2013 ● Maserati Quattroporte [M156] | Primeiras imagens oficiais e vídeos [pág. 3]

[reckoner00]

1ª foto espia do interior:

[xeLa]

Enquanto não vemos o carro, ficam mais umas fotos de um carro de testes

Autoblog.it

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[BLADERUNNER]

[Bravo2011]

Aí está ele!

[LATMGB]

Eu já o acho lindo camuflado! Imagino au naturel...

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Aqui está ele, fotos oficiais

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Mais algumas fotos:

[v7]

Está interessante, mas até ver (isto demora algum tempo a digerir) gosto mais do anterior.

A traseira perdeu boa parte da originalidade.

A dianteira parece-me bem, talvez ao nível da anterior, mas só vendo ao vivo.

Os interiores parecem melhores, mas a verdade é que os anteriores ao vivo resultavam muito melhor do que em fotografias, mas acredito que estejam melhores.

O que não dá para perceber é se mantém as magnificas patilhas da cx de velocidades no volante ...

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O que não dá para perceber é se mantém as magnificas patilhas da cx de velocidades no volante ...

Nesta imagem parecem estar lá

[MisterPolo]

Finalmente grande traseira !!

[BLADERUNNER]

Nuevo Maserati Quattroporte, más grande, más lujoso, más rápido, para Detroit 2013

El Salón de Detroit, que inaugura el año cada mes de enero, tendrá un protagonista con un tridente en el frontal: el nuevo Maserati Quattroporte. La marca italiana nos ha enviado hace escasos minutos el comunicado oficial y las primeras imágenes de esta preciosa, elegante y deportiva berlina.

El comunicado de prensa es muy breve, y se limita a ensalzar las bondades del diseño del coche, sin aportar más detalles que hablar de una generación completamente nueva, con motores también completamente nuevos. Lo que podemos ver por fuera es que el coche se "alarga" estéticamente, para convertirse en un diseño más esbelto si cabe, sin perder armonía o pasión en las formas.

Por dentro, pocas novedades. Se nos antoja un diseño demasiado sobrio para nuestros gustos, pero muy en la línea de los productos de Maserati, con un salpicadero dominado por una enorme pantalla LCD que aparenta ser táctil, y una consola central muy ancha, con el mando principal del cambio de marchas automático, que nos recuerda al empleado por BMW.

Sobrio también resulta el cuadro de relojes, que cuenta con un enorme display LCD entre el cuenta vueltas y el velocímetro. Su V8 se espera con inyección directa y "Start&Stop" para mejorar los consumos y emisiones, pero sin perder el carácter y el sonido "puramente italianos" de estos modelos.

Tampoco ha facilitado la casa del tridente detalles sobre las dimensiones, pero el coche debería crecer en espacio interior y longitud total exterior, no sólo para ofrecer más confort a los pasajeros, sino también para dejar espacio al nuevo Ghibli, en la persecución del crecimiento de Maserati como marca hasta conseguir las 50.000 unidades vendidas al año.

Lo cierto es que la estética nos convence, sobre todo el frontal, que parece mejor conseguido que la generación actual del modelo. Las enormes llantas, los rodillos que tiene por neumáticos detrás, o lo alargado, ancho y bajo de su figura configuran en su conjunto una obra de arte sobre ruedas, en la que, curiosamente, no aparece el sello Pininfarina sobre su carrocería...

Conviene recordar, además, que este será el primer Maserati de "la nueva era", fabricado en Turín, probablemente en Grugliasco, en la ex-oficina de Bertone. Tras el llegarán el SUV Levante y el Ghibli, el sedán de cuatro puertas. Un deportivo basado en el monocasco de fibra de carbono del Alfa 4C, pero con el V6 Ferrari colocado tras los asientos, no está descartado tampoco.

Tendremos más detalles del nuevo Quattroporte en las primeras semanas de enero, cuando cubramos en directo, como siempre, el Salón de Detroit.

[BLADERUNNER]

V8 de 530cv

[ganancia]

bah.. acho que estragaram por fora

venha um Quattroporte antigo com o interior do novo

[BLADERUNNER]

Fazendo no próximo ano 50 anos desde a sua criação, a sexta geração será bem maior com cerca de 5,20m, mas mesmo assim será 50kg mais leve, totalizando 1.940kg.
Mas a grande estrela é o motor 4.7 V8 de 530cv de origem Ferrari.

[gtabarth]

Não fiquei fã das jantes apresentadas.
Por certo vão ter várias diferentes.

Para já (pelas fotos) tem pontos melhores e piores que o actual.

Agora uma coisa é certa: é um carro enorme, cada vez maior. O que em parte tem o seu lado negativo.
Mas tem tudo para continuar a ser um marco obrigatório do mercado dos executivos.

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[Deltabiturbo]

Tem um outro detalhe do grupo Fiat America, que me deixou um pouco triste (comando de ligar/desligar luzes, botão de start, por exemplo)...

[Bravo2011]

Gosto, principalmente depois de ter visto os vídeos, o design está bastante atrativo. Agora é esperar, quero ver noutras configurações de cores/jantes.

[topspeedPT]

A traseira está um bocado "sem sal".
De resto está bom!

[Deltabiturbo]

A traseira está um bocado "sem sal".
De resto está bom!

A traseira, infelizmente, fez-me lembrar isto:

[Lotus]

O anterior era elegante e delicado, este novo é mais agressivo e encorpado. Parece-me bastante menos italiano e bastante mais...germânico.

Já o interior dá um enorme salto qualitativo. No anterior modelo já fazia notar, e de que maneira, o peso da idade. Tinha ali alguns plásticos que eram, no mínimo, confrangedores, bem como um desenho para lá do ultrapassado. O que contrastava com alguns materiais nobres do mesmo interior, como a pele de excelente qualidade.

Mas o mais importante é mesmo ver como se comporta em estrada. O anterior Quattroporte, ao contrário do que seria teórico supor, não era propriamente um concorrente do Série 7 ou Classe S. Não era uma berlina de luxo. Era um desportivo disfarçado de berlina, com uma pureza de reacções ao volante ímpar. Não tinha concorrentes directos no mercado. Veremos se este novo mantém essa abordagem, ou se finalmente se assume como um segmento F mais convencional, ainda que mantenha o traço desportivo. Eu acho que será mais por aí.

[Jossy]

Está mais consensual a nível de design para os típicos clientes do segmento F. E acho que foi atrás disso que a Maserati foi com este novo design, contribuindo para roubar alguns clientes aos germânicos. Pessoalmente prefiro o design da geração anterior, mas não duvido que este venderá mais. Para além disso o motor vem bem mais potente e o interior é muito belo. Uma maravilha de automóvel.

[cloverleaf]

Hoje ilumina-se a esperança dos Alfistas!

Os 169-Ghibli, vindos também de Grugliasco, terão que seguir o 4P e ser o expoente máximo da berlina desportiva italiana!!!


Quanto à nuova ammiraglia modenese me gusta, é "apenas" .....sublime!

[JRodrigues]

Parece enooooooorme! Mesmo que seja maior, podiam ter disfarçado melhor. Apesar de gostar da frente, penso que o resto infelizmente não segue as expectativas. E mesmo ao interior falta muita classe até chegar aos limões. Aqueles comandos do volante parecem saídos do meu Corsa!