Nissan Qashqai II (2014) restyling 2017 pág 13

[BLADERUNNER]

De acordo com as informações de quem já viu o modelo.
“O que eu posso dizer sobre o próximo Qashqai é que a frente é inspirada no concept Hi-Cross, e haverá uma pequena semelhança com o Sportage na traseira. Depois de ter visto as fotos do modelo definitivo em geral é muito bom e dá uma aparência jovial.
O maior esforço tem sido feito no interior que vai ter um design ligeiramente Infiniti com um alto nível de acabamento.
A ênfase será colocada em equipamentos Hi-tech e no look (jantes de 19", por exemplo).
O 1.6 DCi será mantido, mas com um nível mais baixo de CO2.
O Qashqai+2 irá desaparecer para dar lugar a um X-Trail que virá maia como Crossover e muito semelhante ao concept Hi-Cross e também com configuração de 7 lugares.
2014 - [Nissan] Qashqai II - Page 6

[Drifter]

Semelhanças com o Sportage na traseira? Ohhh boy.

[BLADERUNNER]

Revelada a gama de motores da próxima geração do Nissan Qashqai

The second-generation Nissan Qashqai line-up will feature a new turbocharged 1.2-litre petrol engine when the replacement crossover is launched early next year.

The 113bhp DiG-T four-cylinder unit is set to be the sole petrol engine in the initial line-up.

Launch diesels will consist of a 108bhp 1.5 dCi and a 138bhp 1.6 dCi. Trim levels are set to include Visia, Visia + Safety Pack, Acenta, Acenta Premium and Tekna, with four-wheel drive optional on 1.6 dCi versions of the latter two.

Latest spy shots of the second-generation car show the model will have a more risque, avant-garde design than the previous model. Test mules for the car have been spotted in the UK in recent months, with Nissan promising a more sporting driving experience for motorists.

Prices are expected to start at less than £30,000.

Resumo:
1.2 TCe - 115cv
1.5 dCi - 110cv
1.6 dCi - 130cv

[BLADERUNNER]

Apresentação a 7 de novembro, confirmando-se assim a sua comercialização logo no início de 2014.

Entrevista, Etienne Henry, jefe de producto de Nissan - Autobild.es

Etienne Henry, vicepresidente de Producto en Nissan, desvela para AUTOBILD.ES las razones por las que la marca japonesa planea su mayor ofensiva de los últimos tiempos, con un nuevo modelo lanzado al mercado cada seis semanas durante los próximos meses. Y nos revela que Nissan está trabajando en un urbano eléctrico rompedor.

Durante los días de prensa del Salón de Frankfurt, AUTOBILD.ES tuvo ocasión de hablar con Etienne Henry, vicepresidente de Producto de Nissan. En manos de este ejecutivo, justo un peldaño por debajo de Carlos Goshn se encuentra llevar a cabo la agresiva estrategia de lanzamientos de Nissan, que prevé la llegada de un nuevo modelo al mercado cada seis semanas durante los próximos meses. Aquí, estaban dando a conocer el nuevo Nissan X-Trail y la Nissan NV200 eléctrica que será el taxi único de Barcelona. El 7 de noviembre tendrá lugar la presentación internacional del nuevo Nissan Qashqai.


AUTOBILD.ES: Nissan ha sido la primera marca en llevar al mercado un modelo 100% eléctrico con éxito global. Ahora que Toyota está aquí anunciando el vuelco que sufrirá el Prius de cuarta generación, casi echa de menos que Nissan no haya presentado ningún nuevo modelo a pilas.
Etienne Henry: De momento, tenemos ya la segunda generación del Leaf, que empezó a venderse hace solo dos años y medio en Japón y ahora ya se hace en Europa. Además, creemos la actualización que ha sufrido este modelo es suficiente, gracias a la bomba de calor y a la mejora de las baterías, su autonomía de casi 200 km le asegura una posición de liderazgo en su segmento. Es un modelo que mantiene completamente su competitividad y atractivo. Aquí, estará viendo que hay muchos lanzamientos de nuestros competidores, esperemos que lleguen al mercado y creo que sus grandes ambiciones en este segmento son positivas para el sector, la competencia será muy buena y dará más visibilidad al EV, pero por ahora no olvide que nosotros tenemos el coche eléctrico más vendido del mundo. Además, en nuestro stand habrá podido ver el NV200 EV, que llegará al mercado en un par de meses. Este modelo tiene una versión industrial, pero también otra prevista para el transporte de personas, aquí la habrá visto en su variante taxi que, como sabe, será el modelo único de la ciudad de Barcelona, antes que en ninguna otra. Al fin y al cabo, lo fabricamos allí para todo el mundo…Creo que esto también será muy bueno para acercar a todos los públicos la movilidad eléctrica. Y sí, tenemos planes para introducir nuevos modelos a pilas, en concreto dos, el primero de ellos se comercializará bajo la marca Infiniti y, más a largo plazo, queremos con un producto de Nissan explorar las características de este tipo de tecnología, como sabe, se trata de coches de verdad divertidos de conducir, con una gran entrega de par y aceleración desde el inicio y que seguro vamos a explorar al máximo en nuestros próximos coches eléctricos. Le puedo adelantar que estamos trabajando en un urbano eléctrico, un City Car EV que esperamos será un nuevo Breaktrhought en este segmento.

AUTOBIILD.ES: Tras la desaparición del Almera, Nissan anunció que no iba a buscar un sustituto, pero ahora ha decidido fabricar un coche del segmento C y, por suerte, lo van a hacer en Barcelona. ¿Por qué han cambiado de decisión?

Etienne Henry: En 2007, es verdad, decidimos no regresar al segmento C para centrarnos en el desarrollo de nuevos conceptos de vehículo. Estábamos introduciendo el Qashqai, que ha cambiado las reglas del juego para el mercado y para Nissan al crear la categoría de los crossover, esto nos ha permitido crecer significativamente. En 2008, nuestra penetración en el mercado europeo era del 2,8%, con el Qashqai, pero también gracias al Juke, hemos llegado al 4% del ‘share’. Seguimos siendo ambiciosos y queremos llegar al 5% para el año 2016, pero para eso tenemos que introducir nuevos modelos en el mercado y esta es la principal razón para que Nissan regrese al segmento C.


AUTOBILD.ES: Justo quería hablar de este asunto. Su jefe, el señor Goshn, ha pronosticado la llegada al mercado de un nuevo Nissan cada seis semanas. Lo siento, pero me ha sonado excesivo. Van a explorar nuevos segmentos también para llevar esto a cabo.

Etienne Henry: (risas) A mí lo que me parece es impresionante. En el ADN de Nissan está la innovación y la excitación, así que claro que en nuestros próximos lanzamientos vamos a seguir intentando retar las convenciones existentes en el sector y al “stablishment” dentro de cada uno de los segmentos. Pero nuestros planes y los de nuestro CEO a veces deben leerse también de puertas hacia dentro. El mejor ejemplo de ello lo tiene en el coche que estamos presentando aquí, el nuevo X-Trail, que está experimentando un salto equivalente a varias generaciones. Este coche es extremadamente diferente a lo que el X-Trail era hasta ahora. Es más dinámico, proporcionado y agresivo, pero también intentamos retener todos los elementos de lo que un SUV de Nissan debe ser, como el balance entre sus cualidades dinámicas en carretera y fuera de ella. Definitivamente, queremos innovar, como puede ver en el concept que también estamos presentando fuera, por eso también es nuestro regreso a hacer un sedán, al fin y al cabo, si le pide a un niño que dibuje un coche, seguro que le hará la silueta con tres volúmenes de un sedán. Pues bien, Nissan todavía tiene algo que decir en ese sentido.

AUTOBILD.ES: Viendo el nuevo Nissan X-Trail es fácil encontrar sus similitudes con el Qashqai y otros modelos de Nissan, pero esto no siempre ha sido siempre así en su marca. Quiere decir que, como están haciendo otros fabricantes, vamos a ver a partir de ahora una gama de Nissan con claros rasgos de familia independientemente de los segmentos a los que pertenezcan.
Etienne Henry: Definitivamente, esa es la dirección que vamos a seguir a partir de ahora. Cada coche tiene su propio recorrido y su propio público objetivo, incluso algunos solo se venden en determinados mercados. Pero a partir de ahora, la concurrencia de los diseños en nuestros modelos será fundamental porque para nosotros la clave está ahora en proveer a nuestros clientes de una experiencia de marca. Creemos que para los clientes es muy importante sentir el confort y la familiaridad de moverse de un coche de Nissan a otro, por eso estamos integrando elementos de personalidad muy fuertes en toda la gama. Si mira el frontal del X-Trail podrá ver esas luces en forma de boomerang que también encontrará en otros de nuestros modelos o, también en los luces del portón trasero, así como algunas líneas que van desde el frontal a la zaga.

AUTOBILD.ES: Para terminar, ¿cuál es en su opinión el secreto del éxito de Nissan en los últimos 10 años?

Etienne Henry: Se trata de ser valiente, innovados y, sobre todo, centrado en el cliente. Probablemente, el mayor de nuestros éxitos ha sido el Qashqai. Pero jamás hubiéramos innovado con un modelo así si no estuviéramos profundamente centrados en llegar en acercarnos a las necesidades de los consumidores de una manera distinta e, incluso, a nuevas necesidades que todavía no les han surgido o que desconocen. El Qashqai creó una categoría porque ha traído soluciones a requerimientos en los que un enorme grupo de conductores no habían pensado. De eso se trata precisamente el ser Volt, porque cada coche es una enorme apuesta. Imagínese, en esta industria, cuando se trata de desarrollar un nuevo modelo al mercado, los fabricantes invertimos cientos y cientos de millones de euros. En términos empresariales, si usted quiere asegurar al máximo ese gran envite, tiene que ser tan inteligente como valiente. Si con un producto hacemos la vida de su conductor mejor y más fácil, ya estamos muy cerca de lograr el éxito con él.

[BLADERUNNER]

Autohoje - Nissan poderá apostar em Qashqai elétrico

A produção de uma variante 100% elétrica está a ser considerada para a segunda geração do SUV médio. Contudo, esta não surgirá na mesma altura do lançamento do novo modelo.

O responsável pelas vendas e marketing da marca japonesa para a Europa disse que esta versão não será aposta, “por agora”, o que dá a entender que a sua produção poderá tornar-se numa realidade ao longo da próxima geração do Qashqai (na imagem, na versão atual), cuja apresentação está prevista para novembro. Uma variante elétrica do SUV poderá ser feita com base na tecnologia utilizada no Leaf e no monovolume NV200 EV. Adiantando que as economias de escala devem fomentar a redução dos custos com este tipo de propulsor, Guillaume Cartier justificou ainda à Autocar que os clientes do Leaf escolhem-no por razões emocionais mas que os do NV200 optam por razões mais pragmáticas, sendo que acredita que os clientes optarão por um Qashqai elétrico sobretudo de um ponto de vista racional.

Cartier confessou ainda que as variantes elétricas continuarão a crescer dentro das gamas Nissan, sobretudo aplicada em novos modelos, desenvolvidos com os propulsores elétricos em mente.

O novo Qashqai deverá estar à venda no início de 2014.

[1975]

Para mim a frente e por dentro será igual ou parecido com o novo X-trail.

Autohoje - Novo Qashqai para a semana

Cumps

[MisterPolo]

[TugaAzeiteiro]

Quem quiser saber como vai ser o Novo Qashqai: All-New 2014 Nissan Rogue Crossover | Nissan USA

Basicamente o ROGUE ou X-TRAIL (em outros mercados) é o irmão gémeo do Qashqai nos EUA..









2014-Nissan-Rogue-front-view-02.jpg
2014-Nissan-Rogue-rear-view.jpg
2014-Nissan-Rogue-front-interior.jpg

[gemini]

Não está tão giro quanto o actual.. assim à primeira vista...

[petrus]

Por mim pode ficar mesmo igual a esse. Apenas quero que seja o motor 1.6 dci e com caixa manual!

PS - a zona interior do painel/volante e afins está soberba!

[JGTB]

Não sei se é ilusão ótica, mas parece-me muito maior que o atual Qashqai. Quanto à estética, acho que esconde pouco as origens, o que não é propriamente positivo.

[Ccorreia]

acho que li algures que o x-trail vai ser uma versão de 7 lugares
e o quasqai apenas vai ter de 5 lugares,
mas não são ambos o mesmo modelo, apesar de parecidos

[gemini]

Pois... parece bem maior, é verdade... daí se calhar ser apenas o sucessor do X-trail, visto que esse é maior que o actual QQ...
Ainda pra mais, este é também 5+2, e do que se tem falado o QQ será apenas só de 5 lugares...

[TugaAzeiteiro]

Humm.. agora vistas bem as coisas, acho que têm razão, já que o ROGUE nos EUA é o Qashqai +2.. a tal versão de 5+2
No entanto penso que o visual do carro no seu todo não irá sair muito das fotos que apresentei.. ok certamente mais pequeno, mas deverá ser isso.

[NAS27]

acho que li algures que o x-trail vai ser uma versão de 7 lugares
e o quasqai apenas vai ter de 5 lugares,
mas não são ambos o mesmo modelo, apesar de parecidos

Exacto. O X-trail ou Rogue (USA) é do segmento acima, "rival" do Santa Fe, Outlander etc.
Os dois SUVs deverão ser muito parecidos (estética) , mas vamos ter que esperar mais uma semanita para conhecer o novo QQ

[Minas]

Se for parecido / igual ao Rogue será, certamente, mais um sucesso.

2014 Nissan Rogue - YouTube

[TugaAzeiteiro]

Se for parecido / igual ao Rogue será, certamente, mais um sucesso.

2014 Nissan Rogue - YouTube

Engraçado a "chapeleira" e as várias formas de a colocar.. no entanto este modelo, apenas tem 5 lugares e não os tais 5+2.
Será Opção? Estamos mesmo a olhar para o futuro Qashqai?

[BLADERUNNER]

Caros, o X-Trail e o Qashqai são modelos diferentes e de segmentos diferentes. O X-Trail corresponde a um segmento D (4,66m) enquanto o Qashqai está no C (4,33m).

A estética irá ser muito semelhante, sendo o Qashqai o irmão mais pequeno.
Mas o mais importante será a diversidade tecnológica de que irá dispor, assim como a notória melhoria da apresentação do interior.

[BLADERUNNER]

Trailer oficial

[BLADERUNNER]

1º teaser:

[TerranoII]

ui ui a concorrência que se benza que vem aí nova geração para arrancar mais umas vendas fabulosas

[petrus]

ui ui a concorrência que se benza que vem aí nova geração para arrancar mais umas vendas fabulosas

Tudo leva a crer que sim! Mais ainda, virá com um motor muito interessante para a malta pobre: 1.2 tce com entre 120 e 130 cv. Excelente alternativa ao 1.5 dci e até mesmo a roçar o 1.6 dci!

PS - com a crise cá por casa trocar o que tem agora 6, a cAminho de 7 anos, é uma miragem. Esperamos pela geração seguinte, lá para 2020!!!

[KeyserSoze]

Tudo leva a crer que sim! Mais ainda, virá com um motor muito interessante para a malta pobre: 1.2 tce com entre 120 e 130 cv. Excelente alternativa ao 1.5 dci e até mesmo a roçar o 1.6 dci!

PS - com a crise cá por casa trocar o que tem agora 6, a cAminho de 7 anos, é uma miragem. Esperamos pela geração seguinte, lá para 2020!!!

You and me, both!

[TugaAzeiteiro]

Tudo leva a crer que sim! Mais ainda, virá com um motor muito interessante para a malta pobre: 1.2 tce com entre 120 e 130 cv. Excelente alternativa ao 1.5 dci e até mesmo a roçar o 1.6 dci!

PS - com a crise cá por casa trocar o que tem agora 6, a cAminho de 7 anos, é uma miragem. Esperamos pela geração seguinte, lá para 2020!!!

Digo-te já que o 1.2 Tce vai ser uma muito boa alternativa.. vai dar muito que pensar a quem gosta de comprar com cabeça e não seguindo as modas!

Se sair com um preço bomba face ao Dci.. upa upa.. as vendas a gasolina vão aumentar..

[Request]

1º teaser:

Promete...

[ruijorge1922]

Gosto, mas o que faz aquela antena ali?!

[gemini]

Então... hoje é dia 7, onde está o QQ II ?

[Minas]

Então... hoje é dia 7, onde está o QQ II ?

Sim é hoje

A partir das 14 horas já devem haver fotos

[1975]

A apresentação é as 14h10......esta quase
Cumps

[Kijk]

Aqui para os meus lados já são 14:30, onde estão as fotos?