Peugeot 5008 - oficial

[OTony]

Exactamente:

Dentro do segmento dos monovolumes encontramos 3 categorias:
- Os de 5 lugares
- Os de 7 lugares (mas com 2 lugares traseiros pouco confortáveis)
- Os de 7 verdadeiros lugares

*Médios/Grandes.

Pronto, vamos dividir em mais categorias:
- Os citadinos com look de monovolume
- Os de 5 lugares sem possibilidade de ter 7 lugares
- Os de 5 lugares com possibilidade de ter 7 lugares (sendo os 2 ultimos pouco espaçosos)
- Os de 7 verdadeiros lugares

Acho que desta vez não me esqueci de nenhuma categoria

[TURBO]

Pronto, vamos dividir em mais categorias:
- Os citadinos com look de monovolume
- Os de 5 lugares sem possibilidade de ter 7 lugares
- Os de 5 lugares com possibilidade de ter 7 lugares (sendo os 2 ultimos pouco espaçosos)
- Os de 7 verdadeiros lugares

Acho que desta vez não me esqueci de nenhuma categoria

Os ditos compactos, (C3 Picasso, Ford Fusion, Classe B, Opel Meriva, Kia Soul, Renault Modus, Skoda R., etc, etc).

A separação dos Monovolumes dada pelo espaço disponível a nível interior, penso que seja essa mesmo OTony.

[TURBO]

Este sim preocupa-me bem mais do que o 3008....

É muito C4 Picasso, mas parece-me muito bem conseguido esteticamente.

Mau...querem ver que fiz mal em me ir embora

Mais consensual a nível estético e de oferta enquanto produto ao consumidor europeu.

[OTony]

Vou ser sincero... Aqueles cromados na frente....

Eram dispensáveis...

Bem, uma vez que um dia que precise de um monovolume vou ser um papá desportivo

E uma vez que a Alhambra já não tem explicação para estar no mercado (papás desportivos preferem Seat)


Talvez a S-Max permaneça no topo dos meus gostos...

[OTony]

Ganha logo outra piada com as jantes do 3008

[MadRacer]

Espero que para bem da PSA que:
- Peugeot lance um 2008 baseado no C3 Picasso.
- o futuro c4 tenha versão break e CC.

[Cagi]

São capaz de sair essas versões.

Sim o 5008 tambem vai ter o controlo de rolamento no eixo traseiro, deve ser é so nas versoes mais potentes como no 3008.

Não tera é grip control.

[Silva92]

Estéticamente, do melhor que vi na Peugeot nestes ultimos tempos.

O interior está muito bom, tal como no 3008. Parece ser espaçoso e muito versátil. Só me parece ser demasiado parecido com o C4 Picasso.

Pelo aspecto, parece que se vai vender bem

[RAD]

Querias dizer 605. E chama-se a isso "ar de família" ou reposição de "traço caracteristico" de design Peugeot.
Não o vês quanto à BMW, Mercedes, Audi, etc ? E aí não é antiquado pois não ? É o tal design próprio da marca.

Talvez, estava aqui à procura de uma foto do interior do 405 pós-restyling, mas não encontro.

Também não gosto do copy-paste abusivo dos interiores Audi e VW de uns modelos para os outros. Mas neste 5008 mantenho estas duas ideias: o interior parece antiquado quando comparado com o de outros monovolumes actuais, e aquele detalhe em particular parece-me especialmente decalcado de um modelo que - carreira de rallies à parte - até nem foi dos mais carismáticos da marca.

C3 Picasso.

Mas assim voltamos ao mesmo: a Citroën tem monovolumes mas não pode ter carrinhas; a Peugeot tem carrinhas mas pode ter não monovolumes. Ops, afinal já pode...

estão a dar demasiada importância aos números.
veja-se o 1007, por exemplo.
claramente acima do 206, na altura.
são designações independentes.

a burrice maior da Peugeot foi ter usado o 4007 cedo de mais.

ld

Até pode ser que isto dos números seja secundário (será? afinal é a forma de eles catalogarem os seus próprios produtos), mas... o 1007 é um monovolume mais pequeno do que o 206 (até mesmo mais que o Modus em relação ao Clio).

[TURBO]

(...)

Mas assim voltamos ao mesmo: a Citroën tem monovolumes mas não pode ter carrinhas; a Peugeot tem carrinhas mas pode ter não monovolumes. Ops, afinal já pode...

(...)

Na questão de prioridades de modelos a produzir pelas marcas e seus respectivos cadernos de encargos internos desconheço-os , a questão que talvez se coloque aqui neste ponto pelo que vejo e leio nas revistas da especialidade é que o design da Citroen e renovação da sua gama e respectiva aceitação do mercado foi rápida a nível europeu.

E o que se observa nos números é uma permanência sustentada na margem positiva dos lucros no segmento dos monovolumes de dimensão m/g e uma preparação como a concorrência já prepara para os ditos monovolumes compactos (C3 Picasso) e pelas primeiras reacções a disputa pelas vendas em massa e seu retorno para as marcas será interessante de se observar.

[LuisCapelo]

este carro tem tanta identidade que passava bem por outro de outra marca :P

[Traveller]

Não acho que a S-Max seja propriamente um concorrente directo destas 3 que referi, pois possui dimensões, preço, motores e espaço que a atiram mais para o terreno da Espace, 807, C8, etc...

Estas enganado. Em relação ao preço consegues um S MAx 1.8 por 34/35 Mil que é o preço que me pediram por uma Grand Scenic Dynamique S.

Em relação a C8 e 807, estão "gastas".

[OTony]

este carro tem tanta identidade que passava bem por outro de outra marca :P

A avaliar pela traseira colocava-lhe um simbolo da Citroen... A avaliar pelo interior colocava-lhe um simbolo da Audi

Mas ainda assim acho-o muito bem conseguido

[DeCeIi]

Esta sondagem no site da revista L'Automobile Magazine, diz muita coisa...

[Oktober]

A avaliar pela traseira colocava-lhe um simbolo da Citroen... A avaliar pelo interior colocava-lhe um simbolo da Audi

Mas ainda assim acho-o muito bem conseguido

O mais estranho (e que corrobora isso) é que ainda demorei uns 2 ou 3 segundos a perceber o que estava de "errado" nessa imagem.

[OTony]

Esta sondagem no site da revista L'Automobile Magazine, diz muita coisa...

Entre a 3008 e a 5008, qual o Leão (ou Leoa no caso) que você escolhe?

A 5008, com a sua concepção menos arrojada e mais prática.

A 3008, mais original e compacta.

Nenhum

Bem, admitindo que não percebo muito de Francês...

Esta é a minha tradução...

Mas que tem de especial?

[OTony]

O mais estranho (e que corrobora isso) é que ainda demorei uns 2 ou 3 segundos a perceber o que estava de "errado" nessa imagem.

Diga-se também que a montagem está muito bem feita

Comigo percebias em 2 segundos

[TURBO]

Esta sondagem no site da revista L'Automobile Magazine, diz muita coisa...

Ou seja o consumidor mesmo perante a convergência técnica, prática, conceitos dos automóveis actuais e grupos industriais ainda exige e valoriza um desenho exterior arrojado, mas equilibrado simultâneamente!

O factor emotivo leva sempre uma mesmo que diminuta vantagem sobre o aspecto racional.

[Andre]

este carro tem tanta identidade que passava bem por outro de outra marca :P

O pior é que quem vai sofrer será o produto de outra marca

[Cagi]

É normal que este carro esteja fora da identidade Peugeot, não tem os parachoques como resto da gama, os farois são novidade tambem no 3008 e ainda não foram usados o suficiente para criarem uma ligaçao estilo/marca.

Aqueles parachoques com multiplas grelhas é o mais usado pelas marcas mais conservadoras.

Geralmente são esses os elementos que marcam uma imagem, basta ver na Audi, Renault, VW...etc os farois, parachoques tendem a ser ou copias ou muito iguais nos varios modelos.

[R_D]

Alguém consegue uma imagem da traseira em que se possa ver o pneu suplente ? Será que todas as versões vão ter pneu suplente ou só algumas como na C4 picasso ?

[Strider]

O pior é que quem vai sofrer será o produto de outra marca

Se te referes à Citroën não creio que seja o caso de ir ser afectada... se a PSA tem 2 SUVs identicos com cara distinta(C-Crosser/4007)também pode ter um monovolume identico com identidade diferenciada... já para não falar que pode apreciar uma e detestar a outra!Seja qual fôr a escolha... PSA wins!

[Cagi]

Do que eu sei...ele estava a referir-se à renault Scenic.

Vê o nick dele e dps viaja por um topico Renault.

[voabaixinho]

Estas enganado. Em relação ao preço consegues um S MAx 1.8 por 34/35 Mil que é o preço que me pediram por uma Grand Scenic Dynamique S.

Em relação a C8 e 807, estão "gastas".

Esse preço está muito inflaccionado.
Ou escolhestes muitas opções, que não estão contabilizadas nesse preço da S-Max, ou então o vendedor meteu a unha. E meteu em grande escala.
Só como exemplo, encomendei uma Grand Scenic Luxe com Xenon, tecto panorâmico, GPS Tom Tom, Pack sensores e pintura metalizada por pouco mais de 32m€.

[catalao]

O pior é que quem vai sofrer será o produto de outra marca

Não sei porque. Deve ser pela tua azia à Renault.
A Grand Scénic está esteticamente melhor conseguida. E já a vi ao vivo.

[RuiSoad]

Esse preço está muito inflaccionado.
Ou escolhestes muitas opções, que não estão contabilizadas nesse preço da S-Max, ou então o vendedor meteu a unha. E meteu em grande escala.
Só como exemplo, encomendei uma Grand Scenic Luxe com Xenon, tecto panorâmico, GPS Tom Tom, Pack sensores e pintura metalizada por pouco mais de 32m€.

Olha que não...

Veículo seleccionado
Ford S-MAX
5 Portas
Trend 7 Lugares
1.8 TDCi 125 CV
Manual 6 velocidades
PVP base (IVA incluído)
34.185,00 €

Opções seleccionadas
Colorado Red
Integrate Orange
Preço final
34.185,00 € "Preço sujeito a alteração sem aviso prévio. Preço simulado incluindo todas as taxas, impostos e serviços devidos pelo cliente no momento de aquisição do veículo"

[WildChild]

Não sei porque. Deve ser pela tua azia à Renault.
A Grand Scénic está esteticamente melhor conseguida. E já a vi ao vivo.

Não se trata disso, pode estar melhor mas a Grand Scenic é a continuação de um modelo, ao passo que a 5008 é um novo modelo, ou seja, a Grand Scenic pode vender mais que a 5008, mas vai perder vendas na mesma porque se tinha 2 ou 3 concorrentes, agora passa a ter mais um!

[voabaixinho]

Olha que não...

Veículo seleccionado
Ford S-MAX
5 Portas
Trend 7 Lugares
1.8 TDCi 125 CV
Manual 6 velocidades
PVP base (IVA incluído)
34.185,00 €

Opções seleccionadas
Colorado Red
Integrate Orange
Preço final
34.185,00 € "Preço sujeito a alteração sem aviso prévio. Preço simulado incluindo todas as taxas, impostos e serviços devidos pelo cliente no momento de aquisição do veículo"

Oh Rui... Andas com dificuldade em perceber os meus posts, pah.
Ou então sou eu que me explico mal.
O que está inflaccionado é o preço da GScenic. Pedir 34/35m€ por uma dynamic S é um exagero tendo em conta o exemplo que dei lá atrás.
Em relação ao preço da S-Max nem sequer pus isso em causa. No entanto ressalvo a comparação do equipamento numa e noutra.

[RuiSoad]

Oh Rui... Andas com dificuldade em perceber os meus posts, pah.
Ou então sou eu que me explico mal.
O que está inflaccionado é o preço da GScenic. Pedir 34/35m€ por uma dynamic S é um exagero tendo em conta o exemplo que dei lá atrás.
Em relação ao preço da S-Max nem sequer pus isso em causa. No entanto ressalvo a comparação do equipamento numa e noutra.

O que percebi do teu post foi que o preço da S-Max tava muito alto...

Afinal o traveller diz isto:

Em relação ao preço consegues um S MAx 1.8 por 34/35 Mil...

e tu depois disseste isto...

Ou escolhestes muitas opções, que não estão contabilizadas nesse preço da S-Max, ou então o vendedor meteu a unha. E meteu em grande escala.

Apenas mostrei que é exactamente o que a Ford pede pela versão Base...

Se não era isso então fui eu que compreendi mal.

[voabaixinho]

Olha aqui o post do traveller:

Estas enganado. Em relação ao preço consegues um S MAx 1.8 por 34/35 Mil que é o preço que me pediram por uma Grand Scenic Dynamique S.

Em relação a C8 e 807, estão "gastas".

Eu só peguei na parte a bold para dizer o que disse, e penso que não cometi nenhum erro de interpretação.

O que percebi do teu post foi que o preço da S-Max tava muito alto...

Afinal o traveller diz isto:

e tu depois disseste isto...

Apenas mostrei que é exactamente o que a Ford pede pela versão Base...

Se não era isso então fui eu que compreendi mal.

Na boa, no fim acabamos sempre por nos entender.