Accord I-Dtec 2.2 caixa Automática

[Vrumm]

No teu XC60 eu só ñ gosto da cor, por isso é q nem mando bitaites na troca

That bad?!

Foi um bom negócio, um bom negócio.

[JDEM]

Zero... O puto fez questão de me estragar a tarde de sexta feira, chamaram-me do colégio, estava com febre... E durante o fim de semana tb não consegui ir ver nada.

O XC levou toda a familia descendente e ascendente a almoçar à Comporta, é de facto um belo automóvel para estas situações... Para o meu dia a dia é uma estupidez.

Quero mesmo ver se trato disto. Mas como já referi, não estou com pressa, qdo fôr, será.

Onde almoçaste?foste de ferry? Está muito caro...

[Vrumm]

Onde almoçaste?foste de ferry? Está muito caro...

Fui à D.Bia e fui e vim por Alcácer, o ferry é escandaloso... Prefiro gastar gasóleo!

[JDEM]

Fui à D.Bia e fui e vim por Alcácer, o ferry é escandaloso... Prefiro gastar gasóleo!

Para mim o melhor da zona podes ir ao d. Diniz no Carvalhal que é bom!
Sim esquece o ferry

[Vrumm]

Para mim o melhor da zona podes ir ao d. Diniz no Carvalhal que é bom!
Sim esquece o ferry

Conheço-os a todos, já para aí vou há imenso tempo.

Á D.Bia falta-lhe "apenas" um enquadramento paisagistico que a equipare ao do Pego e aos Carvalhal... Já em termos de ementa é o + eclectico.

[Scientist]

Zero... O puto fez questão de me estragar a tarde de sexta feira, chamaram-me do colégio, estava com febre... E durante o fim de semana tb não consegui ir ver nada.

O XC levou toda a familia descendente e ascendente a almoçar à Comporta, é de facto um belo automóvel para estas situações... Para o meu dia a dia é uma estupidez.

Quero mesmo ver se trato disto. Mas como já referi, não estou com pressa, qdo fôr, será.

Há algumas coisas q ñ entendi desde o início da questão, talvez por preguiça de ñ ter lido o tópico todo, q apenas tenho acompanhado amiúde:

Ñ estás satisfeito c/o XC60? Ñ precisas dele para as alturas q andas em família? Tens alternativa?
Se fores a comprar realmente algo tipo 500 Abarth, venderias mesmo o XC60?

Ou seja, onde eu quero chegar é, ñ te compensará + voltares a comprar algo como o Mazda MX-5 (sim, estou a meter veneno), apenas para quando ñ te apetecer (ou ñ se justificar de todo) andar de "camião"?
É q nem tens 1 "camião" assim tão grande, o XC60 até é bem maneirinho, na minha opinião

(e peço desculpa, novamente, se tiver dito alguma barbaridade/estupidez...)

[JDEM]

Há algumas coisas q ñ entendi desde o início da questão, talvez por preguiça de ñ ter lido o tópico todo, q apenas tenho acompanhado amiúde:

Ñ estás satisfeito c/o XC60? Ñ precisas dele para as alturas q andas em família? Tens alternativa?
Se fores a comprar realmente algo tipo 500 Abarth, venderias mesmo o XC60?

Ou seja, onde eu quero chegar é, ñ te compensará + voltares a comprar algo como o Mazda MX-5 (sim, estou a meter veneno), apenas para quando ñ te apetecer (ou ñ se justificar de todo) andar de "camião"?
É q nem tens 1 "camião" assim tão grande, o XC60 até é bem maneirinho, na minha opinião

(e peço desculpa, novamente, se tiver dito alguma barbaridade/estupidez...)

há uma, pasme-se, Skoda Octavia na casa do Vrumm, logo não há necessidade de mais nenhuma viatura

[DeCeIi]

Vrumm,

não resisti !

Renault Laguna 2.0 dCi Initiale Auto, € 16.500, Terrugem Sintra - Standvirtual

[Mashahiro]

Vrumm, deixa-me atirar umas postas

Orçamento até aos 22.000 correcto? Vejo que ainda não decidiste nada por assim dizer, bastante indeciso no nr de portas,etc.

E um Subaru? Subaru Impreza 2.0 R HB Sport, € 20.750, Lisboa - Standvirtual

Honda Civic Type - R Subaru Impreza 2.0 R HB Sport, € 20.750, Lisboa - Standvirtual

Clio Rs Renault Clio 2.0 RS 200CV Nacional 1 Dono, € 18.500, Leiria - Standvirtual

Punto SS Fiat Grande Punto ABARTH ESSEESSE 205CV, € 18.000, EXPO - Standvirtual

Sei lá, já me estraguei e comecei a desbaratinar !!

[oruisilva]

O Honda Accord pode oferecer-te um sem número de coisas, mas acho que nunca será um carro pautado pelo dinamismo que procuras... mas estamos a falar de um familiar

Certamente este tipo de viaturas não será o que mais te enche as medidas, pelo que estou a perceber...


Eu tenho um Accord i-CTDI e apenas o considerei com suspensão desportiva, e melhorei o que não gostava no carro, que era precisamente o adornar, ainda que o pós-restyling já viesse com um acerto de suspensão ligeiramente diferente dos primeiros.

A geração actual, nada tem a ver com os Accord 2003-2007, sendo mais capaz de lidar com algumas situações, não deixa de ser um carro orientado para conforto.

Já conduzi um i-DTEC com caixa auto, e posso dizer que, não sendo a minha praia, torna-se um carro ainda mais agradável de conduzir... mas julgo que a própria caixa priveligia o conforto, em deterimento de qualquer "sportiness".

[Scientist]

há uma, pasme-se, Skoda Octavia na casa do Vrumm, logo não há necessidade de mais nenhuma viatura

Então deduzo q essa Octavia ñ possa ir à vida (motivos contratuais, provavelmente), caso contrário ñ se ia ponderar a venda do XC60

[JDEM]

Então deduzo q essa Octavia ñ possa ir à vida (motivos contratuais, provavelmente), caso contrário ñ se ia ponderar a venda do XC60

deduzes bem

[Scientist]

Lancia Delta 1.9 M-JET TWIN TURBO PLATINO, € 23.500, Fafe - Standvirtual
Ford C-Max 1.6 I Ecoboost Titanium, € 20.500, Lisboa - Standvirtual
Fiat Bravo 1.4 T-Jet Sport, € 18.500, Alfragide - Standvirtual
Nissan Juke 1.6 TURBO TEKNA PREMIUM, € 17.350, Moscavide LISBOA - Standvirtual

[BrunoD]

3 portas: Mini
5 portas: Golf

E algo entre os 2 (recente, e com um preço apelativo):

http://www.standvirtual.com/carros/VW/Golf/P6820266/

[Scientist]

Acima do orçamento...

Renault Laguna Coupe 4CONTROL 2.0 DCI DYNMIQUE 150C, € 29.500, Lisboa - Standvirtual (ficar na cor)
Volvo S60 , € 29.000, Povoa Santa Iria - Standvirtual (ficar na marca)
Volvo S60 D2 MOMENTUM, € 28.500, Barcarena - Standvirtual (ficar na cor e na marca, ainda q ñ seja o motor ideal)
Honda Civic 2.2 i-DTEC SPORT (150cv) (5 lu, € 27.500, Várzea- Santarém - Standvirtual (opção diferente)
Lexus CT 200h, € 27.000, Prior Velho - Standvirtual (ficar na cor, novamente)
Renault Laguna Coupe Dynamique S 2.0dCi 175cv GPS, € 26.200, Porto Salvo - Standvirtual (outro...)

Passei propositadamente ao lado dos 3 grandes...

[Vrumm]

Há algumas coisas q ñ entendi desde o início da questão, talvez por preguiça de ñ ter lido o tópico todo, q apenas tenho acompanhado amiúde:

Ñ estás satisfeito c/o XC60? Ñ precisas dele para as alturas q andas em família? Tens alternativa?
Se fores a comprar realmente algo tipo 500 Abarth, venderias mesmo o XC60?

Ou seja, onde eu quero chegar é, ñ te compensará + voltares a comprar algo como o Mazda MX-5 (sim, estou a meter veneno), apenas para quando ñ te apetecer (ou ñ se justificar de todo) andar de "camião"?
É q nem tens 1 "camião" assim tão grande, o XC60 até é bem maneirinho, na minha opinião

(e peço desculpa, novamente, se tiver dito alguma barbaridade/estupidez...)

O JDEM, respondeu-te a tudo...

[Vrumm]

Vrumm,

não resisti !

Renault Laguna 2.0 dCi Initiale Auto, € 16.500, Terrugem Sintra - Standvirtual

Dassssssssss... Antes borrar um pé todo!

[Vrumm]

Vrumm, deixa-me atirar umas postas

Orçamento até aos 22.000 correcto? Vejo que ainda não decidiste nada por assim dizer, bastante indeciso no nr de portas,etc.

E um Subaru? Subaru Impreza 2.0 R HB Sport, € 20.750, Lisboa - Standvirtual

Honda Civic Type - R Subaru Impreza 2.0 R HB Sport, € 20.750, Lisboa - Standvirtual

Clio Rs Renault Clio 2.0 RS 200CV Nacional 1 Dono, € 18.500, Leiria - Standvirtual

Punto SS Fiat Grande Punto ABARTH ESSEESSE 205CV, € 18.000, EXPO - Standvirtual

Sei lá, já me estraguei e comecei a desbaratinar !!

Foi mais ou menos isso foi...

[Vrumm]

Lancia Delta 1.9 M-JET TWIN TURBO PLATINO, € 23.500, Fafe - Standvirtual

Já os vi e, confesso que já me despertou algum interesse ter tanto "motor" e tanto equipamento por tão poucos euros, no entanto, este é dos tais carros que só se recomenda aos outros... mas raramente se compra. Percebes o que te digo?

Ford C-Max 1.6 I Ecoboost Titanium, € 20.500, Lisboa - Standvirtual

Para ter um C-Max... Deixo-me estar, não ganho nada com a troca, só perco.

Queimar octanas só porque sim, não faz sentido...

Fiat Bravo 1.4 T-Jet Sport, € 18.500, Alfragide - Standvirtual

Motor interessante mas o chassis desse Bravo não vale uma noz...

Nissan Juke 1.6 TURBO TEKNA PREMIUM, € 17.350, Moscavide LISBOA - Standvirtual

Outro que tb se reocmenda aos outros...

[Vrumm]

3 portas: Mini
5 portas: Golf

E algo entre os 2 (recente, e com um preço apelativo):

VW Golf TSI, € 15.000, Carcavelos - Standvirtual

O Mini é o meu favorito mas não encontro assim tanta coisa... E os "mais interessantes" estão com pariculares que, não retomam o meu XC.

O Golf que referes está excelente mas a ir para um Golf optaria pela mais valia da versão 5 portas... Teve um identico no SV mas desapareceu em 2 semanas, e tb era de um particular, ou seja, com a "limitação" que refiro acima.

[Vrumm]

Acima do orçamento...

Renault Laguna Coupe 4CONTROL 2.0 DCI DYNMIQUE 150C, € 29.500, Lisboa - Standvirtual (ficar na cor)
Volvo S60 , € 29.000, Povoa Santa Iria - Standvirtual (ficar na marca)
Volvo S60 D2 MOMENTUM, € 28.500, Barcarena - Standvirtual (ficar na cor e na marca, ainda q ñ seja o motor ideal)
Honda Civic 2.2 i-DTEC SPORT (150cv) (5 lu, € 27.500, Várzea- Santarém - Standvirtual (opção diferente)
Lexus CT 200h, € 27.000, Prior Velho - Standvirtual (ficar na cor, novamente)
Renault Laguna Coupe Dynamique S 2.0dCi 175cv GPS, € 26.200, Porto Salvo - Standvirtual (outro...)

Passei propositadamente ao lado dos 3 grandes...

Para esses valores, há coisas + engraçadas.

[Vrumm]

O Honda Accord pode oferecer-te um sem número de coisas, mas acho que nunca será um carro pautado pelo dinamismo que procuras... mas estamos a falar de um familiar

Certamente este tipo de viaturas não será o que mais te enche as medidas, pelo que estou a perceber...


Eu tenho um Accord i-CTDI e apenas o considerei com suspensão desportiva, e melhorei o que não gostava no carro, que era precisamente o adornar, ainda que o pós-restyling já viesse com um acerto de suspensão ligeiramente diferente dos primeiros.

A geração actual, nada tem a ver com os Accord 2003-2007, sendo mais capaz de lidar com algumas situações, não deixa de ser um carro orientado para conforto.

Já conduzi um i-DTEC com caixa auto, e posso dizer que, não sendo a minha praia, torna-se um carro ainda mais agradável de conduzir... mas julgo que a própria caixa priveligia o conforto, em deterimento de qualquer "sportiness".

Conheço muito bem a geração de 2003/2007 e a actual tb. O meu teve um e tem acutalmente a carrinha.

Acho que já fiz considerações aqui sobre os mesmos. A geração anterior era fraca dinamicamente mas o seu i-ctdi dava, imho, 15 a 0 ao actual i-dtec... em qq capítulo que se queira comparar... Nem percebo porque da Honda o ter descontinuado da gama Accord...

Dinamicamente, a actual geração é superior em capaicade dinamica, no entanto, concordo contigo... mantém-se a ideia de previligiar as grandes tiradas em AE no maior dos confortos. É esse o habitat favorito.

[oruisilva]

O i-DTEC é uma versão mais recente do i-CTDI, se assim o quisermos chamar. Foi alvo de algumas modificações, sempre com o intuito de trazer mais suavidade e aumentar ligeiramente a performance.

Já falei com algumas pessoas, que quase me garantiam que o i-DTEC foi lançado com 180cv, mas acompanhado com uma versão "castrada", a de 150cv.

Aliás, no estrangeiro as duas versões sempre coexistiram, só que em Portugal o comportamento do importador foi diferente.

Se compararmos o de 150cv com o i-CTDI, provavelmente os números serão idênticos, mas o de 180cv é um motor "interessante". Não esquecer que os filtro de partículas e afins, condicionam a forma como os motores se comportam.

[DeCeIi]

Dassssssssss... Antes borrar um pé todo!

Mas olha que é bom e barato.

Tem resmas de equipamento e é (muito) fiável.

Infelizmente (ou não, depende do ponto de vista), é feio. O que o pode tornar exclusivo.

[v7]

O Mini é o meu favorito mas não encontro assim tanta coisa... E os "mais interessantes" estão com pariculares que, não retomam o meu XC.

Mas o plano é que te dêm "troco", quando pagares o Mini (por ex.) com o XC ?

Do género aqui tem o seu Cooper S que era 25 mil euros + 10 mil euros em notas de 500, pelo seu XC ?

[JDEM]

Mas o plano é que te dêm "troco", quando pagares o Mini (por ex.) com o XC ?

Do género aqui tem o seu Cooper S que era 25 mil euros + 10 mil euros em notas de 500, pelo seu XC ?

Lol
Podem ser notas de 20?

[JGTB]

Se queres um brinquedo para o dia-a-dia, eu focava-me algo tipo Clio RS, Mini Cooper S, Abarth Punto e Corsa OPC Nurburing Edition.

[Scientist]

O Delta pareceu-me 1 opção dentro dos teus parâmetros...
O Juke sim, foi entre a provocação e brincadeira
Tanto é 1 carro q se recomenda aos outros, q eu nem tinha noção q tal motorização existia!
No entanto, ñ deixou de me parecer 1 bom negócio, pq tinha poucos kms, ficavas na mesma no formato SUV e ficavas com algo certamente + divertido

Quando subi o orçamento, tentei manter opções com poucos kms e pouca idade, mas claro q se poderiam arranjar coisas bem melhores, se alargasse os critérios...
Além disso, como referi, mantive-me fora dos 3 grandes (do status), pq o mercado está inundado desses carros.
Querendo 1, certamente saberás separar o trigo do joio melhor do q eu
Ainda assim, ñ me parece q vás por aí!

Quanto ao Golf, tb é 1 opção segura, mas eu tenho lido críticas à fiabilidade do bloco 1.4 TSI.
Já referi isso aqui no fórum e já me caíram em cima, mas eu continuo a ñ dar essa sugestão...

A questão continua a ser:
Queres 1 carro "egoísta" para o teu dia-a-dia, ou queres algo q ainda mantenha versatilidade?
Ou seja, chega-te o Mini, 500 (ou Punto) Abarth, Clio RS (etc) ou será indicado algo + conservador (tipo Golf, Giu ou mesmo o Delta)?
Por outro lado, ñ te importas de comprar algo + antigo q o teu XC60?

Nota final:
O CT200h atrai-me bastante, e só ñ experimentei 1 na compra do S40 pq essa hipótese foi logo riscada...

[Vrumm]

O i-DTEC é uma versão mais recente do i-CTDI, se assim o quisermos chamar. Foi alvo de algumas modificações, sempre com o intuito de trazer mais suavidade e aumentar ligeiramente a performance.

Já falei com algumas pessoas, que quase me garantiam que o i-DTEC foi lançado com 180cv, mas acompanhado com uma versão "castrada", a de 150cv.

Aliás, no estrangeiro as duas versões sempre coexistiram, só que em Portugal o comportamento do importador foi diferente.

Se compararmos o de 150cv com o i-CTDI, provavelmente os números serão idênticos, mas o de 180cv é um motor "interessante". Não esquecer que os filtro de partículas e afins, condicionam a forma como os motores se comportam.

Não conheço o de 180cvs suficientemente bem para me pronunciar mas, obviamente, é supeior em performances ao i-ctdi de 140 e, naturalemnte, superior ao de i-dtec de 150cvs.

No entanto, um motor é mais do que performance... E se o i-dtec é uma "evolução"... acho que a honda se enganou e "estragou" um motor suave, com À vontade em subir de rotação e com consumos extraordinariamente interessantes por um motor, não tão suave, mjuito mais ruidoso, muito mais guloso e menos vigoroso a subir as rpm's...

Eu prefiro 1000x o i-ctdi enquanto motor, obviamente, enquanto automóvel, o actual geração é superior... E por isso mesmo é que tenho "pena" de a Honda não ter melhorado mas mantendo as mesmas caracterisiticas que o i-ctdi tinha e tem!

[Vrumm]

Mas olha que é bom e barato.

Isso é verdade mas ninguém dá nada a ninguém... por alguma razão será.

Tem resmas de equipamento e é (muito) fiável.

Equipamento é bom mas não primordial.

Infelizmente (ou não, depende do ponto de vista), é feio. O que o pode tornar exclusivo.

É feio sim senhor!