Primeiro Carro! Ajuda please... Civic Type R Ep3 ou o S2000?...

[Fr_Power]

Pegando na expriência do rca33 com o s2000...

Noutro dia encontei um amigo que ja não via á uns tempos. Sabia que ele tinha finalmente comprado o carro de sonho...um s2000.

O seu histórico era engraçado...106 XSI, Corsa GSI, 206Gti, 206 RC e finalemente s2000.

Perguntei-lhe como estava então as coisas a correr...

Ele disse isto: Epahh é um must o carro, suavemente conduz-se como um carro normal, mas não podes é pisar a fundo e ter mau leve senão viras logo o boneco.

Nessa semana tinha chuvido bastante e perguntei-lhe como eram as curvas e rotundas...
Ele diss: Epahh ja fiquei virado umas 3/4 vezes quando o comprei, bastava um toque a mais e não havendo expriência em RWD não agarras o carro...estrageui uns pneus em 15.000km...Agora ja tá mais controlado, já o agarro bem, mas é carro que não perdoa excessos...ou tens mãos e sabes o que fazes ou então usa-o para passear á beira mar.

Acredito piamente que ele tenha tido dificuldades em agarrar o S nos primeiros tempos...Basta ver os carros que o antecederam! Tudo FWD que se mexiam bem, quando pega num RWD dá de caras com outra realidade!

[RuiSoad]

Acredito piamente que ele tenha tido dificuldades em agarrar o S nos primeiros tempos...Basta ver os carros que o antecederam! Tudo FWD que se mexiam bem, quando pega num RWD dá de caras com outra realidade!

E atenção que estamos a falar de um condutor de Track Days...que tem inclusive um 106gti apenas e só preparado para TD'S...

Todos os FWD que referi tinha material de suspensão, alem de outros tantos toques aqui e ali...portanto não é um gajo inexpriente.

Digo-te isto para não cometeres um erro que te venhas a arrepender, na tua situação e tendo a percepção de que posso ter contacto com mais carros, prefiro um EP3 e ir exprimentando alguns RWD.

O exemplo MX-5 caia que nem uma luva...e para ganhar expriencia é mesmo do melhor.

[Fr_Power]

E atenção que estamos a falar de um condutor de Track Days...que tem inclusive um 106gti apenas e só preparado para TD'S...

Todos os FWD que referi tinha material de suspensão, alem de outros tantos toques aqui e ali...portanto não é um gajo inexpriente.

Digo-te isto para não cometeres um erro que te venhas a arrepender, na tua situação e tendo a percepção de que posso ter contacto com mais carros, prefiro um EP3 e ir exprimentando alguns RWD.

O exemplo MX-5 caia que nem uma luva...e para ganhar expriencia é mesmo do melhor.

Eu percebi logo que o teu colega tinha de ter unhas...Mesmo que não as tivesse no ínicio, tinha que as ir ganhando com o tempo tal a quantidade de carros de potência considerável que já teve ;)

Um ponto que não referi mas deve ajudar, é que eu estou a pensar num carro para muiiiiiiiiiiiito tempo! Não quero andar a investir num carro a cada ano que passa só porque acho que o actual já não me satisfaz! Tem de ser um carro a pensar no futuro, pois eu não saí de casa para ganhar única e exclusivamente para carros, tenho outros objectivos na vida

[rca33]

Tem de ser um carro a pensar no futuro, pois eu não saí de casa para ganhar única e exclusivamente para carros, tenho outros objectivos na vida

Mais um motivo para esqueceres o S.

O S é para mim um bom carro para se ter como 2º carro, nunca como principal.

É um carro muito duro, muito directo, muito barulhento.

É giro quando se passa de um carro convencional para ele. porque tens todo um conjunto de sensações que amplificam a experiência de condução.

Mas estas características para o dia-a-dia tornam-se cansativas.

[RuiSoad]

Eu percebi logo que o teu colega tinha de ter unhas...Mesmo que não as tivesse no ínicio, tinha que as ir ganhando com o tempo tal a quantidade de carros de potência considerável que já teve ;)

Um ponto que não referi mas deve ajudar, é que eu estou a pensar num carro para muiiiiiiiiiiiito tempo! Não quero andar a investir num carro a cada ano que passa só porque acho que o actual já não me satisfaz! Tem de ser um carro a pensar no futuro, pois eu não saí de casa para ganhar única e exclusivamente para carros, tenho outros objectivos na vida

Nesse caso acho que um EP3 seria o ideal para já...

é mais versatil, e é a referência dos CTR na Europa (para mim não ha nada mais hardcore que o EK9) portanto acho que ficavas muitissimo bem servido.

Um s2000 ainda se vende novo pelo que daqui a 5/6 anos encontras exemplares recentes, com muitos anos no mercado é verdade...mas é um S2000 irá ser sempre um icone automável e será sem duvida um clásssico daqui a muitos anos.

[Fr_Power]

Mais um motivo para esqueceres o S.

O S é para mim um bom carro para se ter como 2º carro, nunca como principal.

É um carro muito duro, muito directo, muito barulhento.

É giro quando se passa de um carro convencional para ele. porque tens todo um conjunto de sensações que amplificam a experiência de condução.

Mas estas características para o dia-a-dia tornam-se cansativas.

Eu não o tenciono usar no dia-a-dia, porque para isso tinha de o colocar num contentor e mandá-lo para as Canárias

Mas percebi a ideia

Nesse caso acho que um EP3 seria o ideal para já...

é mais versatil, e é a referência dos CTR na Europa (para mim não ha nada mais hardcore que o EK9) portanto acho que ficavas muitissimo bem servido.

Um s2000 ainda se vende novo pelo que daqui a 5/6 anos encontras exemplares recentes, com muitos anos no mercado é verdade...mas é um S2000 irá ser sempre um icone automável e será sem duvida um clásssico daqui a muitos anos.

O Ek9 é um ícone, bem mais do que o Ep3...Certamente pela raridade e também pelo poderoso B16 que tem debaixo do capot! Mas o facto é que teria de importá-lo e isso agora não compensa, como é do conhecimento geral!

Os S2000 são carros que vão ficar...Não são nenhuma edição limitada e muito menos numerada, mas o facto de ser um carro que a Honda lançou aquando o seu 50º aniversário, já o faz ter um valor bem alto no futuro!

[DonJuanZ]

Eu continuo a achar que o Leon Cupra ou Audi S3 (e talvez até mais este) são as opções mais ajustadas. São bonitos também, andam muito bem e toleram muito mais da nossa parte...na prática significa que poderás explorar mais a potência sem grande stress...ok, não gritam como o CTR mas por outro lado um 5cilindros já tem o seu som (e podes sempre pensar numa linha de escape adequada)...ficas com carro que te faz viagens com mais conforto que o CTR, (acústivo e não só) e com pimenta para o poderes espicaçar...

[Bruno4646]

Eu continuo a achar que o Leon Cupra ou Audi S3 (e talvez até mais este) são as opções mais ajustadas. São bonitos também, andam muito bem e toleram muito mais da nossa parte...na prática significa que poderás explorar mais a potência sem grande stress...ok, não gritam como o CTR mas por outro lado um 5cilindros já tem o seu som (e podes sempre pensar numa linha de escape adequada)...ficas com carro que te faz viagens com mais conforto que o CTR, (acústivo e não só) e com pimenta para o poderes espicaçar...

Concordo contigo.

[rca33]

Os S2000 são carros que vão ficar...Não são nenhuma edição limitada e muito menos numerada, mas o facto de ser um carro que a Honda lançou aquando o seu 50º aniversário, já o faz ter um valor bem alto no futuro!

Bem, o valor é sempre relativo.

No entanto, penso podermos dizer que o S2000 chegou a um valor estável de mais ou menos 20.000 euros e não tem passado daí para baixo.
Agora vai passar daí para baixo a um ritmo lento.

Mas isso também acontece nos Type R, só que noutros valores.

(Isto falando de valor de venda no mercado, já que em termos de retoma a conversa é outra).

[Fr_Power]

Eu continuo a achar que o Leon Cupra ou Audi S3 (e talvez até mais este) são as opções mais ajustadas. São bonitos também, andam muito bem e toleram muito mais da nossa parte...na prática significa que poderás explorar mais a potência sem grande stress...ok, não gritam como o CTR mas por outro lado um 5cilindros já tem o seu som (e podes sempre pensar numa linha de escape adequada)...ficas com carro que te faz viagens com mais conforto que o CTR, (acústivo e não só) e com pimenta para o poderes espicaçar...

Foi precisamente essa a ideia que eu tive quando decidi ir vêr o A3 hoje de tarde, mas parece que já fui tarde

[DonJuanZ]

Foi precisamente essa a ideia que eu tive quando decidi ir vêr o A3 hoje de tarde, mas parece que já fui tarde

Força que outro negócio interessante irá aparecer.

[Fr_Power]

Bem, o valor é sempre relativo.

No entanto, penso podermos dizer que o S2000 chegou a um valor estável de mais ou menos 20.000 euros e não tem passado daí para baixo.
Agora vai passar daí para baixo a um ritmo lento.

Mas isso também acontece nos Type R, só que noutros valores.

(Isto falando de valor de venda no mercado, já que em termos de retoma a conversa é outra).

Mas os 20mil € pode-se dizer que é um valor praticado quase por toda a Europa! Vá, em Itália são mais baratos, mas isso são todos os carros e eu ainda não consegui perceber porquê

[Fr_Power]

Força que outro negócio interessante irá aparecer.

Este era daqueles negócios que só aparecem 1x na vida! Um S3 por 10mil€ naquele estado era bom demais

[Fr_Power]

Podem-me chamar maluco, mas eu considero isto pornografia automóvel:

[RuiSoad]

Eu chamo a isso um tunning de muito má qualidade...muito mesmo.

[sarapatanas]

em condições normais um S3 ou cupra não serão mais caros que um ep3?a não ser que sejam mais antigos que o civic. e a nível de economia?

[Fr_Power]

As jantes estão claramente fora do contexto...Ah e o estendal atrás também, mas pronto compreende-se, o JDM é mesmo assim! Nuns casos mata o carro, noutros deixa-os bem melhores

[Bruno4646]

Original é tão bonito

[rca33]

Podem-me chamar maluco, mas eu considero isto pornografia automóvel:

Já eu chamo a isso um exemplo de estragar um carro.

Esse volante é lindo

[sarapatanas]

ya tambem não gosto. até compreendo certos upgrades que se façam aos carros, agora tornar um carro de rua num de corrida como é o caso, não vejo qualquer utilidade ou vantagem...

[Fr_Power]

em condições normais um S3 ou cupra não serão mais caros que um ep3?a não ser que sejam mais antigos que o civic. e a nível de economia?

Regra geral deveriam, mas não te esqueças que os modelos Type R estão todos eles sobrevalorizados, porque são carros enumerados

A nível de economia, penso que o Civic ainda seja mais económico que os outros 2 turbinados pois estamos a falar de um carro que é FWD ao invés dos outros que além de serem mais pesados são também AWD

[Fr_Power]

Esqueçam lá o S2000, foi um momento de euforia

[sarapatanas]

Regra geral deveriam, mas não te esqueças que os modelos Type R estão todos eles sobrevalorizados, porque são carros enumerados

A nível de economia, penso que o Civic ainda seja mais económico que os outros 2 turbinados pois estamos a falar de um carro que é FWD ao invés dos outros que além de serem mais pesados são também AWD

sim, mas duvido que sejam muito mais baratos que os ep3. e a economia não é um facto relevante?

[Fr_Power]

sim, mas duvido que sejam muito mais baratos que os ep3. e a economia não é um facto relevante?

Normalmente não são, mas como os Civic's são carros com mais procura por causa das sensações que transmitem, têm valores mais altos, e o pessoal dos S3's e dos Cupra's quando quer vender tem que baixar um pouco o preço

A economia não é de todo um factor relevante, até porque para andar com o carro pouco mais do que 4 dias/mês, aqui o consumo "pouco" importa...

[DonJuanZ]

Mas os 20mil € pode-se dizer que é um valor praticado quase por toda a Europa! Vá, em Itália são mais baratos, mas isso são todos os carros e eu ainda não consegui perceber porquê

Procura importar um de lá e vê o trabalho que dá...(eu sei...que já o fiz com o M).

[Fr_Power]

Procura importar um de lá e vê o trabalho que dá...(eu sei...que já o fiz com o M).

Se não te importares, podes-me enviar MP a explicar o porquê?

[Expresso]

RCA33: Tive um S2000 durante 3 anos, com o qual fiz 77.000km, portanto conheço-o minimamente. Por isso insisto:Não é um carro que se leva aos limites facilmente, mas não é nenhum monstro que se vira contra o dono sem mais nem menos. É preciso provoca-lo para que ele solte a traseira. A mim nunca me aconteceu ele soltar a traseira sem ter sido provocado.


D.Juan: O meu S2000 era de 2005, enquanto que o M3 era (senão estou em erro) de 2002. O meu tinha garantia Honda, o M3 já não tinha garantia da BMW... Isso para mim fazia toda a diferença.

[Fr_Power]

RCA33: Tive um S2000 durante 3 anos, com o qual fiz 77.000km, portanto conheço-o minimamente. Por isso insisto:Não é um carro que se leva aos limites facilmente, mas não é nenhum monstro que se vira contra o dono sem mais nem menos. É preciso provoca-lo para que ele solte a traseira. A mim nunca me aconteceu ele soltar a traseira sem ter sido provocado.


D.Juan: O meu S2000 era de 2005, enquanto que o M3 era (senão estou em erro) de 2002. O meu tinha garantia Honda, o M3 já não tinha garantia da BMW... Isso para mim fazia toda a diferença.

A título de curiosidade, qual foi o valor de venda desse mesmo S2000 quando saiu das tuas mãos? Podes responder por MP se preferires ;)

[Cobra]

Regra geral deveriam, mas não te esqueças que os modelos Type R estão todos eles sobrevalorizados, porque são carros enumerados

A nível de economia, penso que o Civic ainda seja mais económico que os outros 2 turbinados pois estamos a falar de um carro que é FWD ao invés dos outros que além de serem mais pesados são também AWD

Acho que um TT 180 FWD ou mesmo o TT 225 4WD, são uma boa opção, e mesmo o roadster já começa a aparecer nos valores que queres pagar


Por acaso até tenho cá um esta semana

[Fr_Power]

A estética não me convence muito...Já o novo