Alfa 147 1.9JTDMjet 140cv (150000km)- Boa ideia?

[ManymilesR]

Sim e não, mas o que não correu dentro do esperado, foi prontamente resolvido no instalador, sem qualquer custo adicional.
Infelizmente o meu Yaris TS foi e continua a ser o único a fazer lá a instalação. Conclusão: tudo o que "sai" dentro do esperado, é novidade para eles

Há carradas de informação acerca do assunto, só tens de procurar no locais certos

Em relação ao estacionamento, tens sempre a possibilidade de colocar um "tó" magnético. Eu tenho dois

Por acaso não me recordo de ter visto algum Mini a gpl. Será que a mala é assim tão mal jeitosa para levar uma bilha? Vai lá e tenta as várias soluções que o instalador te vai propor



P.S.: Amanhã vou atestar com 34lt na Fig Foz a 0,445 eur/lt

No local onde me informei disseram-me que fizeram uma instalação num mini! E realmente foi dificil a instalação na mala...mas conseguiram...parece é que não sobrou mala!!

Eu não vou meter o tó-colante a não ser em viagens grandes!
Onde se arranjam os magnéticos?

[RPM]

Muito gostam de inventar motivos para trocar de carro por tudo e por nada.
Anda com cuidado e nem precisas de GPL para nada, um Mini não é nenhum Mustang de 67 em consumos.

[TSport]

@ ManymilesR, há montes de pessoal que te faz os "tós". Eu conheço uns dois ou três

Anda com cuidado e nem precisas de GPL para nada (...)

Nunca gostei muito de andar com os cojones apertados. Sempre fui adepto da liberdade total no pedal
Com o gpl junta-se o útil ao agradável

[rogerAjacto]

Correu tudo bem com a instalação?

Correu. É só meter gás e andar.

Ter um carro a gás é mais económico que a gasóleo. Vale bem a pena.

[RPM]

Nunca gostei muito de andar com os cojones apertados. Sempre fui adepto da liberdade total no pedal
Com o gpl junta-se o útil ao agradável

E que tal a liberdade de não ser descriminado com autocolantes, de não ter o carro todo furado, de estacionar onde quiser, de abastecer onde entender, de não ter de andar a correr para o instalador, de trocar entre vários carros sem ter o sentimento de culpa "devia ter levado o a GPL que era mais barato", de trocar de carro quando quiser em vez de estar "ai que ainda tenho X anos para pagar o investimento do kit", etc, etc...
Choose your poison...

[JGTB]

A minha situação também não é muito diferente.

Por variadas razões, tive de por o carro à venda. O objectivo inicial era trocar por um diesel. No entanto, tendo em conta a sobrevalorizado destes charutos e pouco dinheiro que quero gastar, já comecei a olhar para carros a gasolina para, imediatamente, colocar a andar a GPL.

[ManymilesR]

E que tal a liberdade de não ser descriminado com autocolantes, de não ter o carro todo furado, de estacionar onde quiser, de abastecer onde entender, de não ter de andar a correr para o instalador, de trocar entre vários carros sem ter o sentimento de culpa "devia ter levado o a GPL que era mais barato", de trocar de carro quando quiser em vez de estar "ai que ainda tenho X anos para pagar o investimento do kit", etc, etc...
Choose your poison...

Não, realmente não é um mustang de 67, é um cooper de 2002, que gasta acima de 8 em cidade, mesmo com muito cuidado no pedal, porque se for andar À vontade vai para 9-10...e depois...quem o atesta sou eu!!
Depois hoje em dia, já temos muitas bombas com GPL, principalmente nas cidades...que é onde ando mais! Só perto de onde moro tenho 2 ou 3 bombas com GPL

Logo vou passar no instalador para ver como fica a bagajeira com o deposito!

JGTB, é por isso mesmo.

Tipo, o meu carro eu sei que vale, pelo menos 11000 à troca, mas atiram-me com 7000/8000 e depois pedem por carros a diesel com km acima do razoável balurdios ou então tu percebes que o carro marca 80000km mas tem o dobro...para isso prefiro andar com o meu carro, mante-lo mais uns anos e ficar a GPL!

Se quiser vender ou se a vida mudar e já não quiser o carro com o GPL montado posso sempre tirar o GPL, ficam os buracos é certo...mas nada que não se resolva!

[rogerAjacto]

E que tal a liberdade de não ser descriminado com autocolantes, de não ter o carro todo furado, de estacionar onde quiser, de abastecer onde entender, de não ter de andar a correr para o instalador, de trocar entre vários carros sem ter o sentimento de culpa "devia ter levado o a GPL que era mais barato", de trocar de carro quando quiser em vez de estar "ai que ainda tenho X anos para pagar o investimento do kit", etc, etc...
Choose your poison...

Falsas questões.

Não sentia descriminação por ter o autocolante. Ficava é orgulhoso de ser mais esperto por ter um carro que gasta e polui menos.

Estar furado ou não é indiferente. Não afecta a estrutura do carro.

Continuava a estacionar onde queria. Chegava aos parques e metia a traseira contra a parede. É mais arriscado a andar a mais de 120km/h.

Dos x de anos para pagar o investimento, é bem pior num diesel. E 60% das pessoas opta por eles.

[ManymilesR]

Falsas questões.

Não sentia descriminação por ter o autocolante. Ficava é orgulhoso de ser mais esperto por ter um carro que gasta e polui menos.

Estar furado ou não é indiferente. Não afecta a estrutura do carro.

Continuava a estacionar onde queria. Chegava aos parques e metia a traseira contra a parede. É mais arriscado a andar a mais de 120km/h.

Dos x de anos para pagar o investimento, é bem pior num diesel. E 60% das pessoas opta por eles.

Porque dizes isto?!

[rogerAjacto]

Porque dizes isto?!

Falo em termos de multas. E até posso incluir o perigo de me aleijar ou aleijar os outros.

Em relação ao que me queria referir, quem é que multa dentro dos estacionamentos fechados? Andam lá policias? Fiscalizam a ver se há ou não carros a GPL?

Acho que a probabilidade de ser multado é muito baixa. Menos do que a de ser apanhado num radar.

Em relação ao perigo, a 120km/h pode-me rebentar um pneu, despistar-me, baterem contra mim, etc. Num carro a GPL dentro de um estacionamento não se pode passar mais nada de diferente que num outro carro qualquer.

[RPM]

Roger, se achas que são falsas questões e não tens problemas em entrar no campo do ilegal é contigo, mas tenta compreender que para algumas pessoas são liberdades bem importantes. Não me venham dizer que o GPL não tem inconvenientes.

[ManymilesR]

Falo em termos de multas. E até posso incluir o perigo de me aleijar ou aleijar os outros.

Em relação ao que me queria referir, quem é que multa dentro dos estacionamentos fechados? Andam lá policias? Fiscalizam a ver se há ou não carros a GPL?

Acho que a probabilidade de ser multado é muito baixa. Menos do que a de ser apanhado num radar.

Em relação ao perigo, a 120km/h pode-me rebentar um pneu, despistar-me, baterem contra mim, etc. Num carro a GPL dentro de um estacionamento não se pode passar mais nada de diferente que num outro carro qualquer.

Não acredito que um carro a GPL seja mais perigoso em caso de acidente que qualquer outro!!

[ManymilesR]

Roger, se achas que são falsas questões e não tens problemas em entrar no campo do ilegal é contigo, mas tenta compreender que para algumas pessoas são liberdades bem importantes. Não me venham dizer que o GPL não tem inconvenientes.

Em Portugal tem...porque somos atrasados e o estado é o maior accionista da Galp!

[rogerAjacto]

Roger, se achas que são falsas questões e não tens problemas em entrar no campo do ilegal é contigo, mas tenta compreender que para algumas pessoas são liberdades bem importantes. Não me venham dizer que o GPL não tem inconvenientes.

Estou a ver que és um santo e não entras no campo do ilegal diariamente, em temas, por exemplo, dos limites de velocidade.

O único inconveniente do GPL é não vir de origem em muitas marcas.

A medida dos estacionamentos é causa do atraso de vida do nosso Governo. E sendo um atraso não tenho problema nenhum em passar por cima dela.

Os outros assuntos nem tem assunto.

[patareco]

E que tal a liberdade de não ser descriminado com autocolantes, de não ter o carro todo furado, de estacionar onde quiser, de abastecer onde entender, de não ter de andar a correr para o instalador, de trocar entre vários carros sem ter o sentimento de culpa "devia ter levado o a GPL que era mais barato", de trocar de carro quando quiser em vez de estar "ai que ainda tenho X anos para pagar o investimento do kit", etc, etc...
Choose your poison...

Quem compra diesel tem que fazer cento e tal mil kilómetros para rentabilizar a diferença face ao mesmo modelo a gasolina. Quem faz a transformação para GPL só tem que andar com o carro entre ano e meio a dois anos para rentabilizar o kit.

Escolhe lá o veneno...

[RPM]

Não percebeu que falava de conduzir de forma económica (investimento zero portanto) em vez de meter GPL, não de comprar diesel.

[LuisCapelo]

Quem compra diesel tem que fazer cento e tal mil kilómetros para rentabilizar a diferença face ao mesmo modelo a gasolina

depende de carro para carro. há carros em que isso é verdade, e há carros em que não é de todo verdade.

[patareco]

Não percebeu que falava de conduzir de forma económica (investimento zero portanto) em vez de meter GPL, não de comprar diesel.

Peço desculpa. Não tinha entendido dessa maneira.

[patareco]

depende de carro para carro. há carros em que isso é verdade, e há carros em que não é de todo verdade.

É verdade. Mesmo assim, um carro a GPL compensa SEMPRE a médio/longo prazo.

Edit: desde que os kilómetros justifiquem a opção... ou não!

[DonJuanZ]

Isso é uma situação muito relativa, como referi atrás.

Posso até ficar com ele mais anos, ou passar de mim para a namorada / mulher na altura, depende de muita coisa! Posso ficar com ele 6 meses!! Depende!!
Neste momento não quero é estar a fazer 2500km por mês com um cooper, pois tenho pena de andar a "estragar" um carro que comprei para lazer, que tem um público alvo muito específico e que quando tiver mais de 100000km (o que a andar assim não vai demorar muito) vai ser também extremamente complicado de vender, um diesel vende-se sempre melhor, mesmo importado e com porradas de km consegue-se convencer alguém que é bom!!!

Acham que seria melhor hipótese comprar um carro barato tipo clio 1.2 de 1995 para andar no dia a dia e manter o cooper, em vez de o trocar por um diesel? por este em particular?

Boas. Epá, o que te posso dizer é que se não consegues com alguma exactidão prever quanto tempo pensas ficar com o Alfa, então talvez não seja bom negócio pois certamente que não será fácil de vender e/ou recuperar o valor gasto na sua compra. O teu é o Cooper (non S) certo?...para 2500 kms julgo que mesmo o clio seria uma boa factura em termos de combustível...não sei até que ponto assim tão menor que a do Cooper. No teu caso, talvez procurasse um diesel mais barato, ainda que pudesse ter bastantes kms...algo do segmento anterior...mas também entendo que o lado emocional seja para ti (como também é para mim) importante...em última análise é como já disse inicialmente, se achas que o valor é justo e que o carro te dá garantias, siga...e vive a vida!

...

Esquece, já vi que optaste pelo GPL...não tinha pensado nessa boa ideia!!!

[ManymilesR]

Boas. Epá, o que te posso dizer é que se não consegues com alguma exactidão prever quanto tempo pensas ficar com o Alfa, então talvez não seja bom negócio pois certamente que não será fácil de vender e/ou recuperar o valor gasto na sua compra. O teu é o Cooper (non S) certo?...para 2500 kms julgo que mesmo o clio seria uma boa factura em termos de combustível...não sei até que ponto assim tão menor que a do Cooper. No teu caso, talvez procurasse um diesel mais barato, ainda que pudesse ter bastantes kms...algo do segmento anterior...mas também entendo que o lado emocional seja para ti (como também é para mim) importante...em última análise é como já disse inicialmente, se achas que o valor é justo e que o carro te dá garantias, siga...e vive a vida!

...

Esquece, já vi que optaste pelo GPL...não tinha pensado nessa boa ideia!!!

Optei à partida...vamos ver como ficam as coisas!!

[Vogal]

Essa seria também a minha escolha

Ficar com o carro que nos escolhemos, no estado que nós sabemos .

Vai em frente

[ElrOnD]

Num carro a GPL dentro de um estacionamento não se pode passar mais nada de diferente que num outro carro qualquer.

Errado.

Porquê que é proibido estacionar os parques de estacionamento subterraneos sem lugares para GPL?

Demonstra lá aqui que sabes mais que todos os engenheiros mecânicos/civis/Físicos

[rogerAjacto]

Errado.

Porquê que é proibido estacionar os parques de estacionamento subterraneos sem lugares para GPL?

Demonstra lá aqui que sabes mais que todos os engenheiros mecânicos/civis/Físicos

É proibido porque temos um Governo ridículo. No resto da Europa é permitido porque os carros deles são diferentes? É isso? E também não andam com um autocolante azul gigante na traseira porque o gás é diferente?

Lá por sermos atrasados e retrógrados em muitos assuntos não quer dizer que haja uma explicação mecânica, civil ou física.

[TSport]

Demonstra lá aqui que sabes mais que todos os engenheiros mecânicos/civis/Físicos

Também posso responder?

Porque os empreiteiros dos parques subterrâneos têm medo que os Sr's condutores e utilizadores dos referidos parques, possam vir a ter frio com as correntes d'ar que eventualmente possam surgir caso fizessem a obra como deve ser...

Preferem instalar enormes ventilações de ar forçado no tecto e c@gam de alto para a ventilação natural que se podia fazer ao nível do chão.
Isto verifica-se principalmente nos parques acima do solo onde infelizmente também na maioria, é proibido o estacionamento de viaturas GPL.

Que tal, acertei?

[Cessna]

Excelente opção o GPL no Mini. Ficas com o carro que queres e não te arriscas a comprar uma escáfia qualquer.

Qual é o Mini? O 1.6 de 115?

Em relação à busca inicial de carros a gasóleo que estavas a fazer, tenho um colega que comprou recentemente um C4 1.6 HDI 110 de 2006, VTR 3 portas, com 5 lugares por 14.000€. Tem 70kk. Na pesquisa que fez chegou a ver carros do mesmo ano, mesmo preço, mas de 90 cv´s...

[ElrOnD]

É proibido porque temos um Governo ridículo. No resto da Europa é permitido porque os carros deles são diferentes? É isso? E também não andam com um autocolante azul gigante na traseira porque o gás é diferente?

Lá por sermos atrasados e retrógrados em muitos assuntos não quer dizer que haja uma explicação mecânica, civil ou física.

Também posso responder?

Porque os empreiteiros dos parques subterrâneos têm medo que os Sr's condutores e utilizadores dos referidos parques, possam vir a ter frio com as correntes d'ar que eventualmente possam surgir caso fizessem a obra como deve ser...

Preferem instalar enormes ventilações de ar forçado no tecto e c@gam de alto para a ventilação natural que se podia fazer ao nível do chão.
Isto verifica-se principalmente nos parques acima do solo onde infelizmente também na maioria, é proibido o estacionamento de viaturas GPL.

Que tal, acertei?

Resposta a ambos:

A resposta mecânica é a de que uma instalação a gás pode ter fugas.

A resposta civil é a de que custaria bastante mais fazer um parque com capacidade para GPL, quando em PT são raríssimos os carros a GPL. Não compensa.

A resposta física é que infelizmente o gás utilizado no GPL e ao contrário de vapores de gasolina e gasoleo por ter uma densidade superior à do ar mantém-se ao nível do solo, o que leva a que se um carro com uma fuga GPL ficar parado num parque, quando o carro do lado der à chave pode muito bem fazer "boom".

Qual seria a piada que vocês achariam se a vossa namorada/filhos/pais ficassem todos queimados porque um chico-esperto que nem se dá ao trabalho de se informar sobre o porquê das coisas decidiu por o seu carro a GPL num parque subterrâneo sem capacidades para o mesmo.

Uma analogia: "Isto cá em PT é tudo uma cambada de atrasados, nem percebo pq q os parques têm limite de peso. Siga de por o meu Cisterna de 50Toneladas ali no parque do Shopping para ir ao McDonalds." Se a estrutura desabar e matar uns quantos a culpa é dos atrasados que fizeram o parque né?


Santa ignorância e arrogância a vossa. Lá fora há um número de carros a GPL que justifica fazer parques com lugares para GPL. Cá não há, logo não se fazem, logo quem tem o carro a GPL não o pode por la dentro.

Toda a gente sabe que é proibido ter carros a GPL em parques subterrâneos ca em pt. Sabem disso quando vão por o carro a GPL. Porquê que depois põe toda a gente em risco com a vossa ignorância e arrogância? Acham que a malta dos parques é todo pategos e n querem o € de quem tem um carro a GPL? ffs.

[TSport]

Santa ignorância e arrogância a vossa.

Lá fora há um número de carros a GPL que justifica fazer parques com lugares para GPL. Cá não há, logo não se fazem, logo quem tem o carro a GPL não o pode por la dentro.

1º morde a língua antes de escreveres.

2º Trocando essa tua ordem de ideias, já pensaste que só não há um maior número de viaturas a GPL porque em PT não há condições criadas para tal?
Qual é a lógica de estares a pagar "x" por um combustível quando poderias pagar três vezes menos ?

Tu tinhas jeito para ser governante. Só actuas de forma reactiva...

[TSport]

A resposta civil é a de que custaria bastante mais fazer um parque com capacidade para GPL, quando em PT são raríssimos os carros a GPL. Não compensa.

Errado! Possivelmente até ficaria mais barato!
Ao invés de fecharem/taparem, só tinham de abrir.

Para usares esse exemplo, arranja-me dois orçamentos para a mesma obra com e sem aberturas de escoamento de gazes à superficie.
Se o primeiro for mais barato, dou-te razão.

[gtabarth]

O que falei com o Sr. seria um kit de origem holandesa, supostamente o rollsRoice dos kits gpl!

Mas isto hoje ainda devo lá ir para experimentar o deposito na mala...para ver se sobra algum espaço...nem que seja só para uma mochila!!


Depois vou pedir a opinião do meu pai...fiz marcação com o Sr. mas foi sem compromisso, se quiser adiar ou desmarcar estou à vontade!!

Tenho que ver...neste momento tenho varios cenários em aberto a nivel profissional...se continuar onde estou avanço, se decidir sair terei carro da empresa e se calhar não altero para GPL, antes de mais vou esperar pela proxima semana para ver como as coisas param!!

Prins, é o que eu tenho e montei lá na Mastergás, no Pedro.

Perde sempre um pouco de potência, mas lá está... funciona a gasolina quando quiseres em menos de 1 segundo.

O principal para te decidires pelo GPL é estudares se existem bombas nas tuas rotas.
Meter o carro a GPL e depois ter que andar em viajens propositadas para meter GPL é asneira.

Mais do que tudo, andar a GPL é um consolo psicológico pois sentes que estás a ser muito menos roubado, ao dar 0,50€ em vez de 1,30€