Volkswagen Up!

[MoonshieldDay]

Hm, parece-me bastante horrível estéticamente (os gurus do design que falem do design)... coisa estranha num carro desenhado pelo Valter da Silva.

[crash]

tendo em conta a gama actual da VW, é sem dúvida a proposta mais interessante dos últimos tempos (excluindo o IROC) por parte da VW.

Sem os horrorosos espelhos frontais e decoração gratuita é bom assistir ao regresso de um aspecto mais depurado por parte das propostas da VW.
Será que a VW começa a afastar-se dos enfadonhos valores burgueses (eheh)?

O contraste com o Fox é gritante, apesar de ambos terem aspecto simples, sem grandes "twists" estilisticos. Mas a qualidade das superficies, e o cuidado superior no desenho das partes, jogam muito a favor do UP.

Esperemos que este modelo não leve muitas voltas até chegar à produção, e que resistem à tentação de "adicionar".

A alteração que faria era diminuir a escala dos logos da VW. Giganormes, no minimo.

De resto, podia vir tal como tá.

E a sua arquitectura fazem deste carro das proposta mais interessantes neste segmento, como o Mitsubishi i.
Talvez desperte a vontade da Mitsubishi em fazer uma versão "euroland" do i, ou então desperte a vontade de outras marcas de fazer propostas mais interessantes para o segmento como um hipotético sucessor do Panda com o novo bicilindrico montado atrás, ou um sucessor para o "matem-no-o-mais-depressa-possivel" anónimo Twingo.

De qualquer maneira, também é uma boa maneira de perceber o erro da Smart em não ter seguido este caminho quando quis lançar um automóvel de 4 lugares.
Já dominavam a arquitectura, mas foram atrás do convencional. Tansos.

[JRodrigues]

Mas parece um carro muito grande, mas é relativamente pequeno, ficando entre Os C1/Aygo e o Mini/Twingo/500. O que fazem bem é em ter aumentado a largura.

El responsable del diseño es Walter de Silva, que dice de su trabajo que «el up! no es un coche cuya forma se convierta en obsoleta dentro de un periodo de tiempo breve. El up! es una poderosa declaración para el futuro diseño de Volkswagen».

[Andreh]

Motor atrás vai dar aos engenheiros mais liberdade para trabalhar na aerodinamica certo? Reduzindo consumos, e emissoes. Acerca da mala nao vejo problema, mete-se á frente.

[Jorge_M]

Cheira-me a que sairá dai o carro a consumir 2l/100km, muito provavelmente com um 2 cilindros 1.0 TDi, baseado no motor do 1L.

[LuisCapelo]

olha um peugeot 107 com motor atrás...

[JRodrigues]

Ainda não se falou aqui no Space Up!, monovolume baseado no Up! que continua mais pequeno que um Fox!!!

[LuisCapelo]

volante muito "production ready"...
quanto ao carro em si, parece-me interessante. o objectivo destes carros é serem pequenos e espaçosos, e parece cumprir.

[MGomes]

Parece vir a ser um projecto interessante.
Agrada-me ver que irá ter uma versão eléctrica.



Vamos esperar para ver ... os preços.

[cuica]

Quanto a embates de traseira, claro que o motor deslizaria por baixo da estrutura.
Gostei da parte do "volumerável"

[João_Bráz]

Finalmente, um sucessor digno do LUPo!!!!!

[Jarod]

Uma ideia interessante. Tem é que ser seguro.

E penso que é melhor a VW não licenciar o uso deste modelo para brinquedos da Barbie, nem para namoradas do carocha Herbie, como fizeram com o New Beetle.

À custa disso penso que a clientela masculina toda fugiu a sete pés a esse carro. Só o tempo dirá quando (e se) o New Beetle for "extinto".

Por mim, pegavam na carroçaria original do carocha, punham 5* euroNCAP em cima, um preço em conta, e PUF! Fez-se Chocapic!.... quero dizer... Fez-se um sucesso!

Ou então, em vez de um carocha, e que tal um conceito completamente radical: motor e tracção à frente, uma cabine espaçosa para 4 adultos (ou 2 adultos e 3 crianças), uma mala versátil, economia de utilização... ah mas espera aí isso já foi feito: chama-se GOLF

[JRodrigues]

Volkswagen Up!

O primeiro modelo foi apresentado em Frankfurt em 2007. Pelos vistos, será construído na Índia com uma preço de €900, para ser vendido por €9000!
Será que as despesas extra serão assim tão grandes?
Será que, sendo montado na Índia, terá uma qualidade aceitável para o padrão europeu??

A família Up!




Parece que o motor também passou da traseira para a frente, o que poderá alterar o desenho final do carro assim como o seu espaço interior, mas diminui o custo de desenvolvimento.

[MGomes]

será construído na Índia com uma preço de €900, para ser vendido por €9000!

Custa-me muito a crer que o custo de produção do carro seja apenas de 900€

[Vogal]

Assisti ao lancamento desse carro em Frankfurt Na altura achei bastante interessante , se bem que nunca iria sair com esse ar tão futurista !

[JRodrigues]

Custa-me muito a crer que o custo de produção do carro seja apenas de 900€

Esqueci-me do link não sou eu que "invento" esses valores

VW Up! will only cost 900 euros to build - report - Worldcarfans

[MGomes]

Eu sei que não foste tú que inventaste isso,

mas muito sinceramente não acredito nesse valor.

[Silva92]

Os low-cost da VW. Aos poucos todas as marcas começam a construir os seus

[nfh]

Essa espécie de mini-bus está muito engraçada . Dentro do segmento dos "pequenos", era coisa para vingar.

[MrBrown]

Eu até gosto da estética, mas tenho algumas criticas....

O espaço interior é conseguido à custa da espessura dos bancos (e das cores do interior...), pois não me parece ser possível fazer bancos confortáveis e duráveis daquela espessura por um preço acessível (não se pode ter tudo!).

Outra coisa...o preço do carro. Sim, é bem possível que seja apenas de 900€ o custo de fabrico...teria que ser uma produção em massa, e soluções muito originais, uma boa escolha de materiais e de processos de fabrico...ou seja, não é impossível. O que é impossível é convencerem-me a dar à VW 10x o que ele custou a construir...

EDIT:
E digo isto com algum pesar. Pois pelo aspecto das fotos "ao vivo" (as não photoshopadas) dos protótipos...parece carro para valer isso...mas claro que o final nunca terá aquele aspecto...(muito menos jantes 18 ou 19 em pneus 35...)

[ssmnp]

Em testes no calor do Death Valley, possivelmente também uma versão eléctrica em testes.

[LUSOPOWER]

será mesmo o carro definitivo? estranhos esses painéis das portas, parecem usar um Polo encurtado como base rolante...

[WM]

bem aquela traseira é verdadeiramente horrível...

e porque é que o carro todo é tão cubico? é bastante distante de todos os outros vw's...

[5k2tbm]

A mula, se for um Polo, é do modelo 6N, por causa da furação das jantes.

[Jarod]

Estamos perante um Lupo, versão 2.0?

[LUSOPOWER]

A mula, se for um Polo, é do modelo 6N, por causa da furação das jantes.

devem ser dois prototipos, repara que nas primeiras duas fotografias o carro tem jantes com formatos diferentes apesar da furação parecer a mesma.

[LUSOPOWER]

Estamos perante um Lupo, versão 2.0?

por causa de um "suposto" aileron?

[5k2tbm]

devem ser dois prototipos, repara que nas primeiras duas fotografias o carro tem jantes com formatos diferentes apesar da furação parecer a mesma.

As jantes do 1º têm todo o aspecto das jantes de ferro do Polo 6N.

A furação do 2º é a mesma...

[NissanNavara25]

Parece que a Skoda também vai ter o seu "up!"

O irmão do VW Up!

[cjr]

Parece que a Skoda também vai ter o seu "up!"

O irmão do VW Up!

http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1065724970