Nova Opel Astra 1.3 cdti Sports Tourer ecoflex DPF

[dci80]

Por acaso também me admiro como é que um carro tão pequeno consegue ser tão pesado

Mas o número não é aleatório é o que está no manual de instruções para a minha versão.

continuo a achar muito uma vez que o chassis é o chassis do GP e não do astra como akguém referiu.

[JoelM]

Os carros cada vez estão mais pesados é um facto.

Isso tanto se vai passar nessa carrinha como se tivesse o 1.4 90cv(que agora acho que tem 100cv) mas com o aumento de peso...

Bem como com todo e qualquer motor que lá ponham, o carro esta mais pesado se nao mexerem no motor anda menos, neste caso o motor não é o mesmo e a resposta a baixas plo que dizem, eu nunca experimentei, é bem melhor, vamos ver como se sai..

[JoelM]

continuo a achar muito uma vez que o chassis é o chassis do GP e não do astra como akguém referiu.

Mas dci o gp pesa menos 30 kl's no livrete portanto...

E não sei que versao é que eles pesaram, porque o sport deve pesar mais que outra(espero não estar a dizer asneira..)

[JoelM]

Ainda estou é para perceber o porque de este motor na opel ter o binario maximo mais tarde e menos binário que o da fiat....

[dci80]

Mas dci o gp pesa menos 30 kl's no livrete portanto...

E não sei que versao é que eles pesaram, porque o sport deve pesar mais que outra(espero não estar a dizer asneira..)

Sendo assim calo-me. Agora que é um peso completamente excessivo é. Nem os segmentos C pesam tanto. Astra excluido claro.

[NMMSD]

A avaliar pelo que aqui li ninguém diria que nada mais nada menos do que 21.48% das pessoas participantes nesta sondagem http://forum.autohoje.com/forum-gera...u-gasoleo.html, anda com motores diesel com cilindrada inferior (ou igual) a 1600 cc.
Tentem entender que este motor tem uma utilização específica e que mais do que nunca ilustra a crise automóvel e o estado do nosso mercado. Se noutros segmentos superiores se comercializam modelos com motores de baixa cilindrada a diesel vidé o Passat 1.6 TDi porque é que com o Astra não se pode aceitar este motor? Posso-vos dizer que é um motor adequado ao nosso mercado.

[JoelM]

A avaliar pelo que aqui li ninguém diria que nada mais nada menos do que 21.48% das pessoas participantes nesta sondagem http://forum.autohoje.com/forum-gera...u-gasoleo.html, anda com motores diesel com cilindrada inferior (ou igual) a 1600 cc.
Tentem entender que este motor tem uma utilização específica e que mais do que nunca ilustra a crise automóvel e o estado do nosso mercado. Se noutros segmentos superiores se comercializam modelos com motores de baixa cilindrada a diesel vidé o Passat 1.6 TDi porque é que com o Astra não se pode aceitar este motor? Posso-vos dizer que é um motor adequado ao nosso mercado.

Ora ai está, se a v70 tem o 1.6hdi, porque raio o astra nao pode ter este motor, se ate esta melhor em baixas, há carros que andam menos certamente mas pronto, é que não há dinheiro, mas sai um motor que faz o carro mais barato, ou seja um motor mais fraco, "eeeh isso nao presta!".

Acredito que não dure o mesmo que num GP ou num 500, mas ainda assim concordo com a intrudução destes pequenos motores diesel e gasolina, já que nao há dinheiro e nem toda a gente liga às performances entao...

[JoelM]

Sendo assim calo-me. Agora que é um peso completamente excessivo é. Nem os segmentos C pesam tanto. Astra excluido claro.

Mas se calhar no livrete o megane é mais pesado, quanto pesa o teu clio?(no livrete).

Tive a ver no autohoje diz que o megane 1.5dci tem 1215kl de tara, se for assim o meu gp precisa de ir ao nutricionista....

[dci80]

Mas se calhar no livrete o megane é mais pesado, quanto pesa o teu clio?(no livrete).

Tive a ver no autohoje diz que o megane 1.5dci tem 1215kl de tara, se for assim o meu gp precisa de ir ao nutricionista....

Pesa 1035kg.

[dci80]

A avaliar pelo que aqui li ninguém diria que nada mais nada menos do que 21.48% das pessoas participantes nesta sondagem http://forum.autohoje.com/forum-gera...u-gasoleo.html, anda com motores diesel com cilindrada inferior (ou igual) a 1600 cc.
Tentem entender que este motor tem uma utilização específica e que mais do que nunca ilustra a crise automóvel e o estado do nosso mercado. Se noutros segmentos superiores se comercializam modelos com motores de baixa cilindrada a diesel vidé o Passat 1.6 TDi porque é que com o Astra não se pode aceitar este motor? Posso-vos dizer que é um motor adequado ao nosso mercado.

Atenção que esses 21.48% podem ser cilindradas tipo as do mégane dci ou todos os 1.6 do mercado.

[JoelM]

Pesa 1035kg.

Se o GP tivesse esse peso, era bem mais forte a baixas e depois das 2.000rpm era bem giro.... mas pronto não se pode ter tudo..O sacana é gordalhão .

[dci80]

Se o GP tivesse esse peso, era bem mais forte a baixas e depois das 2.000rpm era bem giro.... mas pronto não se pode ter tudo..O sacana é gordalhão .

assim se explica como o még III consegue ter um desempenho interessante com 110cv ou o golf com o 1.6 de 105. Com pesos assim não há milagres. Aliás a Renault diminuíu o peso do még III comparativamente ao még II.

[JoelM]

assim se explica como o még III consegue ter um desempenho interessante com 110cv ou o golf com o 1.6 de 105. Com pesos assim não há milagres. Aliás a Renault diminuíu o peso do még III comparativamente ao még II.

Mesmo, é que o meu com menos 100 kilos ou 150 ficava bastante mais engraçado e a gastar menos, para alem de melhorar a fiabilidade sobretudo a longo prazo.

[NMMSD]

Atenção que esses 21.48% podem ser cilindradas tipo as do mégane dci ou todos os 1.6 do mercado.

Eu sei, mas também há aí no fórum 1.3 MJet, CDTi,etc.

[nto]

Ainda estou é para perceber o porque de este motor na opel ter o binario maximo mais tarde e menos binário que o da fiat....

Há mais exemplos, em que o mesmo motor tem binário diferente estando em outros carros, tais como:


1.4 HDI/TDCI

Peugeot 206/Citröen C3 -150Nm/1750rpm

Fiesta (MkIII) - 160Nm/2000rpm


1.9 JTD (115cv)

Fiat Stilo - 255Nm/2000rpm

Alfa 147 - 275Nm/2000rpm


Como podes ver, os motores são os mesmos, mas a gestão destes já não. Sendo até que um destes (o JTD) é dentro do mesmo grupo.

[PilotoZetec]

O motor de 95 está bem melhor que o de 90...O problema de baixas fracas foi resolvido e está tb mais silencioso e economico.

Sabem qual é modelo e marca de carro que de origem tem este motor com 105cv?

Pesquisem. Secalhar ficava melhor nesta carrinha não.

Ainda assim é pouco motor para muito carro... se satisfaz a maioria dos clientes, creio que sim. A mim não. Gosto de um carro/motor que me transmita a confiança necessária para efectuar as mais variadas manobras com segurança e rapidez.

[nto]

O motor de 95 está bem melhor que o de 90...O problema de baixas fracas foi resolvido e está tb mais silencioso e economico.

Sabem qual é modelo e marca de carro que de origem tem este motor com 105cv?

Pesquisem. Secalhar ficava melhor nesta carrinha não.

Ainda assim é pouco motor para muito carro... se satisfaz a maioria dos clientes, creio que sim. A mim não. Gosto de um carro/motor que me transmita a confiança necessária para efectuar as mais variadas manobras com segurança e rapidez.

Lancia Ypsilon , mas mesmo assim o binário é equivalente à versão de 90cv.

[PilotoZetec]

Lancia Ypsilon , mas mesmo assim o binário é equivalente à versão de 90cv.

Sport Momo

Tb creio que este motor de 95CV seja melhor que o de 105, o de 105 é antiguinho...

O problema deste motor é mesmo a baixa cilindrada e para isso não existe turbo que lhe valha...

Talvez um compressor e turbo mas creio que já ficasse um bloco muito caro.

O Astra é realmente um carro muito pesado...

[Homer]

Pelo menos que coloquem uma caixa curta nesse motor, o que me parece pouco provável tendo em conta a designação 'ecoflex'...

Agora, se lhe 'espetarem' com 4ª e 5ª longas e vocacionadas para os consumos, não haverá mesmo volta a dar

[gemini]

O corsa pesa 1250kg? como é que é possivel ser mais pesado que um mégane ou golf?

Por acaso também me admiro como é que um carro tão pequeno consegue ser tão pesado

Mas o número não é aleatório é o que está no manual de instruções para a minha versão.

É de facto muito peso
O meu A3 1.6 já com o kit gpl pesa 1234kg certos (livrete) e eu ainda dizia que era pesado.
Os carros estão cada vez mais gordos, o novo astra 1.3 cdti pesa 1465 kgs em vazio e sem combustível. Chiça!
(...)

continuo a achar muito uma vez que o chassis é o chassis do GP e não do astra como akguém referiu.

Não percebo a admiração desta gente...
Todos querem melhorias no conforto, no equipamento, na segurança, etc etc... mas depois admiram-se o facto dos carros estarem mais pesados!!!
Pois é claro que estão!! São sinais dos tempos! Por exemplo, o Clio III quando saiu era mais pesado que o Megane II !!!
Não vos entendo..

Ainda estou é para perceber o porque de este motor na opel ter o binario maximo mais tarde e menos binário que o da fiat....

Apesar de vários motores serem montados em várias marcas, todos os periféricos aos motores (centralina, caixas, turbos, etc..) podem ser desenvolvidos/alterados por cada marca tendo em vista o seu objectivo!
É essa a razão que procuras.

[dci80]

Não percebo a admiração desta gente...
Todos querem melhorias no conforto, no equipamento, na segurança, etc etc... mas depois admiram-se o facto dos carros estarem mais pesados!!!
Pois é claro que estão!! São sinais dos tempos! Por exemplo, o Clio III quando saiu era mais pesado que o Megane II !!!
Não vos entendo..

Isso é que eu não percebo. O meu clioII já tem todos os equipamentos de conforto necessários. E de segurança também.

[LuisPedro]

Isso é que eu não percebo. O meu clioII já tem todos os equipamentos de conforto necessários. E de segurança também.

materiais moles (de qualidade) no interior, bancos tipo poltronas, vidros mais grossos e material para insonorização, pneus e jantes Super sized, 6 ou 8 ou 10 airbags (ou mais), carros muito mais compridos, largos e altos... entre outras coisas

[JoelM]

materiais moles (de qualidade) no interior, bancos tipo poltronas, vidros mais grossos e material para insonorização, pneus e jantes Super sized, 6 ou 8 ou 10 airbags (ou mais), carros muito mais compridos, largos e altos... entre outras coisas

Pois, os carros em qualquer segmento cada vez estão maiores, um bom exemplo é o novo astra..

[dci80]

Pois, os carros em qualquer segmento cada vez estão maiores, um bom exemplo é o novo astra..

Maior não quer dizer mais pesado. O még III é mais leve que o még II. O Astra de certeza é balofo. Consegue ser pior em habitabilidade que o golf.

[JoelM]

Maior não quer dizer mais pesado. O még III é mais leve que o még II. O Astra de certeza é balofo. Consegue ser pior em habitabilidade que o golf.

Pois, não tem uma relação directa, mas geralmente..
O megane deve ser leve em relação ao resto do segmento, para pesar menos que um GP

[JoelM]

Quanto à questão do binário ser diferente de uns carros para outros tambem pode ter a ver com a caixa por exemplo certo?

Há alguns que estão limitados pla caixa nao aguentar, acho que o 2.0dci 150 tem o mesmo binario que o 175 pla caixa, ou o panda tt que tem menos binario porque tem a caixa do motor a gasolina parece-me.
Estou muito errado?

[gemini]

Isso é que eu não percebo. O meu clioII já tem todos os equipamentos de conforto necessários. E de segurança também.

O peso de um automóvel é a soma de todas as partes, e podemos logo começar pelo seu chassis!
Um chassis construído para melhorar a segurança, o conforto, o comportamento, a rigidez, etc... irá ser mais pesado que um outro chassis que não proporcione essas características!!

E depois é só somar o resto... equipamentos, rodas, etc..

[whereagles]

o motor do astra tanto faz... 99% da malta que não vem a este fórum e que compra o carro está-se marinbando para o motor.

Agora, que por 24 000 € se arranja melhor, lá isso arranja (bem melhor mesmo lol).

[dci80]

O peso de um automóvel é a soma de todas as partes, e podemos logo começar pelo seu chassis!
Um chassis construído para melhorar a segurança, o conforto, o comportamento, a rigidez, etc... irá ser mais pesado que um outro chassis que não proporcione essas características!!

E depois é só somar o resto... equipamentos, rodas, etc..

O engraçado é que o mégane pesa pouco mais de 1200Kg e tem tudo o que o astra tem. Eu continuo, o Astra é pura e simplesmente balofo. Até o Golf VI é bem mais leve.
Que vantagens efectivas tem o maior peso do Astra? A meu ver nenhumas.

[LuisMiguelC]

O engraçado é que o mégane pesa pouco mais de 1200Kg e tem tudo o que o astra tem. Eu continuo, o Astra é pura e simplesmente balofo. Até o Golf VI é bem mais leve.
Que vantagens efectivas tem o maior peso do Astra? A meu ver nenhumas.

Desta vez estamos perfeitamente de acordo

Eu até o meu Alfa 146 de 1998 acho pesado... 1150Kg para um segmento C dos anos 90 é muito...