Teste ao Citroen C5 - Fifth Gear

[rca33]

Entramos aqui pelo gosto pessoal... penso eu

Conheço bem o Classe C e conduzi o A4 2.0tdi 143cv recentemente, o Série 3 só conheço antes do LCI.
Fiquei muito agradado com o A4.

(Tenho 2 BMW's recentes )

Penso que entramos pelo gosto pessoal e também por timings.

Quando eu comprei a A4 esteve sempre em cima da mesa um 320d E46. Ao experimentar, preferi o Audi de longe, particularmente pelo interior.

Só que aqui convém realçar que para carros do mesmo ano (2004), na Audi falava-se de um modelo com 3 anos vs o 320d que na mesma altura tinha quase o dobro do tempo sem alterações profundas na estética interior ou exterior.

Se falarmos de modelos de 2005, já era capaz de preferir o 320d, dado que era um novo modelo, enquanto a Audi era um restyling de um modelo de 2001.

Neste momento passa-se o mesmo: A Audi (no A4) é um modelo novo, e o S3 já está com uns anos de serviço, o que no interior se nota um bocado.


Acredito que o mesmo comprador possa alternar entre um e outro consoante a idade do modelo, excepto para os que são decididamente fãs de uma das marcas.

[JDEM]

Penso que entramos pelo gosto pessoal e também por timings.

Quando eu comprei a A4 esteve sempre em cima da mesa um 320d E46. Ao experimentar, preferi o Audi de longe, particularmente pelo interior.

Só que aqui convém realçar que para carros do mesmo ano (2004), na Audi falava-se de um modelo com 3 anos vs o 320d que na mesma altura tinha quase o dobro do tempo sem alterações profundas na estética interior ou exterior.

Se falarmos de modelos de 2005, já era capaz de preferir o 320d, dado que era um novo modelo, enquanto a Audi era um restyling de um modelo de 2001.

Neste momento passa-se o mesmo: A Audi (no A4) é um modelo novo, e o S3 já está com uns anos de serviço, o que no interior se nota um bocado.


Acredito que o mesmo comprador possa alternar entre um e outro consoante a idade do modelo, excepto para os que são decididamente fãs de uma das marcas.

Tens razão em relação aos timmings.
No entanto acho que o Série 3 LCI não será assim tão "mau" qdo comparado com o novo A4 ou Classe C, tvz muito ligeiramente abaixo... mas como disse é uma questão mais pessoal.

No segmento do A6, 5 e E; penso que o E estará um furo acima, no antigo, no novo a diferença será ainda maior, em especial para o 5. O A6 sempre li que estava um furo abaixo do MB e do BMW.

[paslg]

Neste segmento consoante as prioridades:
Requinte interior/qualidade: Lexus IS;
Estética: Alfa Romeo 159;
Binómio comportamento/perfomances: BMW série 3
Conforto: Citroen C5.

[ClioIIIRS]

Tens razão em relação aos timmings.
No entanto acho que o Série 3 LCI não será assim tão "mau" qdo comparado com o novo A4 ou Classe C, tvz muito ligeiramente abaixo... mas como disse é uma questão mais pessoal.

No segmento do A6, 5 e E; penso que o E estará um furo acima, no antigo, no novo a diferença será ainda maior, em especial para o 5. O A6 sempre li que estava um furo abaixo do MB e do BMW.

O novo E parece-me que vai elevar bem a fasquia.

Vamos lá ver o que concorrência faz. A BMW claro pois o A6 ainda agora levou um restyling e tão cedo não sai outro.

[JDEM]

O novo E parece-me que vai elevar bem a fasquia.

Vamos lá ver o que concorrência faz. A BMW claro pois o A6 ainda agora levou um restyling e tão cedo não sai outro.

série 5 saí para o ano

[JDEM]

Neste segmento consoante as prioridades:
Requinte interior/qualidade: Lexus IS;
Estética: Alfa Romeo 159;
Binómio comportamento/perfomances: BMW série 3
Conforto: Citroen C5.

acho que em requinte/ qualidade interior, os 3 premium estão ao nível ou até superior ao Lexus, em especial o C... mas tudo depende da extensa lista de equipamento

[Avantgarde220]

@Mad Dragon: quem te lê até pensa que és vendedor da Mercedes. É o supra-sumo do luxo automóvel. O premium dos premiums.

Vamos lá então ver AS BOMBAS DE INTERIORES DO MODELO MAIS FRACO DA CITROEN EM 1998 (Já que este é o modelo mais fraco da Mercedes)

Já agora de volante do lado direito e foto sem resolução nenhuma para fazer jus á que ai metes-te





CITROEN

[Lotus]

Para mim a Audi não está ao nível da BMW e Mercedes. Falamos de uma marca que partilha motores e plataformas com a Skoda e a Seat.

E é FWD. Tracção dianteira é coisa de budget car, e não de uma premium consistente.

Claro que isto tudo são considerações subjectivas. Não significa que os seus produtos não tenham qualidade. Mas, muito simplesmente, para mim, não servem.

Quanto à discussão da qualidade do interior, o novo C fez alguns cortes em relação ao seu antecessor, e fica um pouco abaixo do Série 3 - que é a referência nesse aspecto desde que foi lançado - e do novo A4, ambos no topo.

[paslg]

acho que em requinte/ qualidade interior, os 3 premium estão ao nível ou até superior ao Lexus, em especial o C... mas tudo depende da extensa lista de equipamento

Avalio melhor a qualidade e o requinte interior nas versões base e não nas de topo. Conheco bem o novo/actual série 3, A4 e IS220d e considero o lexus superior e coloco o A4 atrás de todos estes nas versões base. O Citroen C5 está num nível muito bom, tal como o 159.

[bacalao]

Um carro generalista e um carro premium devem ser coisas diferentes. os dois tem o direito a ser bons, mas no seu lugar... não devia haver lugar para comparações entre Citroen e Mercedes, BMW e Audi. se há lugar para este tipo de comparações, de duas uma, ou a Citroen passou a ser premium ou as ditas premium na realidade não são premium.

Não acham?

[Alpiger]

O Citroen C5 é um excelente carro para concorrer com o Renault Laguna e o Pug 406

Mais do que isso é pura coincidência

[JDEM]

O Citroen C5 é um excelente carro para concorrer com o Renault Laguna e o Pug 406

Mais do que isso é pura coincidência

deve ser 407

[Alpiger]

deve ser 407

Sorry, é isso mesmo

Já estava a ser muito maldoso

[pazadas]

em relação ao C5 só tenho pena que 30,000€ talvez não cheguem para trazer uma cá para casa , é realmente um bom produto.

[paslg]

O Citroen C5 é um excelente carro para concorrer com o Renault Laguna e o Pug 406

Mais do que isso é pura coincidência

Não compreendo este tipo de afirmações... São carros do mesmo segmento, logo comparáveis, com as vantagens e desvantagens inerentes.

[Agent]

É consenso geral que Mercedes, BMW e Audi competem entre si. Não está certo comparar carros inferiores com outros de nível bem superior.

Porque quer queiramos, quer não, esta proposta da Citroen é bastante válida mas não se pode comparar aos premium.

[MadDragon]

Eu acho que se pode comparar.
Só comparando se verifica se são melhores ou piores.

[ClioIIIRS]

série 5 saí para o ano

Sim eu sei e estou bastante curioso pois se adoro o design do E60/61 também adoro o novo E (o anterior não gosto tanto).

Sem falar de design acho que o Série 5 e novo E vão disputar e muito este segmento. Vai ser bem renhido

O E tem excelentes argumentos. Novo 250CDi, excelentes interiores, conforto, dinâmica bastante melhorada segundo consta dispositivos de segurança etc etc

A ver o que o novo 5 trará ao mercado.

Quem ganha com isto ?

O consumidor deste tipo de carros. Infelizmente não sou comprador

[JDEM]

Sim eu sei e estou bastante curioso pois se adoro o design do E60/61 também adoro o novo E (o anterior não gosto tanto).

Sem falar de design acho que o Série 5 e novo E vão disputar e muito este segmento. Vai ser bem renhido

O E tem excelentes argumentos. Novo 250CDi, excelentes interiores, conforto, dinâmica bastante melhorada segundo consta dispositivos de segurança etc etc

A ver o que o novo 5 trará ao mercado.

Quem ganha com isto ?

O consumidor deste tipo de carros. Infelizmente não sou comprador

a nível europeu não sei, ou melhor sei que na Alemanha os 3 andam sempre em despique com alguma vantagem para o A6, em Portugal no ano passado o 5 vendi mais que o A6 e o E juntos... penso que o 20d e uma dinâmica apurada ditaram o sucesso do Série 5 por cá.

[ClioIIIRS]

a nível europeu não sei, ou melhor sei que na Alemanha os 3 andam sempre em despique com alguma vantagem para o A6, em Portugal no ano passado o 5 vendi mais que o A6 e o E juntos... penso que o 20d e uma dinâmica apurada ditaram o sucesso do Série 5 por cá.

Cá em portugal os impostos mandam muito (ou pelo menos mais que cá) e por isso que se vende mais são os 4 cilindros 2 ou 2.2 de cc. Além de que cá se liga muito aos consumos. Não estou a dizer que estamos mal, até acho bem a malta ter isso em atenção.

Lá fora é diferente pois vendem-se mais os 6 cilindros e aí as três marcas estão todos equiparadas com talvez vantagem para a Audi por ter quattro que em países desses dá jeito.

Ah e sejamos honestos, o A6 não vende muito em portugal pois só tem 140cv no 2.0TDi que deu problemas como todos sabemos além de não andar tanto como a concorrência e gastar mais. Eu sei que agora com o restyling subiu para 170cv e já CR mas também com o novo E e o novo 5 quase a sair não vai ser fácil..

Do ponto de vista de automóvel em si (esquecendo um pouco os motores) o E60, E antigo e A6 estão até mais ou menos equiparados.

[bacalao]

Eu acho que se pode comparar.
Só comparando se verifica se são melhores ou piores.

Podem ser comparados. só que não caberia na normalidade dos factos, que um generalista passe a frente das propostas premium. pode perfeitamente acontecer, mas ai é preciso rever o status.

A questão é que este não seria o primeiro parâmetro para estabelecer uma comparação saudável. não vou a estar a ler o tópico outra vez, mas em vez de falar de Passat, ou Laguna, fomos directamente para o Mercedes.

[MadDragon]

Certo.
Eu acho que para se ser premium é necessária outra coisa que não só um automóvel de qualidade, a imagem de marca.
A Citroen poderia fazer um automóvel em tudo tão bom como um Mercedes ou BMW, mas isso não a faria premium porque falta-lhe imagem.
No entanto não é impossível. Basta que seguisse outro caminho.
No entanto, acho que se pode, e deve, comparar directamente produtos entre si, premium ou não premium.
É que a importância da imagem de marca muda de pessoa para pessoa.

[fzitraif]

O Citroen C5 é um excelente carro para concorrer com o Renault Laguna e o Pug 406

Mais do que isso é pura coincidência

Mas chega perfeitamente para o teu fabuloso(not) chrysler 300c, que é um carro que curiosamente utiliza a mesma receita dos alfas, muitos cromadinhos e tecnologia do sec passdo

A Citroen hoje em dia está noutra liga

[fzitraif]

Neste segmento consoante as prioridades:
Requinte interior/qualidade: Lexus IS;
Estética: Alfa Romeo 159;
Binómio comportamento/perfomances: BMW série 3
Conforto: Citroen C5.

Isso é completamente subjectivo, o mais bonito? Só se for para ti.

[MadDragon]

fzitraif, porra, get a life.
As posts que mandas são completamente non sense.
Eu dou-te um conselho: responde menos e lê mais.
Vais ver que daqui a uns tempos vês as coisas de outra forma e terás assim a capacidade de escrever coisas de jeito, coisas que as pessoas gostem de ler.

[bacalao]

Mas chega perfeitamente para o teu fabuloso(not) chrysler 300c, que é um carro que curiosamente utiliza a mesma receita dos alfas, muitos cromadinhos e tecnologia do sec passdo

A Citroen hoje em dia está noutra liga

muitos cromadinhos e tecnologia do sec. passado? 300c e alfas? Citroen noutra liga? explica-te, pode ser que a tua luz seja mais forte que a nossa

[Alpiger]

Mas chega perfeitamente para o teu fabuloso(not) chrysler 300c, que é um carro que curiosamente utiliza a mesma receita dos alfas, muitos cromadinhos e tecnologia do sec passdo

A Citroen hoje em dia está noutra liga

Realmente está, na Liga dos Ultimos

[fzitraif]

Realmente está, na Liga dos Ultimos

É o melhor que consegues dizer? De uma pessoa que dá 60000€ por um Classe E de 1995 realmente não é de esperar outra coisa

[fzitraif]

muitos cromadinhos e tecnologia do sec. passado? 300c e alfas? Citroen noutra liga? explica-te, pode ser que a tua luz seja mais forte que a nossa

Este C5 está num patamar que a Citroen à muitos anos não almejava.

Quanto ao Chrysler não sei se sabes mas mecanicamente é precisamente um Classe E de 1995.

[bacalao]

Este C5 está num patamar que a Citroen à muitos anos não almejava.

Quanto ao Chrysler não sei se sabes mas mecanicamente é precisamente um Classe E de 1995.

Sei que toma por base a plataforma do Mercedes E anterior, mas não é só mudar a carroçaria e o resto é exactamente igual.

Se fosse assim, o novo asas de gaivota é um Viper. mas não tenhas duvidas.