok, venceste-me pelo cansaço...

[Taveirada]

Ok, venceste-me pelo cansaço...

Assim não mete piada... vai lá dormir e pensa nisto! :P

Amanhã cá te espero! :P

eheeh

Bom descanso!

[REDLINER]

Assim não mete piada... vai lá dormir e pensa nisto! :P

Amanhã cá te espero! :P

eheeh

Bom descanso!

Até amanha então

[pmna]

O Variador de Fase dos Twin Spark também são infalíveis...

Qual Vtec qual quê?!? Isso é para meninos, Twin Spark rulez!!! Joking.

Pessoal da Honda não se chateiem... LOLOL

[Magno20]

O rca33 vai dormir e tu já estás a sonhar, ou a ter pesadelos!

Em 4 posts aproveitou-se 1. Devias pensar em melhorar esta marca.

Bora lá falar minimamente a sério... daqui a pouco há carros que não precisam de meter combustivel..

Eu estava a ser irónico como é lógico....É que aqui, os Hondas nunca avariam, e são carros infalíveis... chega-se a cair no ridículo, por muito bons que os carros sejam....

[ciber007]

Vocês têm uma lógica engraçada para defender que o sistema VTEC nunca teve avarias!

Ah e tal, o bloco do motor está rachado mas não é avaria do motor pois os êmbolos vão para cima e para baixo na mesma e está tudo bem à excepção do bloco rachado, logo não é problema do motor mas sim do bloco. LOL

Boa noite.

[Magno20]

Vocês têm uma lógica engraçada para defender que o sistema VTEC nunca teve avarias!

Ah e tal, o bloco do motor está rachado mas não é avaria do motor pois os êmbolos vão para cima e para baixo na mesma e está tudo bem à excepção do bloco rachado, logo não é problema do motor mas sim do bloco. LOL

Boa noite.

[Afcivic]

Eu estava a ser irónico como é lógico....É que aqui, os Hondas nunca avariam, e são carros infalíveis... chega-se a cair no ridículo, por muito bons que os carros sejam....

tu é que cais no ridiculo com esses comentários, onde viste dizer aqui que os hondas nunca avariam?
mas já que a honda faz tanta comichão vamos lá comparar a vw com a peugeot, por exemplo, o 1.6 thp tem 150cv e consome menos que o supra sumo tsi, tem melhores prestações e emlhores emissões, onde está a vantagem da dupla compressor+turbo e a injecção directa?

[FilipeDiass]

a questão aqui é bastante simples, encontrem algum report sobre uma avaria no comando de controle de abertura variável das válvulas, já que espero que saibam que o que faz abrir as vávulas são os ressaltos das cams

é que por exemplo sobre o VANOS é fácil encontrar relatos de problemas, por isso encontrem também sobre este sistema da Honda, até lá somos apenas pessoas com opiniões diferentes

[RuiSoad]

Para mim um bom motor a gasolina tem que ter um bom som, e ser agradável, e que não seja problemático..


Daí os franceses e italianos serem os meus preferidos..

epaaa depois de ter lido isto nem sei se hei-de chorar se hei-de rir ...

[koluirty]

Quem parece estar parado no tempo são esses fabricantes.

Neste momento faz-me lembrar aquilo que os japoneses fazem na electrónica - todos os anos lançam novas siglas como se fossem novas tecnologias para ser mais do mesmo.

O facto é que nenhum honda que se compre hoje, desenvolvido nos últimos 10 anos, tem um motor que seja uma referência ou grande novidade.

No fundo ficou o motor do S2000 e do Type-R.

De resto tens o 1.4 no civic que é o que é, tens um 1.8 com 140 cv (muito pouco impressionante) e mais o quê ?

Mesmo os motores do S2000 e Type-R são espantosos até certo ponto.
Para quem como eu tem mota (neste caso 1100cc - 162cv - 11.000 rpm) e depois conduz o S2000 sente nítidamente que que o S2000 tem um motor de mota, até pela sua resposta.

???? e o motor do hybrid ??? achas que é pouco ? em termos de novidade e referencia ? não há ninguem que tenha algo parecido ou há ? se conheces coloca aqui.

[RuiSoad]

???? e o motor do hybrid ??? achas que é pouco ? em termos de novidade e referencia ? não há ninguem que tenha algo parecido ou há ? se conheces coloca aqui.

Prius ???

mercedes bluetec ???

isto sao só dois, mais o que nao falta prai sao marcas a fazer hibridos, embora que so a toyota e a honda sejam os que têm produzido mais em serie...

[koluirty]

Mas tu no HCH, consegues ter prestações de 1.6, recuperações de 1.8 e consumos de 1.0. Afinal estamos a variar a cilindrada, à conta de outros factores ou não?

E então é ou não é um motor extraordinário, paraquem diz que o fabricante não apresenta nada de novo há 10 anos....

Ps
os consumos são de 1.2 não exageremos...

[koluirty]

Prius ???

mercedes bluetec ???

isto sao só dois, mais o que nao falta prai sao marcas a fazer hibridos, embora que so a toyota e a honda sejam os que têm produzido mais em serie...

O prius tem 3 motores e nenhum deles é algo que se possa chamar de avançado tecnologicamente, o bluetec não conheço, mas tenho ideia que é do tipo efficient dynamics.

A questão não é fazer hibridos é como se fazem...

[koluirty]

O Variador de Fase dos Twin Spark também são infalíveis...

Qual Vtec qual quê?!? Isso é para meninos, Twin Spark rulez!!! Joking.

Pessoal da Honda não se chateiem... LOLOL

nada, ja ouviste falar no i-dsi, i-vtec ?

[Whisperdancer]

O prius tem 3 motores e nenhum deles é algo que se possa chamar de avançado tecnologicamente, o bluetec não conheço, mas tenho ideia que é do tipo efficient dynamics.

A questão não é fazer hibridos é como se fazem...

Se há coisa que o Prius é, é tecnologicamente mais avançado do que o Civic. Logo a começar pela caixa...

[koluirty]

Então procura mais e acharás...
...para além de que a proporção de carros vendidos é de rir.

O que eu pretendi mostrar é que não há nada que não avarie, e conversas como "não há registo de avarias em X ou Y" é conversa da treta.

Sabes quantos carros destes já foram vendidos ? 3 registos de avarias, sendo que uma delas era a chave com problemas é algo de significativo, em nenhum dos outros 2 o problema é do sistema IMA

[koluirty]

Se há coisa que o Prius é, é tecnologicamente mais avançado do que o Civic. Logo a começar pela caixa...

o problema aqui é a definição de tecnologicamente avançado, o PSD é uma grande inovação tecnologica sem duvida, mas isso que eu saiba não é nenhum dos 3 motores, e para que o assunto não morra outra vez, e apesar de off-topic, conta lá onde estão os outros avanços tecnologicos do Prius em relação ao HCH ...

[RuiSoad]

O prius tem 3 motores e nenhum deles é algo que se possa chamar de avançado tecnologicamente, o bluetec não conheço, mas tenho ideia que é do tipo efficient dynamics.

A questão não é fazer hibridos é como se fazem...

mas se formos por logica, a toyota com o prius teria mais reconhecimento que a honda...afinal foram eles os primeiro a comercializar.

quanto ao hybrid ja o vi com melhores olhos, consumos identicos a varios carros otto e diesel...

quanto ao bluetec vê aqui -» http://en.wikipedia.org/wiki/BlueTec

efficient dynamics é algo diferente...


eu quero é ver os novos IDTEC

[deleted]

deleted

[v7]

enquanto houver isto:



eu dou-me por satisfeito

tenho no entanto admitir que o CTR que se vende cá foi uma enorme desilusão



nós por cá apenas recebemos o que merecemos
os confortáveis, cheios de equipamento, e balofos...

o bom, aquilo que a maioria por cá não quer, fica para eles...

e começo mesmo a achar que faz a Honda muito bem, se é assim que se quer que o mercado automóvel evolua na Europa acho muito bem...

continuemos a conduzir algo que o marketing transforma em desportivo e a sonhar com Porshes e Ferraris, as soluções mecânicas que realmente aumentam o prazer de condução fica para quem merece

Carros com um set-up desses são só mesmo para uma minoria muito pouco expressiva.

Porque isso é um carro radical com 4 portas e lugares traseiros. Não deve ser muito fácil de utilizar como familiar, para ir às compras, levar as crianças à escola, viajar, etc. e como carro de fds um S2000 por exemplo parece-me muito mais giro e interessante.

[koluirty]

Acho que a comparação era entre o 1.8 e o TSI, mas se metes o hibrido ao barulho, ainda me vais explicar como um motor que nem 16 valvulas tem pode ser muito evoluido...

Eu não sou nenhum fã da vw.

Fui e sou (muito) mais honda do que vw, mas os motores actuais da honda não me convencem face à concorrência, o que é diferente.

Um motor de 2 valvulas por cilindro pode ser evoluido quanto tem 2 velas por cilindro com um sistema de gestão que as usa para optimizar a combustão, aliado a um sistema de variação de abertura das 2 valvulas por cilindro que optimiza a admissão e o escape, mais ainda se juntares a isso uma tecnologia de fabrico e materias que reduzem ao minimo o atrito de tal forma que para aproveitar ao maximo o baixo atrito passaram a usar uma 3ª posição de abertura, a abertura 0, que lhe permite funcionar só com o "motor electrico" e ser um verdadeiro hibrido sem ter que recorrer á complexidade de um sistema de transmissão que permitisse integrar 2 motores...

[1alfista]

enquanto houver isto:



eu dou-me por satisfeito

E isso é um carro sem concessões ?!
(ja tinha avisado que para mim, versões "xpto" que vendem 2 ou 3 unidades no japão pra mim valem 0)
Mais se fores por aí e considerares isso um carro sem "concessões", então todas as marcas o têm...

[koluirty]

mas se formos por logica, a toyota com o prius teria mais reconhecimento que a honda...afinal foram eles os primeiro a comercializar.

quanto ao hybrid ja o vi com melhores olhos, consumos identicos a varios carros otto e diesel...

quanto ao bluetec vê aqui -» http://en.wikipedia.org/wiki/BlueTec

efficient dynamics é algo diferente...


eu quero é ver os novos IDTEC

Estou baralhado ???? então falamos em motores tecnologicamente avançados e tu contrapões com um sistema de catalisadores e conversores cataliticos ?!?? isto tem tanto a ver com o motor como o FAP ou DPF ou a panela de escape...