Proxima Geração BMW Serie 1 e 3 poderá receber motor 3 cilindros turbo

[Rorschach69]

Com esse Motor o Alfa Romeo Mito é bem mais bonito

[Cahib]

Com esse Motor o Alfa Romeo Mito é bem mais bonito

[Rorschach69]

1.3 mjt 90 cv ou 1.6 mtj 120 cv

[Cahib]

1.3 mjt 90 cv ou 1.6 mtj 120 cv

[ks34]

O downgrading parece-me uma evolução natural. Por exemplo, a Hyundai acaba de anunciar um novo motor 3 cilindros turbo para o i10: 800cc 90cv.

[Motronic]

Depois do mal-dizer dos motores 1.3 multijet/cdti, curioso para vêr as opiniões sobre este.

Queres mesmo compara-lo a um diesel?!!!

[Lotus]

Pois,mas se a este acontecer o mesmo....ainda para mais um 3 cilindros.

É.

E se este explodir ao fim de 5 quilómetros também vai ser do caneco.

E se o equiparem com lança-rockets também vai ser brutal.

Isto dos "ses" tem muita piada. Mas o melhor é mesmo esperar para ver.

[Lotus]

Eu tenho um e não acho nada disso.

É claro que quem está a espera de uma resposta ás 1.500rpm de um 35d está bem lixado.

Não se podem também esquecer que têm 4 válvulas por cilindro, TGV e 1.248cc.

Um 25d 177cv também tem mais baixas que um 20d 177cv. O 20d é mau?

Não sei, nunca o exprimentei. Só disse que essa é a crítica que lhe fazem.

[blouro]

Será que irão reduzir assim tanto os consumos? 1.3l de 3 cilindros a puxar 1.300 ou 1.400kg não deve ser pêra doce. vai ser a geração do descartável, com o esforço adicional dos motores para puxar tanto peso de certeza q não vão fazer tantos kms como os actuais motores. mas isto sou eu a inventar
espero q o peso e o tamanho das banheiras comece finalmente a descer, doutra forma estes motores, na minha opinião, não fazem grande sentido

[edununo]

Será que irão reduzir assim tanto os consumos? 1.3l de 3 cilindros a puxar 1.300 ou 1.400kg não deve ser pêra doce. vai ser a geração do descartável, com o esforço adicional dos motores para puxar tanto peso de certeza q não vão fazer tantos kms como os actuais motores. mas isto sou eu a inventar
espero q o peso e o tamanho das banheiras comece finalmente a descer, doutra forma estes motores, na minha opinião, não fazem grande sentido

Também me parece!

O que é que preferes, um 1.3 com 140cv para para um carro de 1400kgs ou um 2.0 de 90cv para esse peso! Pois......

Se esse 1.3 tiver uma boa curva de binário não sei qual o receio.

[PauloOliveira]

Se um motor com 3 cilindros é manco...
Um motor de 5 cilindros é um....? tb é manco

[edununo]

Se um motor com 3 cilindros é manco...
Um motor de 5 cilindros é um....? tb é manco

É sobredotado!

[Eliselotus]

Já era prevísivel.. o downgrading já começou há dois / três anos.

Reparem nos motores de baixa cilindrada e potências agradáveis que por aí andam [ 1.4 Tjets 1.4 Tsfis etc ].

não esquecer o pormenor importante! potencia "MAXIMA".

bem sei que agora é moda ignorar isso, agora é moda assumir que os cv/Nm são omnipresentes....mas enfim, a malta moderna é que sabe:-)

[Arturval]

It´s the future... Open your minds.


Os 1.4TFSI andam aí ha algum tempo, ninguem se queixa...

[Strider]

It´s the future... Open your minds.


Os 1.4TFSI andam aí ha algum tempo, ninguem se queixa...

Se se queixassem já tinham que ter trocado por um diesel...

[RuiS]

Na minha opinião a BMW não sendo pioneira, está no caminho correcto.

Não deixará de existir cilindradas mais elevadas, mas é uma questão de tornar os motores mais eficientes tendo em conta as normas que exigem redução das emissões.

Um pouco de história e verificamos que os motores têm vindo a se tornar mais eficientes e sendo constantemente cortados na cilindrada.

O que se perde é na sonoridade porque no prazer de condução estou convencido que não será comprometido.

[santuarium]

Para mim é uma evoluçao!!!!

Conseguir fazer motores pequenos, com poucos cm3, é uma clara evoluçao...

Os de grande cilindrada nao vao acabar... mas ha que pensar no futuro, que por estas alturas se resume a pequenos motores turboalimentados com CV e binario muito bons!!

Estou para ver como o estado portugues vai começar a cobrar os impostos destes pequenos motores... Penso que vai aplicar a regra do MX8 ... Sem dinheiro é que nao podem ficar!!!!!

[Alpiger]

Para mim é uma evoluçao!!!!

Conseguir fazer motores pequenos, com poucos cm3, é uma clara evoluçao...

Os de grande cilindrada nao vao acabar... mas ha que pensar no futuro, que por estas alturas se resume a pequenos motores turboalimentados com CV e binario muito bons!!

Estou para ver como o estado portugues vai começar a cobrar os impostos destes pequenos motores... Penso que vai aplicar a regra do MX8 ... Sem dinheiro é que nao podem ficar!!!!!

Basta ao Governo reformular o imposto e começar a incidir sobre a potencia em vez da cilindrada. É Simplex

[Motronic]

não esquecer o pormenor importante! potencia "MAXIMA".

bem sei que agora é moda ignorar isso, agora é moda assumir que os cv/Nm são omnipresentes....mas enfim, a malta moderna é que sabe:-)

Num eléctrico até seriam.

[Eco]

Queres mesmo compara-lo a um diesel?!!!

Não...um 3 cilindros com um quatro cilindros,com todo o peso que o outro acarreta.

Mas como é uma marca premium alemã, este é um brutal motor

[Eliselotus]

Num eléctrico até seriam.

olhe que não...

[Motronic]

olhe que não...

Olhe que sim!

[Eco]

It´s the future... Open your minds.


Os 1.4TFSI andam aí ha algum tempo, ninguem se queixa...

Se se queixassem já tinham que ter trocado por um diesel...

Estamos a falar de um 4 cilindros....

[Motronic]

Não...um 3 cilindros com um quatro cilindros,com todo o peso que o outro acarreta.

Mas como é uma marca premium alemã, este é um brutal motor

Wrong!

Como é um Otto, a fritadeira nem sequer joga no mesmo campeonato!

[Motronic]

Estamos a falar de um 4 cilindros....

E

[Eco]

Wrong!

Como é um Otto, a fritadeira nem sequer joga no mesmo campeonato!

Pois, o outro é do campeonato das betoneiras,com o matraquear característico

[Motronic]

Pois, o outro é do campeonato das betoneiras,com o matraquear característico

E o belo do fosso de potência.

[Eco]

E o belo do fosso de potência.

Aquele que percorre a maioria dos motores actuais, e em que o multijet/cdti tem a ressalva de ser 1.3?

[Motronic]

Aquele que percorre a maioria dos motores actuais, e em que o multijet/cdti tem a ressalva de ser 1.3?

Não. Aquele que percorre a maioria dos turbo-diesel actuais.

[Alpiger]

Ainda vamos ver carros com motores bi-cilindricos turbo

Se andarem tão bem como as Ducati, então serão muito bem vindos