Renault Alpine (2017)

[Fabulous]

Não respondas ao inútil se não ele não se cala.

A moderação já o cala. Até lhe achava piada se dissesse apenas uma patetices mas isto já ultrapassa os limites da decência.

Eu cá desejo a morte a todos os portistas e cidadãos da cidade.

Desejo tudo isso a todos...

Os que não sejam franceses, portistas ou portuenses. Nesse caso morte. E trágico-sádica.

[JEDI]

Tu és daqueles que teima que 1+1=3 porque sim mesmo quando te demonstram que 1+1=2.

O Alpine é fabricado numa fábrica exclusiva em Dieppe, na Normandia, no Norte de França, onde apenas os Alpine e alguns RenaultSport são fabricados.

Podes vir com as tuas teria da treta, factos são factos e eu enquanto tiver saúde estarei aqui para te demonstrar como tu és desonesto e incoerente.

É fabricado, portanto, onde sao fabricados os Renault. Como eu disse...
Nao sei onde está a celeuma em dizer qie o Alpine é um Renault, deve ser por dizerem que a Renault é assim tao boa... Something wrong is not right.

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[1975]

Andam aqui 2 cromos

Cumps

[Andre]

Sejamos francos, o A110 é tudo o que o 4C disse que ia ser e não conseguiu cumprir

11min50s

[Eagle88]

Belo vídeo! Estes youtubers andam a pôr a parada da edição bastante alta.

[Z00L]

11min50s

Não há stress nenhum, esse foi o mesmo tonto que há pouco tempo testou o 4C Spider (não percebeu nessa altura e continua sem perceber, não é para todos)...entre este e o desconhecimento evidenciado sobre o Giulia Quadrifoglio também testado por ele, ficou explicado.

[Andre]

Há montes de tontos por toda essa imprensa e público em geral a chegarem a essa conclusão.

Já o Giulia Quadrifoglio é unanimemente apreciado pela imprensa e público em geral.

Vá se lá entender.

[MotorSportElise]

Razão Automóvel

[Z00L]

Afirmar “...a direcção não é boa e a suspensão carece de outra afinação.” reforça o que afirmei acima sobre o tonto.

[JEDI]

11min50s

Se esse individuo (who is he?) Disse é porque é uma verdade inolvidável...

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[brkncrss]

11min50s

Isso vindo de um gajo que acha que o 4C é o carro mais difícil que conduziu, vale o que vale. Que é entre ali o zero e batata.

[Fabulous]

É fabricado, portanto, onde sao fabricados os Renault. Como eu disse...
Nao sei onde está a celeuma em dizer qie o Alpine é um Renault, deve ser por dizerem que a Renault é assim tao boa... Something wrong is not right.

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Não há celeuma, eu nunca disse que o A110 não é um Renault, só disse que o Alpine A110 está para a Renault como o Alfa 4C está para a Fiat, é um Renault mas muito mais especial e exclusivo do que os Renault normais, o Alpine também é fabricado numa fábrica exclusiva onde apenas são fabricados os Alpines e os RS, o Alpine A110 também utiliza uma plataforma concebida de raiz para este carro, mas o teu fanatismo não te deixa constatar factos.

A caixa do Alpine é mais exclusiva do que a do 4C que é partilhada com os Fiat 500X ou o Tipo, a mim isso não me faz celeuma mas quero ver agora a tua coerência ou falta dela.

[andrevieira28]

Isso vindo de um gajo que acha que o 4C é o carro mais difícil que conduziu, vale o que vale. Que é entre ali o zero e batata.

Vê a review do Mustang que ele fez.. é com cada chavão que nem me apeteceu ver a review até ao fim

[JEDI]

Não há celeuma, eu nunca disse que o A110 não é um Renault, só disse que o Alpine A110 está para a Renault como o Alfa 4C está para a Fiat, é um Renault mas muito mais especial e exclusivo do que os Renault normais, o Alpine também é fabricado numa fábrica exclusiva onde apenas são fabricados os Alpines e os RS, o Alpine A110 também utiliza uma plataforma concebida de raiz para este carro, mas o teu fanatismo não te deixa constatar factos.

A caixa do Alpine é mais exclusiva do que a do 4C que é partilhada com os Fiat 500X ou o Tipo, a mim isso não me faz celeuma mas quero ver agora a tua coerência ou falta dela.

Nao è por utilizares termos como "exlusivo" que a fabrica onde constroem Renaults, deixa de ser uma fábrica onde constroem... Renaults. Nao sei onde está a tua dificuldade em aceitar que apenas estas a dizer isto mas com termos pomposos. Um Renault Megane RS é um banal carro, de segmento baixo de uma marca generalista... Não sei tambem onde dizer que é fabricado no sítio dos Meganes pode ser usado como pergaminho do que quer que seja! [emoji23] Até parece que estas a falar de Koenigseggs... Mano, é só um Megane apimentado, um bom hot hach mas nao deixa de ser um segmento C.
O coque vazio do 4C é mais streamline que um Alpine conpleto.

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[Eagle88]

Ao ler este topic...

[Fabulous]

Nao è por utilizares termos como "exlusivo" que a fabrica onde constroem Renaults, deixa de ser uma fábrica onde constroem... Renaults. Nao sei onde está a tua dificuldade em aceitar que apenas estas a dizer isto mas com termos pomposos. Um Renault Megane RS é um banal carro, de segmento baixo de uma marca generalista... Não sei tambem onde dizer que é fabricado no sítio dos Meganes pode ser usado como pergaminho do que quer que seja! [emoji23] Até parece que estas a falar de Koenigseggs... Mano, é só um Megane apimentado, um bom hot hach mas nao deixa de ser um segmento C.
O coque vazio do 4C é mais streamline que um Alpine conpleto.

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Os RS são concebidos num departamento diferente dos Renault normais, um Clio II Trophy 172/182 também é um carro banal? Um carro que é colocado ao lado de Ferraris ou Porsches em termos de prazer de condução, no entanto quem olha para ele e percebe pouco do assunto pensa que é um banal Clio. A Renault é uma marca que coloca o mesmo símbolo tanto num F1 como num carro low-cost ou em camiões, tal como a Ford ou a Toyota, mas isso não significa que um carro de F1 e um carro low-cost tenham algo em comum para além do símbolo.

Deverias ligar menos aos símbolos e mais à essência.

[JEDI]

Os RS são concebidos num departamento diferente dos Renault normais, um Clio II Trophy 172/182 também é um carro banal? Um carro que é colocado ao lado de Ferraris ou Porsches em termos de prazer de condução, no entanto quem olha para ele e percebe pouco do assunto pensa que é um banal Clio. A Renault é uma marca que coloca o mesmo símbolo tanto num F1 como num carro low-cost ou em camiões, tal como a Ford ou a Toyota, mas isso não significa que um carro de F1 e um carro low-cost tenham algo em comum para além do símbolo.

Deverias ligar menos aos símbolos e mais à essência.

Colocar um 4cil fwd ao lado de V8's ou V12 de motor central em experiencia de condução... [emoji18]

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[Fabulous]

Sim, e nesse Top 10 com 4 clindros constam também o Lotus 340R, o Mazda MX-5, o Megane R26R, o Mitsubishi EVO VI e o Caterham Seven.

https://www.evo.co.uk/features/featu...vers_cars.html


É porque o chassi destes carros é tão bom que compensa o défice de potência em relação aos Paganis, Ferraris e Porsches que constam no mesmo Top 10.

The Mégane R26.R is the fifth greatest drivers’ car. ‘A beautifully sorted front-wheel-drive car,’ enthuses Hales. ‘The slightly larger dimensions [than the Clio] make all the difference to the way the chassis reacts and the way it puts down the power.’ Barker goes further still: ‘Magic from the moment the wheels turn to when they come to rest again. Exceptional damping and everything else matches – grip, steering feel and weight… everything.’

Os franceses sempre foram especialistas em chassis, o carro desportivo perfeito se calhar teria um chassi francês e um motor italiano

[330i]

Não há stress nenhum, esse foi o mesmo tonto que há pouco tempo testou o 4C Spider (não percebeu nessa altura e continua sem perceber, não é para todos)...entre este e o desconhecimento evidenciado sobre o Giulia Quadrifoglio também testado por ele, ficou explicado.

O Guilherme a "dourar" a coisa.

[Z00L]

O Guilherme a "dourar" a coisa.

E tanto “trabalhinho” a defender a dama, que só acabou por se enterrar (à RA) ainda mais.
Tall como escrevi lá, para além dos ensaios, não passam de papagaios.

[bg2]

o texto do video é fraco

repetiu-se muito e a tirada do blessed é um bocado meh.

[330i]

E tanto “trabalhinho” a defender a dama, que só acabou por se enterrar (à RA) ainda mais.
Tall como escrevi lá, para além dos ensaios, não passam de papagaios.

o texto do video é fraco

repetiu-se muito e a tirada do blessed é um bocado meh.

Já lhes dei o meu feedback (ao Diogo também) sobre este canal youtube, e este formato.

São bem melhores a escrever que a falar.

[Fabulous]

A Alpine está mesmo a ponderar fazer uma versão do A110 com motor AMG? Não sei se seria boa ideia porque já o colocaria em preços proibitivos. Até preferia uma versão mais barata para ir eventualmente buscar alguns clientes das versões de topo dos MX-5, Abarth 124 Spider e do futuro Supra. Uma versão com 200cv, caixa manual, menos equipamento, menos peso e abaixo dos 50k€.

E até preferia um Megane RS com motor AMG mas nesse caso imagino que a Mercedes não deixaria porque faria concorrência direta ao Classe A.

[JEDI]

Sim, e nesse Top 10 com 4 clindros constam também o Lotus 340R, o Mazda MX-5, o Megane R26R, o Mitsubishi EVO VI e o Caterham Seven.

https://www.evo.co.uk/features/featu...vers_cars.html


É porque o chassi destes carros é tão bom que compensa o défice de potência em relação aos Paganis, Ferraris e Porsches que constam no mesmo Top 10.

The Mégane R26.R is the fifth greatest drivers’ car. ‘A beautifully sorted front-wheel-drive car,’ enthuses Hales. ‘The slightly larger dimensions [than the Clio] make all the difference to the way the chassis reacts and the way it puts down the power.’ Barker goes further still: ‘Magic from the moment the wheels turn to when they come to rest again. Exceptional damping and everything else matches – grip, steering feel and weight… everything.’

Os franceses sempre foram especialistas em chassis, o carro desportivo perfeito se calhar teria um chassi francês e um motor italiano

Respondendo as primeiras linhas, quando falo em experiencia de condução nao falo sequer em potencia! Só alguem sem noção do ridiculo compara sequer um Megane a um Ferrari, Porsche, ou Mclaren em termos de experiencia sensorial...
Quando sentares o cu num Ferrari ou outro carro a sério de motor central e fores dar uma voltinha, logo vais entender que um segmento C é um carrito... tenha 100 ou tenha 300cv.
Esses hot hatches devidamente enquadrados podem ser considerados soberbos e até ganhar comparativos contra Ferraris, mas repito... devidamente enquadrados nas limitaçoes proprias de um fwd segmento C... porque em termos reais e gerais é um vulgar carro.

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[MotorSportElise]

Já lhes dei o meu feedback (ao Diogo também) sobre este canal youtube, e este formato.

São bem melhores a escrever que a falar.

A escrever ou a traduzir? Pelo que me vai aparecendo no facebook (não sigo, apenas por partilhas de amigos) é só artigos click bait de sites estrangeiros.

[Fabulous]

Respondendo as primeiras linhas, quando falo em experiencia de condução nao falo sequer em potencia! Só alguem sem noção do ridiculo compara sequer um Megane a um Ferrari, Porsche, ou Mclaren em termos de experiencia sensorial...
Quando sentares o cu num Ferrari ou outro carro a sério de motor central e fores dar uma voltinha, logo vais entender que um segmento C é um carrito... tenha 100 ou tenha 300cv.
Esses hot hatches devidamente enquadrados podem ser considerados soberbos e até ganhar comparativos contra Ferraris, mas repito... devidamente enquadrados nas limitaçoes proprias de um fwd segmento C... porque em termos reais e gerais é um vulgar carro.

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Estás enganado, um simples kart pode dar sensações mais entusiasmantes do que um Ferrari/Porsche. Um Caterham a mesma coisa, um Lotus igual, um bom hot hatch, etc.. Tudo depende do kart e do Ferrari/Porsche de que estamos a falar.

Lembro-me de ler um artigo em que um Peugeot 106 GTi era mais rápido em curva do que um Ferrari, nem tudo são V8's, nem tudo são cavalinhos, o baixo peso aliado a uma boa afinação do chassi, da suspensão e uns bons pneus, tudo isto junto faz milagres.

Quem percebe realmente de automóvel não avalia as coisas pela marca.

Um Ferrari/Porsche será sempre muito melhor do que um Renault/Peugeot/Ford para um leigo em automóveis, na realidade pode não ser bem assim porque estas marcas já demonstraram que sabem o que fazem.

[JEDI]

Estás enganado, um simples kart pode dar sensações mais entusiasmantes do que um Ferrari/Porsche. Um Caterham a mesma coisa, um Lotus igual, um bom hot hatch, etc.. Tudo depende do kart e do Ferrari/Porsche de que estamos a falar.

Lembro-me de ler um artigo em que um Peugeot 106 GTi era mais rápido em curva do que um Ferrari, nem tudo são V8's, nem tudo são cavalinhos, o baixo peso aliado a uma boa afinação do chassi, da suspensão e uns bons pneus, tudo isto junto faz milagres.

Quem percebe realmente de automóvel não avalia as coisas pela marca.

Um Ferrari/Porsche será sempre muito melhor do que um Renault/Peugeot/Ford para um leigo em automóveis, na realidade pode não ser bem assim porque estas marcas já demonstraram que sabem o que fazem.

[emoji849] tu acreditas no que dizes? Peugeots 106's? [emoji23][emoji23]
Rapido em curva? Ainda que isso fosse verdade, que é que interessa? Nao tens mesmo noçao do que eu estou a falar, um Ferrari 355 ou Porsche 993 turbo pode ser mil vezes mais lento que um Megane RS, no entanto proporciona uma experiencia sensorial mil vezes mais rica para um petrol head! Desde a posição de conduçao, passando pelas dimensoes do veiculo, forma de entregar a potencia, ronco do motor, tacto da direçao e caixa... enfim! Um 100 numero de coisas que o Megane é apenas um carro banal a tender para o fraco, quem quer saber de velocidades em curva ou tempos dos 0 aos 100... Isso é para o Gran Turismo ou para o Zé do Bone que faz corridas de medir pilinhas na estrada.
Resumindo, precisas mesmo de conduzir um desses carros para perceberes que estas a comparar a obra prima do mestre com a prima do mestre de obras.

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[1975]

Jedi tens carta de condução ao menos ou é tudo teoria, pratica zero, vai conduzir um MRS e depois volta aqui para comentar a verdade. já agora, se não gostas do Alpine que vens a este tópico fazer

Cumps

[tonyV]

É a comichão....

[brkncrss]

Vê a review do Mustang que ele fez.. é com cada chavão que nem me apeteceu ver a review até ao fim

É. Eu vi.
É por isso que não há nada melhor que o Pedro Bastos e o Hugo Marques no Youtube português. Mas de longe!