Como a Ferrari distorce a realidade

[BMerlini]

Se a Ferrari controlasse assim a imprensa, será que estes testes teriam sido publicados? I don’t think so...

Bem deve ser uma pergunta retórica, a não ser que conheças algum que não tenha sido por esse motivo.

PS- não deixo de achar piada que afinal a Ferrari é a boazinha e os maus dos jornalistas é que andam a tentar prejudicar a marca.

[Demoneeth]

Bem deve ser uma pergunta retórica, a não ser que conheças algum que não tenha sido por esse motivo.

PS- não deixo de achar piada que afinal a Ferrari é a boazinha e os maus dos jornalistas é que andam a tentar prejudicar a marca.

Esses mesmos jornalistas que dizem maravilhas dos carros da marca.
É que parece que o pessoal ainda não entendeu que eles não estão a falar mal dos carros que são fantásticos. Não me lembro de ver um Ferrari na Evo sem ter nota máxima.

O que eles falam é contra o marketing da marca que é exageradamente controlador e manipulador. Eu entendia melhor se a Ferrari não fizesse carros de jeito e precisava dessas artimanhas, mas o que eles têm já é tão bom mas tão bom que como dizia o diácono remédios "não havia necessidade"

[AMR]

Acho estranho o CH ter escrito a critica à Ferrari pois já não é a 1.ª vez que leio criticas aos Ferrari, até em revistas nacionais!

Quem não se lembra de um artigo da Turbo (acho eu...) em que o Fiorano deu problemas numa viagem Madrid-Lisboa?

E outro de um master-test com vários carros (acho que era o clube dos 300 da revista Quatroroute) em que o Filipe Albuquerque e o jornalista se queixavam de o 458 ter uma borracha da porta fora do lugar?

Se a Ferrari controlasse assim a imprensa, será que estes testes teriam sido publicados? I don’t think so...

E já agora lanço outra questão:

Pondo-me do lado do construtor, mas quem são os jornalistas para tentarem, também eles, condicionar os construtores? Todos precisam de todos, mas a nível de topo quem precisa mais, a revista ou a Ferrari? Convenhamos, um construtor que comece agora precisa de mostrar convenientemente o seu produto (e submeter-se...), um veterano já não!

Eu, como construtor, posso ditar as regras de como quero que o teste seja feito, ou não? Alguns de vocês parece que falam da imprensa como...tribunais, em que um construtor tem que se submeter ao veredicto dos especialistas, esses supremos donos da verdade!

A chamada da F1 para a discussão é risível! Quem não se lembra das trafulhices da Bar-Honda e McLaren nos últimos anos?

A Ferrari não pode proibir a imprensa de revelar factos... Mas pode-se antecipar e tentar precaver-se o mais possível de situações desse tipo, e disponibilizar material que consiga a melhor performance sem problemas nas mãos dos jornalistas.
Desde que o carro aguente o tempo que está nas mãos de um jornalista, é o que interessa. E enquanto está nas mãos desse jornalista, interessa ao fabricante que dê tudo de melhor que consiga dar. Isto quer dizer que interessa que dê o máximo de performance em 100 ou 1000kms. Mas para um cliente tem que dar para pelo menos para a barreira psicológica dos 100.000

Isto é óbvio, e todos o praticam. A Ferrari é que secalhar suplanta todos os outros no exagero.



Pessoalmente e como outros já disseram, e pq não se trata de competição, interessa-me mais que o carro que dê prazer. Mas de certa forma sou capaz de me sentir defraudado, se aquilo pq paguei afinal for diferente daquilo que publicitam.

Basta mexer no alinhamento da direcção, e temos um carro diferente...