Carro eléctrico? Já em Portugal?

[eu]

As petrolíferas têm lucros suficientes para comprar as políticas que querem quando querem

Portanto, segundo a tua lógica, são os políticos que têm impedido o aparecimento de fontes de energia não dependentes do petróleo?

Importas-te de fundamentar essa opinião, com factos ?

[Mik]

Portanto, segundo a tua lógica, são os políticos que têm impedido o aparecimento de fontes de energia não dependentes do petróleo?

Importas-te de fundamentar essa opinião, com factos ?

Importo, claro.
O problema não se resume a energias alternativas, nem tão pouco se explica o decurso da história e das suas consequências na evolução da indústria automóvel num post.

Já recomendei pelo menos dois documentários, ambos justificam muito bem, directa ou indirectamente porque motivo um projecto válido como o EV1 parou no tempo há 10 ou 12 anos atrás.

No mínimo poderia esperar-se uma evolução ainda que lenta, o aparecimento de novas propostas de outros fabricantes (que também surgiram e tiveram o mesmo fim: ferro-velho). ...por mais lenta e difícil que fosse, era esperada uma evolução.

Mas como entre muitos outros inconvenientes naturais de uma solução radicalmente inovadora, trazia maiores benefícios fiscais comprar um Hummer do que um EV1 (leasing)...

Compreende-se, o Hummer é mais 'verde', mais eficiente certamente.
Nâo?

Pouco mais do que isso dava de ponta, mas até aos 100Km/h, o EV1 fazia apenas 8 seg. e tal. ...não chegava?

Resumindo, era suposto a GM estar agora a comercializar o EV5 ou EV6 e nem sequer o EV2 existe.

Para muitos não é surpreendente. Foi o fim natural de algo que não resultou.

Para outros, mais informados, foi o fim de algo que resultou bem de mais.

Michael

[jaoquim]

Concordo com a primeira parte, mas não com a segunda.

As petrolíferas têm lucros suficientes para comprar as políticas que querem quando querem, independentemente da quantidade de políticos que seja necessário corromper ...dinheiro é coisa que não falta.

...políticos corruptos?
Têm razão, claro! É disparate.
Todos sabemos que não há corrupção na classe política.

Quem é me pode explicar por exemplo como é que o imbecil do George W Bush chegou onde chegou num país com mais de 300 milhões de habitantes por mais 'toinos' que sejam?
...foi por mérito próprio, pois foi. Até nem tem nada a ver com os amigos da indústria petrolífera da qual a sua própria família faz parte. ...A este propósito, há outro documentário que recomendo, este da BBC:
"Bush, family fortunes"

A ignorância é uma virtude, essa é que é essa.

Michael

Misturas tanta coisa que era preciso escrever um testamento, mas resumindo o mais possível, todos, mas todos nós temos os nossos interesses. O que são é interesses á escala, e o Mundo sempre funcionou por influências, chamamos a isso política. E toda essa política é feita por nós e por pessoas como nós pelo menos nas democracias, logo todos temos responsabilidade naquilo que acontece. Só que, lá está, atiramos umas atoardas para o ar e que mais fazemos? Népia!
E quando as pessoas se referem a nacionais de outros países da forma que tu e muita gente o faz, também o fazem por várias influências, é pena é que sejam influências tão parvas.

[eu]

Resumindo, era suposto a GM estar agora a comercializar o EV5 ou EV6 e nem sequer o EV2 existe.

Caso não saibas, a GM aprendeu com os erros do EV1 e vai começar a comercializar daqui a dois anos um carro eléctrico muito melhor que o EV1: http://gm-volt.com/

Para outros, mais informados, foi o fim de algo que resultou bem de mais.

mais informados ou mal informados? É que a maior parte dessas pessoas não tem sequer o mínimo de conhecimentos técnicos sobre electricidade para poder fazer juízos críticos sobre este assunto. Daí "embarcarem" facilmente em pseudo-teorias da treta...

[Mik]

mais informados ou mal informados? É que a maior parte dessas pessoas não tem sequer o mínimo de conhecimentos técnicos sobre electricidade para poder fazer juízos críticos sobre este assunto. Daí "embarcarem" facilmente em pseudo-teorias da treta...

É um bocado (para não dizer totalmente) ridículo, classificar uma dona de casa de mal informada no seu parecer sobre um micro-ondas só porque nada percebe de radiação.

O EV1, com todos os seus defeitos de juventude, todas as suas limitações, foi um sucesso. Dito e demonstrado pelo interesse de quem o teve e utilizou.

Ficou provado há 12 anos que os veículos eléctricos podem ser uma realidade. Podem servir as necessidades de 90% dos utilizadores em 90% das situações.

90% não serve para substituir o automóvel convencional, mas está próximo.
Muitas famílias poderiam já ter pelo menos um dos veículos eléctrico. Outros com menos necessidades, poderiam ter apenas o eléctrico e alugar um convencional para utilizações em que o primeiro não servisse.

...como diz o Joaquim, sou eu que misturo muitas coisas.


Michael

[PortuguesAoVolante]

Há muitas explicações possíveis:

• A bateria que eles usaram já estar parcialmente carregada;
• Os sistemas indicarem um valor errado de carga;
• Esses utilizadores estarem a mentir;

Para quem perceber um mínimo de electricidade, é fácil verificar que essas alegações são falsas.

Por analogia com água: o que eles afirmam é que têm uma mangueira a debitar 6,6 litros de água por hora e conseguem encher um recipiente de 20 litros numa hora e meia.

Ora isso é simplesmente impossível!

Tu és o rei dos treinadores de bancada! Se pesquisasses tão bem como falas...

Lê isto: http://en.wikipedia.org/wiki/NanoSafe

Estes tipos fabricaram uma bateria que se recarrega em minutos! E isso já foi confirmado por uma empresa externa. E já estão em parcerias com fabricantes automóveis. O que vale é que eles não te ouviram primeiro, mais os teus "impossíveis" e "qualquer um que sabe de electricidade..."!

Acho que tens de deixar de ser tão radical, ou corres o risco de caíres em descrédito. Basta pensares que há 10 anos atrás achavas que seria impossível poderes telefonar de qualquer lado, ou que há 5 anos atrás podias ter um portátil com ligação à internet em banda larga em qualquer lugar de Portugal.

Impossível, para mim, é viver para sempre.

[pedrofer]

dou o meu credito

dou o meu crédito!!!
Sou de eng electrotecnica, fiz trabalhos sobre veiculos electricos.
Tudo o que ele disse e verdade.
Existem sim senhora maneiras de carregar baterias muito rapidamente, através do carregamento com potências altissimas, normalmente obtidoas em instalações trifasicas.
Quem quiser saber mais, antigamente o website do carro electrico VENTURI FETISH. Este carro pode carregar as suas baterias em apenas 1 hora, no entato necessita de uma ligação trifasica de 30kW. Normalmente nas nossas habitaçoes temos monofasico de 6,6 a 12 kW.
Portugues ao volante, nao sou contra electricos, bem pelo contrario, mas contra factos nao ha argumentos, e esta questao nao podes mesmo contradizer.
Ninguem discute o facto de haverem baterias que se carreguem em minutos ou segundos, a questao é que para uma bateria da mesma capacidade, quanto mais rapido ela carregar, maior sera a corrente necessária para a carregar.

[pedrofer]

ja agora portugues ao volante, no site que referiste das baterias que duram 10 minutos a carregar, retirei o seguinte:
* Faster recharge (down to 10 minutes for a full-sized battery pack though with a experimental 250kw charger not a conventional 5kw charger at home)

[domfillas]

Eu acho que a ideia de se poder trocar,as baterias numa estação serviço uma excelente ideia.

[PortuguesAoVolante]

ja agora portugues ao volante, no site que referiste das baterias que duram 10 minutos a carregar, retirei o seguinte:
* Faster recharge (down to 10 minutes for a full-sized battery pack though with a experimental 250kw charger not a conventional 5kw charger at home)

Já estamos outra vez a desconversas.

Em nenhum lugar disse que estou a exigir que as baterias recarreguem nesse tempo com a potência eléctria DE CASA! Em casa, mete-se o carro a carregar de noite, que chega e sobra!!!

Estou a referir-me à possibilidade de, por exemplo, usar carregamentos em postos ao longo do trajecto para trajectos mais longos, e onde as ditas "bombas" podem usar postos mais pontentes, e onde o tempo de carregamento deve ser minimizado, OK?

Se a potência doméstica nao chega para atingir tais velocidades é uma conversa COMPLETAMENTE diferente da conversa de ser possível e viável ter carros eléctricos com baterias com capacidade de serem recarregáves EM MINUTOS.

Já ficou esclarecido agora?

[PortuguesAoVolante]

Eu acho que a ideia de se poder trocar,as baterias numa estação serviço uma excelente ideia.

Eu prefiro a idéia de poder carregar em 10 minutos. Já existe a tecnologia, agora é só torná-la acessível.

[Motronic]

Tu és o rei dos treinadores de bancada! Se pesquisasses tão bem como falas...

Lê isto: http://en.wikipedia.org/wiki/NanoSafe

Estes tipos fabricaram uma bateria que se recarrega em minutos! E isso já foi confirmado por uma empresa externa. E já estão em parcerias com fabricantes automóveis. O que vale é que eles não te ouviram primeiro, mais os teus "impossíveis" e "qualquer um que sabe de electricidade..."!

E preços? Tb viste?

[JorgeCorreia]

Normalmente quem alinha nas teorias da conspiração nem é mal intencionado, o mal é que elas afectam a racionalidade.

Afectam a racionalidade diz o jaoquim...

O que é racional para si?

O que não falta por aqui e por todo o lado são "negacionistas racionais" e os novos yuppies recém-licenciados que mesmo tendo em frente dos olhos as inúmeras guerras que se têm feito pelo petróleo, a sede de controle pelos campos petrolíferos e pipelines no Médio-Oriente pelas grandes petroliferas e capitalistas continuam a fazer fé nas falácias do costume como a lei da oferta e da procura, nos políticos vendidos e suas promessas e na tecnologia que lhes interessa desenvolver!

A questão aqui é muito simples e é apenas a eterna questão da energia.

Por isso vemos os construtores automóveis, a UE e outras organizações semelhantes a propagandear os carros a hidrogénio para continuarem a obter lucros na venda de combustíveis mesmo que não saibam muito bem de onde o vão extrair e quanto vai custar.

Esses senhores agradecem muito a vossa racionalidade e a utilização desse chavão fácil apelidado de Teoria da Conspiração sempre que os interesses deles forem beliscados.

Meus caros, é mesmo uma conspiração, cabala ou que lhe quiserem chamar. Afectou, afecta e afectará a vossa racionalidade enquanto não houver uma consciencialização global sobre as consequências da podridão dos monopólios e se retirar o poder quase imensurável da Elite Global.

A Era do Petróleo está no princípio do fim, dizem os especialistas que o pico petrolífero ocorrer já neste Ano da Graça de 2008 portanto estamos numa época de transição que causa, como vemos, convulsões e revolta em todas os sectores da sociedade.

[Motronic]

Afectam a racionalidade diz o jaoquim...

O que é racional para si?

O que não falta por aqui e por todo o lado são "negacionistas racionais" e os novos yuppies recém-licenciados que mesmo tendo em frente dos olhos as inúmeras guerras que se têm feito pelo petróleo, a sede de controle pelos campos petrolíferos e pipelines no Médio-Oriente pelas grandes petroliferas e capitalistas continuam a fazer fé nas falácias do costume como a lei da oferta e da procura, nos políticos vendidos e suas promessas e na tecnologia que lhes interessa desenvolver!

A questão aqui é muito simples e é apenas a eterna questão da energia.

Por isso vemos os construtores automóveis, a UE e outras organizações semelhantes a propagandear os carros a hidrogénio para continuarem a obter lucros na venda de combustíveis mesmo que não saibam muito bem de onde o vão extrair e quanto vai custar.

Esses senhores agradecem muito a vossa racionalidade e a utilização desse chavão fácil apelidado de Teoria da Conspiração sempre que os interesses deles forem beliscados.

Meus caros, é mesmo uma conspiração, cabala ou que lhe quiserem chamar. Afectou, afecta e afectará a vossa racionalidade enquanto não houver uma consciencialização global sobre as consequências da podridão dos monopólios e se retirar o poder quase imensurável da Elite Global.

A Era do Petróleo está no princípio do fim, dizem os especialistas que o pico petrolífero ocorrer já neste Ano da Graça de 2008 portanto estamos numa época de transição que causa, como vemos, convulsões e revolta em todas os sectores da sociedade.

Meu caro.
É certo que se trata da "eterna questão da energia". O que é preocupante, é que, muitos (para não dizer todos) os defensores da conspiração petrolífera, nem sabem o que é energia (seguramente, não sabem o que é combustível, para embarcarem em carros a agua, ar comprimido, e outros absurdos).
É que o poder do petróleo advém precisamente do seu baixo custo face às alternativas. Elas existem. Simplesmente, nem sempre são as que se apregoam.

[JorgeCorreia]

Meu caro.
É certo que se trata da "eterna questão da energia". O que é preocupante, é que, muitos (para não dizer todos) os defensores da conspiração petrolífera, nem sabem o que é energia (seguramente, não sabem o que é combustível, para embarcarem em carros a agua, ar comprimido, e outros absurdos).
É que o poder do petróleo advém precisamente do seu baixo custo face às alternativas. Elas existem. Simplesmente, nem sempre são as que se apregoam.

Não disse o contrário caro Motronic.

Mais uma vez se olharmos para a história vemos que antes da "Benzina" se popularizar outros tentaram fazer carros movidos a vento, a lenha a vapor e outras soluções que hoje em dia nos parecem caricatas. Os próprios automobiles tinham consumos absurdos até aos anos 60 do século XX quando a crise energética se começou a sentir especialmente a de 1973 que mudou radicalmente o panorama mundial automóvel e acabou por exemplo com a era do Muscle Car nos EUA.

Parece ser unânime a opinião que a era do petróleo barato acabou e a partir de agora (os estudiosos do assunto chamam-lhe a curva de Hubbert) a produção do barril vai diminuir e o consumo aumentar portanto o seu baixo custo passa a ser uma recordação do passado, e isso sente-se hoje em 2008!

Evidentemente que tem de haver um transição pacífica e gradual da Era do Petróleo para a (chamemos-lhe) Era Verde, caso contrário temos um "clash" global.

Os híbridos vão ser essa ponte e basta googlar com os termos "Fiat hybrid", "Opel Hybrid", "Mercedes hybrid" ou qualquer marca para obtermos milhares de resultados.

Sou da opinião que a tecnologia que envolve a "liberdade energética" não e desenvolvida de propósito face aos inúmeros interesses que todos sabemos onde estão.

Como disse um economista, do qual não me lembro o nome, as mudanças que vamos sentir resumem-se a uma frase "kiss your lifestyle goodbye".

[CarlosL]

Penso que seria mais útil para todos, continuarmos a falar do carro eléctrico como a alternativa real aos convencionais e como gerir a transição.

[Motronic]

Mais uma vez se olharmos para a história vemos que antes da "Benzina" se popularizar outros tentaram fazer carros movidos a vento, a lenha a vapor e outras soluções que hoje em dia nos parecem caricatas.

Podem parecer caricatas, mas são alternativas reais (ao contrário de muitas das anunciadas).

Sou da opinião que a tecnologia que envolve a "liberdade energética" não e desenvolvida de propósito face aos inúmeros interesses que todos sabemos onde estão.

Essa agora é que vais ter que explicar como deve ser! Se eu desenvolvesse baterias pequenas, leves, de alta capacidade, e possiveis de produzir em larga escala com custos reduzidos, podes ter a certeza que as iria comercializar! Que interesses são esses afinal?

Como disse um economista, do qual não me lembro o nome, as mudanças que vamos sentir resumem-se a uma frase "kiss your lifestyle goodbye".

Que é daquelas frases plenas de relevância e sentido prático...

[Motronic]

Penso que seria mais útil para todos, continuarmos a falar do carro eléctrico como a alternativa real aos convencionais e como gerir a transição.

Certamente mais útil do que: "isto é uma conspiração, mas não posso adiantar pormenores, porque eles andem aí"!

[DV82]

Segundo um seminário que assisti recentemente, a electricidade ou o bio-gás serão a futura solução a nível dos transportes no futuro. O hidrogénio dificilmente o será.

No entanto numa situação em que todos os portugueses tivessem carros eléctricos e os pusessem a carregar de noite, nem a EDP tinha capacidade para fornecer tanta energia. E as horas de pico passariam para esse horário.

A questão é que hoje ainda não ha alternativa aos combustíveis fósseis para uma adesão em massa. No entanto para uma adesão gradual a electricidade pode ser sim uma solução imediata, já há baterias que duram cerca de 100km o que é quase o drobro da quilometragem percorrida diariamente pelo comum português.

Inclusivé na Alemanha exite um parque onde carros eléctricos podem carregar as suas baterias GRATUITAMENTE pois a energia provém de fontes renováveis. Uma situação idílica que dificilmente se verá em Portugal, mas quando o investimento nas energias renováveis atingir um determinado patamar, a electricidade poderá finalmente se impôr no mundo dos transportes.

Finalmente carros também não tenho conhecimento, mas já existe uma mota, a Vectrix, comercializada em Portugal 100& eléctrica. É cara, cerca de 10.000€ mas pode ser uma boa solução para quem quiser deixar de utilizar, pelo menos directamente, os combustíveis fósseis para transporte.

[JorgeCorreia]

Essa agora é que vais ter que explicar como deve ser! Se eu desenvolvesse baterias pequenas, leves, de alta capacidade, e possiveis de produzir em larga escala com custos reduzidos, podes ter a certeza que as iria comercializar! Que interesses são esses afinal?

Essa dos interesses é voltar a vaca fria ó Motronic...

Se desenvolvesses essas baterias o mais provável era comprarem-te a patente, ficares podre de rico e passares a vida a beberes Piña Coladas numa qualquer ilha do pacífico ou então não te darem apoio nenhum para desenvolveres essa tecnologia e ficares como o tal engenheiro português (o Engenheiro Ruas) com um projecto interessante mas que não interessa pegar nele.

Como já aqui foi dito o petróleo é um dos principais e mais rentáveis negócios do planeta portanto a questão "Que interesses são esses afinal?" é de lana-caprina e foi mais do que discutida neste e noutros tópicos.

[Motronic]

Segundo um seminário que assisti recentemente, a electricidade ou o bio-gás serão a futura solução a nível dos transportes no futuro. O hidrogénio dificilmente o será.

A electricidade pode ser solução para tudo (à excepção do transporte aéreo). O problema é: como se produz, e, no caso dos transportes, como se armazena.

[Whisperdancer]

A electricidade pode ser solução para tudo (à excepção do transporte aéreo). O problema é: como se produz, e, no caso dos transportes, como se armazena.

A electricidade já se obtém através de produção limpa, ao contrário dos combustíveis fosseis. A questão do armazenamento está a andar em passos largos.

[Motronic]

Essa dos interesses é voltar a vaca fria ó Motronic...

Se desenvolvesses essas baterias o mais provável era comprarem-te a patente, ficares podre de rico e passares a vida a beberes Piña Coladas numa qualquer ilha do pacífico ou então não te darem apoio nenhum para desenvolveres essa tecnologia e ficares como o tal engenheiro português (o Engenheiro Ruas) com um projecto interessante mas que não interessa pegar nele.

Foi isso que aconteceu com as baterias do Tesla?

Como já aqui foi dito o petróleo é um dos principais e mais rentáveis negócios do planeta portanto a questão "Que interesses são esses afinal?" é de lana-caprina e foi mais do que discutida neste e noutros tópicos.

Continuas sem explicar. Para quem produz petróleo, é indiferente se usas gasolina ou electricidade no teu carro. A electricidade, continua a ser produzida maioritariamente em centrais térmicas alimentadas a fuel. Como explicas tb que a "conspiração" tenha permitido o desenvolvimento e construção de centrais nucleares? Lamento. Mas isso continua por explicar. Como explicas tb que sejam precisamente as empresas petrolíferas que mais investem em fontes alternativas?

[Motronic]

A electricidade já se obtém através de produção limpa, ao contrário dos combustíveis fosseis. A questão do armazenamento está a andar em passos largos.

A percentagem que obténs dessa forma, aínda é infima. E, se passares a alimentar transportes, podes multiplicar as necessidades por 10 (e, até actredito que seja um valor conservador).
O armazenamento "a andar a passos largos"? Que exemplos, para além das fuel-cells?

[JorgeCorreia]

Foi isso que aconteceu com as baterias do Tesla?


Continuas sem explicar. Para quem produz petróleo, é indiferente se usas gasolina ou electricidade no teu carro. A electricidade, continua a ser produzida maioritariamente em centrais térmicas alimentadas a fuel. Como explicas tb que a "conspiração" tenha permitido o desenvolvimento e construção de centrais nucleares? Lamento. Mas isso continua por explicar. Como explicas tb que sejam precisamente as empresas petrolíferas que mais investem em fontes alternativas?

Imagina que todos os veículos motorizados deixavam de usar combustíveis fósseis, óleos e derivados do petróleo.

Ia ser um prejuízo menor para as petrolíferas?

As centrais nucleares não alimentam os motores de veículos motorizados aéreos, marítimos e terrestres, pelo menos que saiba.

Quanto ao investimento em fontes alternativas. Hidrogénio, híbridos, GPL etc, ou seja, tudo o que continue a tirar-nos dinheiro do bolso para lhes meter no rabo? Ou já inventaram um carro 100% ecológico e ninguém disse nada?

[CarlosL]

Voltando ao carro elétrico...

No dia em que se resolverem os problemas das baterias, que são vários, imaginem ter um carro com uma utilização do espaço mais racional, menos peso e menos uso de matérias primas, porque os elementos necessários estarão no sítio onde são precisos e ligados por fios elétricos.

Imaginem um carro sem o motor, radiadores, escapes e essas porras todas.

Só por isso, valeria a pena.

[Whisperdancer]

A percentagem que obténs dessa forma, aínda é infima. E, se passares a alimentar transportes, podes multiplicar as necessidades por 10 (e, até actredito que seja um valor conservador).
O armazenamento "a andar a passos largos"? Que exemplos, para além das fuel-cells?

Mais uma vez, procura por baterias feitas utilizando nanotecnologia.
Uma central nuclear é uma das formas mais limpas de produzir energia, e quando produz, é em contínuo e em grande quantidade.

[cuica]

1º - custa-me acreditar que as reservas de petróleo se estejam a extinguir, há vários estudos que apontam o contrário, se bem que seja mais difícil extraí-lo.
2º - já está mais que provado que, a curto/médio prazo, é possível substituir o petróleo, pelo menos de forma gradual e parcial, por biocombustíveis: cana de açucar, algas, biogás (possibilita também extracção de H2). O que se está a ver é que temos de diversificar as proveniências da energia por nós consumida e isso é muito bom porque deixa de haver monopólio!!!
3º - exemplos como o Fiat Phylla e o GM Volt são bons e vão de encontro ao ponto anterior, são carros com motores eléctricos mas que possuem mais do que uma forma de produzir electricidade, quer seja por painéis solares, cogeração, etc.
4º - ao exemplo da racionalidade e eficiência energética, poupança de água, etc., a humanidade tem de se deixar destes sonhos consumistas e começar a POUPAR!!! E a malta pode ir na mesma passear de carro...
5º - se repararem bem, a crise do subprime arrastou os investimentos do imobiliário para bens mais seguros, como se pode verificar no aumento que o ouro e o petróleo estão a ter. Esperemos que seja um fenómeno passageiro como o foi em 1980, 1990 e 2000, em que o preço do barril recuou após algum período de especulação.

Eu tenho esperança na humanidade, mas depende de cada um de nós forçar uma mudança pra melhor!!!

[Motronic]

Imagina que todos os veículos motorizados deixavam de usar combustíveis fósseis, óleos e derivados do petróleo.

Ia ser um prejuízo menor para as petrolíferas?

As centrais nucleares não alimentam os motores de veículos motorizados aéreos, marítimos e terrestres, pelo menos que saiba.

A discussão é sobre energia. Não se fica pelos carros (isto, indo atrás das teorias da conspiração).
As centrais nucleares produzem electricidade. Essa pode ser aplicada em qualquer tipo de veículos, à excepção de aviões a jacto. E até aí te enganas. Há, pelo menos, navios e submarinos movidos a energia nuclear (com reactores próprios, portanto).

Quanto ao investimento em fontes alternativas. Hidrogénio, híbridos, GPL etc, ou seja, tudo o que continue a tirar-nos dinheiro do bolso para lhes meter no rabo? Ou já inventaram um carro 100% ecológico e ninguém disse nada?

As petrolíferas investem em energia, não em carros. É o mesmo que uma empressa de pescas investir em estradas.

[Motronic]

Mais uma vez, procura por baterias feitas utilizando nanotecnologia.

Já tenho lido bastante sobre isso. A questão é: onde as posso comprar, e por quanto?

Uma central nuclear é uma das formas mais limpas de produzir energia, e quando produz, é em contínuo e em grande quantidade.

Ninguém disse o contrário. Mas serão necessárias muitas mais centrais para substituír o petróleo.