Renault Alpine (2017)

[Z00L]

Sim, são iguais, com a pequena diferença de pesar menos 350kg.

Tens razão, aí o colanço já foi mesmo ao 4C

[brkncrss]

E qual é o mal disso? Como em todo o lado, o dinheiro não estica. Sabendo que estamos a falar de um desportivo, preferes que ele seja gasto onde realmente importa ou a desenvolver botões de rádio específicos? És daqueles que implica com os espelhos dos lotus elise/exige e com o radio Alpine de um 4C?

Não, de todo. Apenas implico quando tentam fazer passar algo pelo que não é.
É preciso cortar custos em plásticos? Sem dúvida. Invistam na boa montagem deles, mesmo que sejam baratos, e não em fazê-los parecer mais premium do que o que são.
Percebes?

Não estou a criticar a qualidade dos materiais usados em si, mas sim a necessidade da Renault em imprimir algo nesses materiais que não o são.
No fundo, creio que ambos defendemos o mesmo. Apenas temos diferenças na execução

[marelo]

Tens razão, aí o colanço já foi mesmo ao 4C

Falas muito, mas o Alpine não diz "Alfa Romeo" em lado nenhum, já o teu 4C ostenta orgulhosamente a palavra mágica "Alpine" no interior... 1-0 para o Alpine .

(eu sei que ambas as marcas só partilham o nome)

[Z00L]

Falas muito, mas o Alpine não diz "Alfa Romeo" em lado nenhum, já o teu 4C ostenta orgulhosamente a palavra mágica "Alpine" no interior... 1-0 para o Alpine .

(eu sei que ambas as marcas só partilham o nome)

Touché

[SenhorVX]

Eu vejo estes carros (4c, Alpine, Lotus) como vejo o meu Wrangler. Os plásticos fofinho não são muito importantes, quando há outras características bem mais relevantes para o charuto em causa. E nisso parece-me que todos entregam com qualidade.

[Eagle88]

Aqueles controlos do rádio na coluna de direcção saíram de um Twingo de 2ª geração

Nem me refiro à consola apenas. Refiro-me ao interior como um todo. Aquelas condutas de ventilação dos chineses, o comutador do rádio na coluna de direcção do Twingo II, o switch dos espelhos tirados de um Renault qualquer dos anos 90, a cobertura do quadrante do ebay quase solta, etc, etc.
Pelo menos o 4C é honesto no que se propõe: o interior é extremamente simples e minimalista. É um parts bin special da Fiat e nem rádio integrado tem mas, pelo menos, as coisas lá montadas estão sólidas. Não há cá bling nem mariquices disfarçadas a tentar querer ser o que não é.

Os comandos do rádio são iguais a grande parte dos Renault lançados nos últimos anos, os comandos dos espelhos são nissan... Não entendo a admiração, acontece em todas as marcas e não me parece que este modelo tenha sido pensado para ser um desportivo/luxoso/exclusivo.

[Andre]

Tudo isto apenas pelo bailinho dinâmico que o A110 dá ao 4C.

Superem rapazes, superem o trauma.

[Z00L]

Tudo isto apenas pelo bailinho dinâmico que o A110 dá ao 4C.

Superem rapazes, superem o trauma.

Tail happy não há dúvida nenhuma que ganha o A110.

[JEDI]

Eu só fiz o reparo, pois a malta cascou no 4C fortemente por esse aspecto e afinal o Alpine é pior!
Nas fotos confesso que ate eu fiquei bem impressionado, parecia de facto respirar qualidade mas afinal é só tupperware e tinta cromada.



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[JEDI]

Tudo isto apenas pelo bailinho dinâmico que o A110 dá ao 4C.

Superem rapazes, superem o trauma.

[emoji23] bailinho dinamico... O Alpine GT86 rula!
Sejamos francos, o Alpine ao lado do 4C parece um Aixam.

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[Andre]

Tail happy não há dúvida nenhuma que ganha o A110.

Definitely driver happy

[Andre]

Sejamos francos, o Alpine ao lado do 4C parece um Aixam.

Sejamos francos, o A110 é tudo o que o 4C disse que ia ser e não conseguiu cumprir

E é isso que dói aos alfistas. Esta obsessão de criticar o A110 não nasce do nada...

Eu sei, é chato ver um completo underdog chegar, vencer e tomar um sweet spot que outros falharam.

[Z00L]

Sejamos francos, o A110 é tudo o que o 4C disse que ia ser e não conseguiu cumprir

E é isso que dói aos alfistas. Esta obsessão de criticar o A110 não nasce do nada...

Eu sei, é chato ver um completo underdog chegar, vencer e tomar um sweet spot que outros falharam.

Consegues escrever isso tudo sem te rir?

Bom Natal, nesta altura todos os desejos são legítimos.

[JEDI]

Sejamos francos, o A110 é tudo o que o 4C disse que ia ser e não conseguiu cumprir

E é isso que dói aos alfistas. Esta obsessão de criticar o A110 não nasce do nada...

Eu sei, é chato ver um completo underdog chegar, vencer e tomar um sweet spot que outros falharam.

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] onde viste isso?
O Alpine é o quê?
O 4C é sob todos os apectos muitoooo mais desejavel que o Alpine, prova disso vai ser os preços de uns e outros daqui por meia duzia de anos... Logo verás [emoji6]

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[brkncrss]

Sejamos francos, o A110 é tudo o que o 4C disse que ia ser e não conseguiu cumprir

E é isso que dói aos alfistas. Esta obsessão de criticar o A110 não nasce do nada...

Eu sei, é chato ver um completo underdog chegar, vencer e tomar um sweet spot que outros falharam.

Só que, independentemente da performance que um e outro têm, o 4C daqui a uns anos vai ser um clássico, provavelmente o último Alfa verdadeiramente puro (excepto pela caixa), enquanto que o Alpine vai ser só mais um Renault desportivo. Pelo menos este (Alpine) saiu um bom carro, não foi tipo os abortos anteriores da marca.

[Fabulous]

Só que, independentemente da performance que um e outro têm, o 4C daqui a uns anos vai ser um clássico, provavelmente o último Alfa verdadeiramente puro (excepto pela caixa), enquanto que o Alpine vai ser só mais um Renault desportivo. Pelo menos este (Alpine) saiu um bom carro, não foi tipo os abortos anteriores da marca.

Segundo essa lógica de raciocínio o Alfa também será apenas um Fiat desportivo, o GT-R apenas um Nissan desportivo, o Cayman apenas um VW desportivo, e por aí fora.

[Fabulous]

Não te contradizendo, mas a análise da carwow pareceu-me desfasada e fiquei com a sensação que o gajo não percebeu o carro a esse nível (também não perceberia no 4C).

Mas a culpa é única e exclusivamente da Alpine, se querem parecer um Cayman têm de "sê-lo", não basta andar em bicos de pés.

Parecer um Cayman no interior? A Alpine algum dia disse que o A110 teria a qualidade interior do Cayman? Se o disse podes colocar aqui?

A obsessão pelos plásticos chega mesmo a ser patética.

[Z00L]

Parecer um Cayman no interior? A Alpine algum dia disse que o A110 teria a qualidade interior do Cayman? Se o disse podes colocar aqui?

A obsessão pelos plásticos chega mesmo a ser patética.

Nenhuma marca vai admitir publicamente que almeja ser a concorrência...

Agora todo o posicionamento do produto pela marca, a juntar ás comparações dos Media (que valem, obviamente, o que valem) é claríssimo.
Ou a Renault procura os clientes da Alfa Romeo? Não me pareceria nada lógico.

[Fabulous]

Nenhuma marca vai admitir publicamente que almeja ser a concorrência...

Agora todo o posicionamento do produto pela marca, a juntar ás comparações dos Media (que valem, obviamente, o que valem) é claríssimo.
Ou a Renault procura os clientes da Alfa Romeo? Não me pareceria nada lógico.

O Alpine é um carro muito bom mas obviamente não pode ter o mesmo preço do Porsche Cayman porque a Alpine não tem a imagem da Porsche por isso tem de haver poupanças nalgumas áreas, os plásticos são uma coisa secundária num carro deste tipo logo é natural que haja poupança nessa área.

Estar a fazer disto um drama é absolutamente patético.

[Fabulous]

E obviamente que a Alpine procura os clientes do 4C, porque raio é que não haveria de procurar?

O A110 veio concorrer com o Lotus Elise, Alfa 4C, Cayman e mais alguns.

[Z00L]

E obviamente que a Alpine procura os clientes do 4C, porque raio é que não haveria de procurar?

O A110 veio concorrer com o Lotus Elise, Alfa 4C, Cayman e mais alguns.

Um cliente que vai procurar o 4C e sabe ao que vai (não falo dos que vão ao engano) não é cliente alvo da Renault, pois muito, muito dificilmente o vai conseguir.
E repito o mesmo, se calhar ainda com mais ênfase, para o cliente Lotus.

O alvo são os Cayman e TT da vida.

[JEDI]

Só o simples facto do Alpine ser feito pela Renault, tira-lhe toda a piada...
Tenho um Renault de 50.000€! Wtf...
Acho piada agora ao pessoal andar a dizer que os plasticos afinal nao interessam num carro deste tipo, mas no 4C que até os tem bem melhores já contava e de que maneira! Lol... só nao contavam era que o Alpine fosse assim tão rasca, pois mas fotos até parecia composto... [emoji23] karma is a bitch.


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[Fabulous]

Só o simples facto do Alpine ser feito pela Renault, tira-lhe toda a piada...
Tenho um Renault de 50.000€! Wtf...
Acho piada agora ao pessoal andar a dizer que os plasticos afinal nao interessam num carro deste tipo, mas no 4C que até os tem bem melhores já contava e de que maneira! Lol... só nao contavam era que o Alpine fosse assim tão rasca, pois mas fotos até parecia composto... [emoji23] karma is a bitch.

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Tu ou demonstras ignorância ou incoerência, ou as duas coisas.

O Alpine é tanto feito pela Renault como o Alfa 4C pela Fiat. E a Renault não é uma marca qualquer, é uma das marcas com mais e melhor experiência em carros desportivos acessíveis e uma das poucas generalistas que anda na F1.

Para ti o A110 é um simples Renault, mas o 4C não é um simples Fiat, decide-te, és incoerente.

Quem dizia mal do Alfa eram os fanboys dos carros alemães não da Alpine, ailás a Alpine nem fanboys deve ter, é uma marca desconhecida por muitos.

E rascas são comentários deste tipo, cheios de inverdades, aquilo é relativamente normal, vai lá ver se os plásticos do teu carro não abanam se forem forçados, os plásticos normalmente são um pouco maleáveis.

[brkncrss]

Segundo essa lógica de raciocínio o Alfa também será apenas um Fiat desportivo, o GT-R apenas um Nissan desportivo, o Cayman apenas um VW desportivo, e por aí fora.

Quando disse Renault, não era em tom depreciativo.

Seja como for, como já disseram, o 4C é um carro com um público mais específico que o Alpine. É algo muito mais orientado para o público que adquire Lotus do que o público que adquire TTs. Só por aí, o caso muda totalmente de figura.

[Fabulous]

Quando disse Renault, não era em tom depreciativo.

Seja como for, como já disseram, o 4C é um carro com um público mais específico que o Alpine. É algo muito mais orientado para o público que adquire Lotus do que o público que adquire TTs. Só por aí, o caso muda totalmente de figura.

Por isso é que o Alpine é um carro mais completo do que o 4C. E não é por um jornalista ter abanado o interior que deixa de ser um grande carro, e aliás os plásticos dos carros se forem forçados abanam, não são para ser abusados daquela forma, quando vi alguns comentários até pensei que ele tivesse ficado com peças na mãos tal foi o drama, parece que há uma tendência de alguns por aqui para tentar denegrir este carro porque sim, é bom sinal, é sinal que é muito bom e que faz comichão...

[tonyV]

A comparação de um A110 a um TT é tão "pobre" que senão andasse por aqui há uns anos, pensaria que estaria a falar com malta sem ideia e/ou sem carta....

Posicionamento do alpine é simples, entre o 4c e cayman.

[Fabulous]

Em relação aos comandos de climatização do Clio, foi das primeiras coisa que reparei e já sabia que ia dar polémica para alguns picuinhas, a Alpine até poderia gastar mais uns milhares a desenvolver uns comandos específicos para o Alpine mas eles devem ter pensado assim, quem é picuinhas ao ponto de se preocupar e de fazer um celeuma com esta patetice, então não é cliente para este carro, e fizeram bem quanto a mim, o que interessa é as coisas cumprirem bem a sua função, não o facto de serem partilhadas por carros bem mais baratos, visão pragmática.

O Alpine não é para os picuinhas (e nem o 4C já agora)

[Z00L]

A comparação de um A110 a um TT é tão "pobre" que senão andasse por aqui há uns anos, pensaria que estaria a falar com malta sem ideia e/ou sem carta....

Posicionamento do alpine é simples, entre o 4c e cayman.

O TT para ti não entra nesta equação?

[amalgamut]

Por isso é que o Alpine é um carro mais completo do que o 4C. E não é por um jornalista ter abanado o interior que deixa de ser um grande carro, e aliás os plásticos dos carros se forem forçados abanam, não são para ser abusados daquela forma, quando vi alguns comentários até pensei que ele tivesse ficado com peças na mãos tal foi o drama, parece que há uma tendência de alguns por aqui para tentar denegrir este carro porque sim, é bom sinal, é sinal que é muito bom e que faz comichão...

Tendo em conta a forma da consola central e fixação nos extremos, o abanar até me parece relativamente natural. O resto já se sabe: corta-se onde dá.

[Fabulous]

O TT para ti não entra nesta equação?

Então porque não o MX5 ou o 124 Spider? Arquitetura diferente. Claro que isso não impede alguém de os comparar mas não são diretamente concorrentes.