[debate] o verdadeiro "lobo em pele de cordeiro"!!

[Whisperdancer]

Sou fã deste

Mas também não é bem pele de cordeiro.
Parece um carro xunado ao gosto dos emigrantes suíços.

[cooperluke]

Eh pá.... vocês andam a desvirtuar completamente p tópico.

QUando um Cosworth com um aileron que parece uma mesa de picnic tiver ar de cordeiro... eheheheheh

[cooperluke]

Eh pá.... vocês andam a desvirtuar completamente p tópico.

QUando um Cosworth com um aileron que parece uma mesa de picnic tiver ar de cordeiro... eheheheheh

[Whisperdancer]

Fez eco...

[nto]

Eh pá.... vocês andam a desvirtuar completamente p tópico.

QUando um Cosworth com um aileron que parece uma mesa de picnic tiver ar de cordeiro... eheheheheh

Como eu tinha referido, somente o Sierra Cosworth de 4 portas é que são discretos.

O 3 de portas, já assim não é.

Mas a conversa dos restantes Sierra's veio "à baila", só por causa das gerações/modelos existentes.

[TheMoBsTeR]

Mas também não é bem pele de cordeiro.
Parece um carro xunado ao gosto dos emigrantes suíços.

Obviamente que um sedan preparado para quase 400 cavalos não pode ter simplesmente esta aparência:

[edununo]

Mas também não é bem pele de cordeiro.
Parece um carro xunado ao gosto dos emigrantes suíços.

Até o acho bem discreto. Desportivamente discreto. Há coisas de origem com 1/4 da potencia e muito mais berrantes.

Até dentro da gama Omega havia um muito menos discreto, apesar de haver razão para o ser. Falo do Omega Evolution 500 versão que a base da utilizada no DTM.







A maioria tinha o motor I6 3.0 24v com 230cv apesar de alguns terem o I6 de 4 litros e 272cv

[mugentyper]

Mazda MPS 2.3l turbo 260cv.

[Fahrenheit]

Mazda MPS 2.3l turbo 260cv.

Dá nas vistas...

[RicardoAndre]

Saab 93 Aero e Volvo S60R, sem dúvida os vencedores deste tópico.

[Fahrenheit]

Saab 93 Aero e Volvo S60R, sem dúvida os vencedores deste tópico.

Já que o meu voto não é para o carro vencedor que seja o carro que todos falam como verdadeiro "lobo em pele de cordeiro" Lancia Thema 8.32 equipado com motor V8 Ferrari.

[RicardoAndre]

Já que o meu voto não é para o carro vencedor que seja o carro que todos falam como verdadeiro "lobo em pele de cordeiro" Lancia Thema 8.32 equipado com motor V8 Ferrari.

Uma foto que faça juz á alcunha

È só a minha opinião atenção.

[Fahrenheit]

Uma foto que faça juz á alcunha

È só a minha opinião atenção.

E são excelentes carros sem duvida Ricardo.

Mas como referis-te "sem duvida os vencedores deste tópico" pode suscitar algumas duvidas...

Mas não obstante, excelentes escolhas...

Fiz um "google" aos dois carros e gostei do que li e vi...

Abraço

Volvo S60R:


Saab 93 Aero:

[RicardoAndre]

O 93 Aero é como aquelas mulheres que nós nunca dariamos a idade que têm, ainda no outro dia tive ao pé de um, e perguntei a um colega quantos cavalos dava a este carro, e ele não dava mais que 120
O observador médio não faz ideia do que está por tráz disto:



Ninguem diz á vista desarmada que este carro é um 2.0 Turbo de 210 hp's

A S60R então, passa por um S60 normalissimo, mas com 300 cavalos

[Fahrenheit]

O 93 Aero é como aquelas mulheres que nós nunca dariamos a idade que têm, ainda no outro dia tive ao pé de um, e perguntei a um colega quantos cavalos dava a este carro, e ele não dava mais que 120
O observador médio não faz ideia do que está por tráz disto:



Ninguem diz á vista desarmada que este carro é um 2.0 Turbo de 210 hp's

A S60R então, passa por um S60 normalissimo, mas com 300 cavalos

Precisamente, passam bem despercebidos, e se não tiver "lettering" até mesmo por conhecedores...

[topspeed]

Saab 93 Aero e Volvo S60R, sem dúvida os vencedores deste tópico.

Eu concordo com o Saab mas discordo com o Volvo S60R, para mim é bem perceptivel quando se trata de um R, logo, não concidero lobo em pele de cordeiro

[RK7]

eu nao considero nenhum desses 2 como vencedor...

o saab corresponde ao que se pede, sim, mas tambèm nao acho que leve a taça... jà o S60 R, apesar de se assemelhar muito a um volvo "comum"... nota se que è "algo mais"... digo isto porque onde vivo hà bastantes, tanto S60 normais como S60 R.. e a diferença è notavel... è um carro discreto sim, mas tem factores que o diferenciam da restante gama... sendo eles as entradas de ar mais proeminentes na dianteira, as jantes de 18" (se nao me engano) e os logotipos nas mandibulas dos travoes....

ja se falou aqui em carros bem mais discretos!

no caso deste:


muitos aqui falam de ele ter "apenas" 215cv... nao se esqueçao que è um carro de 1986!! naquela altura, um sedan com essa potência... upa upa!!!

e a nivel de imagem... quem diria que este "fiat tempra" com o simbolo da lância tem um 3.0 V8 de origem ferrari?

por mim este è o carro que leva a taça!

Abraço

[LUSOPOWER]

São 69cv.

Em 1983 veio cá para casa, um igual a este

cá por casa também já passou um desses, era o 1.6 Laser e salvo erro tinha 88cv, branco e com a grelha da cor da carroçaria. Já dava grandes disparos apesar de não ser um modelo propriamente desportivo.

[Afcivic]

[RicardoAndre]

Pronto ganhaste vai-te embora.

[rogerAjacto]

Realmente acho que o Opel Omega Carlton é o ideal deste tópico.

Tem um aspecto agressivo mas na realidade ninguém espera que debaixo de um capot de um Omega esteja um 6 cilindros com:
3.615cc
2 turbos Garrett T25 em paralelo
382cv @ 5.200 rpm
568Nm@4.200rpm

5,3s dos 0-100km/h
11,5s dos 0-160km/h
272km/h



Pensam que é um Omega xuning e depois tem uma surpresa.

[kpt]

Ja disse, este leva a taça

O Omega tem muitos acessorios aerodinamicos (azeite)

[kpt]

Pensam que é um Omega xuning e depois tem uma surpresa.

E´ preciso muito peito para substimar qualquer carro que use um aileron, e´ verdade que muitos sao falsos, mas felizmente ha muita gente que o coloca porque precisa mesmo, exemplo:
YouTube - 500HP BHT Civic Turbo

[Fahrenheit]

o VERDADEIRO LOBO em pele de Cordeiro

[kpt]

e um smartuki?

YouTube - Smartuki in England

[Fahrenheit]

e um smartuki?

YouTube - Smartuki in England

Ferrari vs. Smart Car, An A** Whipping

[oXavier]

Isso só funciona em recta, já vi um vídeo de uns japoneses que fizeram o mesmo mas tentaram ir para o drift e nota-se bem a pequena distância entre eixos.

[Fahrenheit]

Isso só funciona em recta, já vi um vídeo de uns japoneses que fizeram o mesmo mas tentaram ir para o drift e nota-se bem a pequena distância entre eixos.

Lá pelas terras da Yakuza está muito na moda o "Drift" race.

Para mim é maximos, pisca da esquerda e já foste

[Whisperdancer]

Já que o meu voto não é para o carro vencedor que seja o carro que todos falam como verdadeiro "lobo em pele de cordeiro" Lancia Thema 8.32 equipado com motor V8 Ferrari.

Thema Turbo 16v

0-50 mph (80 km/h) - 5.30 s
0-60 mph -6.70 s
0-100 km/h - 7.00 s
0-100 mph - 17.10 s
Standing ¼mile - 15.40 s
Standing km - 27.40 s
Top speed - 225 km/h (140 mph)

Thema 8.32 (215cv - também houve uma com 205):

0-50 mph (80 km/h) - 5.30 s
0-60 mph - 6.80 s
0-100 km/h - 7.20 s
0-100 mph - 17.20 s
Standing ¼mile 15.30 s
Standing km - 28.40 s
Top speed 240 km/h (149 mph)

Tirando a velocidade máxima, as prestações do Turbo 16V são melhores e ainda é mais discreto do que o 8.32, portanto pelo título do tópico, considero o Turbo 16v à frente do 8.32.

[edununo]

Realmente acho que o Opel Omega Carlton é o ideal deste tópico.

Tem um aspecto agressivo mas na realidade ninguém espera que debaixo de um capot de um Omega esteja um 6 cilindros com:
3.615cc
2 turbos Garrett T25 em paralelo
382cv @ 5.200 rpm
568Nm@4.200rpm

5,3s dos 0-100km/h
11,5s dos 0-160km/h
272km/h



Pensam que é um Omega xuning e depois tem uma surpresa.

Lotus Omega.

Carlton é a versão inglesa já que lá o Opel Omega se chamava Vauxhall Carlton.