Para ti qual é a velocidade mais "orgásmica" de engrenar?

[carregalhe]

Eu compreendo ... quando não tinha carta era a mesma coisa, adorava ouvir o meu pai a puxar pelas máquinas. Hoje em dia sou eu... quando me meto a curvar mais depressa, ele diz "Olha lá....." , já o faço mesmo para o provocar.

Ainda me lembro quando o meu pai teve um Kadett GSI, não lhe dava muito em velocidade, segundo ele a velocidade não lhe fascina muito, é mais o disparo até esta ser atingida e umas curvas á malandro mas quando ele metia uma 2a naquilo, o motor a gritar, metia 3a (segundo me lembro aquilo patinava de em 3a mas não tenho certeza), continuava a gritar... ai que gozo me dava ouvir aquilo. Só que o raio do carro deu problemas a brava... pronto também era usado.

Pois!

Pelos anteriores carros ele não puxava tanto, curiosamente. Andavam menos e não ofereciam prazer nenhum em fazê-lo. Este, apesar de algo fraco para os padrões actuais, já dá algum. E é o 1º carro da casa com conta rpm, que também é muito engraçado de ver a subir até ao vermelho.

O meu pai é igual. Não liga a grandes velocidades, gosta é da aceleração até lá. Se for preciso, como disse antes, puxa mais um pouco a 3ª até aos 110 km/h e depois volta aos seus 70-80 km/h na nacional.

É um gasto de gasolina inútil? É! Não será a mais bem gasta tendo em conta as características do carro? Também!

Mas...who cares?

[MiniZ]

Idem.

Mas o meu só chega aos 80 km/h (em 2ª).

Também gosto de o meu pai ter uma condução algo agressiva, vai numa estrada calmamente em 4ª e de repente reduz para 2ª e leva-a às 6000 rpm. Depois engrena 3ª e continua a puxar pelo carro até atingir +- 110 km/h.

O som, a subida de rpm, o vento a entrar gradualmente com a velocidade e a bater na cara, as coisas a passarem ao lado...

E isto num carro vulgar e com um motor fraco. Imagino com um em condições e sendo eu a conduzi-lo.

Eu também não tenho carta! Mas já faço as minhas bricadeiras! É diferente ser eu a conduzir do que se for por exemplo com o meu irmão! Enquanto vais tu a conduzir, sentes a máquina em teu poder! E eu também me sinto mais seguro se for eu a conduzir apesar do meu irmão ter muiiiitaa mais experiência do que eu (mas também não me sinto inseguro).

[Jarod]

Para mim é a 5.ª!

Por causa dos consumos!!!

[DerTeufel]

Bom, esticar a 2ª é engraçado, mas no meu 1.2 é tudo menos orgasmico, as vezes faço-o mas cada vez menos porque isto ta mau
Mas cá em casa mora um brinquedo em levar a 2ª ao maximo já é outra cantiga



650cc, numa coisa tão levezinha e a circular em caminhos de terra batida já são mais divertidos. Só é pena passar mais tempo avariado que a funcionar

[CaRaMeLo]

Pois!

Pelos anteriores carros ele não puxava tanto, curiosamente. Andavam menos e não ofereciam prazer nenhum em fazê-lo. Este, apesar de algo fraco para os padrões actuais, já dá algum. E é o 1º carro da casa com conta rpm, que também é muito engraçado de ver a subir até ao vermelho.

O meu pai é igual. Não liga a grandes velocidades, gosta é da aceleração até lá. Se for preciso, como disse antes, puxa mais um pouco a 3ª até aos 110 km/h e depois volta aos seus 70-80 km/h na nacional.

É um gasto de gasolina inútil? É! Não será a mais bem gasta tendo em conta as características do carro? Também!

Mas...who cares?

Epá ele não é fraco... tem é um c.u. pesado . O motor desse no Clio 2, é bem despachadito.

Inútil... não diria tanto, quando se faz algo por gosto não é gasto inútil . Infelizmente bem temos que nos conter nesses gastos porque ela, a sacanóide, está bem cara.

Bem, pronto, grande off topic...

[carregalhe]

Epá ele não é fraco... tem é um c.u. pesado . O motor desse no Clio 2, é bem despachadito.

Inútil... não diria tanto, quando se faz algo por gosto não é gasto inútil . Infelizmente bem temos que nos conter nesses gastos porque ela, a sacanóide, está bem cara.

Bem, pronto, grande off topic...

Ah, sim. Arrisco até dizer que o motor revela-se melhor quando levado ao limite do que a tentar fazer uma condução tranquila.

Quanto ao inútil...não me fiz entender. Se eu gastar os mesmos litros de gasolina num carro que corresponda melhor à pressão do acelerador, e que emita um som ainda mais possante e convidativo, a gasolina gasta será melhor gasta, passe a redundância.

Mini Z, também tenho de começar a das umas voltinhas, para praticar. Já falta menos de 1 ano para poder começar a tirar a carta.

PS- O meu pai já se conteve mais. Nesta semana voltou à condução despachada do costume.

[RuiSoad]

Pois!

Pelos anteriores carros ele não puxava tanto, curiosamente. Andavam menos e não ofereciam prazer nenhum em fazê-lo. Este, apesar de algo fraco para os padrões actuais, já dá algum. E é o 1º carro da casa com conta rpm, que também é muito engraçado de ver a subir até ao vermelho.

O meu pai é igual. Não liga a grandes velocidades, gosta é da aceleração até lá. Se for preciso, como disse antes, puxa mais um pouco a 3ª até aos 110 km/h e depois volta aos seus 70-80 km/h na nacional.

É um gasto de gasolina inútil? É! Não será a mais bem gasta tendo em conta as características do carro? Também!

Mas...who cares?

bold

3ª a 110km/h e entra no red line ???

[carregalhe]

bold

3ª a 110km/h e entra no red line ???

Nem mais. Curtinha, não é?

Tem de ser.

[Arturval]

Quando alguém responder "Marcha-atrás", mandem-me PM para eu vir cá "gozar"...

[fsx]

Marcha-atrás

[DaniCMax]

Estar numa 4ª a 30 e depois reduzir a 3ª e depois dos 40 quando o motor acorda vruum até aos 125

[Arturval]

AHAH


Já gozei...


Vou fumar um cigarrito e dormir...

[fsx]

Vou fumar um cigarrito e dormir...

Não faças os dois ao mesmo tempo :D

[0003]

A sexta!
Porquê?
Porque o carro anterior só tinha cinco, logo, é engraçado ter mais uma para meter... :p

Cumprimentos

[mELIANTE]

A 2ª.Estabilizar nas 4k e depois levar até ao corte...Ficar colado ao banco é mesmo fixe

[Cobra]

Redução de 5ª -- 4ª a 140Kmh... a 4ª--3ª a 110Kmh também é engraçada.

[jjaguar]

A 2a. e 3a. marchas para mim são as mais orgásmicas! Dificilmente "puxo" até o limite a primeira (até os 5.000 rpm), mas a 2a. e 3a. são as "mais versáteis" para mim, tanto em estrada quanto em cidade. Puxar bem uma segunda a 80kmh e o motor beirando os 6.000 giros, com mudança suave para terceira e sentir o Jazz passando dos 120kmh, dá-me muito gozo (rsrsrsrs, se bem que daria mais gozo se estivesse num M3)

[MadDragon]

Por aqui é a 2ª e a 3ª.
A 1º tem uma sonoridade mais "rasgada", existe uma grande tensão mecânica nos componentes, mas acaba-se demasiado depressa.
A 2ª é a continuação da 1ª, a passagem da força brutal desta última continua com um poder incrível na 2ª e faz com que, sendo bem feito, sintamos um poder incrível de binário a já alguma velocidade.
A 3ª vem por arrasto, se bem que o maior prazer em 3ª é quando se faz uma redução de 4ª ou de 5ª.

[Suarez]

Penso que sem dúvida a 3a, em estrada e 2a em cidade

[RicardoSilva]

A 3º sem dúvida...

É a que mais uso para ultrapassar e dá-me muito gozo espremê-la até às 6300.

Ir a 70-80 em 5ª para os consumos...depois meter a 3ª...sentir aquele kick e assombrar por ali fora até aos 130km/h

[FilipeDiass]

qualquer uma destas...

[RicardoHdi]

Puxar a 3ª até ao red e meter a 4ª e o carro derrapar... deixa qualquer um de sorriso nos lábios.

[LuisMiguelC]

Para mim, fazer o pisca para a esquerda, ir em 4ª a 90km/h e meter a 3ª, pisar o acelerador a fundo e iniciar a ultrapassagem...
Ou então as reduções antes de uma sucessão de curvas, para as dar com "pera" e o barulho do motor :D

(Levem isto com uma pitada de sal, que o carro é um 1.2 de 60cv para 875kg)

[Speedy]

Depende do carro. Na minha trotinete a 3ª é a alma dele, pois é a mudança que faz milagres.

[M3]

Reduzir para terceira e sentir o kick e depois espreme-la até às 6k rpm

Até ás 6.000 Expremer?

[Diamondplus]

A 1ª que geralmente dá para ir até aos 200 km/h...

Mais a sério, será a 3ª mas em redução, ou seja, passar de 4ª para 3ª

[PauloFVF]

normalmente (porque depende de carro para carro) , é a 2ª por ser a que oferece mais sensação de aceleração....


mas em alguns também gosto da 3ª (normalmente os de caixa curta e potência q.b)!

[L0stS0ul]

2 para 3...

[fsx]

A mensagem que você inseriu é demasiado curta

2 para 3...

e vai 1

[NaoInteressa]

2 para 3...

Sem dúvida!